El INVAP atrae a un centenar de inversores belgas

La semana que viene, la princesa Astrid, hermana del rey Felipe de Bélgica, visitará el país con más de un centenar de empresarios.

La princesa Astrid, hermana del rey Felipe de Bélgica, llegará a Buenos Aires el lunes próximo con una amplia comitiva oficial y 150 empresarios belgas con ánimo de buscar inversiones en la Argentina.

La princesa arribará con seis ministros del gobierno de su país y estará acompañada por más de un centenar de empresarios de 97 compañías de Bélgica relacionadas con la energía, el transporte, la construcción y el agro, interesados además en el drenaje de los ríos, la energía renovable, el reciclaje y fortalecer la relación que ya tienen con el INVAP.

"Se trata de una visita muy relevante que realizará su alteza Astrid y su llegada a la Argentina con 150 empresarios será una gran señal. Pero los negocios que luego se realicen aquí ya no dependen de nosotros sino de los argentinos", dijo a Infobae el embajador de Bélgica en Buenos Aires, Peter Maddens, que se encuentra trabajando a destajo en esta crucial visita. El embajador se mostró confiado en que la visita real "servirá para acercar mucho más a la Argentina con Bélgica y para tender puentes"

La decisión de la princesa Astrid de elegir la Argentina resulta muy relevante para Bélgica si se entiende que la Casa Real solo organiza dos visitas oficiales por año una de ellas será a Buenos Aires y Montevideo mientras que el otro viaje de Astrid será a Marruecos para septiembre.

Fuente:lmneuquen

Rheinmetall gana un pedido multimillonario del sistema de contramedidas navales MASS en Canadá

La Royal Canadian Navy (RCN) ha otorgado un importante contrato de continuidad a Rheinmetall para el señuelo automatizado Multi Ammunition Softkill System (MASS) de la compañía para proteger sus fragatas de clase HALIFAX de los misiles antibuque.

El pedido, valorado en 20 millones de dólares canadienses (12 millones de euros), se ejecutará entre 2018 y 2022 y será un proyecto de colaboración entre la planta Fronau de Rheinmetall en Baviera (donde se desarrolló MASS) y Rheinmetall Canada, Inc. donde los sistemas serán ensamblados y puestos en servicio antes de su instalación.

Esencialmente, la orden cubre una actualización bajo la cual los dos lanzadores gemelos existentes en los 12 buques de la clase HALIFAX del RCN serán reemplazados por lanzadores triples. El RCN contrató a Rheinmetall en 2009 para las instalaciones originales y al mismo tiempo adquirió las municiones OMNITRAP  y MASSDueras.

Las armadas de trece naciones despliegan ahora un total de 224 lanzadores MASS para proteger sus barcos, principalmente de misiles antibuque guiados por radar, pero también de amenazas infrarrojas y granadas propulsadas por cohetes en escenarios de amenaza asimétricos.

Rheinmetall ha revelado recientemente dos avances técnicos, uno de los cuales, el reflector de esquina (OCR) MASS, utiliza una firma especial de radar para replicar la silueta del barco en una posición segura, atrayendo de forma fiable la última generación de misiles antibuque lejos de su objetivo previsto. Equipada con su propia unidad especial de sensores, la versión autónoma MASS es ideal para modernizar a los principales combatientes de superficie, así como a las embarcaciones más pequeñas.

El sistema es capaz de detectar rápidamente una amenaza de misiles, marcadores de blancos de radar y láser o una medición de telémetro láser, y luego tomar las medidas necesarias para frustrarla - de forma totalmente automática. Las contramedidas iniciadas por el sistema generan un objetivo señuelo, que el misil entrante interpreta como un activo de mayor valor, lo que en última instancia hace que el proyectil se desvíe de su curso. 

El MASS inicia estas contramedidas de forma autónoma, teniendo en cuenta el viento y los datos de navegación del buque, así como la información relativa a la naturaleza de la amenaza.

Fuente:navyrecognition

Los Estados de la UE crearán una "fuerza cibernética de respuesta rápida

Nueve Estados de la Unión Europea (UE) crearán equipos de respuesta rápida para contrarrestar los ciberataques en el marco de un nuevo pacto de defensa de la UE, anunció el líder del proyecto reunidos en  Lituania

Raimundas Karoblis, Ministro de Defensa de Lituania, dijo a AFP: Nueve estados han acordado unirse. El objetivo es crear equipos rotativos de respuesta ciberrápida de la UE".

Dijo que sus homólogos de Croacia, Estonia, los Países Bajos y Rumania se unirán a él el 25 de junio para firmar el acuerdo en Luxemburgo, mientras que Finlandia, Francia, Polonia y España lo harán más adelante en 2018.

Los equipos formados por expertos en forma rotativa estarán listos para ayudar a las autoridades nacionales a hacer frente a los ataques cibernéticos, con un calendario que se aprobará en 2019, dijo Karoblis.

El ministro dijo que espera que la UE asigne fondos para software y otros equipos, y añadió que continuarán las conversaciones con las instituciones de la UE sobre aspectos legales y técnicos.

La ciberdelincuencia será uno de los primeros proyectos conjuntos lanzados en el marco de un histórico pacto de defensa de la UE firmado en 2017.

La iniciativa de la UE de establecer la Cooperación Estructurada Permanente en materia de seguridad y defensa, conocida como PESCO, fue impulsada en parte por el cuestionamiento del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre la relevancia de la OTAN y la salida de Gran Bretaña del bloque.

Lituania, uno de los países líderes en el proyecto de ciberdefensa, ha aumentado sus capacidades cibernéticas en los últimos años para hacer frente a lo que describe como "actividades cibernéticas hostiles" procedentes de la cercana Rusia, dirigidas principalmente a las instituciones estatales y al sector energético.

 Fuente:Agence France-Presse en Vilnius

Las Fuerzas Armadas letonas encargan ATVs militares MAX 650 XT 6×6 a la empresa finlandesa BRP

Las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia (NAF) adquirieron ATVs 6x6 Outlander MAX 650 XT versión militar de la compañía finlandesa BRP a través de la Agencia de Apoyo y Adquisición de la OTAN (NSPA) a través de la Bolsa de Valores Logística (NLSE) por 11 millones de euros.

El Ministerio de Defensa letón anunció el 15 de junio que las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia (NAF) han hecho un pedido de 12,74 millones de dólares a la empresa finlandesa BRP para la entrega de vehículos todoterreno de la versión militar (ATV) Outlander MAX 650 XT.

Los vehículos todo terreno se adquieren a través de una asociación de adquisición conjunta de la Agencia de Apoyo y Adquisición de la OTAN (NSPA) y la Bolsa de Valores Logística (NLSE).

El contrato también prevé el suministro por parte de BRP de juegos estándar de piezas de repuesto y la formación de mecánicos letones en el mantenimiento del vehículo.

Los primeros ATVs serán entregados a la NAF a finales de 2018 y el resto llegará a Letonia a mediados de 2019.

El Teniente General Leonīds Kalniņš, Jefe del Estado Mayor de la Defensa, dijo: "La adquisición de ATVs operativos polivalentes adecuados para el terreno letón es una evolución natural hacia una mejor movilidad táctica de las unidades NAF 

...

Nos unimos a la asociación de la NSPA para asegurarnos de que gestionamos los recursos de la NAF con la máxima eficiencia y de que la NAF se beneficia de la asociación internacional de adquisiciones de la NSPA mediante el acceso a los recursos necesarios".

Fuente:monch

El submarino sueco Clase Gotland se relanzará tras el MLU

Después de una actualización completa a la mediana edad (MLU) para hacer frente a los futuros desafíos y amenazas de la delincuencia, HSwMS GOTLAND, un submarino de ataque de la Armada Real Sueca, ha sido relanzado y está listo para iniciar sus pruebas en el mar.

Estratégicamente importantes en la defensa de una nación, los submarinos están diseñados para operar durante décadas en entornos difíciles, al tiempo que se adaptan al avance de la tecnología y a las amenazas futuras. Para mantenerlos a la vanguardia de la tecnología, los submarinos suecos de clase GOTLAND se han sometido a revisiones y mejoras periódicas durante su vida útil. Después de esta MLU, el submarino GOTLAND ahora recibió capacidades que se encontrarán en la próxima generación de submarinos suecos, el A26

"El relanzamiento de GOTLAND es un hito importante en el desarrollo evolutivo de los submarinos suecos. Después de una actualización completa, integrando la última generación de sistemas importantes como el motor Stirling, sensores modernos y nuevas funciones de gestión, Gotland es casi un nuevo submarino, listo para asumir misiones en todo el mundo", dice Gunnar Wieslander, Vicepresidente Senior, jefe del área de negocios Kockums en Saab

Esta versión actualizada de GOTLAND preparará el camino para el moderno submarino de propulsión independiente del aire (AIP) en producción: el A26 para la Marina Real Sueca. Más de 20 sistemas a bordo de la nueva clase GOTLAND serán implementados en la A26. Por lo tanto, la MLU de GOTLAND contribuye a la prueba y calificación de algunas de las soluciones innovadoras que se implementarán en la futura clase sueca de submarinos A26.

El proceso de actualización implica muchos sistemas importantes, como el Stirling Air Independent Propulsion (Stirling AIP MkIII). Los sensores y el sistema de gestión se sustituyen por versiones actualizadas. Incluso el periscopio óptico tradicional es sustituido por un nuevo mástil optrónico.

Se espera que Gotland vuelva al FMV a finales de 2018 y a Halland a finales de 2019, tras la serie de actualizaciones de los sistemas de plataforma y combate.

HSwMS Gotland fue diseñado y construido por Kockums en Malmö, Suecia, se puso en marcha el 2 de febrero de 1995 y se puso en servicio en abril de 1996.

Los submarinos diesel-eléctricos de clase Gotland son los primeros submarinos del mundo en contar con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP, por sus siglas en inglés) con motor Stirling, que extiende su resistencia bajo el agua de unos pocos días a semanas. Anteriormente, esta capacidad sólo estaba disponible con submarinos de propulsión nuclear. Los motores Stirling utilizan oxígeno líquido y diesel como propulsor.

La ceremonia de relanzamiento de GOTLAND tuvo lugar en Karlskrona, Suecia, el 20 de junio. (Imagen: Saab)

DATOS SOBRE EL MLU DE GOTLAND

• Eslora total: 62 metros
• Manga: 6,2 metros
• Desplazamiento :1580 toneladas (en superficie)
• Armas: Torpedos, tubos de proa, salida a nado
• Propulsión: Mono-eje, diesel-eléctrico y Stirling AIP
• Casco: Casco monocasco a una presión, dos compartimentos estancos a la presión
• Tripulación: 25
• Edificio: Modificaciones de contratos de dos submarinos, verificación incl. Set to Work (STW), Harbour Acceptance Test (HAT), Sea Acceptance Test (SAT), formación, documentación, repuestos y actualización de instalaciones de formación en tierra.
• Entrega: finales de 2018 y 2019 respectivamente
• Actualización para la mediana edad: El submarino se abre en la sección de la mitad del tanque, añadiendo una nueva sección que incluye enfriamiento por agua de mar, enfriamiento por agua dulce, unidades de enfriamiento por agua.
• Capacidades mejoradas: Stirling AIP MkIII, Mástiles, Sensores, Comunicación, Operaciones Especiales
• Nuevas reglas y regulaciones: IMO, Seguridad, Comodidad de la tripulación
• Problemas de fin de vida útil y obsolescencia: Sistemas de Combate y Gestión de Buques, Mejora basada en la experiencia

HENSOLDT entrega equipos de prueba IFF a las Fuerzas Armadas francesas

Los sistemas de identificación ayudan a evitar incidentes de fuego amigo

París junio de 2018 - HENSOLDT, la empresa independiente líder en soluciones de sensores, entregará al Ministerio de las Fuerzas Armadas francés sus equipos de prueba utilizados para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de identificación a bordo de aeronaves y buques.

El contrato, por un valor de varios millones de euros, cubre la entrega de 130 probadores BTI1000I IFF (IFF = Identification-Friend-or-Foe) compatibles con la norma militar y civil Mark XIIAS, esenciales para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas IFF antes de que una aeronave o un buque militar emprenda una misión. Los sistemas IFF, denominados radares secundarios de vigilancia (SSR), identifican con precisión los buques y aeronaves enviando automáticamente señales de interrogación a las que responden los denominados transpondedores a bordo de aeronaves o buques amigos. Por lo tanto, la IFF permite a los comandantes de campo distinguir rápidamente las fuerzas amigas de las hostiles y por lo tanto evitar el fuego amigo.

Los probadores BTI1000I IFF de HENSOLDT han sido calificados por la DGA (Agencia Francesa de Compras de Defensa) en 2017. A finales de 2017, los probadores demostraron sus capacidades durante los ejercicios de interoperabilidad "Bold Quest" del ejército estadounidense en Savannah/Georgia. Están bajo contrato con varias compañías integradoras de plataformas y en servicio con las Fuerzas Armadas de Alemania, Noruega, Dinamarca y Australia.

HENSOLDT suministra equipos IFF a clientes de todo el mundo. Basándose en la experiencia de compañías predecesoras como Matra, Airbus y Siemens, la compañía está bajo contrato para actualizar las plataformas de las fuerzas armadas alemanas, francesas, estadounidenses y de otros países con sistemas IFF utilizando el último estándar'Mode 5'. 

Ya ha suministrado sistemas IFF -incluidos dispositivos criptográficos- a plataformas terrestres y navales de 42 países de la OTAN y aliados de la OTAN. 

En Francia, los equipos de la compañía se despliegan en el portaaviones "Charles de Gaulle", los aviones de combate Rafale y Mirage 2000, los helicópteros NH90 y varias plataformas de defensa aérea. En Alemania, la compañía ha establecido la red de control de tráfico aéreo/IFF de la Fuerza Aérea Alemana. 

En total, HENSOLDT cuenta con unos 450 sistemas de interrogadores y transpondedores IFF bajo contrato para más de 80 tipos de plataformas y ha suministrado dispositivos criptográficos en más de 33 países.