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sábado, 20 de marzo de 2021
¿Cuáles son los proyectos nacionales de investigación científica y técnica en Defensa?
¿Fracaso o éxito? La actualización del F-35 se dispara en 2.000 millones de dólares
En su informe del jueves, la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO) dijo que el Pentágono y el programa de Lockheed Martin para el trabajo de actualización del "Bloque 4" de los cazas de ataque conjunto de próxima generación están atrasados, aunque hay algunos signos positivos, como la búsqueda de productores alternativos de piezas para los aviones.
El informe destaca que el Pentágono ha identificado proveedores alternativos para 1.005 piezas producidas por empresas turcas hasta diciembre de 2020.
El motivo de la búsqueda de alternativas fue la expulsión unilateral de Turquía del programa por parte de la OTAN por la compra por parte de Ankara de sistemas de defensa aérea S-400 de fabricación rusa.
Desde entonces, se han requerido nuevos fabricantes, mientras que Turquía siguió produciendo los componentes después de que el país fuera injustamente expulsado del programa. Ankara ha reiterado en varias ocasiones que la expulsión fue ilegal y unilateral, exigiendo un enfoque justo y diciendo que está abierta a las negociaciones con Washington.
El programa de modernización del Bloque 4, que comenzó oficialmente en 2018, prevé que el Departamento de Defensa de Estados Unidos actualice el hardware y el software del avión de Lockheed, añadiendo nuevas capacidades de armamento y sistemas informáticos. El informe de la GAO dijo que los defectos de software no se estaban detectando antes de ser instalados en la aeronave y que se estaba tardando más de lo previsto en desarrollar cada nueva capacidad.
El hecho de que el programa de actualización del bloque 4 haya costado ya al menos 14.000 millones de dólares lo hace más caro que muchos programas de adquisición del Ejército, la Armada y las Fuerzas Aéreas.
Entre las razones del sobrecoste de 1.900 millones de dólares que recoge el informe de la GAO se encuentran:
- El aumento de los costes de las pruebas de vuelo supuso un cargo adicional de 705 millones de dólares.
- Los gastos generales y administrativos aumentaron en 471 millones de dólares, y el coste de un nuevo laboratorio de formación añadió 336 millones.
- Un aumento de costes de 296 millones de dólares se derivó también de un paquete de actualizaciones del sistema informático, conocido como Technology Refresh 3.
- Los costos de actualización del bloque 4 aumentaron en un estimado de 3,5 mil millones de dólares desde mayo de 2019. Sin embargo, "más de la mitad del aumento desde que informamos el año pasado - 1.900 millones de dólares - es un crecimiento neto de los costos dentro" del programa, dijo el informe.
La Armada de EE.UU. firma un acuerdo para un décimo submarino Block V de la clase Virginia
WASHINGTON - La Marina de Estados Unidos selló el acuerdo sobre un décimo buque en su última iteración del submarino de ataque de clase Virginia, emitiendo un ajuste de 2.400 millones de dólares en un contrato inicialmente adjudicado en diciembre de 2019.
El contrato original era para nueve barcos con una opción para un décimo, lo que lleva el costo total del contrato con el contratista principal General Dynamics Electric Boat a 24,1 mil millones de dólares. El aumento neto del contrato es de 1,89 dólares, según un comunicado de General Dynamics. Huntington Ingalls Newport News es el astillero asociado a GDEB en el programa.
En un comunicado, el presidente de General Dynamics Electric Boat, Kevin Graney, dijo que el astillero estaba encantado de tener el trabajo y dijo que su equipo estaba listo para asumir el reto de construir tanto la clase Virginia como el nuevo, y mucho más grande, submarino de misiles balísticos de próxima generación al mismo tiempo.
"Los 17.000 trabajadores de Electric Boat están encantados de recibir la adjudicación del décimo buque Block V y están preparados para afrontar el reto generacional de construir las clases Virginia y Columbia simultáneamente", dijo Graney en un comunicado. "Estamos agradecidos por el continuo apoyo de nuestra delegación federal, que abogó firmemente por esta importante financiación"
"El anuncio de hoy mantiene la cadencia de producción de dos buques al año, proporciona continuidad y desarrollo a nuestra mano de obra cualificada y promueve la estabilidad en nuestra base de suministro nacional".
El décimo submarino de la clase Virginia del bloque V incluirá el módulo de carga útil Virginia, y una sección de 84 pies de la embarcación que servirá como tubos de misiles de lanzamiento vertical submarino.
Los submarinos de la clase Virginia que salen hoy de las líneas pueden albergar 12 misiles Tomahawk en un lanzador situado en la proa. Con la sección del módulo de carga útil añadida en medio del barco, eso significa que cada uno de los VPM Block V tendrá capacidad para 40 misiles de crucero. En total, ocho de los ahora 10 barcos del bloque V tendrán el VPM.
Con el avance de la tecnología de los misiles hipersónicos, el lanzador más grande del Virginia estará bien preparado para albergarlos una vez que sean desplegables. Los Virginia también acogerán la nueva versión del antibuque Maritime Strike Tomahawk, que forma parte de la actualización del Bloque V que comenzará a entregarse al servicio la próxima semana
Fuente:https://www.defensenews.com
FNSS inicia la producción de vehículos blindados anfibios Pars Izci Scout
La primera fase del proyecto consistió en el desarrollo de cinco configuraciones de vehículos diferentes y la producción de un total de 100 vehículos. El proyecto abarcará la entrega de vehículos de mando y radar, así como de vehículos de reconocimiento de sensores y QBRN para las fuerzas terrestres turcas, y de vehículos de combate blindados para la Comandancia General de la Gendarmería.
Vehículos blindados anfibios Pars Izci ScoutEspecíficamente para el proyecto Special Purpose Tactical Wheeled Armoured Vehicles (SPTWAV), FNSS diseñó un vehículo especial de la familia PARS, Izci (Scout), superior para operaciones de reconocimiento. Los PARS SCOUT 6×6 y 8×8 ofrecen una movilidad superior y una conducción cómoda y segura en todo tipo de carreteras y condiciones del terreno, así como un movimiento equilibrado y de alta velocidad en carreteras rectas, con bajo riesgo de derrape en las curvas. Además, la integración del blindaje transparente del vehículo (vidrio balístico) garantiza un alto conocimiento de la situación. En conjunto, estas características marcan una gran diferencia para las operaciones de reconocimiento. Los PARS Izci (Scout) harán uso de subsistemas autóctonos para su equipamiento básico de automoción/hardware, como su tren motriz, y los vehículos también se integrarán con un sistema de torreta teledirigida diseñado por el FNSS.
Vehículos blindados anfibios Pars Izci ScoutEl PARS Izci (Scout) tiene una autonomía de más de 600 km, y sus depósitos de combustible llevan incorporadas medidas especiales de protección contra explosiones y pinchazos. El vehículo está equipado con neumáticos run-flat y tiene un cabrestante de autorrecuperación. La conexión modular de los subsistemas del vehículo a su casco resistente a las minas garantiza la facilidad de mantenimiento y sustitución, y es esta facilidad de mantenimiento, de sustitución de las piezas móviles y de los sistemas de transmisión de potencia en particular, lo que lo hace superior a sus homólogos. El casco del PARS puede adaptarse al nivel de protección requerido por el usuario gracias a su sistema de blindaje de diseño modular. La forma del casco, la estructura de los bajos, las placas base y los asientos especialmente desarrollados para la protección contra las minas están diseñados para proteger al personal contra las amenazas de minas de alto nivel.
Vehículos blindados anfibios Pars Izci ScoutEl Pars (Leopardo de Anatolia en turco) es una familia de vehículos blindados de combate anfibios con versiones 4×4, 6×6 y 8×8, producidos por FNSS Defence Systems de Turquía. El desarrollo de los vehículos PARS comenzó en 2002, sobre la base de un diseño de la empresa estadounidense GPV (General Purpose Vehicles), y en cooperación con GPV. El PARS 4×4 y el PARS 6×6 han sido propuestos para el ejército turco.
El PARS 8×8 se presentó por primera vez en febrero de 2005 durante la exposición de equipos de defensa IDEX, celebrada en Abu Dhabi. Desde que se mostraron los primeros vehículos PARS en 2005, se han llevado a cabo desarrollos y mejoras continuas. Para permitir que el PARS se reconfigure rápidamente para diferentes funciones operativas, todos los miembros de la familia PARS tienen techos desmontables para que puedan convertirse rápidamente en una amplia gama de funciones especializadas.
Vehículos blindados anfibios Pars Izci ScoutFuente:https://militaryleak.com
Las baterías de armas hipersónicas de largo alcance del ejército estadounidense recibe los primeros recipientes de entrenamiento
"Una de las áreas de modernización más prioritarias que el Departamento de Defensa está llevando a cabo para asegurar nuestro continuo dominio del campo de batalla, es la hipersónica. Un sistema hipersónico proporciona una combinación de velocidad, alcance y maniobrabilidad, y permite realizar ataques convencionales rápidos de largo alcance y gran capacidad de supervivencia contra objetivos de tiempo crítico, fuertemente defendidos y de gran valor en el ámbito A2/AD", explicó en sus notas de presentación como ponente en el panel titulado "Field Artillery Modernization: Rápida y eficaz", en la que participaron, entre otros, el General de Brigada John L. Rafferty Jr., Director del Equipo Transfuncional de lanzamientos de Precisión de Largo Alcance, que forma parte del Mando de Futuros del Ejército de los Estados Unidos.
Desde 1988, con la retirada del sistema de misiles Pershing II, el Ejército no dispone de un arma que le permita impactar en rangos operacionales-estratégicos. El Pershing II era un arma con capacidad nuclear con un alcance de unos 1.800 km que se desplegó en Europa a principios de la década de 1980 para contrarrestar el despliegue de misiles con un alcance de más de 4.000 km por parte de la Unión Soviética, y que se retiró a finales de 1988 tras la entrada en vigor del Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio (INF) en mayo de ese mismo año, habiéndose retirado Estados Unidos del tratado INF en agosto de 2019.
En cuanto a la parte del ejército del programa conjunto, el Sr. Strider declaró que "vamos a entregar los primeros prototipos de equipos de baterías a los soldados para garantizar que estén preparados, entrenados y dotados de recursos para ejecutar la misión con esta capacidad transformadora". Por razones de seguridad, el Ejército no está revelando en este momento la unidad específica o el lugar que recibirá la capacidad hipersónica. "Hemos entregado los primeros botes de entrenamiento a principios de este mes", dijo, lo que marcó el inicio de la creación de la nueva capacidad, "y a éstos les seguirán los lanzadores y un centro de operaciones de la batería a finales de septiembre de este año, por lo que estamos avanzando a un ritmo muy rápido", añadió.
La batería estará formada por cuatro transportadores-lanzadores, cada uno de los cuales albergará dos armas; el lanzador se instalará en un remolque M870 modificado, remolcado por un tractor M983A4 8×8. Los misiles recibirán los datos de disparo del Centro de Operaciones de la Batería, dotado del Sistema de Datos Tácticos Avanzados de Artillería de Campaña 7.0 que se está utilizando en la iteración del Bloque 1 del LRHW. La batería designada recibirá a finales de septiembre todos los componentes del sistema, a excepción de las balas vivas, los botes operativos que contienen el misil de 876 mm de diámetro dotado de la forma cónica C-HGB, arma que alcanza una velocidad superior a Mach 5.
"La intención de entregar este equipo a la batería lo antes posible es asegurar que los soldados puedan empezar a entrenar y familiarizarse con el sistema operativo, y también participar en futuras pruebas", dijo Bob Strider, añadiendo que "con esta preparación, cuando se termine el despliegue del equipo en el año fiscal 23, la batería será totalmente operativa para ejecutar su misión." El LRHW ha sido desarrollado por un equipo dirigido por Lockheed Martin, y la mayor parte del trabajo se lleva a cabo en la empresa LM Space en Huntsville, Alabama.
La entrega de los elementos mencionados a la unidad del Ejército destinada a convertirse en el elemento de prueba del LRHW hace que 2021 sea un año clave para el programa hipersónico del Ejército, año en el que también se iniciarán las pruebas hipersónicas conjuntas con la Armada, destinadas a la caracterización del cuerpo de planeo común y de la etapa impulsora. "El proyecto LRHW va por buen camino para completar y entregar un sistema de armas con base en tierra, realizando componentes comunes con la Armada, y para proporcionar una batería totalmente móvil en carretera y transportable en C-17 a finales del año fiscal 23. A finales de este año probaremos en vuelo la configuración que recibirá el Ejército, por lo que estamos entusiasmados y preparados para ver esta capacidad en manos del combatiente", concluyó el Director Adjunto de la Oficina del Proyecto Hipersónico del Ejército.
Imágenes por cortesía: Lockheed Martin y US Army
Fuente:https://www.edrmagazine.eu
Cooperacion europea en defensa - occar contrata a eurosam para sistemas SAMP/T NG
Este contrato complementa el primer contrato firmado en 2016 con el objetivo de mejorar los sistemas SAMP/T operativos en las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas y en el Ejército italiano.
Con este contrato, eurosam puede entregar una importante mejora del sistema SAMP/T basada en:
- Un misil mejorado para ampliar la familia ASTER: el ASTER Block 1 NT (nueva tecnología) con un nuevo buscador y un nuevo ordenador capaz de hacer frente a las nuevas amenazas emergentes.
- Un lanzador mejorado con nuevos equipos electrónicos.
- Un nuevo radar rotativo multifunción Active Electronically Scanned Array.
- Un módulo de mando y control basado en una arquitectura de software de mando y control abierta actualizada y una conectividad mejorada.
El SAMP/T NG está diseñado para cumplir todas las misiones de Defensa Aérea Basada en Tierra con capacidades clave mejoradas. Es un sistema de defensa de misiles tierra-aire de largo alcance capaz de:
- Operar en un entorno aéreo civil denso, en cooperación con aviones militares amigos y totalmente integrado en las redes de defensa aérea.
- Proporcionar una protección de 360 grados a las fuerzas armadas y a los emplazamientos civiles o militares sensibles.
- Ofrecer una doble capacidad para derrotar simultáneamente todo tipo de objetivos, en cualquier combinación de tipos.
- Contrarrestar amenazas emergentes y futuras tan diversas como los misiles balísticos de maniobra, los misiles balísticos de vehículos de reentrada, los misiles tácticos de alta velocidad, los vehículos aéreos no tripulados y las aeronaves de gran maniobra, en un escenario de ataque de saturación y en un entorno cibernético desafiante.
- Se despliega rápidamente con un número limitado de personal y se integra fácilmente en una red de defensa aérea.
Con estas características mejoradas, el SAMP/T NG proporcionará a Francia, Italia y cualquier otro cliente, la capacidad de garantizar la soberanía de su espacio aéreo, proteger su territorio y población y proteger a sus tropas en operaciones
Fuente:https://www.thalesgroup.com