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sábado, 2 de mayo de 2020

Francia, la fuerza nuclear olvidada

Jakartagreater.com - Puede que París no tenga una gran cantidad de arsenales nucleares, pero aún así puede causar daños muy graves en caso de conflicto con el Interés Nacional.




Las armas nucleares francesas son lo suficientemente grandes, con componentes tanto aéreos como marítimos. Las capacidades nucleares de Francia se detallan a continuación.

Dos sistemas nucleares

A diferencia de los Estados Unidos o Rusia, que mantienen la tríada nuclear de misiles terrestres, submarinos y aéreos, Francia sólo tiene dos sistemas nucleares, a saber, submarinos que pueden lanzar misiles balísticos nucleares y suministrar misiles nucleares itinerantes lanzados desde el aire.

Misil balístico

M51 es el corazón de la disuasión nuclear de Francia en el mar. Cada misil tiene de seis a diez vehículos de reentrada independientes múltiples (MIRV), y se estima que cada MIRV tiene de 75 a 110 kilotoneladas de Hululedak.



El alcance se estima en 8.000 kilómetros, o poco menos de 5.000 millas, y el misil se lanza desde un submarino nuclear clase Triumph.



Sol moyenne portée

Air-Sol Moyenne Portée es un componente estratégico francés de desaliento lanzado por aire. Los misiles desempeñan un papel único en la prevención de Francia, donde su uso será visto como una especie de advertencia antes del uso de armas nucleares más amplias en los conflictos.

Los misiles nucleares utilizaron el diseño del motor de ramjet de alta velocidad y sustituyeron a la anterior bomba nuclear francesa de caída libre. Según el CSIS, el misil "acelera hasta Mach 2.0 en cinco segundos, tras lo cual se retira el cartucho de refuerzo de la boquilla de escape del ramjet". Un motor de ramjet alimentado por líquido (queroseno) toma entonces el control y acelera hasta una velocidad máxima de Mach 3. "A pesar de no tener una velocidad hipersónica (Mach 5+), pero la velocidad es bastante rápida. El CSIS estima que Francia sólo ha producido entre 40 y 50 misiles.



El sistema de misiles de la Had en los componentes terrestres de la disuasión estratégica de Francia, aunque sólo a nivel táctico, no es estratégico, ya que el sistema es relativamente corto, 480 kilómetros, o unas 300 millas.

El Hades fue creado en 1975 como una opción móvil para defender la frontera francesa en caso de una invasión de la Unión Soviética. Parte de lo que el programa destruye es el alcance de los misiles, que colocará a Alemania Oriental justo en el punto de caída del Hades.

Tras la reunificación alemana en 1990, era políticamente insostenible mantener un suministro táctico de armas nucleares que sólo podía llegar a Alemania, y los misiles y lanzadores fueron posteriormente demolidos a mediados de la década de 1990.

El sistema francés de disuasión nuclear se caracteriza por sus líneas claras e independientes. Francia abandonó la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en 1966, y sólo regresó en 2009. Uno de los problemas es la renuencia de Francia a poner sus armas nucleares estratégicas bajo el paraguas de la OTAN.

Francia es una de las principales fuerzas de misiles del mundo: además de una variedad de misiles convencionales y nucleares, Francia es también miembro permanente del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas

Meggitt se adjudicó un contrato de defensa de 22 millones de dólares por General Dynamics Land Systems

Meggitt Defense Systems, Inc. (MDSI) ha recibido un contrato de $22 millones para proporcionar el Sistema de Gestión Térmica (TMS) para los Tanques Principales de Batalla (MBT) M1 Abrams de los Estados Unidos.



El contrato fue adjudicado por General Dynamics Land Systems (GDLS) de Sterling Heights, MI. Meggitt Defense Systems es una unidad con sede en Irvine, California, de la compañía británica Meggitt PLC.

Este contrato es la segunda mitad del contrato Abrams ARC1 que MDSI se adjudicó a finales de año por un número similar de TMS. Meggitt ha producido más de 2.520 Sistemas de Gestión Térmica (TMS) para el Programa Abrams antes de este premio. El TMS proporciona refrigeración activa a la electrónica y la tripulación mejoradas de Abrams.

Meggitt también suministra el Sistema auxiliar de refrigeración y alimentación (ACPS) a los programas GD Abrams y Light Armoured Vehicle (LAV) en Michigan y Londres, ON.

M1 Abrams es un tanque de batalla principal estadounidense de tercera generación, llamado así por el general Creighton Abrams, diseñado para la moderna guerra terrestre blindada. Son altamente móviles, bien armados y fuertemente blindados.

Las características notables incluyen un potente motor de turbina multicombustible AGT1500, sofisticado blindaje compuesto y almacenamiento de munición separado en un compartimiento de soplado para la seguridad de la tripulación. Con un peso de casi 68 toneladas cortas (casi 62 toneladas métricas), es uno de los tanques de batalla principales más pesados en servicio.

Se han desplegado tres versiones principales del M1 Abrams, el M1, el M1A1 y el M1A2, que incorporan armamento mejorado, protección y electrónica.

El nuevo M1A2 SEPv3 (Systems Engineering Plan Versión 3) de Abrams Tank en abrams sometido a pruebas en el Yuma Proving Ground (YPG). Foto por Mark Schauer

El M1 Abrams entró en servicio en los Estados Unidos en 1980, reemplazando finalmente al tanque M60. El M1 es el principal tanque de batalla del Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines, y también es utilizado por los ejércitos de Egipto, Kuwait, Arabia Saudita, Australia e Irak.


Ejército de EE.UU. completa tercera prueba del misil de golpe de precisión de Lockheed

El misil PrSM de Lockheed Martin fue probado por tercera vez en White Sands Missile Range en Nuevo México, el 30 de abril de 2020. (Lockheed Martin)

WASHINGTON - El Ejército llevó a cabo una tercera prueba para el misil de ataque de precisión de Lockheed Martin, o PrSM, disparándolo desde un lanzador HIMARS en White Sands Missile Range, en Nuevo México, el jueves por la mañana.

Esta última prueba de 85 kilómetros fue la más corta y desafiante hasta la fecha, según el General de Brigada John Rafferty, director de equipo multifuncional de Fuegos de Precisión de Largo Alcance del Ejército.

"El misil casi tiene que empezar a volcarse tan pronto como salga del lanzador. Tiene que quemar mucha energía para dar la vuelta", dijo Rafferty. "Pero empezamos con 240 kilómetros, fuimos a 180 y ahora estamos en 85"

Las pruebas futuras examinarán los alcances más largos, y el Comando de Futuros del Ejército está examinando lo que los oficiales realmente quieren que haga el misil PrSM, incluyendo la participación de vehículos blindados en movimiento a distancias extendidas. Se producirá un tiro de alcance máximo en aproximadamente un año.


El misil funcionó según lo esperado y como se requería en todos los sentidos, como lo había hecho en dos pruebas anteriores,dijo Gaylia Campbell, vicepresidenta de disparos de precisión y sistemas de maniobras de combate de Lockheed.

"El equipo realmente ha tenido un desempeño impecable", dijo Campbell. "Y ser capaz de tomar un diseño de hoja limpia de un nuevo misil y ser capaz de realizar tres por tres, [eso es] realmente 100 por ciento éxito de misión. Y es la prioridad de modernización número 1 del Ejército".

En este punto, Lockheed es el único competidor que compitió en reemplazar el Sistema de Misiles Tácticos del Ejército después de que Raytheon saliera de la competencia en marzo. Sin embargo, estar a cargo de un competidor podría no ser permanente, según el general John Murray, quien dirige el Comando de Futuros del Ejército.

"No le preocupa en absoluto estar a la baja de un competidor", dijo Murray. "Basado en muchos factores, habrá posibilidades de introducir la competencia en este programa a medida que entremos en incrementos adicionales"

Los incrementos futuros, llamados espirales, añadirían un buscador más capaz, harían el misil más letal y extenderían su alcance. Para la tecnología de búsqueda del misil, Rafferty dijo que su equipo se está moviendo a las pruebas prácticas, fuera del laboratorio, en los próximos meses.

Campbell dijo que Lockheed planea participar en cualquier competición futura, "mirando cuáles son las posibles soluciones para esas próximas espirales"



La solicitud de propuestas que el Ejército presentó pidió un alcance de 499 kilómetros, pero el servicio prevé que el alcance final superará los 500 kilómetros a la luz de la retirada de los Estados Unidos del Tratado de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio.

Y debido a que el misil PrSM será disparado fuera de los mismos lanzadores HIMARS utilizados por el sistema ATACMS que está destinado a reemplazar, el Ejército espera ahorrar dinero.

"No estamos invirtiendo en una nueva flota de lanzadores y estamos recibiendo dos misiles en la misma cápsula en la que entra nuestro misil actual, así que en realidad estamos duplicando la carga de nuestra flota actual con esta tecnología de misiles", dijo Murray.

El nuevo sistema de misiles tendrá aplicaciones en múltiples teatros, así, señaló Rafferty.



"La capacidad temprana está en contra de la artillería de largo alcance y los sistemas integrados de defensa aérea", dijo. "A medida que integras la tecnología de buscadores, te da la capacidad de perseguir a los mini-objetivos. Esos mini objetivos pueden ser marítimos en el Pacífico;  esos mini-objetivos pueden ser radares de control de incendios [y aeródromos] en el escenario europeo".

Operar con el misil PrSM debería ser una transición suave para los soldados ya acostumbrados a trabajar en el sistema ATACMS, dijeron Rafferty y Murray. Aunque habrá algunos cambios en las técnicas, tácticas y procedimientos, las tripulaciones de cohetes del Ejército utilizarán gran parte del mismo software, computadoras y plataformas.

PrSM Full Infographic

"Afuera mirando hacia adentro, se ve exactamente igual para nuestros soldados", dijo Murray.

Este es Tacit Blue, el avión furtivo más raro del mundo

Fue una pieza de tecnología revolucionaria.

En 1996, el demostrador de tecnología Tacit Blue fue revelado al público. El fuselaje era muy inusual. Apodado "la ballena" o "autobús escolar alienígena", Tacit Blue parecía.bueno una caja de tejido.

Tacit Blue fue un producto de las primeras empresas en el sigilo durante la década de 1970. Durante ese tiempo, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) estaba en la frontera de la tecnología de sigilo. Junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, construyeron un demostrador de tecnología radical que realmente no parecía que pudiera volar.

Aunque no se entendía del todo y aún en su infancia, el sigilo prometía cambiar la guerra aérea para siempre: aviones de aspecto extraño que fueron diseñados para absorber o reflejar el radar enemigo teóricamente serían capaces de navegar por los cielos del campo de batalla sin ser detectados, transmitiendo datos sobre los movimientos de tropas enemigas a los comandantes estadounidenses. Tacit Blue fue uno de esos diseños, un avión prácticamente invisible.

Sin embargo, no era un paseo, el Tacit Blue tenía algunos problemas de ingeniería intensamente difíciles de lidiar relacionados con ser sigiloso desde todos los ángulos.

Los cazas y bombarderos con secciones transversales de radar reducidas están diseñados para tener perfiles de radar muy mínimos desde la parte delantera y trasera, generalmente volarían directamente hacia un objetivo, luego volarían lejos, por lo que la parte delantera y trasera fueron optimizadas como las partes menos visibles de un avión al radar enemigo.

Tacit Blue, por otro lado, tenía una misión mucho más difícil. Merodeando en un campo de batalla expondría no sólo el frente y la parte posterior del fuselaje al radar enemigo, sino también a los lados. Los ingenieros tenían que crear un avión que pudiera volar en círculos, durante horas a la vez, y seguir siendo invisible para el radar enemigo desde todos los ángulos, el llamado diseño sigiloso de "todo aspecto".

El fuselaje también tenía que tener un radar a bordo para cumplir su misión de reconocimiento. Esta antena era grande y voluminosa, pero tenía que integrarse de alguna manera en el avión y aún así ser capaz de mirar hacia abajo al enemigo. Todo el avión fue construido alrededor de la antena, que era un rectángulo largo casi tan largo como todo el fuselaje.

Tacit Blue

El primer avión de sigilo operativo del mundo, el bombardero F-117, hizo un uso extensivo de superficies facetadas para desviar el radar. Debido a la forma de caja de Tacit Blue y el requisito de sigilo multiángulo, esto no fue posible.

Así que los diseñadores probaron algo que antes nunca se hacía: derrotar al radar con superficies curvas. Este logro no puede ser exagerado. Todos los aviones furtivos del vasto arsenal de Los Estados Unidos utilizan superficies curvas para derrotar al radar enemigo: el F-22 Raptor,el F-35 Joint Strike Fighter,el bombardero sigiloso B-2 y la lista continúa.

La nariz en forma de pala del Tacit Blue, su aspecto boxy, la toma de aire gigante en la parte superior, al igual que su homónimo, una ballena, hicieron el truco. Según un general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la sección transversal de radar (RCS) de Tacit Blue estaba "por debajo de la de un murciélago, en algún lugar de esa zona". No está mal para un intento inicial de sigilo de superficie curva


Tacit Blue
  
Aunque Tacit Blue efectivamente voló, era increíblemente inestable volar y requería un sistema de vuelo por cable cuádruple redundante para evitar que cayera del cielo. Voló de 1982 a 1985. Debido a que iba a ser un jet de reconocimiento, los diseñadores decidieron renunciar a cualquier armamento, y Tacit Blue no estaba equipado con ninguna arma.

La contribución del programa Tacit Blue a la aviación en realidad tuvo más que ver con el avance de la tecnología de sigilo en lugar del perfil original de la misión de reconocimiento. A pesar de que Tacit Blue nunca entró en producción, el impacto que ha tenido en otros programas de sigilo fue enorme. Un ingeniero del bombardero sigiloso B-2 dijo que Tacit Blue "fue un trabajo pionero. Cada día era un descubrimiento".

Rossi: "Todo el recurso de las Fuerzas está volcado a la ayuda humanitaria"

Pasadas las 10:30 de esta mañana, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Río Gallegos “Piloto Civil Norberto Fernández”, un avión oficial trasladando al Ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi; junto al brigadier Xavier Julián Isaac, jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina.


Las altas autoridades nacionales y castrenses arribaron para participar del acto central en recordación a los 38 años del “bautismo de fuego” de esa dependencia tras su participación en la heroica Gesta de Malvinas.

Entre sus actividades, el Ministro de la cartera de Defensa recorrió junto a la gobernadora Alicia Kirchner y miembros de su gabinete, las instalaciones del Hospital Militar de Río Gallegos, una estructura sanitaria que depende del Ejército Argentino y que se encuentra preparada para asistir a pacientes, en caso de una avanzada del coronavirus en toda la región.

El hospital está en muy buenas condiciones, aseveró el ministro. Tenemos preparadas 5 camas para terapia intensiva pero sin respirador, dijo y remarcó que la llegada de éstos ya se están gestionando junto a la gobernadora, para que las camas queden habilitadas y preparadas en caso de una avanzada del virus en la zona.

Es la primera visita de Rossi a la capital santacruceña, y se da en un contexto muy particular, ya que por las restricciones del coronavirus, no hay desplazamientos de funcionarios para actos oficiales o protocolares. Sin embargo, se montó un fuerte dispositivo de seguridad y sanitario desde el descenso del funcionario nacional a territorio sureño, evitando la exposición de la comitiva que llegó desde Buenos Aires. De hecho no hubo público presente en la ceremonia, más que algunas pocas autoridades de la Fuerza, y representantes del gobierno provincial y municipal.

La recorrida por el Hospital Militar también se dio en un marco de estricta custodia y recién por la tarde, en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, Rossi se entrevistó con la prensa, manteniendo la obligatoria distancia social, y tras haberse reunido con Alicia Kirchner en la residencia provincial.

“Vimos cómo está funcionando el comando de emergencia y repasamos todas las acciones que vienen realizando las Fuerzas Armadas en la provincia. Acá como en todo el territorio nacional, todo el recurso de las fuerzas esta volcado a la ayuda humanitaria que demanda esta pandemia” sentenció el Ministro.

Rossi confirmó que de la charla con la mandataria provincial se avanzó con la idea de que una vez que estén disponibles los 10 respiradores que han sido gestionados por la provincia, sean “rápidamente trasladados en un avión de la Fuerza Aérea” para su puesta en funcionamiento.

El despliegue de las Fuerzas Armadas con motivo de la pandemia es el operativo más grande que sucedió desde la recuperación de la democracia, o incluso desde la Guerra de Malvinas, subrayó Rossi.

Remarcó la importancia de los vuelos de repatriacion realizados en las últimas semanas, tanto dentro del país como los internacionales, y valorizó también la entrega de helicópteros y aeronaves para realizar los monitoreos durante la cuarentena, por parte de la Fábrica a nivel nacional.

En todas las localidades en donde aparece algún tipo de demanda tratamos de resolverlo en tanto y cuanto podamos sostuvo Rossi y destacó “lo que ha permitido esta pandemia es que las capacidades que tienen las fuerzas armadas han sido visibilizadas por todo el pueblo. Hemos trabajo especialmente con el firme objetivo de la protección civil.

EL PRESUPUESTO DE LAS FUERZAS

Sobre la situación presupuestaria de las Fuerzas, aseveró “una vez superada la pandemia porque algún día la vamos a superar, esperamos que la dirigencia institucional de la Argentina, que la dirigencia política consensue la posibilidad de que no sólo es importante el tener un personal instruido y comprometido, sino también un equipamiento y una logística acorde para que las cosas que realicen las fuerzas se hagan mucho mejor y de una forma más eficiente”.

“Mi mirada sobre esto no cambia, si hubiéramos tenido más recursos, los hubiéramos puesto a disposición de la gente y hubiéramos sido más efectivos seguramente” sostuvo el titular de Defensa que concluyó “a partir de todo lo que se ha visto y la gente reconoce, creo que podremos avanzar más fuerte con esto”.

“EL TEMA MALVINAS NO ERA PRIORIDAD EN LA GESTION DE MACRI”

“El camino es intensificar el reclamo diplomático. Y lograr que nuestro reclamo diplomático tenga la adhesión de cada vez más países y que haya cada vez más compromiso de esos países” sentenció Rossi al ser consultado sobre el estado de situación de los planteos del país en el reclamo soberano sobre las Islas Malvinas.

“Si los terceros países no ven una firmeza y perseverancia en el país interesado en que se defiendan sus derechos soberanos, terminan mirando para el costado y que creo que fue lo que terminó pasando en los cuatro años de gobierno anterior que presidió Mauricio Macri. El tema Malvinas no era prioridad en la gestión del gobierno anterior” acusó Rossi.

“El reclamo permanente, persistente, Para el Ministro tal vez la situación del Brexit “flexibilice la posición del resto de los países de la unión europea frente a Inglaterra”.

“Malvinas tiene una importancia pesquera, una hidrocarburífera, pero también una geopolítica que profundiza el planteo argentino sobre su dominio entre los dos océanos y eso lo dejé en claro en mi mensaje de hoy en el acto de la Fuerza Aérea” señaló.

LA CAUSA ARA SAN JUAN

“Sigue avanzando el sumario y el proceso de instrucción respectivo y estaos expectantes de que finalice esta etapa para ir al Consejo de Guerra, que desde el punto de vista reglamentario y disciplinario es el camino que queremos seguir desde este Ministerio de Defensa” sentenció Rossi.

Consultado sobre el accionar de la jueza federal interviniente Marta Yáñez afirmó “no hablo de la investigación judicial, pero está claro que lo que hizo la jueza fue estacionó las responsabilidades penales por debajo del Jefe de la Fuerza, dejando por fuera las responsabilidades superiores, y habrá que evaluar si eso fue correcto o no”.

(*) Corresponsal en Santa Cruz.

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