Eurofighter Typhoon se acerca al Rafale francés como el avión de combate "más buscado" en Oriente Medio

Los países ricos de Oriente Medio se están convirtiendo en un mercado caliente para los aviones militares con los Eurofighter Typhoon, los Dassault Rafale, los Stealth F-35 y los cazas rusos Su-35 a la cabeza.

El 15 de octubre, los dos primeros Eurofighter Typhoon destinados a la Fuerza Aérea de Kuwait (KAF) realizaron sus vuelos inaugurales desde el aeródromo de la fábrica de Leonardo en Caselle, cerca de Turín, en el noroeste de Italia. Los aviones biplaza llevaban la insignia de la KAF, un escudo de la fuerza aérea en el ala y una bandera kuwaití a todo color en la cola.

El consorcio del Eurofighter Typhoon está formado por 4 naciones europeas: Reino Unido, Alemania, Italia y España, y sus principales empresas aeroespaciales y de defensa: BAE Systems, Leonardo y Airbus Defence & Space.

El 5 de abril de 2016, el Ministerio de Defensa de Kuwait y Leonardo (que actúa como contratista principal) llegaron a un acuerdo, como parte del cual, el país de Oriente Medio encargó 28 aviones, incluidos seis entrenadores biplaza. Las entregas debían completarse en 2023, según el plan original.

Los 28 Eurofighter Typhoon serán la variante más avanzada que incluye características como el radar Captor-E (E-scan), las características multirol P3Eb (Phase 3 Enhancements Package b), un Sniper Advanced Targeting Pod entre otras.

Un Eurofighter Typhoon con la insignia de la Fuerza Aérea de Kuwait. (Imagen: Leonardo)

Kuwait es el octavo y tercer comprador del Golfo para el Eurofighter después del Reino Unido, Alemania, Italia, España, Austria, Arabia Saudí y Omán.

En virtud del acuerdo, Leonardo también proporcionará un apoyo inicial de tres años con opción a otros cinco, así como servicios para garantizar el mejor funcionamiento posible de la flota de Eurofighter, como el diseño y la construcción de infraestructuras en la base aérea de Al-Salem de Kuwait.

Con un pedido de 28 Super Hornets realizado en 2018, la Fuerza Aérea de Kuwait volverá a volar pronto con dos tipos de cazas de primera línea. Entre los 28 aviones habrá 22 monoplaza (F/A-18E) y seis biplaza (F/A-18F). Anteriormente, la Fuerza Aérea de Kuwait operaba aviones de primera línea monoplaza F/A-18C/D.

Piezas estructurales, sistemas y sensores producidos por Leonardo a bordo del Eurofighter

El Eurofighter Typhoon en la región del Golfo

Oriente Medio ha sido tradicionalmente un mercado lucrativo para las empresas de defensa y ya ha comenzado una carrera armamentística entre los países.

Según datos del Congressional Research Service, un think tank del Congreso estadounidense, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Israel, Qatar, Irak y Egipto adquirieron armamento estadounidense por valor de 52.000 millones de dólares entre 2010 y 2019.

Estos países buscan ahora nuevas opciones para renovar sus flotas aéreas, y algunos de los aviones más avanzados del mundo ya están en camino. El Eurofighter Typhoon está considerado como uno de los aviones de cuarta generación más avanzados del mundo.

Eurofighter - Airbus

Qatar también ha firmado un contrato por 24 aviones de combate Typhoon, cuyo socio de Eurofighter, BAE Systems, es el contratista principal.

Asimismo, ya se han entregado 72 Typhoons a Arabia Saudí, mientras que la Real Fuerza Aérea de Omán (RAFO) ha recibido el último par de Eurofighter Typhoons de BAE Systems, con lo que el número total de Eurofighter Typhoons entregados asciende a 12.

¿El F-35 es el favorito?  

Poco después de que se alcanzara el Acuerdo de Abraham en agosto de 2020, la administración Trump había impulsado un paquete de armamento para los EAU que incluía cazas F-35. Qatar, que no fue signatario del acuerdo de paz, también ha mostrado gran interés por el avión de combate F-35.

Las autoridades israelíes han planteado anteriormente su preocupación por la venta del F-35, citando el impacto potencial en el equilibrio de poder militar de la región. El entonces secretario de Estado, Mike Pompeo, aseguró que sería "totalmente coherente" con la estrategia de larga data de Israel de mantener su ventaja militar cualitativa.

Un F-35I israelí. (vía Twitter

El profundo deseo de los EAU de comprar estas plataformas puede entenderse por el hecho de que, tras acordar la mejora de las relaciones con Israel en agosto, los funcionarios emiratíes declararon que uno de sus principales objetivos era la compra de cazas F-35.

Los funcionarios israelíes afirmaron que no habían aprobado el acuerdo en ese momento, pero más tarde abandonaron sus objeciones públicas. Pompeo también declaró: "Nuestros adversarios, especialmente los de Irán, lo saben y no se detendrán ante nada para interrumpir este éxito compartido".

Hace unos días, el jefe de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, el general de división Ibrahim Nasser Mohammed al-Alawi, visitó por primera vez Israel, invitado por el comandante de la Fuerza Aérea de Israel, Amikam Norkin, para participar en una conferencia para los países que vuelan con el F-35 en el marco del ejercicio aéreo Blue Flag.

El Typhoon y el Rafale en carrera 

El 25 de enero, Francia y Grecia firmaron un contrato de 2.500 millones de euros para la venta de 18 cazas Rafale para la Fuerza Aérea Helénica, lo que supone la primera exportación europea del Rafale de Dassault.

Sin embargo, si se compara con su homólogo, el Eurofighter Typhoon, son cifras pequeñas. Mientras que el Eurofighter ya está en conversaciones con Arabia Saudí para adquirir más aviones, las exportaciones del Rafale se limitan a Egipto y Qatar. El bajo número de pedidos del Rafale hace que la escala de producción sea modesta, por lo que no se beneficia de las economías de escala.

Rafales egipcios

Muchos países de Oriente Medio han querido modernizar sus flotas de aviones en los últimos años y han incorporado algunos de los aviones más avanzados del mundo. Por un lado, los Emiratos Árabes Unidos tienen en mente los aviones furtivos de quinta generación F-35, y por otro, Egipto ya ha adquirido cinco cazas rusos de superioridad aérea Sukhoi Su-35, los primeros de un pedido previsto de 24.

El Eurofighter Typhoon también se ha hecho con una gran parte del mercado de exportación. La carrera por conseguir los mejores cazas se intensifica en el mercado de Oriente Medio.

Los EAU

En 2007, las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos (UAEAF) completaron una de las mayores iniciativas de adquisición de la historia. Durante este tiempo, se completaron las entregas finales de 80 F-16 E/F Block 60 "Halcones del Desierto" y unos 60 cazas Dassault Mirage 2000-9 modificados, lo que dotó a las fuerzas aéreas del país de una amplia gama de capacidades.

Estas dos adquisiciones costaron un total de 10.000 millones de dólares, más los costes adicionales de infraestructura y logística.

El F-16 Desert Falcon. (vía Twitter)

Los EAU también anunciaron un contrato de 3.400 millones de dólares con Dassault Aviation para comprar 30 nuevos Mirage 2000 y reparar 33 aviones Mirage 2000 envejecidos. Actualmente, las Fuerzas Aéreas de los EAU ya han incorporado el Eurofighter Typhoon y están en proceso de adquirir los F-35.

Egipto

Se dice que otro país de Oriente Medio está aumentando "astronómicamente" su potencia aérea. Egipto recibió este año el primer lote de aviones de combate polivalentes avanzados Sukhoi Su-35, de un pedido total de 24 aviones

Rafales egipcios. (vía Twitter)

Egipto también ha comprado Rafales franceses, que proporcionarán a la Fuerza Aérea egipcia capacidades adicionales. Egipto tiene previsto aumentar el número de Rafales hasta 100, integrando el tipo de avión más moderno F4, después de haber aumentado el número a 54.

Después de Francia, Egipto tendrá la mayor flota de Dassault Rafales. Según el Índice Global de Potencia de Fuego 2021, Egipto ocupa el décimo lugar en cuanto a potencia de aviones.

Los cazas F-16 de fabricación estadounidense siguen siendo su columna vertebral. El país árabe también opera 65 Mirages franceses, 40 MiG-21 y 30 J-7 de fabricación china.

Israel

Como aliado incondicional de Estados Unidos, Israel, que cuenta con una de las fuerzas aéreas más modernas y ocupa el puesto 20 en el Índice de Potencia de Fuego Global 2021, ha incorporado naturalmente aviones de fabricación estadounidense. En total hay 225 F-16, 83 F-15 y 27 F-35.

Para 2024, se prevé que el Estado judío obtenga otros 23 aviones de combate F-35, con lo que el número total de F-35 en el país ascenderá a 50.

F-35 Israel (vía Twitter)

A pesar de que Israel tiene menos aviones de combate que Egipto, todos sus cazas son modernos y tienen funcionalidades más potentes.

Además, estos aviones son pilotados por pilotos bien entrenados que han recibido una amplia formación. Los cazas F-16 israelíes están armados con misiles aire-aire guiados, a diferencia de los F-16 egipcios, que carecen de misiles de largo alcance.

Qatar

Qatar tiene un ambicioso plan para modernizar su fuerza aérea adquiriendo algunos de los aviones de guerra más avanzados del mundo. Desde los furtivos F-35, los Rafale, los Eurofighter Typhoon hasta los jets F-15EX, este país de Oriente Medio aspira a tenerlos todos.

El primer lote de jets F-15QA fue recibido por Qatar el 25 de agosto de 2021. (vía Twitter)

Qatar ha estado invirtiendo fuertemente en la modernización de su fuerza aérea, sustituyendo su antigua flota de aviones Mirage 2000 por 96 aviones "supersofisticados". Ha gastado miles de millones de dólares en la compra de estos aviones. Qatar también ha recibido el primer lote de aviones F-15QA el 25 de agosto de 2021.

Estados Unidos (Boeing F-15QA), Reino Unido (Eurofighter Typhoons) y Francia (Rafales) son algunos de los principales receptores de contratos de Qatar, que ahora está pendiente de los F-35 de quinta generación de Lockheed Martin.

Arabia Saudí

F-15 Royal Saudi Air Force (vía Twitter)

Como primer importador de armas del mundo, Arabia Saudí busca inevitablemente ampliar también su poderío aéreo. En agosto de 2011, la Real Fuerza Aérea Saudí recibió 24 Eurofighter Typhoons de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido.

Riad expresó su interés por un contrato de compra de defensa de 60.000 millones de dólares de Estados Unidos en octubre de 2010. Se gastó un total de 30.000 millones de dólares en 84 aviones de combate F-15SA, una variante saudí del F-15 Strike Eagle

Fuente:https://eurasiantimes.com

Estados Unidos debe tener cuidado: Irán es el terror de los misiles de Oriente Medio

• Esto es lo que hay que saber: El programa de misiles balísticos de Irán se inició a partir de la necesidad de un arma estratégica de terror en tiempos de guerra, y progresó hasta el desarrollo de un vector nuclear. Irán, al igual que Corea del Norte, es una prueba de los peligros de la proliferación de misiles balísticos, y de cómo el comercio incluso de misiles de corto alcance como el Scud puede llevar al desarrollo de armas mucho más peligrosas en el futuro.

Al igual que el resto de las Fuerzas Armadas iraníes, la Fuerza Aérea iraní quedó paralizada por las purgas posteriores a la revolución. Aunque era numérica y tecnológicamente superior a las Fuerzas Aéreas iraquíes, Irán era incapaz de alcanzar la superioridad aérea y de atacar con precisión objetivos en el interior de Irak.

En respuesta, Irán adquirió varios misiles balísticos soviéticos de corto alcance R-17 ("Scud B") al gobierno libio. Estos ataques, así como los ataques de represalia de los misiles balísticos iraquíes, constituyeron la llamada "Guerra de las Ciudades". La falta de precisión de los misiles convirtió a las ciudades en los objetivos más fáciles, y tanto los civiles iraníes como los iraquíes se llevaron la peor parte de la cruda campaña de misiles.

La necesidad de misiles balísticos en tiempos de guerra, así como la enemistad histórica de Irán con Israel, llevaron a Irán a desarrollar su propia industria de misiles. Los primeros misiles fueron copias de los misiles Scud existentes. El misil Shahab ("estrella fugaz")-1 está basado en el Scud-B; la Iniciativa contra la Amenaza Nuclear estima que Irán mantiene un inventario de doscientos a trescientos misiles. El Shahab-1, alimentado con combustible líquido, puede lanzar una ojiva química o de alto explosivo de dos mil libras hasta 186 millas, pero al igual que el Scud-B original, su precisión es escasa. Sólo la mitad de las ojivas de un Shahab-1 caerían a menos de media milla del objetivo, y el resto aterrizaría aún más lejos. Otra versión, el Shahab-2, tiene un alcance de 310 millas. Es probable que ambas versiones sean eliminadas en favor de una nueva generación de cohetes de combustible sólido.

Un tercer misil, el Shahab-3, es en realidad una variante del misil Nodong-1 de Corea del Norte. También desarrollado a partir del Scud, el Nodong-1 tiene su origen en el deseo de Pyongyang de atacar las bases estadounidenses en Japón desde la península de Corea. Hay distintas afirmaciones sobre la distancia a la que el Shahab-3 puede transportar cargas útiles. 

La Iniciativa contra la Amenaza Nuclear afirma que tiene un alcance máximo de 621 millas, lo que no alcanza el alcance del Nodong-1. El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales afirma que el Nodong-1 tiene un alcance de 932 millas, pero atribuye al Shahab-3 un alcance de 1.242 millas, una mejora significativa.

Aunque el Nodong-1/Shahab-3 ofrece un mayor alcance que los misiles anteriores, es miserablemente impreciso, ya que se espera que la mitad de las ojivas caigan a menos de 1,5 millas del objetivo y la otra mitad incluso más lejos. La primera prueba iraní del Shahab-3 fue en 1998, y el misil se declaró operativo en 2003. Los expertos en control de armamentos sostienen que Corea del Norte vendió a Irán una línea de montaje completa del Nodong, mientras que otros creen que Irán recibió aproximadamente 150 misiles a cambio de financiar el desarrollo del misil.

El Shahab-3 ha dado lugar al menos a una variante, el Ghadr-1, que tiene un alcance ligeramente inferior pero que, según se informa, es mucho más preciso, con una precisión de doscientos metros. Una nueva ojiva desarrollada para ambos misiles, conocida como Emad, parece aportar aún más estabilidad, maniobrabilidad y precisión a los misiles balísticos de medio alcance de Irán.

El desarrollo de los misiles iraníes dio un gran salto con el lanzamiento del misil de medio alcance Sejil. A diferencia de los anteriores misiles de combustible líquido, el Sejil, de combustible sólido, no tiene que repostar antes del lanzamiento y puede almacenarse listo para disparar. Un misil Sejil sobre el terreno tampoco necesita un convoy revelador de vehículos de reabastecimiento que pueda ser detectado por las fuerzas enemigas. Se cree que la experiencia de Irán en materia de combustible sólido procede de China en una transferencia de tecnología de finales de los años ochenta.

Probado por primera vez en 2008, el Sejil lleva una ojiva de una a dos mil libras y tiene un alcance idéntico al del antiguo Shahab-3. El Sejil puede ser, de hecho, un sustituto del antiguo misil. Aunque se desconoce la precisión del Sejil, difícilmente podría ser peor que su predecesor de combustible líquido. Hay informes no confirmados de variantes de mayor alcance. En 2009 se probó un misil llamado Sejil-2 y se está desarrollando un Sejil-3 de tres etapas con un alcance de 3.000 kilómetros.

Según un informe de 2005 del periódico alemán Bild Zeitung, Irán importó dieciocho misiles Musudan de alcance intermedio en forma de kit desde Corea del Norte. La existencia de estos misiles fue discutida durante años, pero un lanzamiento realizado en abril de 2017 fue considerado por funcionarios del gobierno estadounidense como un Khorramshahr, supuestamente el nombre local del Musudan. El misil iraní aparentemente voló durante seiscientas millas antes de explotar, un nivel de éxito que la propia Corea del Norte no experimentó hasta su sexta prueba de Musudan. Se trata de una discrepancia inusual, y podría ser un indicio de que la prueba era de otro tipo de misil por completo. A diferencia de sus otros misiles, Irán nunca ha mostrado públicamente un misil del tipo Musudan.

Mientras tanto, Irán ha vuelto a actualizar su flota de misiles balísticos de corto alcance, o de corto alcance en el campo de batalla. El último misil de Teherán, el Zulfiqar, también se basa en tecnología china de combustible sólido. El Zulfiqar puede llevar una ojiva de mil libras de alto explosivo o submunición que, según Irán, tiene una precisión de entre cincuenta y setenta metros. El misil tiene un alcance de 434 a 466 millas. Aunque tiene una ojiva más pequeña que el Shahab-1 y el -2, el Zulfiqar es mucho más preciso y tiene un mayor alcance, lo que lo convierte en un sustituto viable de los antiguos misiles de combustible líquido.

Irán no dispone actualmente de un misil balístico intercontinental. ¿Podrían los misiles de Teherán alcanzar algún día Washington, DC? Corea del Norte ha demostrado que incluso un país decidido y con medios limitados puede construir un programa de misiles creíble. La Iniciativa sobre la Amenaza Nuclear enumera los misiles Shahab-5 y -6 como posibles ICBMs que se han mencionado en la literatura iraní, pero estos nombres parecen asignarse a objetivos de diseño teóricos y no a misiles operativos. En virtud del Plan de Acción Integral Conjunto, Irán ha acordado detener su desarrollo de armas nucleares. La reanudación de la investigación y el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales sería un indicio de que las ambiciones nucleares de Irán se han reavivado, algo que pondría al país en rumbo de colisión con Estados Unidos.

El programa de misiles balísticos de Irán se inició a partir de una necesidad bélica de un arma estratégica de terror, y progresó hasta el desarrollo de un vehículo de lanzamiento nuclear. Irán, al igual que Corea del Norte, es una prueba de los peligros de la proliferación de misiles balísticos, y de cómo el comercio incluso de misiles de corto alcance como el Scud puede llevar al desarrollo de armas mucho más peligrosas en el futuro.

Fuente:https://nationalinterest.org

Bombarderos con capacidad nuclear de la Fuerza Aérea de EE.UU. volaron en misión de patrulla por Oriente Medio

Foto de la Fuerza Aérea de Israel

El Mando Central de Estados Unidos ha confirmado que un par de "Stratofortress" B-52H con capacidad nuclear de la Fuerza Aérea de Estados Unidos volaron en una misión de patrulla multinacional a través de Oriente Medio para disuadir de la agresión y tranquilizar a los socios y aliados del compromiso militar de Estados Unidos con la seguridad en la región.

Múltiples naciones asociadas y aviones de combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos acompañaron a los bombarderos estadounidenses en diferentes puntos del vuelo, entre ellos Israel, Arabia Saudí y Qatar.

La Fuerza Aérea de Israel dijo en su cuenta de Twitter que el vuelo era una capa más en la cooperación estratégica con las fuerzas estadounidenses, que es clave para mantener la seguridad del espacio aéreo israelí y de todo Oriente Medio.

También señaló que aviones de combate F-15 israelíes acompañaron a dos bombarderos B-52 estadounidenses sobre Israel.

Foto de la Fuerza Aérea de Israel

La Fuerza Aérea de Estados Unidos traslada habitualmente aviones y personal hacia, desde y alrededor de la zona de responsabilidad del Mando Central de Estados Unidos para cumplir con los requisitos de la misión, y para entrenar con los socios regionales, lo que subraya la importancia de las asociaciones estratégicas.

Los despliegues temporales de bombarderos de largo alcance en la región se remontan a 2015. Este ha sido el cuarto despliegue de bombarderos en Oriente Medio este año.

Pilotos del 69º Escuadrón de Bombarderos suben a bordo del bombardero B-52H Stratofortress "Heavy Hauler" en preparación para una misión de la Fuerza de Tarea de Bombarderos en el área de responsabilidad del Comando Central de los Estados Unidos el 6 de marzo de 2021, en la Base de la Fuerza Aérea de Minot, Dakota del Norte. Foto del aviador senior Josh Strickland

Fuente:https://defence-blog.com

Omán se prepara para un ejercicio conjunto militar con el Reino Unido

El Sultanato de Omán se prepara para un ejercicio militar conjunto denominado "Saif Sareea 3" (Swift Sword-3) en colaboración con las fuerzas armadas británicas en el Golfo Arábigo a finales de este año.

El domingo, el Ministro de la Oficina Real de Omán, General Sultan Bin Mohammed Al-Numani, discutió con el Asesor Superior de la Defensa Británica para el Oriente Medio, Teniente General Sir John Lorimer, los detalles del ejercicio que se está llevando a cabo por tercer año consecutivo, informó la Agencia de Noticias de Omán.

Según la agencia, el ejercicio tendrá lugar en octubre.

Omán dijo en una declaración anterior que unidades de las Fuerzas Armadas de la Sultanía, la Real Fuerza Aérea de Omán y la Real Armada de Omán y sus homólogos británicos participarán en el ejercicio.

Como parte de los preparativos para el ejercicio, llegará al puerto de Duqm en Omán un buque del Reino Unido que llevará a bordo equipo militar que se utilizará en el ejercicio.

Según la Agencia de Noticias de Omán, "el ejercicio tiene por objeto intercambiar conocimientos técnicos de combate y logísticos en el ámbito de las operaciones militares conjuntas, mediante el uso de métodos, armas y mecanismos de coordinación modernos, que contribuyen a mejorar las capacidades militares y a mantener la preparación y la eficacia operativa de las fuerzas armadas de los dos países amigos".

Fuente:monitor

Corea del Norte pidió mil millones de dólares a Israel a cambio de parar la venta de misiles nucleares a Irán

Una investigación del Wall Street Journal (WSJ) ha revelado que Corea del Norte le pidió a Israel mil millones de dólares en efectivo, a cambio de detener la venta de misiles nucleares a Irán. La supuesta oferta se habría producido en 1999, durante un encuentro entre el embajador norcoreano en Suecia, Son Mu Sin, y el enviado israelí a este mismo país, Gideon Ben Ami. Ambos se habrían encontrado en secreto en un café de Estocolmo. Una descripción del encuentro quedó registrada en las memorias del traductor presente en el encuentro, un antiguo diplomático norcoreano llamado Thae Yong Ho que más tarde desertó a Corea del Sur.

Todo indica a que Israel rechazó la oferta, proponiendo por el contrario la entrega de ayuda alimentaria, una opción que no satisfizo a Corea del Norte. De esta manera, las negociaciones llegaron a su fin sin que llegara a producirse un acuerdo.

El WSJ cita también aun experto en armamento norcoreano, que afirma que el régimen ha estado vendiendo armas convencionales y balísticas a Irán desde inicios de la década de los ochenta. Un segundo experto indica en declaraciones al WSJ la existencia de similaridades entre los misiles iraníes Shahab y Khorramshahr y los misiles norcoreanos Nodong y Musudan, un hecho que ha sido interpretado como una prueba de la cooperación entre ambos países.

Tanto Israel como Irán se han negado a hacer comentarios con respecto a estas revelaciones. Según el diario israelí Haaretz, “el gobierno israelí rechazó hacer declaraciones” e “Irán ha negado haber mantenido negociaciones con Corea del Norte sobre la venta de tecnología nuclear; la embajada de aquel país en Corea del Norte tampoco respondió a nuestras peticiones para comentar el caso”. Haaretz añadió que Ben Ami [el antiguo embajador presente en el encuentro de Estocolmo] “afirmó la semana pasada en una entrevista televisada que participó en tres reuniones con representantes norcoreanos en 1999, pero no reveló si Corea del Norte había pedido una contrapartida monetaria”.

Israel sostiene que Corea del Norte lleva tiempo proporcionando tecnología nuclear a estados como Irán y Siria. En marzo, Haaretz publicó que en 2007 Israel atacó en Siria un reactor nuclear fabricado en Corea del Norte, aunque los detalles de esta operación permanecerían en secreto durante más de una década. Conocido como “el Cubo”, al parecer el reactor estaba situado cerca de la ciudad de Deir-Zor, en el este de Siria. Se cree que las instalaciones contenían “un reactor nuclear fabricado en Corea del Norte”.

Haaretz cita a Amnon Sufrin, el entonces jefe de la división de inteligencia del Mossad: “los coreanos y los sirios construyeron una estructura de camuflaje sobre el reactor, que hacía que desde fuera pareciera una fábrica”. Las informaciones publicadas por Haaretz han sido sin embargo cuestionadas por el diario Al-Araby Al-Jadeed, que ha señalado una investigación de la Agencia Internacional para la Energía Atómica, según la cual el supuesto reactor nuclear habría diferido de otros reactores en cuanto tamaño, disposición, y depósitos minerales en el terreno colindante.

Durante mucho tiempo Israel se ha opuesto a la adquisición de armamento nuclear por parte de cualquier país de Oriente Medio, en particular por parte de aquellos regímenes que considera hostiles. Esta semana, Israel presentó a EE.UU. una serie de “líneas rojas” que éste último país habría de respetar a la hora de vender reactores nucleares a Arabia Saudí. El ministro de energía israelí Yuval Steinitz, explicó a su homólogo estadounidense que Israel quiere impedir que Arabia Saudí enriquezca uranio. También desea estar al corriente de todos los detalles del acuerdo, así como mantener discusiones preliminares sobre la ubicación de los reactores nucleares dentro del reino.

Se cree que Israel cuenta con armas de destrucción masiva. El país sería también una de las cuatro naciones con armas nucleares no reconocidas por el Tratado Internacional de No Proliferación. Los otros tres son India, Pakistán y Corea del Norte. Israel no ha confirmado poseer tales armas, pero tampoco lo ha negado.

Fuente:monitordeoriente

Lockheed Martin quiere ingresar con todo al mercado militar en Oriente Medio

A medida que Lockheed Martin promueve su podio de orientación avanzada Sniper a nivel mundial, está ampliando su alcance en el mercado militar de Oriente Medio para nuevas oportunidades

¿Cómo piensa lograrlo?.

Su apuesta, son las cápsulas -que están diseñadas para combatientes de cuarta generación- las cuales proporcionan a los aviones la capacidad de detectar, identificar y rastrear automáticamente y designar con láser a pequeños objetivos tácticos a largas distancias, según la compañía.

El Medio Oriente y otras regiones del mundo todavía están comprando aviones de cuarta generación”, dijo Paul Lemmo, vicepresidente de control de incendios y operaciones especiales, contratista de servicios de apoyo logístico en la división de misiles y control de incendios de Lockheed Martin. “Dado que se trata de ventas de aviones nuevos, éstos son todos objetivos de oportunidad para una nave de  orientación como Sniper“.

El sistema se puede utilizar con una variedad de aviones incluyendo los combatientes F-2, F-15, F-16, F-18, A-10, B-1, B-52 y Typhoon, dijo.

Nuevos contratos

En julio, la compañía anunció la venta de los Sniper a Bahrein. El contrato de $ 22,45 millones de dólares incluyó vainas, repuestos y equipos de apoyo para la integración. La entrega se espera a principios de 2018.

El contrato marcó el 25º cliente internacional de Lockheed para el pod. Bahrein se une a otras naciones de Oriente Medio, como Arabia Saudita y Kuwait, como cliente de Sniper.

Lockheed está persiguiendo programas que incluyen la integración de los aviones que no cuentan actualmente con el sistema Sniper, dijo Lemmo. “Aviones como el Mirage, que es un avión de fabricación francesa. Hay un número de ésos todavía en el mercado, “dijo. La compañía también quiere poner el sistema en el Rafale de Dassault y en el T-50 de Korean Aerospace Industries.

Lemmo dijo que la compañía está en conversaciones con la mayoría de las naciones aliadas en el Medio Oriente.

“Mientras contemplan sus futuras compras de aviones, estamos hablando con ellos sobre Sniper”, dijo. “Lo bueno es que la mayoría de ellos ya utilizan Sniper, así que les gusta tener una flota común de targeting de pods en lugar de … diferentes tipos”.

Lockheed también está mirando hacia Asia para nuevos contratos, dijo. la compañía ya tiene contratos con KAI, Japón y Taiwán.

Hay menos oportunidades en Europa, dijo. Eso es “principalmente porque los han comprado [ya] y muchos de los países van a estar pasando al F-35”, que tiene un sistema de orientación incorporado. “Pero todavía hay algunas oportunidades allí también.”

Las tropas de EE.UU. empiezan a patrullar la frontera entre Turquía y Siria (VIDEO)

El despliegue tiene como objetivo impedir enfrentamientos entre el Ejército turco y las milicias kurdas en el norte de Siria, según la parte estadounidense.

Las tropas estadounidenses han comenzado a patrullar la frontera turco-siria para impedir enfrentamientos entre los militares turcos y milicianos kurdos, informa 'The Wall Street Journal' citando a funcionarios norteamericanos. Un video difundido en las redes muestra un convoy de vehículos blindados de EE.UU. en un camino rural cerca del pueblo de Darbasiyah, a unos cientos metros de la frontera con Turquía.

Alham Ahmad, alta funcionaria kurda, ha confirmado que las fuerzas estadounidenses han empezado a realizar patrullas a lo largo de la frontera, así como vuelos de reconocimiento en el área, informa AP. Ahmad ha subrayado que el despliegue es temporal pero podría convertirse en permanente.

Mustafa Bali, representante kurdo, ha detallado que el despliegue está en marcha y ha agregado que se extiende desde la frontera con Irak hasta las áreas cercanas al pueblo de Darbasiyah, en la parte norte del país. "EE.UU. se ha convertido en una fuerza de interposición entre nosotros y los turcos en todos los frentes", ha asegurado. Ha añadido que los militares norteamericanos también se desplegarán en las áreas donde se encuentran las tropas sirias apoyadas por los turcos y las fuerzas kurdas.

Jeff Davis, portavoz del Pentágono, no ha desmentido que las tropas estadounidenses estén cooperando con unidades de las Fuerzas Democráticas Sirias, una alianza de mayoría kurda, a lo largo de la frontera con Turquía, pero no ha dado más detalles.

"Tenemos fuerzas de EE.UU. en todo el territorio en el norte de Siria que operan junto con nuestros socios de las Fuerzas Democráticas Siria", ha señalado, precisando que "la frontera está entre las áreas donde están operando". Ha afirmado que EE.UU. quiere que las FDS se concentren en liberar la ciudad de Tabqa, controlada por los yihadistas, y Raqa, la capital 'de facto' del Estado Islámico, y que "no se vean arrastradas en conflictos en ningún otro lugar".

Este martes la Fuerza Aérea turca lanzó varios ataques aéreos contra posiciones kurdas en la región de Sinyar, en el norte de Irak, y en el noreste de Siria. Según Washington, estos bombardeos no fueron aprobados por la coalición y condujeron a "una desafortunada pérdida de vidas" entre las fuerzas aliadas de EE.UU. en la lucha contra los terroristas.

¿Por qué el bombardeo de EE.UU. de una base siria no logró su objetivo?

De los 59 misiles que EE.UU. lanzó contra la base aérea siria de Shayrat, solo 23 alcanzaron su blanco.

Cuando Estados Unidos atacó la base aérea de Shayrat (Siria) el pasado 7 de abril tuvo que enviar sus 59 misiles Tomahawk a través del espacio aéreo de Líbano para evitar que fueran interceptados por los sistemas antiaéreos de Rusia, según sugieren arios especialistas militares. Además, en esa operación Washington tuvo que optar por armamento moderno más ligero que no podía causar daños graves a la instalación siria.

Ruta de los misiles

Como esos proyectiles no podían sobrevolar las ciudades costeras sirias de Tartús y Latakia, en cuyas bases aéreas hay sistemas antimisiles rusos, el Pentágono tuvo que idear rutas indirectas y complejas, para "alejar los misiles de los sistemas antiaéreos y radares", ha declarado al diario ruso 'Izvestia' el excomandante de la Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia, el general Alexánder Gorkov.

El pasado viernes, algunos medios de comunicación árabes aseguraron que numerosos objetos aéreos no identificados fueron vistos en el espacio aéreo de Líbano que, "como no tiene radares", Israel y la coalición antiterrorista atraviesan para "realizar ataques aéreos contra Siria", debido a que el sur del territorio sirio —especialmente, las cercanías de Palmira y Deir ez Zor— "no está cubierto por los sistemas antiaéreos" ni otros medios de detección, afirma Antón Lavrov, uno de los autores del libro 'La frontera siria'.

Por lo tanto, este es el escenario más probable: los Tomahawk que EE.UU. lanzó desde dos buques ubicados en el mar Mediterráneo entraron en el espacio aéreo libanés y se dirigieron hacia el sur a lo largo de la frontera entre Jordania y Siria para, a continuación, girar hacia el norte y alcanzar la base Shayrat.

Eficiencia del ataque

De los 59 misiles que empleó EE.UU., solo 23 alcanzaron su blanco. Según el informe oficial del Ministerio de Defensa de Rusia, esos proyectiles destruyeron un almacén con material y equipo técnico, un edificio educacional, un comedor, seis aviones y un radar.

Sin embargo, el bombardeo no dañó la pista de aterrizaje de la base Shayrat —de hecho, ya ha reanudado sus vuelos—, debido a que "una instalación tan grande" requiere "10 ataques de precisión o más para desactivar de manera simultánea todos los objetivos", explicó el excomandante de la aviación de largo alcance de Rusia, el general Piotr Deinekin.

Vadim Koziulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares de Rusia, relató a 'Izvestia' que los BGM-109 Tomahawk fueron especialmente creados en la década de los 80 para atacar bases aéreas, pero los fragmentos de armamento hallados en Shayrat indican que la Marina de EE.UU. utilizó sus misiles más avanzados.

Posibles represalias

Tras el ataque de EE.UU. contra Shayrat, varios protagonistas han puesto en duda la ofensiva de la coalición liderada por los norteamericanos contra Raqa, que debe entrar en su fase decisiva este mes, ya que el éxito de esa operación depende de la aviación.

Así, Rusia podría recordar a EE.UU y sus aliados que no tienen permiso oficial para sobrevolar Siria, una maniobra que cortaría la fuente de suministro para sus fuerzas presentes en ese país árabe.

Urovesa, la empresa española que entró en Oriente Medio con el 4×4 Vamtac

Publicado por Esteban Villarejo

La empresa gallega Urovesa (Uro Vehículos Especiales S.A.) aspira a consolidar sus mercados en la zona de Oriente Medio, principalmente Arabia Saudí y Omán, países donde ya están operativos en ejércitos o agencias de seguridad sus vehículos todoterreno, los conocidos como Vamtac, acrónimo de Vehículo de Alta Movilidad Táctico.

Así lo explica Justo Sierra, presidente de esta pyme con sede en Santiago de Compostela, que comenzó en 1981 su andadura cómo fabricante de vehículos pesados para Protección Civil y Medio Ambiente y que en 1984 trasladó sus conocimientos al ámbito militar. Primero fueron los camiones militares y desde 1996-1998 con el diseño y el primer contrato para surtir de vehículos ligeros (1.500-2.000 kg.) a las Fuerzas Armadas de nuestro país.

El Vamtac, operativo en España en unidades del Ejército de Tierra, la Infantería de Marina y la Unidad Militar de Emergencias, es uno de esos pequeños «milagros» de la industria de Defensa de España, por cierto uno de los pocos países europeos que no cuenta con stand nacional en la feria Idex 2017, de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), donde hasta Eslovaquia lo tiene (perdónenme los eslovacos).

Stand de Uro, haciendo gala del «made in Spain» y con la torre de Nexter instalada / E. V.

ALIANZA CON LA FRANCESA NEXTER

Pero volvamos al Vamtac porque, en lo que se prevé una simbiosis a medio plazo, Urovesa ha presentado en la feria de Defensa Idex 2017 su Vamtac ST5 armado con una estación de armas de control remoto con un cañón de 20 mm. de la empresa nacional francesa Nexter (la ARX 20). Esta opción está a medio camino entre los cañones de 30 mm. que utilizan algunos vehículos blindados y las ametralladoras pesadas de 12,70mm. Con este cañón de 20mm. se puede alcanzar un objetivo a 2 km. de distancia, mientras que con la 12,70mm. el impacto se hace efectivo a 1,7 km.

Justo Sierra nos comenta cómo el Vamtac se ha abierto un hueco en los mencionados países de Arabia Saudí (la cifra no se puede revelar) o con Omán (más de cien unidades para la Guardia Real para vigilancia de edificios públicos). Ahora también aspira a llegar a otros como Bahréin, principalmente. Emiratos Árabes Unidos es un mercado imposible ya que el Gobierno de este país ha impulsado la industria nacional con la compañía Nimr, nos reconoce.

«Las tomas de decisión en esta zona son lentas por lo que hay que tener paciencia; la intensidad competitiva es alta con fabricantes de todo el mundo, por ejemplo, ahora los turcos han entrado también fuerte en la zona; y se producen vaivenes políticos», nos explica el CEO de Urovesa en el stand de la empresa.

Sistema de Nexter con cañón de 20mm. / E. V.

Urovesa tiene actualmente un acuerdo marco por 4 años para el suministro de vehículos 4×4 de 1,5 toneladas que implica la adquisición de 772 unidades Vamtac por un importe de 149 millones de euros. Dentro de este acuerdo, el Ministerio de Defensa acaba de adjudicar la compra de un nuevo lote de vehículos blindados Vamtac ST5 por un importe de 1,5 millones de euros. Los Vamtac se comercializan ya en 25 países de cuatro continentes.

Singapur, Malasia, Rumanía, Marruecos, República Dominicana, Indonesia o Venezuela son algunos de esos países junto a Arabia Saudí y Omán.

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220.000 kilómetros cuadrados: Irán emprende maniobras a gran escala

Objetivo oficial de los ejercicios es mantener y aumentar la disposición de las Fuerzas Armadas iraníes ante posibles amenazas.

El Ejército iraní ha iniciado este domingo 11 de diciembre las maniobras llamadas 'Mahoma, el Mensajero de Dios' en la estratégica parte suroriental del país, informa el canal de noticias internacional iraní Press TV. Estos ejercicios se desarrollan en un área de 220.000 kilómetros cuadrados.

El portavoz de las maniobras, el general Seyyed Kamal Peyambari, ha precisado que el primer día de las maniobras se concentra en practicar el traslado de las unidades de reacción rápida por vía terrestre y aérea desde otras partes del país. Las unidades participantes demostrarán su eficiencia y trabajo para aumentar la disposición al combate, ha añadido.

Los ejercicios también tienen por objeto poner a prueba nuevos sistemas de defensa y reducir el tiempo medio de respuesta a las amenazas potenciales, así como entrenar a los oficiales más jóvenes para batallas contemporáneas, ha comentado el militar. Las unidades de las Fuerzas Terrestres que participan en las maniobras gozan del apoyo de las Fuerzas Aéreas iraníes desde la base aérea de Khatam al Anbia.

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Fuerzas especiales de China pueden ser desplegadas en Oriente Medio

Las fuerzas especiales chinas extenderán sus operaciones hacia zonas conflictivas en Oriente Medio y Oriente Próximo. Esta declaración sin precedentes, emitida a través del diario Jiefang Junbao, es interpretada por los analistas tanto chinos como rusos como una señal de la expansión nacional del país fuera de la región.

"China toma medidas preventivas. Estas tienen que ver con que los negocios chinos se encuentran por todo el mundo. Los chinos creen que existe una amenaza potencial para sus bienes, personal y sus activos en el exterior", comentó en su entrevista para Sputnik Pável Kámennikov, experto del Instituto Oriental

El orientalista subrayó que las principales rutas energéticas de China provienen del norte de África y Oriente Medio, y pasan a través de zonas que son núcleos del terrorismo internacional.

"De ahí que los chinos, probablemente, desplieguen sus fuerzas especiales en esas áreas. La idea principal de la iniciativa es asegurar unas condiciones normales para el desarrollo de la economía china", aclaró Kámennikov.

Otro interlocutor de Sputnik, el subdirector del Instituto de la CEI, Vladímir Yevséyev, habló de los países que experimentarán el posible alcance de las fuerzas especiales del país asiático.

Principalmente son Siria, Afganistán, Pakistán y Yemen. Además, el experto destacó una serie de "negociaciones preliminares" con "varias monarquías del Golfo Pérsico", que son sus principales proveedores de petróleo.

A su vez, el analista del Instituto Chino, Yang Mian, descartó el despliegue inmediato de las fuerzas especiales en dichos países, aunque coincidió en que es necesario enfrentar los riesgos relacionados con el terrorismo internacional en las zonas de sus intereses económicos.

"Quisiera subrayar que hasta ahora China no ha aprobado el envío de sus fuerzas especiales al exterior. Estas son una nueva fuerza operacional. De momento, el país solo refuerza el potencial de combate de estas unidades", aclaró el politólogo Yang Mian.

Anteriormente, China no desplegaba sus fuerzas especiales en el extranjero, pero a menudo, los militares chinos escoltaban los navíos en el Golfo de Adén.

Hasta hoy, la operación más notoria de las fuerzas especiales chinas ha sido la evacuación de sus ciudadanos residentes en Yemen a principios de la guerra civil que se desató en el país árabe.

Sin embargo, hasta los rivales del gigante asiático, como EEUU, respetan las capacidades y el potencial de los comandos chinos, a pesar de que estos no se exhiben mucho en el ámbito internacional

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