Helicóptero NH90 de la Royal Air Force de Omán se estrella en la base aérea de Musannah

Un helicóptero militar multi-función de la Fuerza Aérea Real de Omán NH90 se estrelló contra el suelo mientras realizaba una misión de entrenamiento de rutina en la Base Aérea de Musannah, Omán.

Una fuente en el Ministerio de Defensa dijo que el navegador del avión, Hilal bin Taleb bin Mohamed Al Hashmi, murió en el accidente, mientras que dos pilotos sufrieron heridas leves.

En julio de 2004, el Sultanato de Omán emitió un pedido de un total de 20 NH90 TTH para la Real Fuerza Aérea de Omán (RAFO). Para hacer frente a las condiciones extremas de vuelo de Medio Oriente, los RAFO NH90 están equipados con plantas de energía mejoradas; el tipo es reemplazar el Agusta / Bell 205A y el Agusta / Bell 212 utilizados para transporte táctico y operaciones de búsqueda y rescate.

El 23 de junio de 2010, los dos primeros NH90 TTH se entregaron a la RAFO en la Base Aérea de Musana. En julio de 2012, diez NH90 se habían entregado a la RAFO; en el servicio de Omán, el NH90 ha establecido un récord de resistencia, volando 700 millas náuticas sin repostar durante una misión de 5 horas y 21 minutos de duración.

NHIndustries NH90

NHIndustries NH90 es un helicóptero militar de tamaño mediano, bimotor y multifuncional. Fue desarrollado en respuesta a los requisitos de la OTAN para un helicóptero de campo de batalla que también podría ser operado en entornos navales.

El NH90 fue desarrollado y es fabricado por NHIndustries, una empresa colaboradora, propiedad de Airbus Helicopters, Leonardo (anteriormente AgustaWestland) y Fokker Aerostructures.

El primer prototipo realizó su primer vuelo en diciembre de 1995; el tipo entró en servicio operativo en 2007. Desde enero de 2017, el NH90 ha registrado 127,000 horas de vuelo en las fuerzas armadas de trece naciones.

El NH90 tiene la distinción de ser el primer helicóptero de producción que cuenta con controles de vuelo totalmente aéreos.

Hay dos variantes principales, el Helicóptero de transporte táctico (TTH) para uso del ejército y el helicóptero de fragata de la OTAN naval (NFH); cada cliente generalmente tiene varias modificaciones y personalizaciones hechas a sus propias flotas NH90, como diferentes armas, sensores y arreglos de cabina, para cumplir con sus propios requisitos específicos.

En los primeros días de servicio, el NH90 ha sufrido varios problemas con la dentición, lo que a su vez ha retrasado el despliegue activo del tipo por parte de algunos operadores.

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MBDA desarrollará el misil Spear 3 para la Royal Air Force

La empresa europea de misiles MBDA ha recibido un encargo valorado en 535 millones de euros para el desarrollo del misil SPEAR 3 de cara a su adopción por la Fuerza Aérea británica. El SPEAR 3 es una munición de precisión que emplea tecnología del misil Brimstone, ya en servicio en Reino Unido, y que ya ha sido probado desde un avión de combate Eurofighter el pasado mes de marzo cuando se lanzó un misil de pruebas de fuselaje y propulsión

El contrato se desarrollará durante cuatro años y se centrará en el diseño crítico y el desarrollo de ingeniería que permita integrar este misil en la bahía interna de armas del F-35B Lightning II de la Royal Air Force. El misil deberá entrar en servicio en 2020 pero dos años antes está prevista una revisión del programa. En abril de 2010 MBDA recibió 194 millones de euros para la llamada fase de valoración de este misil.

El acrónimo SPEAR 3 corresponde a Selective Precision Effects a Range Capability 3, un requerimiento del Ministerio de Defensa británico para el desarrollo de una munición con guiado de precisión y lanzamiento desde largo alcance (stand-off). Entre sus objetivos están los carros de combate, las instalaciones protegidas en tierra o incluso buques.

Sus características son un peso de 100 kg., elevada precisión, bajos daños colaterales, lanzamiento aire-superficie, capacidad para actualizar el objetivo mediante un data-link en tiempo real, capacidad para destruir o neutralizar objetivos fijos o en movimiento en un entorno complejo y hostil, en cualquier condición meteorológica tanto de día como de noche y en restrictivas reglas de enfrentamiento (RoE). El alcance debe ser el suficiente como para que el avión no se vea comprometido por la presencia de sistemas de defensa antiaérea y aunque no se ha publicado, se estima en 130 km

Para ello el misil dispone de unas alas que aumentan su alcance y que permanecen plegadas hasta el lanzamiento, usa datos de GPS y de un sistema de navegación inercial con corrección de navegación de medio curso y el data-link doble permite tanto recibir información actualizada del objetivo como abortar la misión en vuelo. La comunalidad con el misil Brimstone se basa en que emplea el mismo sistema de guiado dual que emplea sistemas de guiado terminal por ondas milimétricas y semiactivo láser.

Además de por las alas, el misil tiene un elevado alcance gracias al motor turbojet que lo impulsa a velocidad subsónica y que comparte con el misil JSOW-ER (Joint Stand-off Weapon Extended Range) de Raytheon. En ilustraciones del fabricante, el misil se presenta en conjuntos de cuatro por cada punto duro del ala del Typhoon o en número de cuatro en la bodega interna del F-35B junto a los misiles aire-aire Meteor.

.(José Mª Navarro García)

Fotografías y Vídeo :Misil SPEAR 3 lanzado dese la bodega interna del JSF (MBDA)