Un vehículo MRZR con un cuadricóptero Hoverfly cautivo fue usado para realizar reconocimiento y vigilancia durante dos demostraciones de robótica terrestre en el Centro de Excelencia de Maniobras en Fort Benning, Ga. (Jen Judson/Personal)
PARÍS, Francia - Hace tiempo que abundan las ideas sobre cómo los robots y los vehículos pueden trabajar en equipo en el campo de batalla, pero la puesta a punto de una estrategia real para hacer que el trabajo en equipo tripulado y no tripulado sea operativamente difícil.
Pero la industria de defensa de todo el mundo parece estar elaborando conceptos más claros sobre cómo llevar a cabo una proliferación interminable de tecnología robótica y combinar las capacidades con los vehículos tripulados para crear soluciones operativas viables.
En un viaje reciente a Eurosatory, una de las conferencias de guerra terrestre más grandes de Europa, Don Sando, ayudante del comandante general para el desarrollo del combate en el Centro de Excelencia de Maniobras del Ejército de Estados Unidos, dijo que no está viendo mucha tecnología única cuando se trata de capacidades no tripuladas en todo el mundo. En Eurosatory, por ejemplo, abundaban los robots de tierra armados.
Pero "lo que he visto corrobora nuestra idea de que los sistemas de robótica terrestre, los sistemas de robótica aérea y la integración de ambos con sistemas tripulados están proliferando", dijo Sando a un pequeño grupo de reporteros en la feria el 13 de junio.
"Estuve aquí hace cuatro años y, sin hacer un recuento, estoy convencido de que hay muchas más naciones y empresas que exhiben y hablan sobre los sistemas de robótica terrestre y aérea y sus equipos que hace cuatro años", dijo. "No nos equivocamos al pensar que los sistemas robóticos son importantes. Están aquí hoy. Todo el mundo está pensando en ellos, están disponibles para todo tipo de personas, buenas y malas, y estamos en lo correcto al poner nuestra energía hacia ellos".
Varias de las recientes conferencias sobre guerra terrestre mostraron que la industria estaba luchando para que los conceptos se hicieran realidad.
Sando dijo que, en comparación con Eurosatory, vio conceptos menos coherentes reuniéndose en la conferencia anual de la Asociación del Ejército de Estados Unidos en octubre de 2017 en Washington.
Y James Tinsley, un analista de defensa de Avascent, dijo el pasado mes de septiembre en DSEI en londres que la exposición mostró una sorprendente falta de integración de los sistemas de aviones no tripulados en los conceptos de los vehículos.
En DSEI, la compañía de defensa finlandesa Patria fue la única que mostró un concepto que integraba un dron con un vehículo: montar el Black Hornet micro-UAV de FLIR, lanzado a mano, sobre un pequeño palo en el techo de la parte trasera de su vehículo modular blindado.
Esto puede reflejar la falta de consenso sobre qué miembro de la tripulación operará la plataforma y el sensor, quién comprará y mantendrá el sistema, cómo se puede integrar el lanzamiento/recuperación/reutilización en las arquitecturas del vehículo, y otras cosas que se deben resolver", dijo Tinsley. "Pero parece que podría haber algunas soluciones adicionales de bajo costo[comerciales/modificables] y oportunidades de integración para dar forma a la demanda del mercado, que los contratistas de vehículos y sistemas no están persiguiendo"
Esas soluciones han comenzado a tomar forma en recientes programas de defensa como Eurosatory. El aumento de conceptos más desarrollados podría provenir de los prometedores avances que el Ejército de Estados Unidos y los ejércitos en el extranjero han logrado al tratar de solidificar conceptos que se alinean con su estrategia de robótica y sistemas autónomos, lo que demuestra que las fuerzas armadas podrían estar más dispuestas a comprar y poner en práctica conceptos
Un concepto en el piso de la exposición era espeluznantemente similar al concepto de Patria en DSEI. BAE Systems exhibió un Black Hornet en su vehículo blindado de combate CV90.
Pero otros dieron un paso más al integrar vehículos aéreos y terrestres no tripulados con sistemas tripulados.
La empresa francesa Nexter presentó una versión conceptual de su vehículo blindado Titus adaptada para llevar sistemas de misión aumentados que incluía un vehículo aéreo no tripulado, vehículos terrestres no tripulados y un cañón de 20 mm con control remoto
El UAV se utilizaría para la vigilancia y los objetivos de artillería y puede volar a una altura de hasta 50 metros. Otro concepto de vehículo aéreo no tripulado era un avión teledirigido autónomo que podía lanzarse desde el techo del vehículo para misiones de reconocimiento.
Y Nexter había diseñado el casco para tener un compartimento exterior para desplegar un pequeño UGV para detectar artefactos explosivos improvisados y armas químicas, biológicas y de radiación
El cañón de 20 mm, el UGV y el UAV se pueden controlar dentro o fuera del vehículo con una almohadilla inteligente.
En agosto, el Ejército de Estados Unidos tomó medidas agresivas con una importante manifestación en Fort Benning, Georgia, en agosto que evaluó el concepto de un copiloto robótico dentro de la fuerza de maniobra y cómo incorporar la capacidad robótica dentro de una formación de tanques que incluía sistemas no tripulados tanto terrestres como aéreos.
Recientemente, el Ejército de los EE.UU. en Europa demostró un complejo concepto de brecha que utiliza principalmente sistemas robóticos en la Joint Warfighting Assessment en Alemania esta primavera y que demostró ser muy eficaz desde el punto de vista operativo, según Sando.
Añadió que el objetivo final es que cada formación tenga sistemas no tripulados de aire y tierra para ayudar a las fuerzas, desde soluciones individuales de desmontaje como los robots de lanzamiento y los sensores transportados por soldados como el Black Hornet, hasta las capacidades instaladas a nivel de escuadrón, pelotón y compañía y superiores.
Lo que realmente parece y qué sistemas se eligen para varias capacidades en varios niveles tomará más tiempo para determinar, dijo Sando
Fuente:defensenews
