Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

sábado, 10 de junio de 2017

Infografía: Así es el 'Hummer' ruso, el todoterreno militar blindado Tigr-M

El vehículo blindado Tigr-M fue adoptado por las Fuerzas Armadas de Rusia en 2013. Más detalles sobre este auto, - en la infografía que les presentamos abajo


Con un peso de poco menos de ocho toneladas, este vehículo alcanza los 100 kilómetros por hora en 32 segundos, alcanzando una velocidad punta de 160. Con un motor diésel YaMZ-5347-10 de 4.500 сentímetros cúbicos y una potencia de 215 caballos, este modelo es la némesis de los Hummer H3 estadounidenses.



El blindaje del vehículo garantiza la protección del personal contra el fuego de armas ligeras y minas antipersona.

Los Tigr pueden ir equipados con ametralladoras de alto calibre y lanzadores de misiles, y destacan por su alta capacidad para maniobrar en todo tipo de terrenos.


Además de la versión policial del auto, este todoterreno también es usado por el Ejército ruso, que monta sobre el vehículo un módulo de combate Arbalet, consistente en una ametralladora de 12,7 milímetros, una ametralladora ligera calibre 7,62 y un lanzagranadas automático con un calibre de 30 milímetros. Este módulo, además, puede ser controlado de forma remota.

China desarrolla una monstruosa batería flotante de misiles

Los diseñadores navales de la época posterior a la Guerra Fría soñaban con recrear los viejos superacorazados desarrollando enormes 'barcos arsenal', buques de guerra con cientos de misiles guiados con los que se pudiera disparar a objetivos en tierra y mar. Ahora parece que China quiere hacer realidad ese sueño.

Un artículo en la revista 'Popular Science' apunta que hay indicios de que China está desarrollando estos 'buques arsenal' en dos versiones: por un lado, enormes naves de superficie, y por otro, submarinos capaces de portar cientos de misiles de distintas clases.

Un buque de este tipo permitiría al Ejército Popular de Liberación chino aumentar su potencia de fuego con rapidez sin la necesidad de invertir en un gran número de costosos portaaviones, cruceros y destructores.

Estados Unidos desarrolló el concepto de buque arsenal en la década de 1990 por las mismas razones. Según ese concepto, estas embarcaciones son barcos de enorme desplazamiento que deben poder ser manejados por una tripulación mínima, y cuya estructura y cascos estarían basados en los superpetroleros o portacontenedores.

Uno de estos buques arsenales concebidos por la Marina estadounidense tendría cientos, o incluso miles, de silos verticales de lanzamiento de misiles tipo Mark 41. Cada uno de estos silos podría lanzar un ataque a tierra con misiles de crucero Tomahawk, misiles de defensa aérea SM-2 o misiles de defensa aérea SM-3, capaces de interceptar misiles balísticos.

Una sola nave podría lanzar cientos de misiles de crucero contra un objetivo enemigo, una verdadera andanada de destrucción hoy en día únicamente al alcance de los portaaviones.

Esta idea no llegó nunca a hacerse realidad porque desde entonces la Armada de EE.UU. no ha tenido que enfrentarse a serios competidores en alta mar y sus Fuerzas Navales no desempeñaron un papel importante en las guerras de Irak y Afganistán, sugiere en el portal Popular Mechanics el analista militar estadounidense Kyle Mizokami.

¿Cómo serían estos colosos marinos?

De acuerdo con la revista 'Popular Science', China está trabajando en dos diseños: el de un barco arsenal convencional y una versión submarina. Cada uno de ellos desplazaría aproximadamente 20.000 toneladas.


Actualmente, los buques de superficie con mayor número de silos de misiles son los destructores surcoreanos 'Sejong El Grande'. Cada uno de ellos desplaza 11.000 toneladas y porta 128 lanzadores verticales de misiles.

Suponiendo que el buque arsenal chino fuera el doble de grande y no llevara instalado en su cubierta ni cañones de 5 pulgadas, ni hangares de helicóptero o cubiertas de vuelo, cada una de esas naves podría llevar a 300 o más silos de misiles.

Un buque arsenal puede confiar su defensa a aviones embarcados del grupo de portaaviones del cual formaría parte y buques de escolta, proporcionándoles a su vez un apoyo con sus cientos de misiles de toda clase.

La Fuerza Aérea Argentina moderniza sus radares Elta EL/M2106

Uno de los radares Elta argentinos. Foto: Ministerio de Defensa

La Fuerza Aérea de Argentina trabaja para modernizar sus seis radares EltaEL/M2106, que se encuentran actualmente en servicio, y remplazar su consola de visualización por una que permita una comunicación inalámbrica entre el prototipo y el transceptor.

Con el apoyo del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea puso en marcha recientemente la evaluación y actualización de uno de estos radares de la empresa israelí Elta en el Centro de Investigaciones Aplicadas (CIA), situado en la central ciudad de Córdoba.

Los trabajos corrieron a cargo de las autoridades del Grupo I de Defensa Antiaérea y del Escuadrón de Mantenimiento Mayor de Armas Antiaéreas, ambos pertenecientes a la Base Aérea Militar (BAM) de la ciudad costera de Mar del Plata, que se trasladaron al CIA para estudiar el nuevo prototipo, en el que se incorpora un sistema de visualización flexible.

La actualización permite incorporar comunicación inalámbrica entre el prototipo y el transceptor, grabar punteos y memorizar los que quedan representados en pantalla. Todo ello facilita la identificación del trayecto que toma el blanco detectado y ayuda a convertir y transmitir la información digital a formato Asterix el estándar utilizado por la Fuerza Aérea del país austral para la transmisión de la información de todos sus sensores.

Según el Ministerio de Defensa, tras realizar las pruebas en el radar y reunirse con las autoridades pertinentes, llegaron a la conclusión de que, “a priori, el prototipo cumple con las expectativas y necesidades planteadas”.

Por ese motivo, se acordó llevarlo a Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires, para continuar con los trabajos y poner en marcha el resto de ajustes necesarios, de forma que se puedan actualizar los otros cinco sistemas Eltacon los que cuenta Argentina.

El Ejército de Estados Unidos y la compañía Raytheon, demuestran la capacidad del misil Stinger contra UAS

En el curso de una demostración en la Base Aérea de Eglin en Florida el ejército estadounidense en colaboración con las empresas Raytheon y Lockheed Martin, han conseguido la primera interceptación con éxito de un sistema aéreo no tripulado (UAS) con un misil tierra- aire (SAM, por sus siglas en inglés) FIM-92J Stinger infrarrojo equipado con fusibles de proximidad.

El FIM-92J conserva la misma capacidad de ojiva de impacto directo del modelo E, pero se actualiza con una sección de fusibles de proximidad, equipado con detectores de proximidad y una antena desarrollada por Lockheed Martin que incorpora un nuevo motor de vuelo y cartuchos generadores de gas.

Dos FIM-92J Stingers fueron lanzados desde una plataforma de defensa aérea de bajo nivel de Avenger Weapon System y destruyeron con éxito dos objetivos de UAS Outlaw (MQM-170C) y un sistema más pequeño no revelado.

“Esta demostración ha revelado los resultados del trabajo conjunto que el Ejército de Estados Unidos, Raytheon y Lockheed Martin han realizado para conseguir un efectivo sistema de protección capaz de alcanzar cualquier tipo de UAS mediante un misil Stinger”, dijo Jack Elliot, Director de Programa de Stinger, Raytheon Missiles Systems.


El FIM-92 Stinger es un misil tierra-aire rastreador infrarrojo fabricado por Raytheon Missile Systems y es utilizado por todos los servicios armados de este país, entró en servicio en 1981. El misil Stinger básico ha sido hasta la fecha responsable de 270 naves derribadas confirmadas, la primera de ellas fue un FMA IA-58 Pucará durante la Guerra de las Malvinas.

También es fabricado en Alemania bajo licencia de EADS en donde es llamado Fliegerfaust 2, recordando el primer dispositivo portátil antiaéreo del mundo creado por los alemanes, el Fliegerfaust. Además es usado por las fuerzas militares de otros 29 países, desde su año de construcción en 1978, se han producido alrededor de 70.000 misiles en sus distintas versiones.

Es un misil tierra-aire pasivo que puede ser lanzado desde el hombro por un solo operador, aunque oficialmente requiere dos, puede atacar naves aéreas a una distancia de 5.500 metros y alturas de 3.800 m. También puede ser lanzado desde un vehículo M-1097 Avenger entre otros. El misil mide 152 cm de longitud y 70 mm de diámetro con aletas de 100 mm. El misil por sí solo pesa 10,1 kg mientras que el lanzador armado con su proyectil pesa 15,2 kg.


El misil es lanzado por un pequeño motor de eyección que lo empuja a una distancia segura del operador antes de activar el motor principal de dos fases de combustible sólido el cual lo acelera a una velocidad máxima de Mach 2,2 (750 m/s). La cabeza de 3 kg actúa por impacto y tiene un temporizador de autodestrucción.


El US Army y Raytheon no han revelado el tamaño o la clasificación de las UAS derribados, aunque Elliot señaló que “genéricamente, clasificaríamos ese objetivo públicamente como mini-vehículo aéreo no tripulado [mini-UAV]”. La suposición es que los objetivos estarían probablemente bajo las clasificaciones UAS del Ejército de los EE.UU. en los Grupos 3 y 1, respectivamente.

Elliot no pudo comentar sobre el rango específico o la altitud de ambas intercepciones, pero dijo que, para el sistema más pequeño, “esta demostración se realizó en los parámetros típicos que se verían para un objetivo mini-UAV”. Confirmando que el compromiso del MQM-170C fue un intercepción en altura mientras que el mini-UAV fue destruido en un rango considerado como baja cota.

“El misil Stinger sigue siendo el sistema de defensa antiaérea portátil más eficaz contra los aviones de ala rotatoria enemiga, aviones de ala fija y misiles de crucero, y hemos conseguido durante mucho tiempo, mantener la larga historia de ser el principal misil para ese ambiente”.

La crisis con Qatar pone en peligro la venta de 72 aviones F-15 QA de EEUU a la Fuerza Aérea qatarí.

El conflicto diplomático y económico entre los países del golfo Pérsico, encabezado por Arabia Saudí, con Qatar, deja una cierta duda en un proyecto crucial para los intereses de la empresa aeronáutica norteamericana Boeing

Todavía no está claro el destino final del contrato, avalado en noviembre de 2016 tras varios años de negociaciones, sobre el suministro de una flota de 72 aviones de caza de cuarta generación F-15QA de fabricación estadounidense a Qatar, en el que se incluyen además del suministro de armas para los aviones, el apoyo técnico, la preparación del personal y todo un paquete de propuestas adicionales.

Con este acuerdo, Boeing podría mantener la producción de estas aeronaves hasta la mitad de la década 2020.

Pero hasta ahora el contrato no ha sido ratificado por Qatar, según las fuentes citadas por Defense News, así que el destino de las líneas de producción del caza no está definido. Por otro lado, tampoco se especifican los plazos probables de la entrega.

El Pentágono, también tiene su interés en este contrato como es la permanencia activa de los probados F-15 y F/A-18 de Boeing, que de momento, son una ‘póliza de seguro’ ante los posibles retrasos en el desarrollo del caza F-35, plagado de sobrecostes y problemas técnicos hasta la fecha.

La peculiaridad de este contrato radica en que el presidente de EEUU, Donald Trump, se manifestó a favor de la presión de las naciones árabes contra Qatar, acusado de financiar a grupos terroristas y tolerar su ideología radical, aludiendo en sus tuits, que la acción contra el emirato, se produjera tras su gira por Oriente Próximo y, particularmente, tras su reunión con los líderes de los países del golfo Pérsico en Riad.


Esta postura del presidente norteamericano, se vio rebajada por el secretario de Estado, Rex Tillerson, quien reiteró que “las relaciones entre EEUU y Qatar permanecen estrechas en varios ámbitos, incluida la lucha antiterrorista”.

A su vez, los senadores estadounidenses, los representantes de la empresa Boeing y los analistas del sector aeronáutico, coinciden cautelosamente en que “el acuerdo se mantendrá” ya que las declaraciones de Trump “buscan demostrar éxitos en la lucha antiterrorista, mas que impedir contratos que crean puestos de trabajo en EEUU.

No obstante, los documentos enviados por EEUU a Qatar para sellar el acuerdo de compra, no han sido firmados por las autoridades qataríes.


De realizarse el contrato, los 72 aviones F-15 QA se sumarían a los 24 Rafales franceses, encargados por Qatar, formando para el emirato una potente fuerza aérea de casi un centenar de aviones de combate modernos.

Leonardo introduce nueva variante de señuelo BriteCloud después de ensayos en vivo

Leonardo ha presentado la nueva contramedida anti-misiles BriteCloud 218 en el evento Electronic Warfare Europe en Londres, Reino Unido, este año.

El lanzamiento sigue los exitosos ensayos de la nueva versión del señuelo BriteCloud con el avión de combate de la Fuerza Aérea Real Danesa (RDAF) F-16.

Durante los últimos ensayos en vivo, el dispositivo se instaló directamente en el dispensador estándar de destellos del F-16.

El RDAF F-16 dispensó BriteCloud 218 en respuesta a ser bloqueado por un radar real-dirigió la superficie al sistema de señalización del misil del aire, Leonardo declaró.

Como parte del juicio, Leonardo recopiló datos de rendimiento que se requieren para completar la adaptación del hardware y software de BriteCloud al nuevo y más pequeño formato 218.


El modelo ha sido diseñado para ser compatible con aviones que usan cartuchos de bengalas de tamaño estándar, como el ampliamente utilizado F-16 y F-15.

Leonardo también probó el modelo BriteCloud de 55 años con el avión Tornado de la Royal Air Force británica.

"Genera emisiones electrónicas que crean un" blanco falso "y sacan misiles enemigos lejos del avión real."

El BriteCloud 55 es ofrecido por Saab como una opción de guerra electrónica en todos los modelos de su avión de combate Gripen.


Es un dispositivo compacto de radiofrecuencia que puede ser lanzado para contrarrestar misiles guiados por radar.

Genera emisiones electrónicas que crean un "blanco falso" y atraen misiles enemigos lejos del avión real.

La computadora de a bordo del modelo utiliza las últimas técnicas de spoofing de guerra electrónica para proteger a los pilotos de los misiles modernos más sofisticados.

http://www.airforce-technology.com

Alemania retira sus tropas de Turquía tras las tensiones con Ankara

El Gobierno alemán ha decidido la retirada de sus tropas de la base turca de Incirlik, en respuesta al veto de Ankara para que diputados alemanes visitaran allí a los soldados. Ha sido el enésimo encontronazo político entre Alemania y Turquía, que protestó por la negativa alemana a extraditar a presuntos militares golpistas que han pedido asilo político, con el resultado final de que las tropas alemanas en el país, que forman parte de la coalición internacional contra el Daesh, abandonan el territorio.


Este lunes visitaba Turquía el ministro de Asuntos Exteriores alemán, Sigmar Gabriel, quien pretendía que la reunión con su homólogo turco, Mevlüt Cavusoglu, relajara la tensión. Sin embargo nada se ha solucionado después de que Gabriel exigiera de nuevo permiso para la realización de la visita de los parlamentarios alemanes y Cavusoglu lo denegara. Posteriormente se produjo el anuncio del gobierno alemán de retirar, si no se producían cambios, a sus 250 militares de Incirlik, anuncio ya confirmado.

La propia ministra de Defensa, Ursula von der Leyen, informaba el mismo lunes que el personal militar estaba listo para el traslado. Con este panorama cobraría sentido la reciente visita de von der Leyen a Jordania, con la base aérea de Azraq como posible nuevo destino de las tropas alemanas.

Cavusoglu alegó que no podía permitir la visita “por razones de política interna” , aunque el trasfondo es la purga del gobierno de Erdogan iniciada tras la intentona golpista de julio del año pasado. Desde entonces Erdogan ha encarcelado, entre otros colectivos, a militares sospechosos de colaborar o simpatizar con el clérigo Fethullah Güllen al que acusan de estar tras el golpe. Solo durante el mes de mayo se produjeron en Alemania más de 400 solicitudes de asilo político a cargo de militares y otros funcionarios turcos. Ya en 2016 Turquía impidió otra visita de políticos alemanes a las tropas alemanas tras el reconocimiento oficial alemán del papel de Turquía en el genocidio armenio. Además en marzo, en plena campaña a favor del referéndum que permitiría a Erdogan incrementar su poder, Alemania impidió que se realizaran actos electorales en suelo alemán, lo que provocó de nuevo las protestas turcas.

El contingente alemán está formado principalmente por las tripulaciones de los aviones de combate Panavia Tornado que realizan misiones de reconocimiento y un avión de reabastecimiento en vuelo A310 MRTT, además del personal en tierra que forman parte de la misión internacional que combate el Daesh en Irak y Siria. 


El pasado mes de mayo el equipo de reabastecimiento en vuelo alemán consiguió las 2.000 horas de vuelos operativos durante su participación en la coalición contra el Daesh.


Turquía: un complejo aliado

En agosto de 2015, Estados Unidos y Alemania anunciaron que retiraban sus baterías de misiles antiaéreos/antimisil Patriot de suelo turco, donde estaban instaladas desde principios de 2013 en el marco de la misión de la Alianza denominada Active Fence (Valla Activa), con el objetivo de impermeabilizar la frontera turca con Siria. Se aducían causas técnicas y el fin de la misión, aunque detrás de la decisión estaba el malestar de los socios de la OTAN ante los continuos ataques de los cazabombarderos turcos contras las fuerzas kurdas que luchan contra el Daesh. Solo mantenía su posición la batería del Ejército de Tierra español en la localidad Adana, cercana a la frontera siria.

Más tarde, con la erosión de la situación política en Turquía tras el fallido golpe de Estado y el posterior proceso de purgas y recorte de las libertades, sumado a las pretensiones del gobierno de Recep Tayyip Erdogan de aumentar sus poderes, se hacía evidente el efecto directo en el acceso del país a sistemas de armas de algunos países occidentales. Fue el caso sobre todo de Alemania, que ha venido denegando un gran número de licencias de exportación de material militar a Turquía. Entre los productos que no se exportarán hay armas cortas, munición o piezas de equipos militares. Alemania es uno de los países europeos que criticó abiertamente la deriva totalitaria turca y a su vez ha sido acusado por el gobierno turco de apoyar la red estadounidense del clérigo turco Fethullah Gülen, al que Turquía considera ideólogo del fallido golpe de Estado del pasado año

Fotografía:Los vuelos de reconocimiento implican la salida de parejas de aviones Tornado (Bundeswehr)