El ejército ucraniano prueba un nuevo misil anti-buque de crucero

El Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania ha anunciado que el 5 de diciembre ensayó con éxito un misil de crucero terrestre y mejoró el sistema de misiles S-125.

Según la declaración, las pruebas de los misiles ucranianos demostraron que Ucrania es capaz de defender sus fronteras en los mares Negro y Azov. Así lo declaró el Secretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Oleksandr Turchynov, tras la realización de las pruebas en el campo de pruebas militar de la región de Odesa.

Según él, se obtuvieron resultados significativos durante las pruebas, en particular, se llevó a cabo con éxito una prueba de vuelo de misiles de crucero ucranianos y se elaboró el sistema de defensa costera con la ayuda del sistema modernizado de misiles S-125.

"La tarea que se planteó hoy ante los misiles de crucero fue comprobar el alcance y la precisión de los blancos de superficie", - dijo el Secretario de la NSDC al agregar que el objetivo fue destruido a una distancia de 280 kilómetros.

El Sr. Turchynov informó de que la aviación participaba en la comprobación de los resultados de los ataques a objetivos de largo alcance y que se había equipado un punto especial en la Isla de la Serpiente.

Fuente:globalnews

La Armada Rusa despliega su nuevo buque de patrulla hacia Sebastopol

La Armada rusa ha desplegado su nuevo gran patrullero Dmitry Rogachev en Sebastopol, en la ciudad anexa de Crimea.

Según una declaración del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, el nuevo buque patrulla Dmitry Rogachev ha realizado su primera visita a Sebastopol para otra fase de los pruebas oficiales

En cinco días el barco cumplirá un conjunto de pruebas oficiales

Después de la misión especial, el Dmitri Rogachev zarpará a Novorossiysk para realizar más etapas de pruebas.

Anteriormente la tripulación había entrenado con éxito los primeros ejercicios de fuego de artillería en la zona de la Flota del Mar Negro. También entrenó la navegación en los máximos ángulos de rotación y ascenso mediante simuladores de objetivos marinos, costeros y aéreos.

Sukhoi Su-30SM

El buque Dmitry Rogachevare estaba destinado principalmente a tareas de patrulla, vigilancia y protección en mar abierto y en alta mar.

En los últimos años, la flota rusa del Mar Negro ha renovado completamente sus submarinos y sistemas de misiles de defensa costera: los nuevos complejos Bal y Bastión están protegiendo toda la zona del Mar Negro.

Además, la flota del Mar Negro ha recibido tres fragatas, pequeños misiles y otros buques que realizan sus misiones en los mares Negro y Mediterráneo. 

Están llegando nuevos aviones para la aviación naval, por ejemplo, los aviones de combate Sukhoi Su-30SM.

Fuente:defence-blog

DJI presentó sus drones Mavic 2 Pro y Mavic 2 Zoom

El fabricante chino mostró su nueva serie Mavic 2, con dos revolucionarias opciones de cámara, nuevas funciones inteligentes, y una experiencia de vuelo optimizada para los usuarios más exigentes.

El Mavic 2 Pro, es el primer dron del mundo que integra una cámara de Hasselblad, que permitirá aprovechar de mejor manera la iluminación y el color de una imagen. 

En este sentido, incluye un sensor CMOS de 1 pulgada y un perfil de color de 10 bits Dlog-M, para capturar hasta cuatro veces más niveles de color que el Mavic Pro, su predecesor. Asimismo, este dron es capaz de tomar fotografías de 20 megapíxeles con una impecable precisión cromática, impulsada por la tecnología Hasselblad Natural Color Solution (HNCS). Además, cuenta con apertura de f/2.8 – f/11 ajustable, para mayor control en diversas condiciones de iluminación. Incluye también soporte para tecnología 4K a 10-bit HDR, para conectar con televisores 4K con HLG

El segundo modelo presentado por DJI fue el Mavic 2 Zoom, que incluye un sensor CMOS de 1/2.3 pulgadas, siendo el primero de DJI con zoom que permite obtener perspectivas dinámicas que ampliarán las posibilidades para los creadores. Además, este dron permite acercamientos al instante a los objetivos, gracias a que combina un zoom óptico de dos aumentos (24-48 mm) con un zoom digital de dos aumentos, ofreciendo a su vez un video sin pérdidas y Full HD.

El Mavic 2 Zoom incluye además detección de fase y contraste, que combinadas permiten obtener mayor precisión en el enfoque, aumentando la velocidad del mismo hasta un 40 por ciento. Las imágenes se capturan a 12 megapíxeles y cuenta con una función llamada ‘Superrresolución’, que usa el zoom óptico en la captura automática de 9 fotografías para componer una nueva imagen de 48 megapíxeles de resolución.

Asimismo, incluye la tecnología QuickShot Dolly Zoom, exclusiva del Mavic 2 Zoom, poniendo a disposición de todo el mundo un lenguaje visual al que antes solo accedían los cineastas profesionales.

El tiempo máximo de vuelo de ambos drones es de 31 minutos, durante los cuales se ofrecerá una transmisión de video más estable y una experiencia de vuelo óptima para mejores capturas de encuadre.

Fuente:dji/mavic-2

Bull Killer TP 9 mm, la nueva pistola hecha en la Argentina

Gracias a la iniciativa de un armero local, se fabrica en nuestro país la primera arma de este tipo, destinada a disciplinas deportivas de precisión o dinámicas.

En el año 1993, el ingeniero Sandy Strayer revoluciona el mercado de las pistolas tipo Colt 1911 gracias a un diseño modular de su creación. Su principal característica era la utilización de un grip realizado en plástico reforzado con fibra, independiente del resto del armazón que estaba construido –al igual que la corredera– en acero. 

O sea que su 1911 mantenía sus partes metálicas, excepto por la empuñadura y el arco guardamonte. Esta particularidad permitió utilizar cargadores de alta capacidad sin que el grosor del grip se viera incrementado, como sucedía con las 1911 fabricadas por Para Ordnance con su armazón totalmente metálico.

Las pistolas STI –tal su marca comercial– mantenían una empuñadura de las mismas dimensiones que la Colt original pero aceptaban cargadores de alta capacidad. Todo un logro. 

Posteriormente, marcas tales como SVI o la española SPS adoptaron el mismo diseño, adueñándose en su momento de las disciplinas de tiro dinámicas. Hace tres años en nuestro país, dos armeros especializados en preparar armas para tiro práctico, Daniel y Federico Veiga –padre e hijo–, comenzaron a pergeñar el sueño de fabricar su propia pistola. 

Pusieron manos a la obra y, basándose en el diseño modular descripto anteriormente, tras un arduo trabajo concretaron la fabricación de los prototipos que fueron sometidos a las pruebas oficiales para lograr la correspondiente autorización para su producción y posterior comercialización. Hoy, con el sueño hecho realidad, la Bull Killer modelo TP se constituye en la primera arma de ese tipo fabricada en nuestro país.

Descripción

Su sistema operativo es exactamente igual al de la sempiterna Colt 1911, con detalles propios de un arma custom, tales como beavertail extendido, martillo y cola de disparador esqueletizados, seguros ambidiestros, guía de resorte enteriza metálica, cañón de configuración bull barrel autocentrante (sin boquilla), guión de fibra óptica y alza tipo combat. Y, lógicamente, su empuñadura de polímero que es la que permite la utilización de cargadores de alta capacidad, sin que por ello aumente su tamaño.

Fuente:weekend

Fuerza Aérea Argentina recibe sus primeros tres jets Pampa III

El presidente argentino, Mauricio Macri, presidente, en la tarde del miércoles en la ciudad de Córdoba - 645 kilometros al suroeste (recta) de la capital, Buenos Aires - la ceremonia de Fábrica Argentina de Aviones Brig. San Martín (FADEA) a la Fuerza Aérea Argentina (FAA), tres aviones IA-63 Pampa III, todo configurado para misiones de ataque a tierra.

Con ellos la Aviación Militar local tendrá 20 jets Pampa: 6 del modelo II, 11 de la versión II-40 (remotos con propulsores americanos Honeywell) y los tres más modernos de la serie III.

Estas aeronaves deben ser distribuidas a uno de los dos Grupos de Caza que vuelan a las Pampas:

• el Grupo 4, de la IV Brigada Aérea, en El Plumerillo (Provincia de Mendoza), dotado, en su Escuadrón I, de Pampas II y II-40; y
• el Grupo 6, de la VI Brigada Aérea, de Tandil (Provincia de Buenos Aires), también equipado, en su Escuadrón I, con los aparatos Pampa II-40

La previsión del Comando de la FAA es recibir 40 jets Pampa. Cinco aparatos de los modelos I y II se perdieron en accidentes entre los años 1992 y 2004.

El IA-63 Pampa es un proyecto derivado del aparato franco-alemán Alpha Jet, que movilizó a diversos escuadrones de entrenamiento de la OTAN entre los años 1970 y 1980.

La FAdeA ya intentó comercializar la Pampa en Paraguay y Uruguay, sin éxito. En la actualidad hay una negociacion en curso, para que la empresa sudafricana Paramount la ofrezca a las fuerzas aéreas de África.

Los argentinos también están tratando de colocar la Pampa en la Fuerza Aérea de Guatemala, que examina comprar una aeronave de entrenamiento avanzado y combate de bajo costo. Al principio, los guatemaltecos se inclinaban por la compra del A-29 Super Tucano, de la Embraer.

Primera Pampa III de producción realizó el primer vuelo en septiembre

Aire a -aire - Pampa III se distingue de la versión II debido a que su cabina incorpora dos pantallas multifuncionales digitales, así como una interacción de aviónica a bordo, desarrollado por la empresa israelí Elbit Systems, que le permite transferir información sobre el panel de vuelo instrumentos directamente al casco del piloto.

Pero el sistema también ofrece Pampa limitaciones importantes, tales como la incapacidad para simular el lanzamiento de aire a -aire tipo BVR ( más allá del alcance visual )

De cualquier forma, es importante decir que la Pampa III aún no representa el fin del desarrollo de esa aeronave de combate. 

Los brigadieres argentinos pidieron al FADEA al menos 22 aviones Pampa IIIGT ( Tactical Generación ), capaz de disparar aire a -aire corto alcance, adaptada a la llamada de combate aéreo ( "pelea de perros" en la jerga de los pilotos de combate internacionales)

La presencia de Macri en Córdoba apunta también a elevar el prestigio del jefe de la FAA, brigadier Enrique Víctor Amrein, cuyo prestigio en la oficialidad de la Aviación ha caído mucho, desde que quedó claro que no podrá conseguir cazas modernos (como el Kfir israelí) institución.