Las sanciones occidentales a Rusia dificultan la mejora del Su-30MKI de la India: Informe

Un avión Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India. Imagen: Jewel Samad/AFP/Getty Images

La Fuerza Aérea de la India ha pospuesto un proyecto de mejora de 85 cazas polivalentes Su-30MKI, por temor a que las sanciones contra Rusia retrasen el suministro de piezas de recambio militares, según ha revelado Shepherd Media, citando fuentes.

La empresa estatal india Hindustan Aeronautics Limited y la rusa United Aircraft Corporation iban a llevar a cabo conjuntamente las mejoras, incluyendo "la sustitución del radar digital multimodo de doble frecuencia NIIP N011M Bars del caza por uno AESA", escribió el medio.

Un motor más potente que el actual turboventilador Saturn AL-31 -con un empuje máximo de 123 kilonewtons- también formaría parte de las mejoras. Rusia habría ofrecido su motor turbofan AL-41F1S para la actualización, que puede generar un empuje máximo de 142,2 kilonewtons.

Impacto en las negociaciones para comprar 12 Su-30MKI

El gobierno indio también exige más contenido autóctono en los 12 MKI que ha estado negociando para comprar a Rusia, lo que prolonga las discusiones.

Según el medio, la India está soportando bien el retraso de las piezas de repuesto de Rusia, ya que se había abastecido de ellas tras las escaramuzas militares con Pakistán y el conflicto fronterizo con China.

Sin embargo, el medio añadió que en un "futuro próximo" es posible que haya escasez de piezas de repuesto rusas, lo que obligaría a fabricarlas en el país. 

Las sanciones occidentales a la industria armamentística rusa están repercutiendo en los militares del país en la guerra de Ucrania, según Estados Unidos. Un funcionario de defensa estadounidense dijo recientemente que Moscú está teniendo dificultades para reemplazar sus misiles guiados debido al embargo de los componentes electrónicos.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

Prensa extranjera: En 2019, el JF-17 de la Fuerza Aérea de Paquistán se mostró muy mal contra el Mirage-2000 y Su-30MKI de la Fuerza Aérea India.

La prensa india continúa discutiendo los hechos de hace dos años, cuando primero la Fuerza Aérea India atacó un campo de militantes en Balakot (en el territorio de Pakistán), y luego los aviones de la Fuerza Aérea paquistaní llevaron a cabo una operación en el espacio aéreo indio. Además, cuanto más tiempo ha pasado desde esos hechos, más victoriosas lucen las publicaciones de autores indios.

Esta vez se anunció que el avión del desarrollo chino-paquistaní del JF-17 durante la batalla aérea "mostró su falta de fiabilidad"

Cabe señalar que los autores indios en este sentido se inspiraron en la publicación de la publicación Pentapostagma, que trabaja en el segmento griego de Internet.

Del material de la prensa extranjera:

El 27 de febrero de 2019, durante la operación, el caza JF-17 de la Fuerza Aérea de Pakistán se desempeñó muy mal contra el Mirage-2000 y Su-30MKI de la Fuerza Aérea India. El enlace de datos Link-17 resultó ser extremadamente poco confiable.

Fuerza Aérea de la India Mirage-2000 

El caza no tiene un radar aerotransportado eficaz. También se caracteriza por una baja capacidad de carga y una baja precisión de uso. armas Se afirma que ninguno de los misiles utilizados por los cazas JF-17 alcanzó su objetivo.

Del artículo:

El radar JF-17 exhibe un rendimiento errático, lo que resulta en opciones limitadas para el piloto se señaló que "además de algunos misiles chinos, el cazabombardero de la Fuerza Aérea de Pakistán lleva la carga de combate habitual del MiG-21"

Tras la "operación fallida", Pakistán supuestamente decidió considerar la compra de su avión J-10 de China.

Fuente:https://es.topwar.ru

Una seria amenaza para China: El poderoso misil de crucero BrahMos de la India obtiene autorización para combatir en medio del estancamiento

El Su-30MKI con el misil de crucero BrahMos

Tras el anuncio de que el misil de crucero lanzado desde el aire BrahMos de la India había entrado en funcionamiento en octubre de 2019, el misil recibió la primera autorización de lanzamiento de la flota el 10 de junio de 2020. 

Esto se produjo en medio de un continuo enfrentamiento entre las fuerzas indias y chinas en la zona del Valle de Galwan, en el que fuentes indias informaron de que sus fuerzas habían causado más de 150 bajas a las unidades chinas. 

Se informó de que los enfrentamientos se iniciaron en los niveles inferiores del ejército, y desde entonces ambas partes han tomado medidas para reducir la tensión y buscar una solución pacífica. La autorización para el combate del BrahMos sólo se daría a conocer varios días después de su concesión, y el anuncio se vio junto con los planes comunicados de adquirir nuevas unidades de aviones de combate rusos avanzados como muestra de fuerza tanto para disuadir a China como para tranquilizar al público.

El BrahMos es un misil que alcanza velocidades de Mach 3 y se beneficia de un avanzado sistema de guía de precisión que le permite atacar objetivos móviles, como buques de guerra y formaciones blindadas. 

Se ha informado de que el misil ha partido en dos a las naves de guerra al impactar con su gran velocidad, lo que combinado con su largo alcance y considerable carga útil lo convierte en un activo muy potente. La Armada y el Ejército de la India desplegaron anteriormente variantes del BrahMos lanzadas desde buques y desde tierra, y la variante de la Fuerza Aérea ha tardado mucho más en desarrollarse. 

El Su-30MKI lanzando el misil de crucero BrahMos

El BrahMos es el activo más formidable de la Fuerza Aérea de la India para ataques de precisión, y fue desarrollado conjuntamente con Rusia basado vagamente en el diseño del misil de crucero P-800 ruso. Aunque su alcance es menor que el del misil SCALP, que se espera que sea lanzado en pequeñas cantidades con los cazas Rafale de Francia, el BrahMos es aproximadamente cuatro veces más rápido y es considerablemente más difícil de interceptar. 

Esto, combinado con su capacidad para atacar de forma fiable buques de guerra, de la que el SCALP carece notablemente, y su uso del Su-30MKI, más pesado y de mayor alcance, como plataforma de lanzamiento, lo convierte en un activo mucho más peligroso. 

El Su-30MKI es la clase de caza más capaz de la India, y más de 250 están actualmente en servicio con más pedidos en consideración. Los misiles BrahMos lanzados por el Su-30 se beneficiarán no sólo del largo alcance de los cazas, sino también de su alta velocidad y del límite de altitud que proporcionan a los misiles una energía considerable en el momento del lanzamiento. 

https://militarywatchmagazine.com

La Fuerza Aérea de la India no está interesada en comprar 40 cazas Su-30MKI adicionales

La Fuerza Aérea India (IAF) no está dispuesta a comprar 40 cazas Su-30MKI adicionales. En realidad, la mitad de la flota de aviones de combate de servicio se compone de la aeronave y el mantenimiento del caza Sukhoi es costoso.

En la actualidad, la mitad de la flota de aviones de combate de servicio está compuesta por el avión y el mantenimiento del Su-30MKI es caro.

El Mail Today de la India, de hecho, fue informado por fuentes gubernamentales que "Los rusos, junto con la Hindustan Aeronautics Limited (HAL), que ensambla los aviones en la India, han ofrecido vender 40 más de estos aviones a la Fuerza Aérea, pero la Fuerza Aérea no parece estar muy interesada en adquirirlos debido al alto costo de mantenimiento que los hace muy caros de manejar a largo plazo".

Desde finales de la década de 1990, la IAF ha estado llevando a cabo un programa de modernización para reemplazar y modernizar su anticuada flota de cazas. El 3 de enero de 2017, el Ministro de Defensa Manohar Parrikar afirmó que la IAF necesita "200 nuevos cazas monomotor que se fabricarán en la India, lo que costará fácilmente unos 45 millones de dólares cada uno sin armamento".

Dos empresas respondieron a la solicitud de información (RFI) de la IAF sobre un nuevo caza monomotor.

El fabricante de aviones sueco SAAB anunció su intención de asociarse con Adani Group para construir el avión de combate Gripen E en la India. En cambio, Lockheed Martin y Tata Group firmaron un acuerdo para fabricar el F-16 en la India. 

Otra propuesta de Lockheed Martin para construir el avión de combate furtivo de quinta generación F-35 en la India. La fabricación notable del Lightning II en el país le daría a la industria india la oportunidad de convertirse en parte del ecosistema de aviones de combate más grande del mundo.

Sin embargo, el 23 de febrero de 2018 The Times of India informó que el país abrió la licitación a los diseños de bimotor.

En vista de este cambio, el F/A-18 Super Hornet estadounidense, el MiG-35 ruso y el Rafale europeo (36 de los cuales ya han sido ordenados por la IAF) y los cazas Eurofighter Typhoon, junto con los aviones de combate ya mencionados, se consideran los principales contendientes en el nuevo proyecto de la IAF, para el que es probable que el Ministerio de Defensa emita una solicitud de propuesta (RFP) antes de finales de este año.

Crédito de la foto: El aviador Larry E. Reid Jr. Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Saab

Fuente:theaviationgeekclub