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sábado, 2 de diciembre de 2017

Un Hércules de la Fuerza Aérea tuvo que aterrizar de emergencia en Santa Cruz

El Hércules de la Fuerza Aérea que aterrizó en Santa Cruz. (Opi Santa Cruz)

Tuvo una falla en los reversores de los motores.

Un avión Hércules C 130 de la Fuerza Aérea Argentina tuvo que aterrizar de emergencia este sábado en el aeropuerto internacional de Río Gallegos.

La aeronave, matrícula TC-69, no pudo llegar a la Base Marambio (ubicada en la Antártida) por las condiciones climáticas adversas y tuvo que regresar a Río Gallegos. En el momento del aterrizaje tuvo una falla en los reversores de los motores.

Según pudo saber la tripulación ejecutó los procedimientos correspondientes para esa anomalía: máximo frenado y detención de motores.

Eso ocasionó un recalentamiento en un conjunto de frenos y en ese momento se dio aviso a la torre de vuelo para que active el sistema de seguridad.

Un Hércules renovado

El Hércules C-130, matrícula TC-69 lleva el nombre "Puerto Argentino" y es la primera aeronave en cumplir con el programa de Modernización, Estandarización y Renovación de los Hércules del país.

En abril de 2016 fue presentado tras su el trabajo que se le realizó en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) por parte de personal capacitado en los talleres de la empresa contratista en Estados Unidos.

(El Hércules KC-130 modernizado. La nave fue sometida a un programa integral de modernización con ayuda de Estados Unidos.)

Dentro de las maniobras de modernización realizadas se destacaron la incorporación de equipos de comunicación satelital y de radares de última generación, la instalación de visión electro óptica e infrarroja, de un panel de instrumentos con seis pantallas multifunción, de un sistema digital indicador de combustible y de uno electrónico para el control de hélices.

También se realizó una modificación de luminarias de cabina, del compartimiento de carga y del exterior de las aeronaves para hacerlas compatibles con los requerimientos de visión nocturna.

Submarino ARA San Juan: cuáles fueron las pistas que llevaron a la actual búsqueda a 477 metros de profundidad

Buque de investigación científica y oceanográfico Víctor Angelescu

El "blanco" encontrado mide 62 metros de longitud por 13 de alto, una forma similar a la del submarino.

Imagen de lo que el "Víctor Angelescu" detectó con la sonda multihaz. En el medio, una forma similar a la de un submarino. Las partes rojas son indicios de que puede ser metal.

La Armada argentina está preparando todo para investigar este sábado un "contacto" a 477 metros de profundidad en la desesperante búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido hace más de dos semanas con 44 tripulantes.


"Uno de los contactos (...) se encuentra aproximadamente a 477 metros de profundidad. Ahora se está realizando toda la calibración del equipo en el agua, para durante el día acceder a esa profundidad y visualizar" la zona, indicó el vocero Enrique Balbi este sábado.

Quedan otros tres "indicios" por investigar, que están a mayor profundidad

Mapa de la región en la cual se está buscando el ARA San Juan y el "indicio" detectado por el "Víctor Angelescu"

Pero, ¿cuáles fueron las pistas que llevaron a esta búsqueda?Según el informe que realizó el buque científico BIP Víctor Angelescu, a las 7:32 del pasado jueves 30 de noviembre, "se detectó un blanco SONAR considerado de interés por sus características y emplazamiento".

"El blanco mencionado se detectó en posición 46°24.5'S/060°11.7'W y a una profundidad de 477 metros. El blanco se detectó sobre un fondo plano y no se observaron otros blancos alrededor del mismo", indica el informe, según fuentes navales.



"Aparentemente, el blanco se ubica en la columna de agua en contacto con el fondo pero sin formar parte del mismo (no se lo considera parte de una restinga). El blanco es de forma alargada, con arrumbamiento N-S/S-N. Las dimensiones aproximadas fueron de 62 metros de longitud y 13 metros de altura sobre el fondo". El submarino ARA San Juan mide 65,93 metros de longitud por 15,3 metros de altura


La zona donde se realiza la búsqueda del submarino ARA San Juan. (Armada Argentina)


El buque pasó varias veces por el lugar y siempre confirmó la presencia de la anomalía.

Según indicó ayer Alejandro Kalfayan, especialista en búsqueda subacuática, en el programa Animales Sueltos, la foto tomada por la sonda multihaz indica claramente la anomalía en forma cilíndrica y con un diámetro importante. La parte verde y azul es el lecho del mar.


Muestras de la sonda multihaz que muestran una anomalía en el fondo del mar, a 477 metros de profundidad compatible con un submarino.

"El color rojo da la pauta de que es metálico porque da mucho rebote". Al ser consultado si podía ser el submarino, Kalfayan dijo que también podría ser un barco hundido, como ya se ha encontrado. "El color amarillo podría significar que está hundido en la arena y queda como disimulado", agregó.

Francia recibe misiles y lanzadores MMP de mediano alcance para reemplazar el sistema antitanque de Milán

Un soldado francés con un lanzador de misiles antitanque de Milán en la posición delantera cerca de Diabaly, Mail, el 22 de enero de 2013. Francia ha comprado un arma de quinta generación para reemplazar el sistema de envejecimiento. (Issouf Sanogo / AFP vía Getty Images)

PARÍS (Reuters) - El Ministerio de las Fuerzas Armadas francés recibió el jueves un primer lote de 50 misiles y 20 puestos de tiro del misil MMP de mediano alcance, un arma de quinta generación para reemplazar el envejecido sistema antitanque de Milán.

"La agencia de adquisiciones de defensa de Francia, la Dirección General del Armado (DGA), ha aceptado la entrega a las Fuerzas Armadas francesas del primer lote de 50 misiles y 20 puestos de disparo del nuevo sistema MMP", dijo la DGA en un comunicado. .

Las autoridades francesas ordenaron el MMP en 2013 a MBDA después de lanzamientos rivales de la empresa conjunta Javelin entre Lockheed Martin y Raytheon y de Rafael para el Spike. Esa orden francesa ayuda a MBDA a lanzar el MMP en mercados extranjeros, donde la compañía europea busca reemplazar unos 400,000 misiles antitanque de Milán en servicio en medio de una feroz competencia internacional.

El DMP dice que el MMP tiene capacidades de disparar y olvidar desde el hombro

Esa capacidad de disparar y olvidar sigue la orden francesa en 2010 para 260 Javelins. Las armas de EE. UU. Tenían esa capacidad, que el ejército francés había solicitado para las tropas desplegadas en Afganistán. MBDA había ofrecido su ER de Milán (respuesta ampliada) pero se encontró con el rechazo, ya que esa arma usaba un enfoque de hombre en el bucle, que respondía a un concepto previo de operaciones del ejército francés.

El director del programa DGA se negó a dar un valor a la orden de MMP, pero dijo que era comparable al programa de Milán. Hubo interés en el misil de los servicios extranjeros, dijo. No hay más detalles disponibles.

El primer lote de armas MMP llegó del 13 al 23 de noviembre y es una entrega inicial de un pedido de 1.750 misiles y 400 puestos de disparo con envío para 2025, dijo la oficina de adquisiciones.


La DGA, que otorgó un contrato en 2013 a MBDA para desarrollar y construir el misil, certificó el arma en julio, lo que permitió a la compañía lanzar su producción completa.

La DGA tenía un pedido objetivo de 2.850 misiles, dijo la oficina de adquisiciones en un comunicado el 5 de diciembre de 2013, cuando se anunció el contrato para el desarrollo y la producción. Ese requisito total deja abierta la posibilidad de nuevos pedidos, con la oficina de adquisiciones ocupando efectivamente las opciones para los misiles.

Se esperaba una entrega de 450 misiles y 175 puestos de tiro entre 2014 y 2019, dijo la DGA en el anuncio de 2013

El pedido inicial de MMP valía unos 550 millones de euros (652 millones de dólares), informó la revista semanal de la industria Air & Cosmos en 2013, con MBDA gastando millones de dinero de la compañía para desarrollar el arma y mantener su control sobre misiles antitanque. basado en las ventas de los misiles de Milán.

El MMP se desplegará el próximo año, armando tropas de tierra, unidades de caballería y fuerzas especiales. El arma se debe armar con el vehículo de combate y reconocimiento Jaguar bajo el programa Scorpion, con la primera entrega en 2020.

El misil tiene un alcance de 4.000 metros y está diseñado para aniquilar tanques, con la capacidad de atacar desde arriba en la última fase del vuelo. El arma está diseñada para ser lo suficientemente precisa como para ser guiada a través de una ventana para golpear a los enemigos dentro de un edificio y evitar dañar a los civiles. Las tropas pueden disparar el misil desde el interior de una habitación, una capacidad clave en el combate urbano.

Especialistas rusos se dirigen hacia el área de búsqueda del submarino argentino

Doce especialistas rusos se dirigieron al área de búsqueda del submarino argentino para poner todos sus esfuerzos en la búsqueda del ARA San Juan.

Según el capitán de navío Serguéi Bashmakov, entrevistado por Sputnik, el grupo ruso es integrado por especialistas en remolque y levantamiento de buques, buceadores, así como operadores de vehículos submarinos no tripulados.


Así mismo, a la zona de búsqueda se traslada el aparato submarino Pantera Plus, que permite rastrear el área a una profundidad de hasta 1.000 metros.

Instalacion del Pantera Plus en el ARA Islas Malvinas

El 15 de noviembre, el submarino ARA San Juan, con 44 tripulantes, reportó su última posición a 430 kilómetros del punto más cercano de la costa de la Península Valdés, en el sureste de Argentina, cuando navegaba en aguas del océano Atlántico desde Ushuaia a su apostadero habitual en la Base Naval de Mar del Plata.


El segundo NH20 Sea Lion de Airbus completa su primer vuelo

El segundo prototipo de helicóptero naval NH90 Sea Lion de la compañía aeronáutica con sede en Francia Airbus ha completado su vuelo inaugural.

La aeronave despegó del sitio Donauwörth de la compañía para comenzar su primer vuelo el 24 de noviembre.

El segundo prototipo del helicóptero fue encargado por la Oficina Federal de Bundeswehr Equipment, Information Technology y In-Service Support (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr)

"Airbus Helicopters, división de fabricación de helicópteros de Airbus, ahora entrará en una fase de prueba de desarrollo luego del vuelo, que se espera continúe durante varios meses".

La división de fabricación de helicópteros de Airbus, Airbus Helicopters, ahora entrará en una fase de prueba de desarrollo después del vuelo, que se espera continúe durante varios meses y se centre en la aviónica y el software.

Las actividades relacionadas con la calificación de la configuración de entrega comenzarán en el transcurso de 2018 después de que se hayan realizado modificaciones adicionales al prototipo.

El primer prototipo de Airbus del avión de producción serie NH90 Sea Lion entró recientemente en producción final, que está programado para funcionar simultáneamente con la calificación.

El prototipo inicial de Sea Lion ya había comenzado su primer vuelo programado en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauwörth en diciembre del año pasado.

Las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr) han realizado un pedido de un total de 18 helicópteros NH90 Sea Lion.

La entrega de la aeronave a la Armada alemana está programada para comenzar a fines de 2019, mientras que con la unidad final está programado para entrar en servicio en 2022.

Se espera que la aeronave realice una amplia gama de funciones una vez que estén operativas, incluidas operaciones de búsqueda y rescate (SAR), reconocimiento marítimo y misiones de fuerzas especiales, así como tareas de transporte de personal y material.

El NH90 Sea Lion está diseñado para su despliegue a bordo de los buques de apoyo de combate clase 702 berlineses de la marina alemana.

Reemplazará a la flota tradicional de helicópteros Sea King Mk41 y se espera que ayude a mejorar las capacidades operativas generales de la armada.


Israel pone en marcha la versión naval de su sistema antimisiles Cúpula de Hierro (Video)



La primera batería del sistema antimisiles israelí Cúpula de Hierro (Iron Dome), instalado en la corbeta INS Lahav de la clase Saar-5, fue declarada este lunes totalmente operativa por el mando naval del país.

La declaración se produjo tras varios meses durante los cuales se probaron varios escenarios, incluido un ataque de lanzacohetes múltiple Grad contra plataformas de perforación de gas en el Mediterráneo, informó Haaretz

"Hoy la Fuerza Aérea Israelí ha colocado otra capa operativa para defender y proteger los activos energéticos de Israel en el mar Mediterráneo", afirmó este lunes el general de brigada de esa fuerza, Zvika Haimovitch, jefe del Comando de Defensa Aérea de la FAI. "Este es un hito significativo", añadió.

La Armada israelí prueba un sistema de defensa antimisiles Iron Dome basado en un barco, que se declara operativo, el 27 de noviembre de 2017 (Fuerzas de Defensa de Israel)

Haimovitch explicó que el lanzador Tamir del sistema está completamente integrado al sistema de radar Adir del buque y a toda la red de baterías terrestres de la Cúpula de Hierro. "Probamos esto hoy y funcionó de manera excelente", aseguró el general

Soldados de la Fuerza Aérea israelí y de la Marina prueban un sistema de defensa de misiles Iron Dome basado en un barco en la corbeta INS Lahav, que se declara operativa, el 27 de noviembre de 2017 (Fuerzas de Defensa de Israel)

Las pruebas comenzaron en mayo de 2016, como un proyecto conjunto entre la Armada, la Fuerza Aérea y los contratistas de defensa.

La Armada israelí prueba un sistema de defensa antimisiles Iron Dome basado en un barco, que se declara operativo, el 27 de noviembre de 2017 (Fuerzas de Defensa de Israel)

Un video de una prueba fue publicado en aquel momento por los militares.

La compañía china GuoRong presenta un nuevo láser antidrone

Según un artículo publicado en la cuenta Weixin del ejército chino, un nuevo sistema anti-zumbido de la sociedad china GuoRong Tecnología.

ha llevado a cabo con éxito una serie de disparos de prueba en los suburbios del este de Beijing



Las fotos y videos hechos públicos mostraron que este sistema, denominado simplemente " sistema de defensa de sitio clave de corto alcance " (要 地 近距 f,,), disparó al menos dos veces con su potencia láser. clase kW, incluyendo una vez en una placa de aluminio con un espesor de unos pocos milímetros a una distancia de 360 metros, y otro en un avión no tripulado que parece ser el modelo Phantom 3 fabricante chino DJI volar a casi un kilómetro del sistema anti-drone.

En menos de diez segundos de iluminación, la placa de metal fue perforada con un agujero de unos cuatro centímetros de diámetro, y el dron, con su unidad de control destruida por el fuego láser, finalmente se estrelló contra el suelo.




Pero el láser no es el único arma antimotones del sistema, que también está equipado con un dispositivo de interferencia electroóptica para poder neutralizar no solo los drones de "gran consumo" sino también las pequeñas máquinas voladoras, controladas o sin control, que vuela por debajo de 600 metros.

En comparación con los otros dos sistemas chinos anti-aviones no tripulados láser , el " Silent Hunter " de poli Techy " baja altitud de la Guardia II " (低空卫士II) del Instituto de la Academia China de Ingeniería Física , la de GuoRong Tecnología sin duda ofrece una solución menos poderosa de "Hard-kill" con menos alcance, pero que se acompaña y se complementa con otras posibilidades de "soft-kill" para hacer frente a varios escenarios de interceptación.

El sistema GuoRong contra los drones ahora se compone de dos camiones, uno con un pequeño radar giratorio con un alcance de unos 55 km más antenas de interferencia electromagnética, y el otro con una torreta de infrarrojos, una torre seguimiento optrónico y transmisor láser. Como resultado, todo el sistema es móvil y autónomo, lo que facilita su implementación en sitios con poca infraestructura de soporte.

También nos enteramos de que el sistema ya había realizado cuatro pruebas de interceptación de drones organizadas por organizaciones gubernamentales este año, y los resultados serían muy satisfactorios.

YONG Dan (雍 丹), gerente de productos de GuoRong, dice que la compañía ya recibió dos pedidos y también inició conversaciones comerciales con la policía china en la provincia de Sichuan y el aeropuerto internacional de Chengdu. -Shuangliu.

Cabe señalar que GuoRong es una filial creada en 2011 por el grupo chino Baoding Swan (华 讯,), que se especializa en tecnologías de redes móviles de alta velocidad. La compañía también ofrece drones, probablemente para uso militar , sin que se revelen los detalles. Las imágenes publicadas en el sitio de GuoRong sugieren que son drones, conchas y drones con velas inflables