Un avión de época A-4C Skyhawk de 1,3 millones de dólares puede hacerle sentir como un piloto de la Marina

Al igual que algunos aficionados a la gasolina se mantendrán siempre fieles a los vehículos con motor de combustión interna, por muy atractivos que parezcan los vehículos eléctricos, las personas que saben algo de aviación no regalarían un avión militar de época por un avión de negocios contemporáneo o, peor aún, por un eVTOL (avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical).

Por suerte, los entusiastas de los pájaros de guerra pueden hacerse con aviones perfectamente funcionales que sirvieron en el ejército hace décadas, algunos de ellos bastante raros, todos ellos con una historia fascinante. Este A-4C Skyhawk de 1960, a la venta a través de Controller, es un buen ejemplo de ello. Uno de los mejores aviones de la Armada de EE.UU., fue innovador en el momento de su construcción, debido a su peso significativamente reducido.

Durante la década de 1950, el diseñador de la Douglas Aircraft Company, Ed Heinemann, se percató del creciente coste y peso de los aviones de combate, por lo que desarrolló el A-4 con un ala delta pequeña, menos componentes en la cabina y otras modificaciones que lo hacían mucho más ligero que los aviones estándar.

Apodado el "juguete de Tinker" por los pilotos, el Skyhawk no sólo alcanzó un récord mundial de velocidad de 695 mph (1.118 kph) en un recorrido de 310 millas (500 km) en 1959, sino que también realizó más misiones de combate que cualquier otro avión naval durante la guerra de Vietnam.

Si dispone de 1,3 millones de dólares, podría descubrir cómo es volar un A-4C Skyhawk. Al parecer, este avión fue sometido a una importante actualización, y lo que más llama la atención son las marcas de la Armada Argentina: varias versiones del Skyhawk fueron entregadas a fuerzas aéreas extranjeras, entre ellas Israel y Argentina. Equipado con aviónica Collins y Garmin, el A-4C puede alcanzar una velocidad máxima de 670 mph (1.078 kph) a nivel del mar, y cuenta con un alcance de 2.525 millas (4.060 km).

La producción cesó en 1979 y la Marina retiró su último Douglas A-45 en 2003. Así que, si siempre ha soñado con pilotar un raro avión naval, este Tinker Toy parece una opción interesante.

Fuente:https://www.autoevolution.com

El histórico récord de India al lanzar 104 satélites al espacio en una sola misión

India ha hecho historia al lanzar con éxito 104 satélites en una sola misión, batiendo el récord anterior de Rusia de 37 satélites en 2014.

Junto con China -de comprobada trayectoria- y Japón -con proyectos inmediatos-, India se perfila como una de las potencias asiáticas espaciales.

El gobierno indio incrementó el presupuesto de su programa espacial este año. Tiene ambiciosos planes de explorar Venus y de realizar una misión espacial tripulada.

China, por su parte, es la tercera nación del mundo en lanzar humanos al espacio. Tiene planes de posar una nave en el lado oculto de la Luna, en 2018, y de llevar un vehículo explorador a Marte, en 2020.

Entretanto, Japón, busca enviar un explorador a la Luna para 2018.

http://www.bbc.com

HISTORICO UNIMOG 4 × 4 MILITAR

El Unimog 4 × 4 es bastante fácilmente uno de los más emblemáticos vehículos todo terreno que se han hecho, que se encuentra junto al Land Rover Serie I / II / III / Defensor, el original Humvee militar y el Land Cruiser FJ40 / FJ60 como "adecuada "4 × 4, sin control de tracción, sin aire acondicionado y sin duda no hay pantallas de televisión LCD

El Unimog representado aquí se encuentra actualmente a la venta fuera del Condado de Orange, California, y se está ofreciendo, ya sea como un original sin restaurar (por U$$ 28,000) dolares o, alternativamente, como una totalmente restaurada, mejor de lo nuevo ejemplo (por U$$ 140.000) dolares. De cualquier manera no todos los días que un sólido de 1955 Unimog viene a lo largo de todo teniendo en cuenta que esto es sólo la cuarta uno de la línea de producción en la ejecución del modelo 404.111

No se sabe ampliamente que el nombre de "Unimog" es en realidad un acrónimo de " ONU Iversal- MO tortura G erat" (gerät es la palabra alemana para "máquina"). El Unimog fue diseñado por primera vez en 1946, cuando Alemania todavía estaba reconstruyendo después de la Segunda Guerra Mundial, el prototipo original fue diseñado exclusivamente como un vehículo agrícola y, como tal, tenía un ancho de vía de 1.270 milímetros, la anchura exacta de 2 filas de patata estándar.

En 1951 Daimler-Benz se hizo cargo de la producción del Unimog y en 1955 la especificación militar Unimog 404 S se producía en grandes cantidades para los militares de Alemania Occidental que estaban rearmando en la cara de una aceleración de la Guerra Fría. Militares en todo el mundo podrían ver rápidamente los usos potenciales para el alemán 4 × 4 y en poco tiempo había Unimog en servicio con la argentina, británica, belga, danés, holandés, francés, irlandés, Ejército indonesio, portugués, finlandés, estonio, griego , Suiza, Chile, armada de Bolivia, México, Pakistán, Rhodesia, las fuerzas armadas de Singapur, así como el Cuerpo brasileña Marina, la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica, el Ejército de Nueva Zelanda, el Ejército turco, el ejército australiano y el EPL chino.

Una de las características del stand-out del Unimog es la gran altura libre sobre el suelo, esto es posible gracias a los portales-engranajes situados en cada una de las cuatro esquinas, estos engranajes permiten los ejes y transmisión a ser más altos que los centros de los neumáticos. Otra característica interesante es el uso de un chasis flexible Unimog utilizan su chasis, tal como un elemento de suspensión que ayuda a mantener las cuatro ruedas en el suelo al mismo tiempo.

Si usted es uno de esos entusiastas de la vendimia fuera de la carretera (como nosotros) que puede entrar a este  enlace a  de guía la salida de oferta Ofertas esta Unimog, sólo tienes que estar preparado para comenzar la racionalización de la venta del Prius de su esposa por lo que puede permitirse el lujo de tomarlo casa

http://silodrome.com