Tailandia de comprar otros dos submarinos a China

Se muestra un submarino chino de ataque diesel-eléctrico de clase "Song-class". Tailandia decidió en 2015 adquirir tres submarinos diesel-eléctricos S26T de China. (SteKrueBe/WikiMedia Commons)

MELBOURNE, Australia - La intención de Tailandia de comprar otros dos submarinos a China ha encontrado una fuerte resistencia, y el principal partido de la oposición del país ha cuestionado la necesidad de seguir adelante con la adquisición en el contexto de la crisis económica causada por la pandemia de coronavirus.

Los críticos también han cuestionado la utilidad de los submarinos, lo que dio lugar a que la Marina Real de Tailandia celebrara una conferencia de prensa el lunes para defender la compra.

Tailandia decidió en 2015 adquirir tres submarinos diesel-eléctricos S26T, una versión de exportación del Tipo 039A, o clase Yuan. El contrato de 390 millones de dólares para el primer barco fue firmado en 2017 por el gobierno militar que estaba en el poder en ese momento, con la entrega prevista para 2024.

Un subcomité parlamentario de nueve miembros que examinaba los principales proyectos del gobierno había aprobado por poco la adquisición de dos submarinos por valor de 717 millones de dólares, con el voto decisivo del presidente para salir del punto muerto.

Defendiendo la compra en la conferencia de prensa del lunes en la capital tailandesa, Bangkok, el Jefe de Estado Mayor de la Marina Real Tailandesa, Almirante Sittiporn Maskasem, dijo que el servicio necesita más submarinos como parte de su estrategia de defensa. En una presentación adjunta se señaló el número de submarinos que ya están en servicio o que están siendo introducidos por las marinas regionales como justificación para la compra.

Sin embargo, Collin Koh, investigador de la Escuela de Estudios Internacionales S. Rajaratnam de Singapur, dijo que "se ha ofrecido poco para convencer a los electores nacionales de por qué los submarinos son tan críticos para los intereses de defensa y seguridad marítima del país", y añadió en Twitter que "mantenerse al día con los Jones" ha sido un tema recurrente para justificar la compra. La frase se usa para describir una situación en la que uno quiere los mismos artículos que otros por la preocupación de que el individuo se quede atrás en importancia.

Tipo 039A

Si bien reconoció que los submarinos ayudarán a la disuasión y a la guerra naval, Koh dijo que señaló algunas de las razones cuestionables que la Marina Real de Tailandia había dado anteriormente para los buques, incluido su uso para combatir la piratería y la pesca ilegal, así como para ayudar en misiones humanitarias y de socorro en casos de desastre.

También tuiteó que exagerar la utilidad de los submarinos puede provocar más escepticismo entre el público tailandés respecto de la compra, en particular dados los problemas económicos que anteriormente habían llevado al Gobierno a decidir en mayo detener la asignación de fondos para los submarinos.

La economía de Tailandia, que depende en gran medida del turismo internacional, se ha visto gravemente afectada por los cierres de fronteras y las restricciones a los viajes causados por la propagación de COVID-19. La proyección más optimista del número de visitantes a Tailandia este año es de 8 millones, muy lejos de los 19 millones de turistas que la visitaron en 2019.

Fuente:https://www.defensenews.com

SAOCOM 1B: se lanzó el satélite argentino más poderoso con un cohete de Space X

Tras múltiples postergaciones -por la pandemia de coronavirus y situaciones organizativas ajenas- este domingo fue lanzado el SAOCOM 1B. El satélite más avanzado con la estampilla Made in Argentina despegó a las 20.20 El domingo 30 de agosto desde el Centro Espacial Kennedy, impulsado por un cohete Falcon 9, de Space X.

El satélite debe desplegar todas sus instrumentos y seguir su camino hasta unirse con su gemelo, el SAOCOM 1A, para relevar información de la Tierra, orbitando a 620 kilómetros de altura y desplazándose a 27.500 Km/h.

“Tenemos un equipo espectacular, no sólo las 13 personas que estamos en Cabo Cañaveral, sino también la gente que esta desde Córdoba, desde Bariloche y desde Buenos Aires”, dijo orgulloso Pablo Ordoñez, responsable de Integración, Ensayos y Operaciones del Lanzamiento del SAOCOM 1B, y contó que tras un largo período de desarrollo este domingo llegó el momento de "disfrutar, estar felices y conformes del trabajo que hicimos".

A los pocos minutos de su despegue, cuando el satélite se separó de su lanzador y Space X -la firma de Elon Musk- quede atento para recuperar la primer etapa de los cinco motores Merlín, la estación que tomará contacto con el satélite será la de Lima, Perú.

"Separación exitosa", confirmaron a las 20.34. Para entonces, los expertos argentinos ya estaban recibiendo los primeros datos telemétricos sobre el desacople exitoso y se iniciaban las primeras pruebas.

Mediante rutinas de software, desplegó los paneles solares. "El objetivo es que pueda obtener energía; encender el transmisor, para enviar las primeras órdenes y activar el GPS, para seguir su ubicación”, explica el ingeniero Lucas Bruno, de la CONAE, Jefe de Operaciones de la Misión SAOCOM. Los paneles solares apuntan hacia el Sol para mantener el estado de supervivencia y recargar los sistemas.

Durante la noche del domingo y la madrugada del lunes, el Centro de Control de Misión de la CONAE tomará el control del satélite desde Córdoba y comenzará a desarrollar una serie de actividades críticas, con apoyo de otras estaciones terrenas en todo el mundo.

“Como grupo de operaciones, desde Córdoba ya vivimos el lanzamiento del SAOCOM 1A y fue una experiencia increíble. Pertenecer a esta misión, en este momento donde vamos a tener dos satélites argentinos operativos, de estas características, es un orgullo”, opinó Florencia Bene, coordinadora de Operación de la Misión SAOCOM.

Allí se recibieron las primeras señales de vida en el espacio del SAOCOM 1B y se controlará y supervisará el satélite en forma constante para realizar, con comandos a distancia, las operaciones de despliegue de la enorme antena del Radar de Apertura Sintética (SAR, por sus siglas en inglés de Synthetic Aperture Radar).

“Una vez que se verifique que las condiciones estén dadas, comenzaremos a desplegar los siete tramos en los que está plegada la antena del SAR. Esta etapa clave, ya que se trata del instrumento principal que porta este satélite, demora unas 12 horas.

 

Después, comenzamos a calibrar los sistemas, como el de la propulsión, que nos permitirá ascender los 15 kilómetros que separan al SAOCOM de su órbita, que está a 620 kilómetros. Todas estas maniobras tardan unos dos meses y medio”, explica Bruno.

Tanto el Saocom 1B y el 1A fueron desarrollados y fabricados por la CONAE en conjunto con las empresas VENG e Invap, la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), el laboratorio GEMA de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y unas 80 empresas del sector espacial nacional.

Cómo opera

El satélite gira en su órbita a 8 kilómetros por segundo. Esto le permite dar una vuelta a la Tierra cada 98 minutos

Juntos constituirán un sistema de dos satélites de observación terrestre equipados con el SAR polarimétrico en Banda L y una antena desplegada de 35 metros cuadrados.

“Me tocó estar acompañando las operaciones desde ocho horas antes, y minuto a minuto todos los sucesos críticos que pasan después del lanzamiento. Este es un equipo muy preparado. Necesitamos que toda la Argentina nos acompañe, porque este es un satélite hecho por argentinos para argentinos para toda la Argentina”, destaca Josefina Pérès, Jefa de Proyecto SAOCOM, desde la sede de INVAP en Bariloche.

Ambas naves trabajarán en conjunto con los cuatro Cosmo-Skymed de la Agencia Espacial Italiana (ASI), y los seis conforman el Sistema Italo-Argentino de Satélites para la Gestión de Emergencias (Siasge) que es la misión más grande entre ambos organismos.

“Los dos satélites van a estar a 180 grados de distancia, uno del otro. Es decir, si pensamos en un reloj, el 1A está a las 12, el 1B a las 6 y los otros cuatro, a las 3 y las 5, las 7 y las 9. La idea es que lleguen a cubrir toda la circunferencia de la Tierra”, explica Bruno.

Los satélites SAOCOM fueron especialmente diseñados para detectar la humedad del suelo y obtener información de la superficie terrestre en cualquier condición meteorológica u hora del día.

Esto es posible porque las microondas del radar son capaces de atravesar las nubes y “ver” aunque esté nublado, tanto de día como de noche. Estas características hacen que los SAOCOM sean especialmente útiles para prevenir, monitorear, mitigar y evaluar catástrofes naturales o antrópicas.

Deployment of SAOCOM 1B confirmed pic.twitter.com/gqtxQMpy48

— SpaceX (@SpaceX) August 30, 2020

Los principales usos son para obtener diferentes mapas. Desde la humedad del suelo para uso agricultura e hidrología, para detectar riesgo de inundaciones, incendios, enfermedades de cultivos.

Pero también, para la toma de decisiones de siembra y fertilización, determinar agua disponible en nieve para riego, realizar estudio de desplazamiento de glaciares, entre otras aplicaciones.

Fuente:Varías 

BAE contratado por la Marina de EE.UU para la producción del destructor Archerfish

A los Buques de Superficie de BAE Systems se les ha adjudicado un contrato de 19.914.240 dólares para la producción a tarifa completa del Destructor Archerfish, el mantenimiento y los servicios técnicos asociados.

De acuerdo con la notificación del contrato, el trabajo que se realizará en virtud de este contrato incluirá el mantenimiento, las piezas de repuesto y de reparación y la evolución de los Archerfish Destructor.

"BAE Systems gestionará la configuración del destructor así como la integración de capacidades nuevas o actualizadas y evaluará la configuración del destructor para su aplicación a los esfuerzos de actualización en servicio.  Este contrato incluye opciones que, de ejercerse, harían que el valor máximo acumulado de este contrato ascendiera a 189.268.826 dólares.  Los trabajos se realizarán en Portsmouth (Reino Unido) (86%); Marsella (Francia) (8%) y Rocket Center (West Virginia) (6%), y se espera que estén terminados para enero de 2023.  En el momento de la adjudicación se comprometerán fondos por valor de 19.914.240 dólares para la adquisición de armas en el ejercicio fiscal 2019 (Armada) (62%); la adquisición de armas en el ejercicio 2020 (Armada) (28%); las operaciones y el mantenimiento en el ejercicio 2020 (Armada) (9%); y la adquisición de armas en el ejercicio 2018 (Armada) (1%), de los cuales 1.793.874 dólares que espirarían en el ejerció final en en curso

Este contrato no se adquirió por concurso de conformidad con el Código 10 de los Estados Unidos 2304(c)(1), este contrato se adjudicó a un único proveedor (sólo una fuente responsable y ningún otro suministro o servicio satisfará los requisitos de la agencia).  El Comando de Sistemas Navales del Mar, Washington, D.C., es la actividad contratante (N00024-20-C-6407)".

BAE describe al Archerfish, como un neutralizador de minas prescindible o un sistema de eliminación de minas de un solo disparo. La empresa dice que es capaz de superar la amenaza de las minas modernas que "se han vuelto cada vez más resistentes a los métodos tradicionales de eliminación de minas".

El Archerfish puede ser lanzado y operado desde barcos de superficie, helicópteros y vehículos submarinos no tripulados (UUVs). Se despliega desde una "cuna" de lanzamiento con un enlace de datos de fibra óptica que proporciona un mando exacto del arma. Mediante el uso de un sonar de alta frecuencia y datos de vídeo de baja luz, el Archerfish identificará las amenazas de las minas y luego emitirá una ojiva de carga con forma, iniciando una detonación de orden completa del objetivo.

Archerfish

Las credenciales de Archerfish son impresionantes y actualmente está en proceso de calificación con la Marina de los Estados Unidos como parte del Sistema de Neutralización de Minas Aéreas (AMNS) del helicóptero MH60s

Ha sido seleccionado como el Neutralizador Común para equipar finalmente todas las plataformas de Contramedidas de Minas de la Armada de los Estados Unidos".

Misiles Rampage: El arma invisible de Israel

La Industria Militar de Israel (IMS) y la Industria Aeroespacial de Israel (IAI) se encuentran actualmente en las etapas finales de desarrollo de un nuevo misil aire-tierra: el Rampage.

El misil Rampage está diseñado para ser lanzado desde un avión de combate a 150 km del objetivo, lo que significa que no será detectado por los sistemas de detección e interceptación del enemigo.

Las dos grandes industrias militares de Israel han llevado a cabo durante el año pasado experimentos conjuntos que han demostrado que el «Rampage» está operativo.

El proceso de producción y venta del misil de 4,7 metros de largo, que pesa media tonelada, incluido su motor cohete, y tiene una ojiva relativamente pequeña que pesa unos 150 kilogramos, comenzará durante el próximo año.

Es probable que la Fuerza Aérea de Israel compre el misil para sus necesidades operativas.

Entre las características del misil se encuentra su capacidad para controlar y monitorear la extensión de su metralla, lo que hará que su ataque sea quirúrgico, preciso y con un daño colateral mínimo, a pesar de que el misil pasa mucho tiempo en el aire desde el momento en que se lanza hasta que alcanza su objetivo.

El método de lanzamiento de artillería de largo alcance ha sido utilizado por la Fuerza Aérea de Israel durante muchos años. Sin embargo, la IMS y la IAI dicen que, a la luz de la nueva capacidad desarrollada (lanzar el misil desde hasta 150 km del objetivo), la relación entre la precisión y la eficacia del ataque y la gran distancia del misil desde el avión de combate es su ventaja más significativa.

El gerente de la División de Misiles y Aeroespacial de la IAI, Boaz Levi, dijo a Ynet que el costo del misil es aproximadamente un tercio del costo de misiles similares que se venden en todo el mundo.

El Rampage ya tiene un comprador potencial, sin embargo la Industria Aeroespacial de Israel no reveló su identidad.

El misil se ajustará a todas las plataformas de ataque, incluidos los aviones de combate F-15, F-16 y F-35 de la fuerza Aérea de Israel, y se utilizará contra baterías antiaéreas, cuarteles generales enemigos, almacenes de armamento y bases logísticas, entre otros.

La ojiva del misil estará guiada por un sistema GPS, que le permitirá atacar tanto de día como de noche y en cualquier condición meteorológica, incluyendo niebla y nubosidad.

El talón de Aquiles del sistema GPS es que puede ser interrumpido con relativa facilidad. Por lo tanto, los desarrolladores del misil agregaron un sistema de navegación adicional basado en algoritmos como respaldo que le dará inmunidad al misil.

Dos cazas rusos hacen intercepción ‘insegura’ de un bombardero B-52 de la Fuerza Aérea de EE.UU.

Dos aviones rusos realizaron una intercepción «insegura y poco profesional» de un bombardero B-52 de la Fuerza Aérea estadounidense el viernes sobre el Mar Negro y en aguas internacionales, según un comunicado de la oficina de Asuntos Públicos de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa y de las Fuerzas Aéreas de África.

Los pilotos rusos cruzaron a menos de 30 metros del B-52 varias veces y también causaron turbulencias al B-52 que restringieron su capacidad de maniobra, según el comunicado.

«Acciones como estas aumentan el potencial de colisiones en el aire, son innecesarias e inconsistentes con la buena aptitud para el vuelo y las reglas de vuelo internacionales», dijo el general Jeff Harrigian, comandante de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa y las Fuerzas Aéreas de África, en el comunicado.

«Mientras los aviones rusos estaban operando en el espacio aéreo internacional, pusieron en peligro la seguridad del vuelo del avión involucrado. Esperamos que operen dentro de los estándares internacionales establecidos para garantizar la seguridad y prevenir accidentes», dijo.

Los B-52 estadounidenses volaron sobre 30 países de la OTAN el viernes «para demostrar la solidaridad de la OTAN, mejorar la preparación y brindar oportunidades de capacitación destinadas a mejorar la interoperabilidad para todas las tripulaciones aéreas participantes de Estados Unidos y los aliados de la OTAN», según un comunicado del Comando Europeo de Estados Unidos.

La demostración de la capacidad militar estadounidense se produjo en medio de las continuas tensiones con Rusia y las persistentes preguntas sobre el compromiso de la administración de Trump con la alianza tras la reciente decisión de reducir los niveles de tropas estadounidenses en Europa.

El compromiso de Estados Unidos con la OTAN ha sido cuestionado luego de las repetidas críticas del presidente Donald Trump a los países miembros por no cumplir con el objetivo recomendado de la alianza del 2% del PIB en defensa.

Trump ordenó al Pentágono que redujera sustancialmente la cantidad de militares estadounidenses en Alemania, devolviendo a muchos de ellos a Estados Unidos, una medida que, según Trump, se debió a que Berlín no invirtió el 2% de su PIB en defensa.

Fotos:A quien corresponda

Proyecto T-6C Texan: Firma de convenio marco de aceptación del Sistema

En el marco de la adquisición del simulador de vuelo del sistema de armas T-6C TEXAN, hoy finalizaron las negociaciones para la aceptación de esta capacidad que será incorporada a la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

El encuentro se realizó en la empresa TRU SIMULATION, situada en Goose Creek, Carolina del Sur en los Estados Unidos, para la empresa TEXTRON que se encarga de gestionar los requerimientos necesarios para la aeronave TEXAN.

Cabe aclarar que pese a la pandemia mundial por el COVID-19 aplican otro tipo de restricciones propias del país respecto de las reuniones y el distanciamiento social.

Asistieron a este encuentro, representando a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) el agregado militar en Estados Unidos y Canadá, comodoro mayor Fernando Valentich; el comodoro Ricardo Carano, como director logístico y el comodoro Aníbal Leiva responsable de brindar el asesoramiento aéreo.

Este es el primer paso que va a producir un salto cualitativo referente a la preparación y el adiestramiento de los futuros aviadores de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). El simulador será instalado en la Escuela de Aviación Militar donde se espera que su empleo operativo se produzca a partir del año 2021.

Fuente: Relaciones Institucionales, Información y Prensa del Comando Aeroespacial.

Postergan nuevamente el lanzamiento del satélite argentino Saocom

Debido a un retraso en otro despegue desde Cabo Cañaveral, en Florida, EEUU, quedó reprogramado para el fin de semana, sin fecha confirmada aún. El aparato ya se encuentra en la punta del cohete Falcon 9 de SpaceX que lo elevará a su órbita terrestre

El satélite Saocom 1B se terminó de construir en 2019 y fue enviado en febrero último a EEUU para su lanzamiento.

Una demora en el despegue de otro cohete desde el Centro Espacial Kennedy ubicado en Cabo Cañaveral, Florida, Estados Unidos, hizo postergar el lanzamiento del SAOCOM, el más avanzado satélite argentino, que está listo par despegar a bordo del poderoso cohete Falcon 9 de SpaceX. La fecha antes brindada por la empresa de Elon Musk era la de este viernes a las 20.20 hora argentina.

Este lanzamiento debió ser reprogramado anteriormente dos veces. La primera fecha tentativa de despegue fue la del 30 de marzo, que debió ser suspendida por la pandemia de COVID-19 que irrumpió en el mundo y paralizó la actividad espacial, entre otras muchas cosas. Después, la fecha pasó para el 25 de julio, que también debió ser reprogramada para atender detalles necesarios del lanzamiento, como pruebas en los distintos dispositivos de seguridad en el cohete lanzador, sistemas, controles técnicos y también atender las cuestiones meteorológicas.

Características técnicas del Saocom 1A

“Somos el primer lanzamiento internacional o no estadounidense para SpaceX este año. Fue todo un desafío esta campaña de lanzamiento. No fue fácil rearmar todo el equipo de argentinos que trabajan para esta misión a raíz del coronavirus. Quiero destacar el apoyo de todas las familias de quienes trabajamos en esta importante misión satelital para el país. Lo estamos logrando por el compromiso para que el SAOCOM esté en órbita, y por el apoyo familiar que tenemos. El acompañamiento es fundamental para el éxito de esta misión”, señaló a Infobae, Raúl Kulichevsky, director ejecutivo y Técnico de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), que encabeza de la misión argentina de 13 especialistas que arribaron hace casi dos meses a Cabo Cañaveral para ultimar los detalles del lanzamiento y que luego debió ser demorado.

El equipo original de 18 profesionales argentinos en EEUU en julio último. Por la demora en el despegue sólo 13 quedaron trabajando allí en SpaceX.

“Con el lanzamiento del SAOCOM 1B, la Argentina completará la Misión SAOCOM, pensada para ofrecer soluciones a problemáticas locales que hasta hoy no pueden ser satisfechas con información de otros satélites. Además, con esta misión satelital nacional, el país se posiciona en un selecto grupo de países capaces de desarrollar la tecnología radar para uso espacial”, destacó el director de la CONAE, apuntando al desarrollo de las antenas radar que poseen los satélites SAOCOM, compuestas por siete paneles con una superficie total de 35 m² y un peso de 1,5 toneladas. Se trata de un instrumento activo que trabaja en la porción de las microondas en banda L del espectro electromagnético. Estas características hacen que los satélites SAOCOM sean especialmente útiles para prevenir, monitorear, mitigar y evaluar catástrofes naturales o antrópicas.

“Cualitativamente estamos en un selecto grupo de países que puede desarrollar satélites de radar y en otro grupo aún más selecto que cuenta satélites con instrumentos de radar en banda L”, dijo Kulichevsky, y explicó que este instrumento diferencia a los satélites SAOCOM respecto de otros que utilizan imágenes ópticas necesitan de luz para captar imágenes. “El desarrollo de la tecnología radar permite observar la tierra 24 horas los siete días de la semana, ya sea de día o de noche o haya nubes, lo que le da mucha potencialidad a su uso, porque por cada vez que hacés una captación satelital, inmediatamente tenés datos y una imagen. Esta tecnología, que es más compleja que la óptica, implicó un gran desafío para la Argentina, porque al no contar con antecedentes en el país, tuvimos que empezar prácticamente de cero”, enfatizó el experto.

(Marcelo Regalado)

“Todo esto hace que tengamos satélites que puede satisfacer necesidades propias del país. Están pensados para nosotros, lo cual hace a una diferencia cualitativa muy grande respecto de otros satélites”, completó, y tomó como ejemplo el trabajo conjunto que la CONAE realizó con el INTA para poner a disposición de los productores agropecuarios un conjunto de aplicaciones que podrían mejorar sus decisiones de manejo sobre los cultivos. Del mismo modo mencionó las acciones que se llevaron a cabo con otros organismos como el Instituto Nacional del Agua y los sectores especializados en gestión de emergencias y salud.

“La Misión SAOCOM está diseñada por argentinos para la Argentina”, aseguró. En total, la campaña de lanzamiento cuenta con la participación de más de 50 profesionales de CONAE, INVAP, VENG y el Grupo GEMA de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), distribuidos en Estados Unidos y en la Argentina, en las provincias de Córdoba y Río Negro y en la Ciudad de Buenos Aires.

Ensamble de la antena radar del SAOCOM 1B en Córdoba

Durante los últimos 10 días previos al lanzamiento se controla la integración del satélite con el lanzador y las pruebas conjuntas, que implican a los ingenieros que están en Cabo Cañaveral y a los que están en el Centro de Control de Misión ubicado en el Centro Espacial Teófilo Tabanera, de la CONAE, en Falda del Carmen, Córdoba.

Además de los profesionales que acompañan la campaña desde EE.UU. y la provincia de Córdoba, en la Argentina se crearon dos grupos que brindan soporte a las operaciones. Desde Bariloche, trabajarán ingenieros de CONAE e INVAP que participaron en el desarrollo del satélite.

En Buenos Aires estarán los equipos de CONAE, VENG y GEMA de la UNLP, que realizaron el diseño térmico de la antena. Una vez que el SAOCOM 1B se lance y se separe del lanzador, el Centro de Control de Misión de la CONAE va a tomar el control del satélite desde Córdoba y comenzará a desarrollar una serie de actividades críticas, que abarcarán cerca de 36 horas. Allí se recibirán las primeras señales de vida en el espacio del SAOCOM 1B y se controlará y monitoreará el satélite en forma constante para realizar, con comandos a distancia, las operaciones de despliegue de la enorme antena del Radar de Apertura Sintética (SAR, por sus siglas en inglés de Synthetic Aperture Radar), de 35 metros cuadrados.

El satélite listo, antes de ser embarcado a EEUU

“Apenas el satélite detecta que se separó del lanzador, despliega automáticamente el panel solar. Entonces lo primero que se hace dese Córdoba es controlar si los paneles están desplegados. En caso de que la operación no se hubiera desarrollado de manera correcta, se envía un comando para que se despliegue. Los satélites si diseñan para que no tengan un punto singular de falla. Siempre tenemos un plan B por si algo falla”, explicó Josefina Pérès, Jefa de Proyecto SAOCOM, y agregó que después comienza la preparación para el despliegue de la antena. Durante los primeros días en órbita, la comunicación con el satélite se realiza con el soporte de estaciones terrenas ubicadas en Noruega, Kenia, Antártida, Islas Kerguelen, Perú, Estados Unidos, con las cuales hay acuerdos de cooperación, y con las dos estaciones de la red de CONAE en Argentina, una en Córdoba y otra en Tierra del Fuego.

Sigue luego un período de varios meses de chequeos para la puesta en servicio operativo, esto es, que el SAOCOM 1B comience a producir imágenes, las cuales quedarán catalogadas para el acceso de los usuarios a través de la página web de la CONAE.

Tecnología novedosa

Satélite_Saocom_INFO3

La Misión SAOCOM lleva al espacio una compleja tecnología de observación de la Tierra, que representa una importante mejora respecto de los sensores ópticos usuales. Se trata de un instrumento activo que consiste en el radar SAR, que trabaja en la porción de las microondas en banda L del espectro electromagnético.

Los satélites SAOCOM fueron especialmente diseñados para detectar la humedad del suelo y obtener información de la superficie terrestre en cualquier condición meteorológica u hora del día. Esto es posible porque las microondas del radar son capaces de atravesar las nubes y “ver” aunque esté nublado, tanto de día como de noche.

Estas características hacen que los SAOCOM sean especialmente útiles para prevenir, monitorear, mitigar y evaluar catástrofes naturales o antrópicas. Mediante un convenio de colaboración entre el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y la CONAE, la información brindada por la Misión SAOCOM sobre humedad de suelo ayudará a que los productores sepan cuál es el mejor momento para la siembra, fertilización y riego, en cultivos como soja, maíz, trigo y girasol.

Comparación del Saocom con sus sucesores

Asimismo, brindará soporte en relación al uso de productos químicos para el control de enfermedades en cultivos, en particular para la fusariosis en el trigo. Un aporte no menor para el sector agropecuario lo constituye el pronóstico de inundaciones, que también aporta la misión SAOCOM, desarrollado en el marco de la cooperación entre el Instituto Nacional del Agua (INA) y la CONAE.

Uso de los datos SAOCOM

- Mapas de Humedad del suelo para uso agricultura e hidrología
- Mapas de Riesgo de inundación
- Mapas de Riesgo de incendios
- Riesgo de enfermedades de cultivos
- Escenarios para la toma de decisiones de siembra y fertilización
- Determinar agua disponible en nieve para riego
- Estudio de desplazamiento de glaciares
- Estudio de desplazamiento del terreno, pendientes y alturas, entre otras aplicaciones.

SAOCOM en números 

- 3.000 kilogramos de peso
- 4,7 mts. de altura y 1,2 mts. de lado, Plataforma de Servicio
- 3 Paneles Solares de 1,51 x 2,7 mts. cada uno. Total de 13m2.
- 35 m2 Antena Radar SAR desplegada
- 7 paneles de 1,5 x 3,5 mts. forman la antena radar
- 1.500 kg. Peso de la antena radar
- 225 imágenes SAOCOM por día
- 620 kilómetros la altura de la órbita.

Fuente:Infobae 

"Kalashnikov" presentó novedades en armas de defensa aérea y antitanque

Como parte del Foro Internacional Militar y Técnico del Ejército 2020, el Grupo Kalashnikov presentó el misil guiado antitanque Vikhr-1 y el misil guiado antiaéreo Strela 9M333.

La "Flecha 9M333" está diseñada para comprometer en cualquier época del año a aeronaves y helicópteros de vuelo bajo en la aplicación de interferencia óptica organizada lanzada, paracaídas y modulada, así como aeronaves pilotadas a distancia (RAP) y misiles de crucero. Ventaja del misil en tres modos de funcionamiento de la cabeza de dirección: fotocontraste, infrarrojo e interferencia. ZUR "9M333" le permite disparar según el principio de "disparar-olvidar". 

El misil guiado "Vortex-1" está diseñado para atacar vehículos blindados así como objetivos aéreos de baja velocidad. El rango máximo de disparo es de hasta 10 km, con lanzamientos desde una altura de hasta 4 mil metros.

Además de estos sistemas de misiles, Kalashnikov tiene la competencia necesaria en la producción de otros tipos de armas de aviación. 

El Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk, que forma parte del Grupo Kalashnikov, es un desarrollador de misiles no guiados para aviones S-8 y S-13 con varios tipos de unidades de combate, medios de disparo de interferencia para contrarrestar las armas de alta precisión. Los misiles se instalan en barcos de la Armada, vehículos blindados, complejos de Fuerzas de Misiles Estratégicos, aviación.

Fuente:https://kalashnikov

Personal de la Aviación Naval realiza su adiestramiento en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina

Es en el marco de un convenio entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina. Se trata del Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción.

Tandil – En el marco de un convenio firmado entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina, personal de la Aviación Naval está realizando el Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en Tandil.

Dicho convenio de carácter recíproco y renovable, fue firmado el pasado 29 de julio y busca aprovechar las capacidades de instrucción y adiestramiento que ambas Fuerzas poseen.

“La instrucción en la VI Brigada es muy intensa y hasta que finalice debemos cumplir con distintas etapas. Comenzamos con una primera etapa que consta de la familiarización con la aeronave, que me va a permitir realizar mi primer vuelo solo. Luego, continuaremos con el empleo operativo del avión con distintas misiones asignadas y, más adelante, se sumarán actividades nocturnas”, expresó el Capitán Aleo.

El curso, que finalizará en noviembre, suma un total de 50 horas de vuelo en el sistema de armas Pampa III y tiene como objetivo el perfeccionamiento e intercambio de conocimientos profesionales entre el personal para lograr la excelencia en la capacitación de los pilotos de combate.

Fuente:https://gacetamarinera.com.ar