La Marina de EE.UU. bota un colosal barco de guerra de 46.000 toneladas (VIDEO)

El buque fue diseñado para transportar fuerza aérea de combate, como el avión polivalente de quita generación F-35

La Marina de Estados Unidos ha botado el USS Trípoli (LHA 7), su segundo buque de asalto anfibio, desde su astillero en Misisipi. 

Imágenes tomadas desde las instalaciones de fabricación muestran cómo la estructura de la nave es transportada al muelle seco del astillero de la compañía Huntington Ingalls Industries (HII), responsable de su construcción, antes de la botadura.

El buque fue diseñado para transportar fuerza aérea de combate, como el avión polivalente de quita generación F-35 (nueve unidades). Su botadura tuvo lugar 13 semanas antes de los plazos estipulados en el calendario original de fabricación, según la información suministrada por la compañía de construcción naval militar.

El USS Trípoli (LHA 7) fue transportado el pasado 8 de abril desde tierra hasta el muelle flotante de la compañía en la localidad de Pascagoula, Misissippi. La embarcación fue oficialmente seleccionada para servir de base a los helicópteros de asalto

Más de 247 montacargas fueron usados para mantener el control sobre el desplazamiento del buque de 45.693 toneladas. La operación se prolongó por espacio de 19 horas, informa la Armada estadounidense, que describió el proceso de desplazamiento como uno de los "mejor ejecutados" que han visto con barcos de esta envergadura.

La botadura del buque se completó el pasado primero de mayo, luego de someterlo al proceso de inundación y flotado por primera vez. Se espera que entre en funcionamiento a finales de 2018.

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos desea incrementar la cantidad de nuevos cazas de quinta generación F-35B que alojarán sus nueve buques de asalto anfibio para remplazar a sus helicópteros y convertir esos navíos en portaaviones ligeros.

(China) Bomba planeadora LS-6

Bomba de 250kg 

Bomba de 500kg 

El LeiShi-6 (LS-6, LeiShi = Tormenta de piedras) es una bomba planeadora de precisión guiadas por fue revelado por primera vez en octubre de 2006. El arma cuenta con un bomba convencional de 500 kg de propósito general y un kit de orientación y de extensión de gran alcance desarrollada por el Centro de Desarrollo Tecnológico Optoelectrónico Luoyang (LOEC). El paquete es un sistema de orientación basado en el sistema GPS / INS, junto con un par de alas plegables, que, después de lanzada la bomba, el arma se transforma en un arma de precisión guiadas. 

El paquete de armas convencionales permite a bombas tontas a ser convertidos en armas inteligentes. El paquete proporciona orientación y navegación a un destino, en los días de todo tipo de clima o condiciones casi con gran precisión. Las alas, que se extienden desde una posición compacta cruzados sobre el despliegue, a la bomba de una gran cantidad de maniobrabilidad. 

Esta capacidad permitiría al piloto a soltar el arma de una distancia de separación para proteger tanto a sí mismo y el avión de las amenazas de armas tierra-aire. Cuando se libera desde una altitud de 10.000 metros, el LS-6 podría atacar un objetivo de 60 kilometros de distancia punto a una velocidad de Mach 1 con una precisión superior a 15 metros. Cuando la asistencia de un sistema de propulsión auxiliar, el arma puede alcanzar una distancia máxima de 300 km. 

Un funcionario chino dice que "una docena de" pruebas de lanzamiento de la bomba kit LS-6 de precisión se han llevado a cabo utilizando un Shenyang J-8B como el avión de prueba. El programa comenzó en 2003, con las pruebas hechas en 2006. Una familia de armas está previsto. No se sabe si el arma ha sido equipado por el EPL. 

Una debilidad evidente de que el arma es su dependencia de sistemas extranjeros de navegación por satélite como el GPS y el GLONASS ruso EE.UU.. Sin embargo, China se espera que sea capaz de desplegar su propio posicionamiento global por satélite independiente y sistema de navegación dentro de los próximos diez años. Una vez en pleno funcionamiento, el EPL se poseen capacidades similares a las municiones de ataque directo conjunto (JDAM) de Estados Unidos. 

• Especificaciones 
• Peso de lanzamiento: 540 kg 
• Longitud: 300 mm 
• Diámetro: 377mm 
• Envergadura: 2.740 mm 
• Cabeza de guerra: 440kg SE 
• Distancia: 40 km (lanzado a una altitud de 8.000 m); 60 kilometros (liberado a una altitud de 10.000 m) 
• Orientación: INS + GPS 
• Precisión: 15 m CEP 

Alas plegadas

La bomba ha sido probada en los J-7

En los J-8F

Y en los FC-1

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 https://sinodefence.com

Los portaaviones chinos podrían embarcar al caza de combate J-31

El lanzamiento del primer portaaviones de fabricación nacional de China, el Tipo 001A, ha ha llenado orgullo a los ciudadanos chinos en los últimos días, pero los expertos locales han puesto el foco en los cazas embarcados chinos, los J-15 basados en el Su-33 de la década de los 80, remarcando que no están a la altura de sus contrapartes occidentales, tanto los actuales como los futuros, razón por la cual el país necesita un nuevo avión para equipar al nuevo portaaviones, probablemente una versión embarcada del caza furtivo Shenyang J-31, conocido también como FC-31 en su variante de exportación.

Un experto militar, que pidió el anonimato, fue citado por la Science and Technology Daily el viernes pasado diciendo que el caza embarcado J-15 es una aeronave de tercera generación, de acuerdo a los parámetros chinos, y se encuentra muy por detrás del avión furtivo de cuarta generación F-35C, que sera desplegado por los EE.UU. en sus portaaviones nucleares

“Si podemos desarrollar para nuestros portaaviones una versión embarcada del caza furtivo de cuarta generación J-31, se mejorará en gran medida la capacidad de combate del portaaviones”, dijo el experto.

Sin embargo, otro experto militar, Zhang Wenchang, dijo al mismo periódico que varias mejoras deben ser hechas si el J-31 va a ser modificado para su uso como avión basado en portaaviones, tales como dispositivos adicionales para ayudar al J-31 a adaptarse al despegue y apontaje desde el portaaviones, ampliar la envergadura de las las alas y la cola del mismo, así como reforzar y el tren de aterrizaje del caza.

“La opinión está dividida en cuanto a qué tipo de avión de combate terrestre es apto para ser modificado en un avión embarcado. Algunas personas piensan que el caza furtivo J-20 es más adecuado para la misión, ya que sus tecnologías son más maduras que las del J-31, pero el fabricante del J-31 tiene más experiencia en la modificación de cazas terrestres para su uso embarcado”, señaló Zhang.

Construido por la Shenyang Aircraft Corporation (SAC), el bimotor J-31 tiene aproximadamente el mismo tamaño que el F-35 estadounidense, con un alcance de 775 millas, un peso máximo de despegue de 28 toneladas y una velocidad máxima de Mach 1.8 . Si entra en servicio con China, reemplazaría a los cazas monomotores J-10.

La combinación del rendimiento de alta velocidad del J-31 y la carga útil sugerida de 6 misiles aire-aire PL-12 o 4 PL-21 sugieren que el J-31 ha sido optimizado como un caza de superioridad aérea, aunque puede ser equipado con una amplia gama de municiones guiadas de precisión chinas, como las bombas inteligentes LS.

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El Comando en Jefe de Paraguay busca comprar vehículos 4x4 sin protección balística para su Fuerza de Tareas Conjunta

Debido a que el 90% de los vehículos de la Fuerza de Tareas Conjunta que opera en los Departamentos de Concepción, San Pedro y Amambay en el combate a bandas criminales, como el autodenominado Ejército del Pueblo Paraguayo (E. P. P.), se encuentran fuera de servicio, el Comando en Jefe ha llamado a Licitación Pública Nacional para la adquisición de camionetas doble cabina tipo 4X4 para el transporte de personal destinado a esa fuerza.

El monto disponible para la adquisición es de aproximadamente 250.000 dólares y la fecha de entrega de las ofertas es el próximo 17 de mayo del año en curso a las 09:15 horas en el local del Centro Financiero Nº 1 dependiente del Comando en Jefe. Pero lo más llamativo de este procedimiento es que después de haber perdido más de 15 militares parece que las autoridades no han comprendido que en el mundo de las amenazas asimétricas los vehículos civiles o militares sin protección balística para su personal están destinados a ser blancos seguro de los criminales y terroristas con una probabilidad muy alta de causar gran número de bajas mortales.

Todos los ataques contra vehículos no protegidos ocurrieron con un 95% de letalidad del personal de la Policía Nacional y de las Fuerzas Armadas, sin tener oportunidad alguna los agentes del orden de oponer resistencia a los atacantes. De no haber un cambio inmediato en los montos de inversión asignados a las Fuerzas Armadas y a la Seguridad en general la situación de seguridad en el país se irá degradando rápidamente, ocupando eficientemente esos espacios dejados por el estado las bandas criminales que operan en el país, contra las cuales hasta hoy no se ha hecho prácticamente nada.

Esta licitación puede encontrarse en el siguiente 
Enlace:https://www.contrataciones.gov.py/licitaciones/convocatoria/331252-adquisicion-vehiculos-fuerza-tarea-conjunta-1.html (Tomás Velázquez)

La propuestas de DS Arms para modernizar los FN FAL del Ejército del Perú

La norteamericana DS Arms, con sede en Barrington (Illinois), dará a conocer en SITDEF 2017 sus propuestas para la modernización de los fusiles de asalto FN FAL 50-00 de 7.62 x 51 mm. del Ejercito del Perú. La línea, basada en el SA58, comprende las versiones CTC (Compact Tactical Carbine), OSW (Operational Specialist Weapon) y LSW (Ligth Support Weapon); así como las especializadas para francotiradores: DMR (Designated Marksman Rifle) y SPR (Special Purpose Rifle).

La firma, que ha estado presente en todas las ediciones de SITDEF, exhibirá además los fusiles ZM-4 de 5.56 x 45 mm. suministrados a la Fuerza de Operaciones Especiales (FOES) y los SA-58 DMR de 7.62 x 51 mm. a la Fuerza de Infantería de Marina, así como las carabinas MK18 Mod. 0, MK-12 DMR y MK-27 SPR de 5.56 x 45 mm. utilizadas por la Sub-Unidad de Acciones Tácticas (SUAT) de la Policía Nacional. (Alejo Marchessini)