Leonardo liderará el programa naval OCEAN 2020

La multinacional italiana Leonardo se ha adjudicado el programa OCEAN 2020 de la Agencia Europea de Defensa, el más importante programa de desarrollo de tecnologías de vigilancia naval. Encuadrado en la iniciativa del Plan de Acción para la Defensa, se trata del primer programa de este tipo adjudicado y tiene por objetivo desarrollar las capacidades de Europa según recoge el Plan de Acción Europeo.

La firma del contrato tendrá lugar en las próximas semanas y supone la adjudicación a Leonardo del liderazgo de un programa en el que participarán hasta 42 socios de 15 países distintos, incluyendo ministerios de Defensa de Italia, Grecia, España, Portugal y Lituania, además de apoyo de otros ministerios de Defensa como los de Suecia, Francia, Reino Unido, Estonia y Holanda. Entre las empresas participantes además de Leonardo destacan Indra, Safran, Saab, MBDA, PGZ/CMT, Hensoldt, Intracom-IDE, Fincantieri y QinetiQ y centros de investigación como el Fraunhofer, TNO, CMRE e IAI.

El programa se enmarca en la preparación europea por la vigilancia marítima, sobre todo en la región del Mediterráneo y supone la aplicación de gran número de plataformas no tripuladas, tanto aéreas de ala fija como rotatoria así como navales tanto submarinas como de superficie. Estas trabajarán con unidades navales y centros de control en tierra para intercambiar datos vía satélite. Uno de los objetivos es demostrar el trabajo colaborativo

Se realizarán dos demostraciones reales de vigilancia naval junto a operaciones de interdicción a cargo de marinas europeas usando vehículos aéreos no tripulados, buques de superficie y vehículos submarinos no tripulados. El primero tendrá lugar en el Mediterráneo este mismo año, será coordinado por la Marina Italiana y se emplearán los helicópteros no tripulados Hero y Solo de Leonardo desde buques de la Marina Italiana y de otros países europeos. El segundo ejercicio tendrá lugar en 2020 en el Báltico con la participación de la Marina Sueca. Los resultados obtenidos por todos los sistemas durante los ejercicios serán remitidos y procesados en un centro de mando y control prototipo que se establecerá en Bruselas.

Beluga XL, el avión de carga más grande que ha fabricado Airbus, empezará a volar este verano

Si el Airbus Beluga era ya uno de los aviones de carga más colosales jamás construidos, su sucesor promete convertirse en un espectáculo digno de ver. 

El nuevo Beluga XL ha salido ya de la línea de ensamblaje y a falta de motores y una mano de pintura— prepara su primer vuelo para este verano.

A diferencia del Beluga actual, que se basa en el fuselaje del Airbus A300, el Beluga XL está basado en el A330, por lo que es seis metros más largo y un metro más ancho que el primero. Esto se traduce en una capacidad de carga seis toneladas mayor que vendrá acompañada de un rediseño de la cabina y la estructura interna de la bodega con el fin de almacenar más carga.

La versión actual del Beluga es usada por la NASA y muchas otras compañías para el transporte de objetos especialmente grandes y pesados. 

Del Beluga XL se esperan cinco unidades que van a ser utilizadas por la propia Airbus para el transporte de partes de otros aviones. Por ejemplo, permitirán recoger en Gales las dos alas de un A350 en lugar de transportarlas a Francia de una en una.

La enorme aeronave aún tiene que pasar por meses de simulaciones y pruebas en tierra antes de empezar a volar, pero ese vuelo inaugural tendrá lugar en verano.

Airbus espera que el Beluga XL entre en servicio a mediados de 2019.

Rusia: En caso de agresión será neutralizado el Destructor de EE.UU

Frants KlintSevich, el senador ruso y vicepresidente del Comité de Defensa y Seguridad Rusa, aseveró que “Los ejercicios conjuntos de las Armadas de EEUU y de Ucrania en el mar Negro son una provocación hacia Rusia”.

Ante la entrada al mar negro del buque de guerra de Estados Unidos USS Carney, el senador expresó lo siguiente: “Es una especie de demostración política de las aspiraciones hegemónicas de EEUU: ‘Estamos por todas partes, nos metemos en todo'”.

Además, destacó que el destructor no constituye una amenaza real para la nación Rusa, pese a estar equipado con un sistema de gestión de armamento Aegis, con misiles Tomahawk y proyectiles antibalísticos SM-3, lo que sí aseguró fue que “en caso de que se produzca cualquier tipo de agresión será neutralizado”.

También dejo claro que la presencia de este buque en la frontera no mejora las relaciones entre Moscú  y Washington.

Comenzó una nueva serie de tensiones sobre Rusia.

La aviación naval de Ucrania realizó unas maniobras el pasado 12 de enero con el destructor USS Carney en compañía de la Armada de EE.UU., dicha maniobra fue realizada por militares de ambos según estándares de la OTAN.

Ante esto, el capitán Mijaíl Nenáshev, presidente del Movimiento ruso de Apoyo a la Flota (DPF), expresó que “los jefes militares y políticos de EE.UU. han abierto una “recopilación de Año Nuevo” de actos hostiles hacia Rusia tras mandar al destructor USS Carney, equipado con el sistema de defensa antimisiles Aegis, a Ucrania, pasando por las fronteras marítimas rusas”.

La devastadora potencia de las bombas nucleares modernas, en una imagen

Hace 71 años se llevaron a cabo las únicas dos detonaciones de bombas atómicas con fines bélicos hasta la fecha, durante la Segunda Guerra Mundial. Las bombas de Hiroshima y Nagasaki marcaron historia, pero desde entonces la tecnología en materia nuclear ha avanzado mucho. Esta imagen ofrece en escala la devastadora potencia de las bombas atómicas de hoy en día.

Las bombas de Hiroshima y Nagasaki acabaron con gran parte del territorio en donde fueron lanzadas por los Estados Unidos y durante décadas esas regiones sufrieron las consecuencias de la radiación. Eso, con un potencial de apenas 15 kilotones y 21 kilotones respectivamente.

Pero los responsables del canal RealLife Lore han creado una imagen para entender en perspectiva la increíble potencia de las bombas nucleares de hoy en día y el daño que ocasionarían si fueran detonadas con fines bélicos.

La imagen infográfica incluye solamente algunas de las bombas atómicas más potentes en el GIF

Hongos nucleares de Hiroshima y Nagasaki comparados con las bombas atómicas modernas. Para referencia el tamaño del Monte Everest y la altura promedio de un vuelo comercial. GIF:RealLifeLore 

Como referencia la imagen toma en cuenta el tamaño de la nube de hongo (u hongo nuclear) que ocasionan esas bombas al detonar. Los hongos nucleares de Hiroshima y Nagasaki, con toda la destrucción que ocasionaron, no alcanzan los 10.000 metros de altura, mientras que las bombas norteamericanas B83 y Castle Bravo generan nubes de hongo de más de 20.000 y 30.000 metros de altura respectivamente.

Pero la joya de la corona actualmente es la “Bomba del Zar” rusa, con su hongo nuclear de más de 40.000 metros de altura.

El potencial de estas bombas atómicas, en números:

• Hiroshima: 15 kilotones
• Nagasaki: 21 kilotones
• B83: 1.2 Megatones (1.000 kilotones)
• Castle Bravo: 15 Megatones (15.000 kilotones, o 1.000 veces el potencial de Hiroshima)
• Bomba del Zar: 50 Megatones (50.000 kilotones o unas 3.333 veces el potencial de Hiroshima)

Actualmente el 92% de las bombas atómicas están bajo el control de solo dos países: Estados Unidos (que posee 6.970 unidades) y Rusia (que posee 7.300 unidades). Esta última a su vez tiene en sus planes el desarrollo de una bomba atómica con el doble del potencial de la Bomba del Zar, alcanzando los 100 Megatones.

La Bomba del Zar fue responsable de la mayor explosión ocasionada por el ser humano hasta la fecha. Su detonación fue a unos 4 kilómetros al norte de Nueva Zembla, un archipiélago ruso, pero tuvo tanto poder que la onda de choque rompió vidrios a más de 900 kilómetros de distancia.

Existen más de 15.600 bombas atómicas en el mundo hoy en día, e Hiroshima se queda muy corta en potencial si la comparamos con los dispositivos nucleares moderno

Rusia tiene un nuevo dron submarino capaz de transportar cabezas nucleares de 100 megatones a 10.000km

El submarino Tomsk de la clase Oscar, en una imagen de archivo. Foto: Wikipedia

Se conoce solo como Ocean Multipurpose System Status-6, pero en el Pentágono lo llaman Kanyon. Según documentos de inteligencia filtrados desde el gobierno de Estados Unidos, Kanyon es lo más avanzado del arsenal de Rusia, un dron autónomo submarino capaz de transportar cabezas nucleares.

Kanyon UUV / Artist's rendering

La existencia de Status-6 se conoce solo por documentos del Pentágono a los que ha tenido acceso Huffington Post. Según estos documentos, el dispositivo superó con éxito su primera prueba de navegación en noviembre de 2016 desde un submarino ruso de la clase Sarov.

Según diversos medios de comunicación rusos, Status-6 o Kanyon tiene una autonomía de casi 10.000 kilómetros y puede navegar a una profundidad máxima de 1.000 metros y a una velocidad de 56 nudos (103 km/h). Status-6 puede ser lanzado desde diferentes tipos de submarinos como la clase Oscar o la clase Sarov. Los Oscar, que son los submarinos de ataque más grandes del mundo podrían cargar en teoría con seis dispositivos Status-6.

El nuevo dron tiene el aspecto de un torpedo de gran tamaño y no solo tiene un alcance mucho mayor que el de un misil de crucero. También es imposible de detectar por los medios tradicionales. Su carga, de hasta 100 megatones (la bomba de Hiroshima, por comparar, tenía solo 16 kilotones) supone una seria amenaza para ciudades costeras. La descripción de la cabeza nuclear que lleva el dispositivo, basada en Cobalto-60, indica que su detonación junto a la costa generaría un tsunami radioactivo de hasta 500 metros de altura.

clase Sarov

El informe del Pentágono asegura que Estados Unidos no está interesado en desarrollar drones submarinos semejantes, pero de su texto se desprende que la administración Trump quiere impulsar su arsenal nuclear para equipararlo al de Rusia.