Un avión que podría cambiar el futuro de los Estados Unidos
Como saben, los bombarderos estratégicos rusos son el orgullo de la aviación rusa. Algunos de ellos pueden atravesar la defensa aérea enemiga, mientras que otros pueden volar a distancias récord. El nuevo "estratega" ruso está diseñado para combinar estos dos parámetros.
El comienzo del desarrollo del concepto del avión de quinta generación PAK DA ("producto-80" o "Mensajero") comenzó en Tupolev hace diez años, y durante todo este tiempo el curso del trabajo ha estado rodeado de misterio. Sólo a principios de 2019 se determinaron las características del bombardero ruso y, simultáneamente, del portador de misiles. Se firmaron los documentos del contrato, se definieron los términos de referencia, se seleccionaron los proveedores y se inició el trabajo sobre los prototipos.
Según datos recientes, PAK DA no tendrá aletas de cola, estará compuesto con énfasis en la baja visibilidad, tendrá velocidad subsónica para aumentar el rango de vuelo, así como cumplir con el factor de forma "ala voladora".
Como siempre, los aviones de combate rusos se desarrollan en ruso, es decir, con un énfasis en la fiabilidad y la eficiencia, más que en la publicidad y la apariencia. PAK DA podrá utilizar cualquier aeródromo y llevar el máximo número de armas. Y como los principales desarrolladores de armas consideran los mejores misiles aerotransportados hasta la fecha, X-102. Y este tipo de misiles puede afectar tanto a objetos terrestres como marinos.
Sin embargo, en vista de las nuevas armas anunciadas por el presidente, podemos asumir con seguridad que en el futuro PAK DA estará equipado con los últimos misiles hipersónicos, lo que significa que el estratega ruso será capaz de destruir objetivos en el espacio cercano. Es decir, actuar como interceptor espacial, junto con el MIG-31.
La invisibilidad de los aviones para los radares estará garantizada por los conocimientos técnicos rusos: un revestimiento especial de absorción de radio de diseño nacional, el uso máximo de materiales compuestos rusos y complejos REB. En cuanto a la elección de la forma, el avión sin fuselaje (del tipo "ala voladora") es un diseño óptimo para esta variación.
Como sólo en su diseño, el parapente no encuentra una resistencia excesiva y ahorra el máximo de combustible. Para cualquier otro tipo de avión la necesidad de maniobrabilidad no permitiría utilizar esta variante, pero para la alta velocidad y el alcance de vuelo es una forma ganadora.
En general, la necesidad de construir un avión fundamentalmente nuevo se debe a que el país tiene tipos de munición completamente nuevos. Por regla general, para los nuevos medios de destrucción en la mayoría de los casos, y desarrollar nuevos portaaviones, bombarderos estratégicos, esta regla se aplica en primer lugar. Además, los plazos para la finalización de los trabajos sobre el "estratega" prometedor son tales que él o ella sustituirá claramente lo que tenemos en lugar de los plazos. Es decir, en 15-20 años para el momento de la partida de Tu-95 y Tu-160.
En otras palabras, en el mediano plazo, PAK DA coexistirá con el modernizado Tu-160, y al final podrá reemplazar a toda la tríada estratégica aérea como un todo: Tu-160, Tu-95 y Tu-22M3.
El Tu-160 es capaz de romper la defensa del enemigo, el Tu-95 tiene un rango de vuelo récord, Tu-22M3, aunque formalmente es un portador de misiles de medio alcance, capaz de destruir objetivos particularmente importantes de todo tipo en las profundidades del territorio del enemigo, y en un avance de la defensa antiaérea y antimisiles se basa en un poderoso sistema de radar. El nuevo avión debe combinar estas tres cualidades básicas.
Por supuesto, es importante entender que los bombarderos estratégicos son los aviones más complejos. Y no sólo en la AEC rusa, sino también en la Fuerza Aérea de otros países del mundo en su conjunto. Estados Unidos también entiende que no podrá crear un B-52 de reemplazo sobre la marcha, sabiendo muy bien que, al igual que Moscú, Washington lo necesitará durante mucho tiempo.
Sin embargo, los acontecimientos en Siria mostraron claramente que si la artillería es el "rey" de la guerra posicional, los bombarderos, sin duda, son sus "dioses". El objetivo de las armas aéreas en una guerra terrestre es atacar posiciones. Y no son sólo las tropas enemigas, sino también los objetos de su producción y su potencial económico.
Los militantes han tenido que experimentar la acción de los "estrategas" rusos muchas veces, y esta experiencia sólo ha demostrado que la guerra moderna sólo aumenta su importancia. De hecho, a excepción de los cazabombarderos y los aviones de ataque que resuelven los mismos problemas, pero debido al alcance limitado -no muy lejos del frente-, el nicho de los estrategas en una guerra lejana no puede ser ocupado por nadie.
Incluso los poderosos "reyes del aire", los combatientes, se justifican sólo porque hay bombarderos y sus variedades que necesitan ser combatidos o defendidos, y los combatientes enemigos, que los atacan o los defienden. Por lo tanto, la guerra moderna requiere la unificación de soluciones, y PAK DA ha sido creado para implementar estos mismos pasos.
Estados Unidos todavía se muerde los codos por el hecho de que en 1991, habiendo creído en el concepto del "fin de la historia" de Fukuyama, redujo al mínimo el número de bombarderos pesados. Como resultado, el más joven de ellos, el B-2, tiene ahora más de un cuarto de siglo. Por otro lado, los Tu-95 rusos, que han reanudado los sobrevuelos regulares de las fronteras de Estados Unidos desde 2014, y comenzaron a hacer lo mismo en las fronteras del B-52 ruso por primera vez, se elevaron en el aire en el mismo año, hace 67 años.
Es obvio que es un error apostar por las máquinas de mediados del siglo pasado en el siglo XXI. Por lo tanto, Moscú y Washington pensaron simultáneamente en fortalecer y actualizar su poder estratégico de bombardeo, pero Rusia ha comenzado a trabajar mucho más rápido.
Nuestras aeronaves deben ser capaces de utilizar todos los tipos de armas existentes y potenciales, estar equipadas con los últimos sistemas de comunicación y guerra electrónica, así como tener baja visibilidad. El peso de despegue del bomardero es de 100 a 200 toneladas, armas - misiles de crucero, PKR, hiper sonido y bombas.
El competidor norteamericano planea no estar tripulado y no aparecerá antes de 2037, por eso recibió el nombre de "2037". Sin embargo, en respuesta al programa de modernización Tu-160, Tu-95 y Tu-22M3 EE.UU. decidieron desarrollar una versión intermedia.
Northrop Grumman, que ganó la licitación, recibirá un total de 80.000 millones de dólares estadounidenses por este concepto. Por este dinero, planea suministrar a la Fuerza Aérea Americana 80-100 vehículos tipo LRS-B. Sin embargo, teniendo en cuenta la experiencia de todos los proyectos anteriores de las empresas privadas estadounidenses, todo acabará por equivocarse.
La corrupción legalizada definitivamente hará su trabajo y reducirá las entregas al esquema del sufrido F-35. En comparación, 21 B-2 "inesperadamente" le costaron al Pentágono 44 mil millones de dólares en su momento, el F-35 iba a ser más barato que el F-22, el portaaviones más nuevo durante otros 5 años como plenamente operativo, y los destructores Zumwalt deberían haber sido unas pocas docenas, no dos unidades. Como resultado, todo resultó muy diferente.
El nuevo B-3, según las promesas de Northrop Grumman, debería ser casi dos veces más barato que el B-2, que costó unos 2.000 millones de dólares. Pero la realidad hará sus ajustes y su número de compra caerá radicalmente.
De hecho, para lanzar un moderno misil de crucero "inteligente", no se necesita el B-2. Incluso un avión de combate será adecuado para este propósito. La razón para el desarrollo de los aviones intermedios, aparentemente, es que, según los expertos militares estadounidenses, Rusia tiene miedo de una guerra no nuclear. Así que, según los generales del Pentágono, la OTAN será más capaz de responder a las acciones de Moscú con la ayuda de fuerzas convencionales, en lugar de fuerzas nucleares, porque después del final de la Guerra Fría, "sus fuerzas armadas convencionales se han debilitado significativamente".
Así, el LRS-B, que, a diferencia de los aviones de combate, es capaz de atacar desde el otro lado del océano, fue concebido claramente como una respuesta táctica a nuestro país. El desarrollo de esta respuesta (que se hizo más activa en 2014) fue el resultado de un completo malentendido de que los acontecimientos en Ucrania, Siria y Crimea no fueron accidentales.
El absurdo intento de crear un pequeño bombardero con un rango de estratega sólo para usar misiles de crucero nucleares de clase táctica en nuestro país (a los que supuestamente Moscú no va a responder plenamente) le pareció lógico a Washington por inercia. Ahora, esto sólo causa risa.
Después del discurso del Presidente ante la Asamblea Federal en 2018 y 2019, especialmente después de las palabras de Putin de que en cualquier ataque y a ambos lados del bloque de la OTAN, se llevaría a cabo una salva de represalias contra Estados Unidos, todo el concepto estalló como una bola bombeada. Esto significa que PAK DA no encontrará a su competidor antes de 2037. Entonces se verá de quién es la escuela de construcción de aviones más fuerte.
