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lunes, 8 de octubre de 2018

Los sistemas autónomos desempeñarán un papel clave en los ensayos logísticos de la OTAN

Un soldado del Ejército de los EE.UU del Pacífico se mueve por una carretera mientras controla un vehículo no tripulado el 22 de julio de 2016, en el área de entrenamiento del Cuerpo de Marines de Bellows, Hawaii. (Sargento de Estado Mayor Christopher Hubenthal/Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

WASHINGTON - A medida que el ejército de Estados Unidos comienza a abordar los desafíos que plantean la competencia entre las grandes potencias y el combate del siglo XXI, la logística expedicionaria es un área que recibe más atención para asegurar que las tropas sean más ágiles y letales.

Es por eso que el Cuerpo de Marines de Estados Unidos y los aliados de la OTAN probarán estas capacidades en Noruega a finales de este mes durante el Ejercicio Tridente Coyuntura 18 más de 40.000 participantes, 130 aviones, 70 buques de guerra y 10.000 vehículos participarán en el ejercicio de los puestos de mando con fuego real y asistido por ordenador.

Pero algunos de esos vehículos serán sistemas de armas autónomos que demostrarán su capacidad para reducir la necesidad de mano de obra dedicada en misiones de reabastecimiento a menudo peligrosas.

Al describir el experimento logístico expedicionario, el Mando Aliado de Transformación de la OTAN dijo que "el objetivo de este experimento es demostrar las capacidades de los sistemas autónomos de armamento, la protección de fuerzas, la construcción y la entrega de suministros a tropas aisladas, a través de zonas de peligro".

También se exhibirán sistemas autónomos durante los experimentos de mejora de la base logística. Se espera que demuestren la capacidad de los sistemas autónomos y automatizados con el objetivo de mejorar significativamente la logística militar mediante la mejora de los servicios y la reducción de la mano de obra.

Tanque robot armado Uran-9

Para probar la capacidad de los sistemas de armas autónomos para proteger las bases expedicionarias, las fuerzas de la OTAN "demostrarán un sistema en el que los sensores terrestres desatendidos, los sensores de detección de disparos y los sensores basados en cámaras se fusionan y se reportan a una interfaz de usuario unificada en el sistema de Mando y Control". La actividad incorporará sistemas no tripulados de tierra, aire y superficie en el paquete de sensores. Las estaciones de armas operadas a distancia serán operadas como sensores y como plataformas de armas para enfrentar amenazas enemigas", según la alianza.

Al igual que con otros experimentos durante el ejercicio, el objetivo del simulacro es demostrar cómo los sistemas autónomos pueden reducir la cantidad de personal necesario para las misiones expedicionarias clave.

Algunos adversarios de Estados Unidos y la OTAN han tomado medidas que van más allá de probar unidades autónomas en ejercicios. El viceministro de Defensa ruso, Yuriy Borisov, confirmó a través de los medios de comunicación estatales rusos en mayo que el país había desplegado el tanque robot armado Uran-9 en Siria.

Fuente:defensenews

sábado, 28 de julio de 2018

Rheinmetall suministrará más de 1000 camiones logísticos a las Fuerzas de Defensa de Australia

En el marco de cooperación entre la alemana Rheinmetall y la Australian Defence Force (ADF) y dentro del proyecto LAND 121 en su Fase 5B, Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia (RMMVA) entregará más de 1.000 camiones de alta movilidad logística y más de 800 módulos para la ADF.


En realidad, puede considerarse una extensión del Land 121 de la Fase 3B. Las entregas de este último comenzarán en el año 2019 y se prolongarán hasta el 2024. El acuerdo, alcanzaría también al compromiso de la compañía a establecer en Australia una red troncal de alta calidad en la logística de la ADF.

En el marco del Proyecto Land 121 Fase 5B, actualmente RMMVA gestiona y prepara las entregas de camiones logísticos militares protegidos o no protegidos y los módulos adicionales para operaciones militares en su planta de integración situada en Brisbane

 
Los vehículos son probados y verificados en el lugar, para ello se dispone de unas 1.000 hectáreas pertenecientes al Australian Automotive Research Centre, situado cerca de Anglesea a unos 125 kilómetros al sur de Melbourne. Este programa de vehículos, remolques y módulos para la Commonwealth, se beneficiará de la experiencia así como de una continua y estrecha colaboración suministrada por todos socios del proyecto Land 121 en esta Fase 5B.

De otra parte, el aporte australiano es una fase crítica en todo el proyecto, pues participarán pequeñas y medianas empresas PYME’s del país, situadas en Queensland, Nueva Gales del Sur, Australia del Sur y Victoria. Rheinmetall Defence, se está convirtiendo en un importante proveedor del ADF al que suministra importantes cantidades de vehículos de ruedas, armas, municiones y tecnología. Por su parte, RMMVA tiene ya más de 150 empleados en cuatro localizaciones de Australia, desde las cuales presta diferentes servicios a la ADF, entre las cuales se hallan: ingeniería de sistemas e integración, servicios post venta, reparaciones y mantenimiento en apoyo al ciclo de vida del material.

Fuente:defenseworld

jueves, 20 de abril de 2017

Fincantieri construirá tres buques logísticos para la Armada francesa

Representación del futuro buque LSS italiano. Imagen: Fincantieri

La adquisición de los astilleros STX France de Saint Nazaire por parte de la compañía italiana Fincantieri,  ha aumentado las conexiones de las industrias navales franco-italianas, ya existentes en iniciativas conjuntas como la fabricación de las fragatas Fremm. Los tres próximos buques de apoyo logísticos (LSS, por sus siglas en inglés) franceses serán construidos en estos astilleros a partir del diseño adoptado por Italia.

En un comunicado del Ministerio de Defensa Italiano publicado la semana pasada con motivo del lanzamiento al mar de la sección de proa de su futuro buque LSS Vulcano, cuya construcción comenzó a finales de 2016, se revela que Francia ya ha solicitado oficialmente, y a través de la OCCAR, la fabricación de tres de estos barcos en cooperación con Italia en los astilleros de STX en Saint Nazaire, al oeste de Francia.

La Organización Conjunta para la Cooperación en Materia de Armamentos(OCCAR) es una entidad intergubernamental de la que forman parte Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia y Reino Unido. Actualmente está dirigida por el general español Arturo Alfonso Meiriño y gestiona más de una decena de programas de defensa del viejo continente.

El acuerdo bilateral incluye la posible construcción de una unidad franco-italiana que sería “gestionada conjuntamente por las armadas de ambos países o por una tripulación binacional”, informa la nota oficial. De cuajar este propósito, “sería un primer paso concreto hacia una defensa europea en el sector naval, además de una base industrial común que podría ampliarse a otras naciones”, añade la fuente.


El nuevo LSS que fabrica Italia, y en el que se basan los futuros buques franceses, transportará y suministrará a los buques militares transalpinos líquidos (gasoil, combustible para aviones y agua dulce) y sólidos (repuestos de emergencia, alimentos y municiones) además de servir de taller flotante para reparar y mantener a las demás naves de la flota militar. La embarcación también estará dotada de un hospital totalmente equipado con quirófanos, salas de radiología, análisis y dentista, y espacio para albergar hasta a una docena de pacientes gravemente heridos. En caso de necesidad, la nave podrá alojar hasta ocho módulos residenciales y de atención sanitaria.

También estará podrá suministrar a tierra desde agua potable hasta 2.500 kw de potencia. Servirá de base de operaciones de rescate con helicópteros y buques especiales, y, para cuando pueda necesitar extraer elementos del agua, dispondrá de una grúa estabilizada de 30 toneladas. En su interior alojará a doscientas personas y podrá alcanzar una velocidad de 20 nudos.

En cuanto a su capacidad de defensa, únicamente contará con un sistema de mando y control para escenarios tácticos, equipos de comunicaciones y medios de defensa disuasivos, no letales. En todo caso, el buque estará preparado para alojar sistemas de armas más complejos y para convertirse en una plataforma de inteligencia y guerra electrónica. Su eslora alcanzará los 165 metros.