Taiwán despliega misiles Patriot estadounidenses en medio de tensión con China

Taiwán ha desplegado el sistema de misiles antiaéreos Patriot Avanzado con Capacidad-3 (PAC-3) en sus costas orientales, en medio de las tensiones con China.

Según ha informado este miércoles la agencia de noticias CNA, citando al Ministerio taiwanés de Defensa, los sistemas de misiles PAC-3, de fabricación estadounidense, fueron trasladados a las áreas de Hualien y Taitung “en respuesta a la estrategia militar china” en el mar de la China Meridional

Conforme a lo divulgado por la fuente, la Armada taiwanesa está decidida a aumentar su preparación ante un posible ataque militar por parte de China, a través de la introducción de innovaciones en los ejercicios y entrenamientos militares, así como del despliegue de sus fuerzas militares y mayores intercambios entre diversas ramas de las Fuerzas Armadas.

Mientras tanto, de acuerdo con CNA, las Fuerzas Armadas de Taiwán aumentarán las patrullas de rutina, además de sus ejercicios navales, para mejorar su capacidad a la hora de velar por los derechos de pesca y la seguridad de los marineros taiwaneses en el mar de la China Meridional.

Como apunta la referida agencia de noticias, es la primera vez que el Gobierno taiwanés ha reconocido el despliegue de los misiles PAC-3 en las regiones orientales. Hasta ahora, se creía que estos sistemas de defensa estaban ubicados cerca de las ciudades de Taipéi, Taichung y Kaohsiung.

La tensión entre Taiwán y China se intensificó tras la llamada de la presidenta taiwanesa, Tsai Ing-wen, a su homólogo electo de EE.UU., Donald Trump, que podría implicar un apoyo a la independencia de la isla. Trump parece no dar mayor importancia al principio de ‘Una sola China’, respetado durante muchos años por las administraciones estadounidenses.

El sistema de misiles PAC-3 fue comprado a EE.UU. en 2008, mucho antes de que la independentista Tsai Ing-wen asumiera su cargo como presidenta de Taiwán.

Pekín aun considera a Taiwán una provincia de su territorio nacional susceptible de ser recuperada por la fuerza si es necesario y exige a Washington que deje de vender armas a este país para evitar perjudicar las relaciones China-Taiwán y China-Estados Unidos.

http://geopolitico.es

Brasil: Publican foto del avión británico en Porto Alegre rumbo a Malvinas

Un periodista brasileño del diario vecino Zero Hora publicó unas fotografías de aviones militares británicos estacionados en el aeropuerto de Porto Alegre, tomadas en 2015.

Las mismas demuestran cierta "normalidad" en estas escalas que generaron tensión entre Argentina, Brasil y Gran Bretaña la semana pasada.

Y también muestra que todas las partes dan sólo una versión a medias de estos hechos, que se vuelven importantes sólo a la luz del conflicto de soberanía por las Malvinas entre Londres y Buenos Aires.

Como se ve en las imágenes, el periodista Rodrigo Lopes de Zero Hora publicó, por ejemplo, la foto -tomada por el fotógrafo Raúl Pereira- de un Hércules británico que el 6 de mayo de 2015 se encontraba en el Aeropuerto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre. Estaba en camino a las Malvinas, informó.

En otra fotografía se observa otro avión similar de la Royal Air Force del Reino Unido, en la misma terminal aérea. Pero data de agosto de 2016.

Hace una semana la ex embajadora de Cristina Kirchner en el Reino Unido, Alicia Castro, denunció que tenía información de que aviones militares británicos hacían "escalas" en Brasil lo que según Castro demostraba un supuesto "pacto" entre los presidente Mauricio Macri y Michel Temer.

La cancilleria argentina reaccionó y manifestó preocupación a Brasil por los vuelos de 2016 que habrían aumentado sus frecuencias. Pero no hubo pronunciamiento oficial de Itamaraty. El embajador británico en Argentina, Mark Kent, dijo desde Mendoza, el viernes pasado, que "no" había "vuelos secretos" a Malvinas.

En 2015 gobernaba el kirchnerismo. Sin embargo como publicó este diario en agosto de aquel año los aviones militares británicos también hacían escalas en Carrasco, Uruguay. Los argentinos conocía estos vuelos que los británicos justifican en razones "compasivas" -necesidades humanitarias de la tropa- por fallas técnicas o razones meteorológicas.

Tampoco el conflicto por Malvinas o la solidaridad latinoamericana detuvo los ejercicios británicos chilenos en las costas del Pacífico.

.@Rlopesreporter: "Imagens confirmam que avião militar britânico pousou no Salgado Filho em agosto de 2016" https://t.co/CdjMZf0dLX pic.twitter.com/24HvzYiL7C

— Zero Hora (@zerohora) 6 de marzo de 2017

En algún punto son cuestiones soberanas de dichos países. El punto es por qué los británicos necesitan cada vez más de estas "escalas". Habitualmente cuando van a Malvinas utilizan otra de sus colonias, la isla Ascensión.

Al mismo tiempo, como publicó el diario Ámbito Financiero, la cancillería argentina rechazó recientemente un pedido británico para que un buque que estuvo en la Antártida hiciera puerto en Buenos Aires.

Finalmente el HMS Protector término en el puerto De Montevideo. Los recientes episodios ocurren en medio del deshielo Argentino británico.

Vídeo: Fuerzas sirias capturan un vehículo militar turco en Alepo

Fuerzas Tigre, unidad especial del Ejército sirio, incautaron un vehículo blindado de las fuerzas apoyadas por Turquía en el este de Alepo.

Las fuerzas especiales sirias confiscaron un vehículo blindado ACV-15 del Ejército turco, durante enfrentamientos que libraron con grupos armados respaldados por Turquía en la ciudad de Tadef, cerca a la ciudad de Al-Bab, en el este de la provincia de Alepo.

En los recientes días, fuerzas turcas y del denominado Ejército Libre Sirio (ELS) se hicieron con el control de la ciudad de Al-Bab mientras que las fuerzas sirias liberaron la ciudad de Tadef, lo que ha puesto a las dos partes bajo control de zonas a pocos metros una de la otra.

El miércoles también, los combatientes de ELS anunciaron haber capturado dos miembros de las fuerzas sirias en la aldea de Fija Saqira, al este de la ciudad de Alepo.

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Basado en AW139 Boeing Selecciona MH-139 para 84 aeronaves que licita la Fuerza Aérea de EE.UU

Leonardo ha anunciado, a través de una colaboración basada con Boeing, la intención de ofrecer competitivamente una aeronave para el programa de sustitución de los   UH-1N 'huey' de la  fuerza aérea E.E.U.U 

Con Boeing como contratista principal, el AW139 basa el MH-139 se dio a conocer en Orlando hoy en día en el Air Force Association Air Warfare Symposium.

Basado en el helicóptero AW139, ya producido en Filadelfia, el MH-139 es un helicóptero moderno, multimisión, no desarrollo y de bajo riesgo, alto rendimiento para cumplir con el requisito de 84-avión para substituir el envejecimiento los E.E.U.U. fuerza aérea 'Jorgito' dedicado a misiones críticas de seguridad y transporte. 

El MH-139 ofrece más de $ 1 billón en ahorros en los gastos de adquisición y ciclo de vida de más de 30 años en comparación con aeronaves de competidor.

Mauro Moretti, Leonardo CEO y Gerente General, dijo:

"La excepcional tecnología superior y capacidad operacional de nuestros productos, incluyendo el AW139, una vez más nos permite competir por oportunidades de mercado, como las competiciones de la modernización militar de Estados Unidos.

Tenemos una presencia consolidada en Estados Unidos – comercial, industrial y con soporte local y colaboraciones en diversos sectores. El MH-139 cuenta con las mejores características para satisfacer las exigentes expectativas de la fuerza aérea de Estados Unidos y los Estados Unidos

El segundo prototipo del T-50A de Lockheed Martin ya está listo

Lockheed Martin acaba de presentar el segundo prototipo del T-50A, un avión que se postula como uno de los mejor posicionados para sustituir flotas de cazas como las de México y Argentina.

El vuelo inaugural de este segundo avión se efectuó el 20 de febrero en el centro de operaciones de entrenamiento avanzado (Advanced Pilot Training APT) de Lockheed Martin en Greenville Carolina del Sur.

En febrero de 2016, Lockheed Martin anunció su plan para ofrecer el T-50A en la competencia T-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, construyendo el avión en una instalación de montaje y salida final (FACO) en Greenville. Lockheed Martin presentó formalmente su centro de operaciones y FACO T-50A en agosto de 2016.

El programa TX es un concurso de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para encontrar al nuevo avión de adiestramiento avanzado que sustituirá al T-38 como el entrenador jet de esa fuerza. El ganador del concurso construirá al menos 350 aviones para la USAF, las aeronaves entrarían en servicio en el año 2024, según los planes de la competición.

Desde Lockheed Martin se afirma que su entrenador T-50A es la opción menos arriesgada para el programa T-X. Al ser preguntado a este respecto, el jefe de pilotos de prueba de Lockheed Martin, Mark Ward, explicó que el T-50A, desarrollado junto a Korea Aerospace Industries (KAI), es “la opción de menor riesgo por ahí desde todo punto de vista".

La versión modificada del T-50 que se ofrece para la competencia TX de la USAF cuenta con características opcionales, como capacidad de reabastecimiento aéreo, un motor GE F404, asientos en tándem para el piloto instructor y sensores integrados. 

Está por ver si Lockheed Martin y su socio Korean Air Industries consideran exportable el T-50 para naciones latinoamericanas.

Argentina aprueba la compra de un Airbus Helicopters H155

Por medio de un decreto aprobado la pasada semana, se ha incrementado el presupuesto del Ministerio de Seguridad argentino para la adquisición de un helicóptero biturbina y de nueva producción de Airbus Helicopters del modelo H155, para la operación de la Policía Federal. Ese helicóptero también está siendo considerado para la sustitución de otros medios de origen norteamericano en la flota presidencial argentina.

La excelente velocidad de crucero e interesante autonomía, hace adecuado a este modelo para las operaciones de transporte de hasta doce pasajeros con equipo, estando preparado para operaciones nocturnas gracias a su interior adecuado al efecto. En su configuración business, puede transportar cómodamente hasta nueve pasajeros y con todos los elementos necesarios para el vuelo, como aire acondicionado, comunicaciones satelitales y un aislamiento superior, con lo que se puede conversar adecuadamente.


Con un sistema de control automático de vuelo de cuatro ejes, logra máxima estabilidad y eficiencia en vuelos exigentes, como los llevados a cabo en muchas ocasiones, por las fuerzas de seguridad.

Con un rotor de cola o Fenestron, el H155, posee una escasa firma sonora además de un simple mantenimiento. Gracias a este rotor de cola carenado, se incrementa la seguridad en los movimientos en tierra, especialmente en espacios reducidos. La máquina tiene un ínfimo nivel sonoro y escasa vibración con respecto a otros helicópteros, haciéndolo ideal para el traslado sanitario. Asimismo esta motorizado por dos turbinas Arriel 2C, de bajo consumo y gran efectividad, las cuales tienen un sistema de control total (FADEC), que garantiza la operación aun con un solo motor. (Luis Piñeiro)

Sikorsky y PZL Mielec llevan el avión M28 STOL a siete países de América Latina

GIRA DE EXHIBICIÓN DEL M28 EN AMÉRICA LATINA

MARZO - MAYO 2017

TRINIDAD & TOBAGO - BRASIL - ARGENTINA - ECUADOR - COLOMBIA - PANAMÁ - MÉXICO

La gira por América Latina del M28 demostrará la maniobrabilidad de vuelo y la configuración multipropósito del avión con dos turbohélices, de Despegue y Aterrizaje Corto M28 (STOL).

Sikorsky-PZL volará el avión desde Polonia a través del Atlántico Norte a finales de febrero de 2017, deteniéndose en siete países de América Latina a mediados de marzo y mayo.

La gira permitirá que los operadores comerciales, agencias gubernamentales y militares de toda la región evalúen el desempeño del avión M28 de 7,500kg (16,500 libras) en las pistas cortas y sin pavimentar.

Los operadores también pueden evaluar la cabina de 19 pasajeros con puerta trasera abatible para misiones de paracaidismo, carga y evacuación de víctimas.

Los pilotos de Sikorsky-PZL, tripulantes y miembros del equipo de ventas estarán disponibles para platicar sobre la seguridad, potencia, rendimiento de vuelo y confiabilidad de la plataforma.

https://www.m28tour2017.com