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sábado, 4 de junio de 2022

Canadá pide a Corea del Sur que suministre más rondas de artillería


Los obuses autopropulsados K9 del Ejército de Corea del Sur disparan rondas durante los ejercicios militares aéreos y terrestres. Foto: Dong-a Ilbo/AFP vía Getty Images

Canadá ha pedido al gobierno de Corea del Sur que produzca y entregue más rondas de artillería para rellenar los suministros que Ottawa envió a Ucrania, devastada por la guerra.

El mes pasado, la ministra de Defensa canadiense, Anita Anand, anunció que el país proporcionaría 20.000 proyectiles de artillería a Kiev en medio de una ofensiva militar rusa en curso.

Corea del Sur es un importante fabricante de municiones de 155 milímetros, ya que opera obuses autopropulsados K9.

Según un reciente informe Por Reuters, un portavoz del Ministerio de Defensa de Corea del Sur ha confirmado la solicitud de Canadá de más rondas de artillería.

Sin embargo, el funcionario no proporcionó más detalles ya que todavía no hay "procedimientos oficiales" relacionados con la solicitud.

Presionando a Corea del Sur

Además de rellenar los suministros canadienses de rondas de artillería, la solicitud es vista como un movimiento para presionar a Corea del Sur para que proporcione ayuda letal a Ucrania, incluso indirectamente.

Seúl anunció que no tiene planes de enviar equipos letales a Kiev para defenderse de la agresión rusa.


La ministra de Defensa de Canadá, Anita Anand, habla con personal militar canadiense durante una visita para destacar la ayuda militar para Ucrania en la Base de las Fuerzas Canadienses Trenton en Trenton, Ontario, Canadá, el 14 de abril de 2022. REUTERS/Lars Hagberg/Foto de archivo

En cambio, la nación asiática ha proporcionado asistencia humanitaria y entregado artículos no letales, como cascos a prueba de balas y kits médicos para apoyar a los soldados ucranianos.

El ex presidente surcoreano Moon Jae-in rechazó el llamamiento de su homólogo ucraniano Volodymyr Zelenskiy para suministrar vehículos blindados y armas antiaéreas.

Según la emisora surcoreana SBS, el posible acuerdo con Canadá podría implicar la entrega de 100.000 proyectiles de artillería.

"Estamos persiguiendo activamente un plan para proporcionar 100,000 rondas a Canadá", dijo el informe, citando a un funcionario de alto rango del Ministerio de Defensa de Corea del Sur no identificado.

Fuente:https://www.reuters.com

miércoles, 13 de abril de 2022

El ejército ucraniano recibirá vehículos blindados construidos en Canadá


Senador APC. Foto cortesía de Roshel Defence Solutions

Se espera que las Fuerzas Armadas de Ucrania reciban nuevos vehículos blindados de Canadá, según The National Post.

El 11 de abril, The National Post informó que el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, autorizó el envío de $ 500 millones en armas, incluidos vehículos blindados de transporte de personal, para ayudar a las fuerzas ucranianas durante el ataque no provocado de Rusia.

"Se entiende que Ottawa está en las etapas finales de nombrar a un proveedor de vehículos blindados de transporte de personal para enviar a Ucrania, y se espera que Roshel, con sede en Mississauga, Ontario, gane el contrato inicial con su vehículo blindado Senator APC", dice el informe.

El Senator APC es el modelo insignia de una compañía de Roshel capaz de servir a una amplia variedad de escenarios de manera eficiente. Roshel diseñó este transporte blindado de personal multipropósito de alto rendimiento específicamente para aplicaciones de aplicación de la ley y patrulla fronteriza.

La compañía dijo que la carrocería del vehículo ha sido diseñada específicamente para incorporar materiales avanzados de aislamiento térmico y acústico que proporcionan un nivel de confort sin compromisos a sus ocupantes. El vehículo está totalmente climatizado para un uso cómodo en entornos hostiles.

El blindaje perimetral del Senator del compartimiento de pasajeros y el compartimiento del motor está diseñado para proporcionar protección hasta el nivel de protección balística CEN B7. El piso está equipado con protección contra explosiones para defender a los ocupantes en caso de una explosión simultánea de 2 granadas de mano de artillería alemana DM-51 o minas antipersonal ligeras equivalentes.


Además de las características de seguridad estándar, como puertos de armas perimetrales, escotillas de escape, cerraduras avanzadas, cámaras de visión externas, sistemas de control de multitudes, sistema de sirena / megafonía, iluminación de emergencia, Roshel equipa sus vehículos con soluciones de defensa avanzadas para mejorar la capacidad del vehículo para cumplir su misión de una manera segura y eficiente. Entre las soluciones de seguridad disponibles se encuentran sistemas de armas remotas, torretas, escotillas de escape, equipos de videovigilancia, sistemas de visión nocturna, sistemas de detección de fuentes de incendio, unidades de protección química y otros.

Fuente:https://defence-blog.com

miércoles, 30 de marzo de 2022

Canadá comprará 88 cazas F-35 a Lockheed Martin


F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante las Carreras Aéreas de Reno en Reno, Nevada, el 19 de septiembre de 2021. Foto: Sargento Técnico Nicolas Myers/Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Canadá anunció el lunes sus planes de comprar 88 aviones de combate furtivos F-35 de fabricación estadounidense para sustituir su envejecida flota y hacer frente a las nuevas amenazas, incluida la rusa.

El F-35 "ha demostrado ser un avión maduro, capaz e interoperable y por eso estamos pasando a la fase de finalización de esta adquisición", dijo la ministra de Defensa, Anita Anand, en una conferencia de prensa conjunta con la ministra de Adquisiciones, Filomena Tassi.

"Canadá tiene uno de los mayores espacios aéreos del mundo y tenemos que asegurarnos de que nuestra próxima flota de aviones de combate sea flexible, ágil y capaz de hacer frente a un amplio espectro de amenazas", dijo.

Los aviones furtivos de quinta generación F-35 de Lockheed están considerados los aviones de combate más modernos del mundo, y su forma y revestimiento únicos los hacen más difíciles de detectar por los radares enemigos.

El papel principal del nuevo avión será patrullar el espacio aéreo norteamericano con las Fuerzas Aéreas de EE.UU. bajo el NORAD.

Pero también se le podría encomendar la tarea de ayudar a reforzar las defensas de la OTAN en Europa, u otras misiones en el extranjero.

La ministra de Asuntos Exteriores, Melanie Joly, dijo a los periodistas en Ottawa que la decisión del F-35 era "un paso importante para asegurarnos de que aumentamos nuestra capacidad en el aspecto militar".

"¿Por qué? Porque... el mundo cambió el 24 de febrero", dijo en referencia al inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania.

El mejor postor, Lockheed Martin, se impuso al Gripen de Saab, después de que el Superhornet de Boeing quedara excluido de la carrera, y de que un consorcio liderado por Airbus y la francesa Dassault Aviation retiraran del concurso sus cazas Typhoon y Rafale, respectivamente.

Ottawa había destinado 19.000 millones de dólares canadienses (15.000 millones de dólares) a la compra hace seis años, y Tassi dijo que las negociaciones con Lockheed Martin procederían ahora a finalizar el contrato en los próximos siete meses.

Dijo que espera "la entrega del avión ya en 2025".

Política de adquisiciones

Canadá pasó dos décadas ayudando a desarrollar el caza furtivo con Estados Unidos y sus aliados.

Pero cuando los liberales del primer ministro Justin Trudeau llegaron al poder en 2015, desechó los planes de tres administraciones anteriores de comprar el F-35 de última generación para reemplazar su envejecida flota de F-18, calificándolo de demasiado caro.

Antes del lunes, Canadá era el único país de la alianza que aún no se había comprometido a comprar los F-35.

Esta inversión en las fuerzas aéreas canadienses, según un comunicado del gobierno, será la más importante en más de 30 años.

Sigue al anuncio de Alemania a mediados de marzo de comprar 35 F-35 como parte de un impulso multimillonario para modernizar sus fuerzas armadas en respuesta a la invasión rusa de Ucrania, y al pedido de 64 cazas furtivos hecho por Finlandia en diciembre, tras ver un aumento de las incursiones en su espacio aéreo por parte de aviones rusos en los últimos años.

Airbus dijo cuando se retiró del concurso canadiense en 2019 que los requisitos de seguridad del NORAD eran demasiado costosos, mientras que fuentes dijeron a la AFP que Dassault Aviation no pudo cumplir con los requisitos técnicos vinculados a la membresía de Canadá en el grupo de naciones que comparten inteligencia Five Eyes.

El grupo Five Eyes está formado por Canadá, Estados Unidos, Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda.

Ottawa había planeado comprar 18 nuevos Boeing Super Hornets como medida provisional mientras relanzaba el concurso de adquisición, pero ese acuerdo se vino abajo por una disputa comercial.

Boeing había presentado una reclamación comercial contra la canadiense Bombardier para evitar que los nuevos aviones CSeries de Bombardier entraran en el mercado estadounidense, lo que supuso la imposición de aranceles del 300% a los aviones.

Bombardier acabó vendiendo una participación mayoritaria en el nuevo avión a Airbus.

Y Canadá compró 18 aviones F-18 australianos de segunda mano para cubrir una carencia de capacidad provisional de las fuerzas aéreas. Eran similares a sus propios F-18, que se utilizaron por primera vez en 1983.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

viernes, 18 de febrero de 2022

Canadá estudia enviar refuerzos militares a la OTAN en Europa del Este


La ministra de Defensa,
Anita Anand, salió el jueves de dos días de reuniones con sus homólogos de la OTAN con nuevas garantías del compromiso de Canadá con la alianza militar, pero sin nuevas promesas de refuerzos para proteger a los aliados orientales de Rusia.

Anand sugirió, en cambio, que la capacidad de las Fuerzas Armadas canadienses para desplegar tropas y equipos adicionales en el este de Europa es limitada debido a sus numerosos compromisos tanto en su país como en el resto del mundo.

“La cuestión es que Canadá y las Fuerzas Armadas canadienses están desplegadas en múltiples áreas al mismo tiempo”, dijo. “Y lo que estamos haciendo ahora es examinar la forma en que Canadá puede reforzar su presencia en la región desde un punto de vista operativo”.

La ministra tampoco se mostró comprometida cuando se le preguntó por el calendario para tomar una decisión, y dijo que está en conversaciones con el jefe del Estado Mayor de la Defensa, el general Wayne Eyre, y otros altos cargos de Defensa, “y estaremos en condiciones de tomar decisiones firmes a corto plazo”.

Anand hablaba al final de una conferencia de prensa en Bruselas, donde los ministros de Defensa de los 30 países de la alianza transatlántica se ocuparon en los dos últimos días de la reciente concentración militar de Rusia en torno a Ucrania y de la amenaza de una nueva guerra en Europa.

El final de la reunión coincidió con el resurgimiento de los temores de guerra, ya que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, advirtió que Rusia podría invadir Ucrania en pocos días, y la violencia se disparó en un prolongado enfrentamiento en el este de Ucrania.

En su intervención en la Casa Blanca, Biden dijo que Washington no había visto señales de la prometida retirada rusa, y añadió que la amenaza de invasión sigue siendo “muy alta” porque Rusia ha desplazado más tropas hacia la frontera con Ucrania en lugar de retirarlas.

“Todos los indicios que tenemos son que están preparados para entrar en Ucrania y atacarla”, dijo Biden a los periodistas. Dijo que Estados Unidos tiene “razones para creer” que Rusia está “involucrada en una operación de falsa bandera para tener una excusa para entrar”, pero no dio detalles.

Se cree que Rusia ha acumulado unos 150.000 soldados y otros equipos militares alrededor de las fronteras de Ucrania. Moscú dice que no tiene planes de invadir, pero ha exigido a la OTAN que retire sus tropas del este de Europa y prometa no admitir a Ucrania como miembro.

Anand se unió a Biden y al secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, para rechazar las afirmaciones de Rusia de que estaba retirando sus tropas de la frontera con Ucrania.

Anand no se contuvo a la hora de culpar al Kremlin de la crisis actual y prometió que Canadá seguiría siendo solidario con Ucrania y la OTAN, incluidos sus miembros más orientales que limitan con Rusia.

El primer ministro Justin Trudeau anunció esta semana que Canadá proporcionaría un préstamo de 500 millones de dólares y 7,8 millones de dólares en armas y municiones a Ucrania en respuesta a la amenaza de una invasión rusa.

Sin embargo, mientras otros miembros de la OTAN han desplegado tropas adicionales para reforzar la presencia de la alianza en el este de Europa, Canadá no lo ha hecho. Esto es así a pesar de las peticiones de refuerzos de algunos países, como Letonia.

Anand señaló el jueves que Canadá ya cuenta con 540 soldados al frente de un grupo de combate en Letonia cuyas filas incluyen tropas y equipos militares de otros nueve miembros de la OTAN, con la principal tarea de proteger contra un ataque ruso.

“Esta es nuestra mayor operación militar internacional”, dijo. “Y durante la reunión de hoy, he reiterado nuestro compromiso de seguir reforzando la seguridad del flanco oriental de la alianza en su conjunto”.

Sin embargo, aunque Anand reconoció que miembros de la OTAN como Letonia, cuyo gobierno ha pedido públicamente refuerzos, querrían ver más ayuda canadiense, el ministro indicó que la cuestión es de capacidad.

“El mundo quiere más Canadá, y le gustaría ver la presencia canadiense no solo en el flanco oriental, sino en otras jurisdicciones y países”, dijo. “Lo que estamos haciendo en Defensa en este momento es abordar nuestra capacidad para seguir proporcionando en múltiples lugares”.

El aumento de la presencia de Canadá en Europa del Este, añadió, “está en lo más alto de mi lista de prioridades”. Sin embargo, Anand dijo que no se precipitaría y que, en cambio, estaba “siendo muy metódica y muy cuidadosa” antes de tomar cualquier decisión.

Las Fuerzas Armadas canadienses dicen que tienen unos 2.000 miembros del servicio desplegados en 20 operaciones diferentes en Canadá y en todo el mundo. Entre ellas se encuentran grandes despliegues en Irak y Oriente Medio, Ucrania y en barcos en Europa y la región de Asia-Pacífico.

Las Fuerzas Armadas también han prestado apoyo a las provincias durante la pandemia de COVID-19, aunque han tenido dificultades para reclutar y formar a nuevos miembros y están en proceso de dar de baja a cientos de tropas que se han negado a vacunarse.

Se supone que las Fuerzas Armadas cuentan con unos 100.000 efectivos a pleno rendimiento, pero a finales de noviembre faltaban unos 10.000 miembros. Otros 10.000 miembros figuraban como no disponibles para el servicio porque no estaban entrenados, estaban enfermos o heridos.

Fuente:https://defence-blog.com

miércoles, 1 de diciembre de 2021

¿Ha comenzado Canadá a trasladar sus tropas a Ucrania?


Las tropas y armas canadienses comenzaron a llegar a Ucrania.

Después de que Canadá anunciara su disposición a enviar varios cientos más de tropas, combatientes y buques de guerra a Ucrania, se supo que hace unas horas el primer avión de carga militar canadiense SS-130J-30 aterrizó en el territorio de este país en unos pocos meses, lo que bien podría comenzar la transferencia del ejército canadiense a este país, así como entregar armas.


Se sabe que el avión de la Fuerza Aérea Canadiense aterrizó en Lviv, y unas horas más tarde se trasladó a Rumania, donde, por cierto, también hay un grupo de soldados canadienses. Esto no excluye la posibilidad de que Canadá ya esté construyendo activamente la agrupación de sus tropas en el territorio de Ucrania para la posible participación de esta última en las hostilidades en el Donbás. Es posible que el ejército canadiense también pueda ser transferido al territorio de Ucrania para desplegar un contingente militar de la OTAN en la frontera con Bielorrusia, donde actualmente se observa una crisis migratoria.

Anteriormente, Canadá anunció su intención de transferir sus cazas CF-18 y buques de guerra a Ucrania para apoyar la ofensiva del ejército ucraniano en el Donbás.

Fuente:https://avia.pro

viernes, 26 de noviembre de 2021

Canadá considera aumentar la ayuda militar a Ucrania mientras Rusia acumula tropas en la frontera


El Gobierno canadiense
está considerando desplegar sus tropas en Ucrania para prevenir una nueva amenaza de invasión por parte de las fuerzas rusas.

El 24 de noviembre, The Globe and Mail informó de que Canadá está considerando un mayor despliegue en Ucrania, incluyendo el despliegue de cientos de tropas adicionales para apoyar a los soldados canadienses que ya están en Ucrania en una misión de entrenamiento y el redespliegue de algunos de los aviones de combate CF-18 actualmente basados en Rumanía.

Citando a dos fuentes con conocimiento de las deliberaciones, The Globe and Mail informó que Canadá está considerando reforzar su misión militar en Ucrania, en medio de un debate sobre si las fuerzas adicionales de la OTAN disuadirían al presidente ruso Vladimir Putin de una nueva agresión contra el vecino de su país.

Según el periódico, cualquier refuerzo serviría de mensaje al Sr. Putin, que ha hecho saltar la alarma por segunda vez este año al acumular tropas y equipos cerca de las fronteras de su país con Ucrania.

Los funcionarios ucranianos temen que el actual contexto militar pueda presagiar una repetición de los movimientos rusos que llevaron a la anexión de Crimea por parte de Moscú en 2014.

El aumento de las tropas rusas cerca de la frontera ucraniana se produce justo después de que el secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, realizara una gira por la región del Mar Negro, con paradas en Ucrania y Georgia, países socios de la OTAN, y en Rumanía, miembro de pleno derecho de la alianza, para expresar su solidaridad y conseguir más apoyo para enfrentarse a Rusia en la zona.

Fuente:https://www.theglobeandmail.com

martes, 23 de noviembre de 2021

Ucrania y Canadá inician la construcción de un nuevo puerto espacial para el vehículo de lanzamiento Cyclone-4M


Visualización del lanzamiento del cohete portador Cyclone-4M

Ucrania y Canadá comienzan la construcción de un nuevo puerto espacial para el vehículo de lanzamiento Cyclone-4M en Nueva Escocia

El jefe de la Agencia Espacial Estatal de Ucrania, Volodymyr Taftai, anunció en su página de Facebook que la presentación del proyecto y la ceremonia tuvieron lugar en la ciudad canadiense de Halifax el 19 de noviembre de 2021.

Además de los representantes de la Agencia Espacial Estatal de Ucrania, la ceremonia contó con la presencia de la parte canadiense: François-Philippe Champagne, ministro de Innovación, Ciencia e Industria, Lisa Campbell, presidenta de la Agencia Espacial Canadiense, y Susan Corkum-Greek, ministra de Desarrollo Económico de Nueva Escocia.


Representación de la plataforma de lanzamiento del Cyclone-4M.

Está previsto desarrollar un puerto espacial comercial en la costa atlántica de la provincia de Nueva Escocia (Canadá) para el vehículo de lanzamiento Cyclone-4M, diseñado y producido por la Oficina de Diseño Pivdenne de Ucrania y la Planta de Construcción de Maquinaria SE Pivdennyi.

El proyecto es ejecutado por la empresa canadiense Maritime Launch Services Ltd (MLS).

El puesto de mando de la futura plataforma de lanzamiento llevará el nombre de Oleksandr Degtiarev, antiguo jefe de la Oficina de Diseño de Pivdenne, dijo Volodymyr Taftai en su publicación.

El 20 de noviembre, una delegación ucraniana encabezada por Oleksiy Danilov, secretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, que participaba en el Foro Internacional de Seguridad de Halifax, en Canadá, examinó el proyecto.

Los representantes de Maritime Launch mostraron a la delegación ucraniana el futuro puesto de mando y la plataforma de lanzamiento durante la inspección del lugar en un helicóptero, - anunció el Consejo de Seguridad Nacional y Defensa.


Representación del lanzamiento del vehículo Cyclone-4M.

Cyclone-4M

La implementación de ciertos aspectos del proyecto ucraniano-canadiense Cyclone-4M está prevista en el Programa Nacional Científico y Técnico Espacial de Ucrania para 2021-2025.

En 2017 se informó de que se registró en Canadá una empresa con raíces ucranianas y estadounidenses llamada Maritime Launch Services.


Vehículo de lanzamiento Cyclone-4M

El vehículo de lanzamiento Cyclone-4M es una versión mejorada del vehículo de lanzamiento Cyclone-4, que anteriormente estaba previsto lanzar desde el puerto espacial brasileño de Alcántara para poner en órbita naves espaciales. En agosto de 2021, se supo que SE Pivdenne está trabajando para unificar la tercera etapa (superior) del vehículo de lanzamiento. También se está trabajando en el dispositivo de separación de los satélites de tipo bandejas y en el carenado del vehículo de lanzamiento.

Fuente:https://mil.in.ua

miércoles, 17 de noviembre de 2021

Los actos de provocación del buque de guerra canadiense sólo buscan llamar la atención y no tienen ninguna utilidad real

Buques de guerra adscritos a una flotilla de destructores con la armada bajo el Comando del Teatro Oriental del EPL navegan en formación de popa en aguas del Mar de China Oriental durante el entrenamiento realista el 23 de abril de 2021:Foto:China Military

El buque de guerra canadiense HMCS Winnipeg se detuvo para descansar en la instalación naval estadounidense White Beach en Okinawa el lunes después de su tránsito por el Estrecho de Taiwán con un destructor estadounidense a mediados de octubre, así como el entrenamiento conjunto con los portaaviones de EE.UU. y el Reino Unido y los buques de guerra de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. 

Expertos militares chinos señalaron que estos actos de provocación alentados por EE.UU. iban en contra de la situación general de paz y estabilidad de la seguridad marítima en la región de Asia-Pacífico y sólo mostraban la maniobra de Canadá para buscar atención y el farol de Japón para disuadir a China.

El buque de guerra canadiense, junto con las limitadas fuerzas militares que ha enviado a la región del Lejano Oriente en estos años, no tenía casi ninguna utilidad real, dijo el martes Zhang Junshe, investigador principal de la Academia de Investigación Naval del EPL,

La parada del buque de guerra canadiense tenía como objetivo hacer frente a China, que sigue reforzando sus actividades militares marítimas, informó el lunes Kyodo News. Desde septiembre, el portaaviones británico HMS Queen Elizabeth, la fragata de la marina alemana Bayern y el buque de guerra canadiense HMCS Winnipeg han atracado sucesivamente en Japón.

"Japón va de farol para disuadir a China", dijo el experto. 

"Japón tiene que atender a la estrategia estadounidense de competencia de grandes potencias. Mientras tanto, algunos políticos y medios de comunicación japoneses desean emplear las fuerzas de fuera de Asia para crear algunos problemas al ascenso de China. Se han sentido incómodos durante bastante tiempo después de que el PIB de China superara al de Japón en 2010", dijo Zhang.

HMCS-Winnipeg

"China defenderá con firmeza sus intereses de soberanía, seguridad y desarrollo cuando se trate de sus intereses fundamentales, sin olvidar que los aliados de Estados Unidos tienen sus propios cálculos teniendo en cuenta sus estrechos o fuertes lazos económicos con China", subrayó Zhang.

El sábado, la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China envió un destructor de misiles guiados Tipo 052D y una fragata de misiles guiados Tipo 054A a través del Estrecho de Tsushima, tras el tránsito por el Estrecho de Miyako de tres buques de guerra del EPL, incluyendo un destructor de misiles guiados Tipo 052D, una fragata de misiles guiados Tipo 054A y un buque de reabastecimiento Tipo 903 el viernes, según los comunicados de prensa del Estado Mayor Conjunto del Ministerio de Defensa de Japón el lunes y el sábado

Fuente:https://www.globaltimes.cn

viernes, 5 de febrero de 2021

Vard consigue un contrato de diseño de un buque de transporte para la Armada chilena


La empresa estatal chilena ASMAR Shipbuilding & Ship Repair ha contratado a la canadiense Vard Marine para diseñar un buque anfibio y de transporte militar para la Armada chilena.

Vard Marine Inc. se ha adjudicado el contrato para diseñar un buque anfibio y de transporte militar para la Armada de Chile por parte de ASMAR Shipbuilding & Ship Repair Company.  Los buques se construirán en el astillero de ASMAR en Talcahuano, Chile. 

Estos buques polivalentes serán capaces de operar en todo el Océano Pacífico y el Océano Austral con servicios que incluirán apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y activos, y operaciones de asistencia humanitaria y socorro en caso de desastre (HADR)


El nuevo buque se basará en los diseños existentes de la serie 7 de Vard y se adaptará especialmente a los requisitos específicos de la Armada chilena, incorporando la última generación de sistemas de muelle integrados que permiten el transporte y despliegue de una amplia gama de carga en contenedores y vehículos, lanchas de desembarco, helicópteros y botes de rescate, para misiones logísticas, SAR y HADR.

Wade Carson, Presidente de Vard Marine Inc. dijo

"Este programa será nuestra cuarta colaboración exitosa con ASMAR, incluyendo el diseño del venerable AP 41 Aquiles, uno de los buques que, después de una consumada e histórica carrera, el Programa Escotillón IV reemplazará. Vard Marine tiene un largo y exitoso historial de diseño de buques especializados adaptados a combinaciones únicas de requisitos de usuarios y entornos operativos

Buque anfibio y de transporte marítimo militar Vard para la Armada de Chile

La adjudicación de este contrato es un paso importante para consolidar aún más la posición de Vard Marine en el mercado naval mundial como diseñador de buques especializados y polivalentes orientados al cliente.  Estamos deseando trabajar con nuestros amigos de ASMAR Shipbuilding & Ship Repair Company para aportar una capacidad vital a la Armada de Chile".

Fuente:https://vardmarine.com

Ultra se adjudica el subcontrato de un buque de combate de superficie canadiense para suministrar un sonar de profundidad variable


Ultra se complace en anunciar la adjudicación de un contrato para comenzar a trabajar en el sistema clave de sonar de profundidad variable (VDS)
para el programa del combatiente de superficie canadiense (CSC), denominado sonar activo de baja frecuencia remolcado (TLFAS). 

Este subcontrato hace que el desarrollo de la capacidad de guerra antisubmarina (ASW) del CSC pase de la fase de definición del programa a la fabricación y entrega completa del conjunto de sonares del buque.

El TLFAS es una solución de sonar remolcado de categoría mundial, optimizada para la detección y el seguimiento de submarinos furtivos en entornos oceánicos difíciles. Cuando se entregue, representará un cambio radical en los medios de guerra antisubmarina de Canadá y proporcionará un nivel de capacidad de sonar nunca antes disfrutado por la Royal Canadian Navy.

El sistema TLFAS ha sido diseñado y fabricado íntegramente por Ultra en Nueva Escocia (Canadá). Su diseño también incluye componentes construidos por otras empresas canadienses, de modo que el beneficio industrial de esta selección de sistemas se extiende a varias provincias. La selección de este sistema para CSC significa, por lo tanto, que el contenido industrial canadiense se maximiza en la entrega de los sistemas iniciales, y que los conjuntos de habilidades y las instalaciones necesarias para mantener el sistema a través de su vida operativa también residen en Canadá.

En términos más generales, Ultra se enorgullece de que su trabajo en el programa CSC esté demostrando ser un importante vector de crecimiento de los empleos, la innovación y la inversión canadienses. En los dos años transcurridos desde que se le adjudicaron los estudios de definición del programa CSC, trabajando en estrecha colaboración con Lockheed Martin Canada e Irving Shipbuilding Inc, el equipo canadiense de Ultra ha crecido en más de 150 empleados, y se espera que otros 80 puestos de alta tecnología estén disponibles sólo en 2021.

El programa también está provocando importantes decisiones de inversión canadiense por parte de Ultra en términos de instalaciones, transferencia de tecnología interna y asociaciones de investigación que se anunciarán a lo largo de 2021. En general, el papel de Ultra en el CSC es un muy buen ejemplo de los beneficios industriales y tecnológicos que el programa está proporcionando a Canadá, y del impacto duradero que el programa tendrá en la capacidad naval soberana de la nación. Bernard Mills, Presidente de Ultra Maritime Sonar Systems comentó: "Ultra reconoce nuestra responsabilidad de proporcionar, a través del CSC, el nivel más alto posible de capacidad ASW a la Royal Canadian Navy. Por lo tanto, estamos inmensamente orgullosos de la adjudicación de este contrato, especialmente porque se basa en la innovación y el ingenio canadienses, y porque será un motor duradero tanto de la capacidad operativa como del beneficio industrial nacional. Y lo que es más importante, no es sólo un éxito para Ultra, sino para toda la empresa CSC, y quiero dar las gracias a nuestros sólidos socios de Lockheed Martin Canada, Irving Shipbuilding Inc. y a todos nuestros compañeros del equipo CSC, que están tan dedicados como nosotros a la entrega de una capacidad naval de categoría mundial a Canadá, construida por canadienses".

La Honorable Anita Anand, Ministra de Servicios Públicos y Adquisiciones, señaló: "A medida que trabajamos para construir la futura flota de la Real Armada Canadiense, nos complace ver que empresas como Ultra se esfuerzan por proporcionar tecnología de vanguardia para nuestros proyectos de construcción naval. La Estrategia Nacional de Construcción Naval sigue ofreciendo oportunidades a las empresas canadienses de todos los tamaños, de costa a costa".

El Secretario Parlamentario del Ministro de Sanidad y diputado por Dartmouth-Cole Harbour, Darren Fisher, destacó el beneficio de esta adjudicación de contrato en su circunscripción: "Estoy encantado de ver el impacto económico positivo de la Estrategia Nacional de Construcción Naval en toda Nueva Escocia. Empresas como Ultra están desempeñando un papel importante en el programa CSC, al tiempo que proporcionan puestos de trabajo de buena calidad aquí en Dartmouth. Los empleados altamente cualificados de Ultra producirán la tecnología necesaria para ayudar a garantizar la capacidad de la futura flota de la Royal Canadian Navy".

Foto por cortesía de Ultra

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

martes, 8 de diciembre de 2020

Se dice que la compañía de aviación privada compró aviones de combate F-16 de Israel

Top Aces, internacional que opera una flota de aviones tácticos de propiedad privada, supuestamente va a comprar aviones de combate F-16 Fighting Falcon a Israel.

Múltiples medios de comunicación informaron que el acuerdo para comprar 29 jets que han estado en uso por la Fuerza Aérea Israelí había sido aprobado por el Departamento de Estado de EE.UU. y el gobierno de Israel.

Los funcionarios de Top Aces confirmaron que la compañía busca comprar un lote de plataformas de caza de cuarta generación y ya recibió la aprobación para adquirir e importar hasta 29 F-16 de un país no revelado.

"El F-16 es realmente nuestra plataforma de crecimiento para el futuro, especialmente para el entrenamiento avanzado de adversarios", dijo Paul Bouchard, presidente y director ejecutivo. "Es el avión de adversario más prolífico del mundo occidental. Es la aeronave adversaria elegida sólo por sus características de rendimiento. Es una aeronave de cuarta generación, por lo que desde el punto de vista de la arquitectura de la aeronave, puede ser equipada y configurada de muchas maneras diferentes. . . . Y también es escalable, ya que se construyeron más de 4.000 F-16. Sigue siendo un avión de producción. Tiene mucho apoyo existente en términos de sostenibilidad."

Según la revista Skies, si se confirma el acuerdo con Israel, los F-16 se añadirían a las actuales flotas de Dornier Alpha Jets y Douglas A-4 Skyhawks de Top Aces, y se ubicarían inicialmente en el Centro de Excelencia de F-16, cerca de la sede de la compañía en Mesa, Arizona.

La compañía de aviación privada está ayudando a entrenar a las tripulaciones de la Fuerza Aérea y proporciona servicios de entrenamiento aéreo de apoyo a la flota.

También es importante señalar que Israel ya había intentado vender 12 aviones de combate F-16 Barak a Croacia, pero el acuerdo fue vetado por los estadounidenses.

El trato se vio afectado después de que Washington dijera que Israel necesitaba quitar las mejoras que se añadieron después de que Israel recibiera los aviones de los Estados Unidos hace unos 30 años.

La electrónica sofisticada y los sistemas de radar fueron cruciales en la decisión de Croacia de comprar los F-16 a Israel en lugar de a los Estados Unidos o Grecia, que también se presentaron a la licitación.

Fuente:https://defence-blog.com

sábado, 7 de noviembre de 2020

La Escuela Internacional de Pilotos de Prueba Canadiense considera que el FA-50 reemplazará sus entrenadores L-39

Foto de la Fuerza Aérea de la República de Corea

El martes, la Escuela Internacional de Pilotos de Prueba de Canadá (ITPS) ha anunciado que ha firmado un Memorando de Entendimiento con las Industrias Aeroespaciales Coreanas para promover el KAI FA-50 para el entrenamiento táctico y de adversarios.

Según el comunicado de prensa de la escuela de pilotos, la ITPS considera que los entrenadores supersónicos avanzados T-50 / FA-50 y los aviones de combate ligeros son el mejor reemplazo para su antigua flota de Aero L-39 utilizada para el entrenamiento táctico y de adversarios.

El ITTC opera una flota de Aero Vodochody L-39 con aviónica actualizada para el programa FLIT.

"El KAI FA-50 es un gran avión", dice el presidente de ITPS, Giorgio Clementi. "El rendimiento de la aeronave, sus cualidades de vuelo y su capacidad de misión la convierten en la plataforma ideal para las misiones de entrenamiento táctico y de adversarios y un gran ajuste para que ITPS reemplace nuestra flota de L-39". Una nueva aeronave apoyada por el fabricante y con el apoyo logístico y de ingeniería asociado asegura operaciones fiables y rentables en el futuro. El FA-50 es un ganador y estamos encantados de colaborar con KAI!"

ITPS ofrece una gama de cursos de formación para pilotos de pruebas e ingenieros de pruebas en vuelo. ITPS tiene un historial establecido de proporcionar entrenamiento de prueba en vuelo rentable a las fuerzas aéreas y la industria civil en todo el mundo.

Foto de la Escuela Internacional de Pilotos de Prueba

Además, ITPS colabora con clientes militares para evaluaciones finales de proyectos en aeronaves militares

Fuente:https://defence-blog.com

miércoles, 5 de agosto de 2020

Boeing muestra sus Super Hornets armados con un impresionante arsenal 12 Misiles AIM-120 Avanzados Aire-Aire de Medio Alcance y un par de AIM-9X Sidewinders en un lanzamiento formal de ventas a Canadá

El Super Hornet de Boeing está ahora compitiendo formalmente contra el F-35 de Lockheed Martin y el Gripen E de Saab para convertirse en el próximo avión de combate de Canadá

Boeing ha presentado formalmente su F/A-18E/F Super Hornet del bloque III a la competencia de la Real Fuerza Aérea Canadiense para seleccionar su próximo avión de combate. 

La compañía también ha presentado a los canadienses el arte conceptual de la configuración que está lanzando, que muestra aviones equipados con tanques de combustible conformes, que llevan un sensor de búsqueda y rastreo infrarrojo con vaina, y armados con un impresionante 12 AIM-120 Misiles Avanzados Aire-Aire de Medio Alcance y un par de AIM-9X Sidewinders de alcance más corto. Lockheed Martin también está compitiendo con su F-35 Joint Strike Fighter y Saab ha presentado su Gripen E.

La Real Fuerza Aérea del Canadá (RCAF) espera recibir 88 nuevos aviones de combate para sustituir a sus actuales CF-18A/B+ Hornets en el marco de lo que oficialmente se conoce como Proyecto de Capacidad de Caza del Futuro (FFCP). El Departamento de Servicios Públicos y Adquisiciones del Canadá anunció que había recibido las tres propuestas oficiales el 31 de julio de 2020. El contrato final podría tener un valor de entre 15 y 19 mil millones de dólares canadienses, o entre unos 11,2 mil millones y casi 14,2 mil millones de dólares estadounidenses al ritmo actual de conversión. 

"Tenemos una asociación con Canadá que abarca más de 100 años", dijo Jim Barnes, Director de Ventas de Cazas de Canadá en Boeing Defense, Space & Security, en una declaración sobre la presentación de su empresa. "El Super Hornet es la opción más rentable y capaz para la FFCP, y una selección del Super Hornet ayudará a la RCAF a satisfacer las necesidades de su misión".

El comunicado de prensa de Boeing no destaca ninguna característica específica de los Super Hornets que está ofreciendo a la RCAF, pero, como se ha señalado, el arte conceptual muestra jets con tanques de combustible conformes (CFT). Los CFT son un componente clave del Block III Super Hornet, que el fabricante de aviones con sede en Chicago desarrolló por primera vez para la Marina de los Estados Unidos 


La empresa ha destacado en el pasado cómo los TFC encajarían bien con los requisitos de Canadá para sus flotas de aviones de combate, que incluyen los principales conjuntos de misiones de defensa aérea como parte del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) de Estados Unidos y Canadá y las operaciones de policía aérea de la OTAN en Europa. El combustible extra da a los jets un alcance extra y les permite permanecer en la estación más tiempo sin la carga de tanques de caída que también ocupan puntos duros de ala que podrían ser usados para armas u otros almacenes. Uno de los aviones en el arte conceptual de Boeing también lleva una tienda de reabastecimiento de combustible, lo que permitiría a los Super Hornets de la RCAF reabastecerse mutuamente en vuelo. Esto podría ayudar a extender aún más la capacidad de los aviones de patrulla para permanecer en el aire.

El sensor infrarrojo de búsqueda y rastreo (IRST), que está incorporado en un tanque de caída modificado que la aeronave puede llevar en su estación de línea central, es otra mejora para el Super Hornet en la que la Marina de los Estados Unidos ha estado trabajando durante años y sobre la que puedes leer con mucho más detalle en esta reciente característica de Zona de Guerra. El sistema IRST ofrece una herramienta adicional invaluable para detectar y rastrear objetivos, incluyendo aviones sigilosos, a distancias extendidas que también son inmunes a la interferencia de la guerra electrónica.

El arte conceptual que Boeing lanzó al anunciar su presentación de una propuesta para el concurso de la FFCP. La aeronave en primer plano lleva un sensor de búsqueda y rastreo infrarrojo en un tanque de caída modificado.

Los Super Hornets también vendrían con un radar activo de matriz de exploración electrónica (AESA) que también ofrecería una mejor detección de objetivos y capacidades de objetivo, especialmente en comparación con los Hornets existentes de la RCAF. El mes pasado, el gobierno de los Estados Unidos aprobó la venta potencial de un paquete de actualización para los CF-18A/B+s que incluiría notablemente el reequipamiento de los mismos con radares AN/APG-79(V)4 AESA.

Ese posible acuerdo también incluía un lote de AIM-9X, que no están actualmente en el inventario de Canadá, pero es otro artículo que Boeing ha destacado al anunciar su oferta de Super Hornet para la RCAF. Estos Sidewinders siguen recibiendo mejoras que los convierten cada vez más en un arma de largo alcance y multipropósito en lugar de un simple misil de combate, como se puede leer con más detalle en esta historia anterior de War Zone.

En general, el arte conceptual de Boeing muestra una seria carga aire-aire en general, incluyendo cinco AIM-120 bajo cada ala y otros dos en las estaciones del fuselaje del avión a los lados de las tomas de aire de los motores, lo que representa alrededor de entre 12 y 13 millones de dólares sólo en armas. Los canadienses habían expresado anteriormente su interés en comprar misiles AIM-120D, la versión más avanzada de la AMRAAM hasta la fecha, que encajaría bien en estos nuevos aviones.

El Boeing, que durante un tiempo parecía que podría quedar excluido de la competencia de aviones de caza canadienses por una disputa comercial tangencial, podría en realidad tener una ventaja en la competencia debido a su larga historia de trabajo con la RCAF y su flota de CF-18A/B+.  La oferta de la empresa es "aprovechar la infraestructura existente para reducir el costo de mantenimiento a largo plazo de los aviones", añadió en su declaración Barnes, el Director de Ventas de Cazas de Canadá. Esto es cierto en el sentido de que hay una amplia coincidencia entre el legado del Hornet y el Super Hornet que va mucho más allá del hardware. El entrenamiento y el mantenimiento, en particular, goza de una continuidad sustancial entre los dos tipos.

RCAF CF-18A+ Hornets.

Aún así, la oferta de los Super Hornets probablemente se enfrente a una competencia significativa por el contrato final, especialmente del F-35 de Lockheed Martin. Canadá ya es miembro del Programa de Caza de Huelga Conjunta, lo que ha creado inusuales, pero serias complicaciones para la FFCP. Las autoridades canadienses habían planeado comprar 65 de esos aviones antes de que el gobierno del Partido Liberal bajo el Primer Ministro Justin Trudeau desechara ese trato después de llegar al poder en 2015. El Departamento de Defensa Nacional canadiense acordó posteriormente comprar 25 aviones F/A-18A/B Hornets de la antigua Fuerza Aérea Australiana como opción provisional, después de que una propuesta de compra de 18 nuevos F/A-18E/F Super Hornets de Boeing se derrumbara en 2017.

"Estamos extremadamente orgullosos de nuestra larga asociación con Canadá, que ha desempeñado un papel clave en el desarrollo del F-35", dijo Greg Ulmer, Vicepresidente Ejecutivo del Programa de F-35 en Lockheed Martin, en una declaración. "Los F-35 de quinta generación transformarán la flota de la Real Fuerza Aérea Canadiense y ofrecerán las capacidades necesarias para salvaguardar los cielos canadienses. La mezcla única de sigilo y tecnología de sensores del F-35 permitirá a la Real Fuerza Aérea Canadiense modernizar su contribución a las operaciones del NORAD, asegurar la soberanía del Ártico y hacer frente a las amenazas globales cada vez más sofisticadas".

El arte conceptual que Lockheed Martin publicó junto con su propuesta muestra notablemente variantes del F-35A con un paracaídas de arrastre opcional instalado en la parte superior del fuselaje trasero. Lockheed Martin desarrolló esta característica primero para los F-35A de Noruega, que tiene por objeto ayudar en los aterrizajes en pistas cubiertas de nieve o hielo. De manera similar, la RCAF opera desde bases en áreas donde estas condiciones climáticas, así como las temperaturas ambientales extremadamente bajas, son comunes. Sin embargo, curiosamente, las autoridades canadienses han dicho anteriormente que no realizarán pruebas de clima frío en ninguno de los participantes en la FFCP y que, en su lugar, se basarán en los datos ya reunidos como parte de las evaluaciones de otros países.

El arte conceptual que Lockheed Martin publicó acompañando su anuncio sobre la entrada en la competición para suministrar el próximo avión de combate de la RCAF que muestra tres F-35A equipados con paracaídas de arrastre opcionales.

El Gripen E de Saab es ciertamente más bien un competidor de caballo oscuro. La empresa sueca de aviación ha estado promoviendo una importante cooperación industrial potencial como componente clave de las ofertas de Gripen al Canadá y también a otros posibles compradores.

"El sistema [Gripen E] cumple todos los requisitos específicos de defensa de Canadá, ofreciendo un rendimiento excepcional y capacidades técnicas avanzadas", dijo Jonas Hjelm, Vicepresidente Senior y jefe del área de negocio de Aeronáutica de Saab, en un comunicado. "Una garantía para compartir tecnología clave, producción en el país, apoyo y mejoras a lo largo de la vida asegurará que la soberanía de Canadá se refuerce durante décadas".

Saab Gripen 

Gripen fue diseñado para operar con gran eficiencia en condiciones austeras por pequeños equipos en climas fríos, algo que Canadá podría encontrar atractivo. 

Las autoridades canadienses esperan elegir al ganador del concurso de la FFCP en 2022. El objetivo es que el primer avión de combate nuevo aterrice en el país en 2025. 

La competencia sobre quién suministrará el próximo avión de combate de Canadá ya parece que será feroz en los próximos años.

Fuente:https://www.thedrive.com