El helicóptero de rescate de combate de Sikorsky realiza su primer vuelo

El HH-60W CRH de Sikorsky se acercó un paso más a una decisión de producción en su primer vuelo el 17 de mayo. (Imagen: Lockheed Martin) 

El helicóptero de combate de rescate HH-60W (CRH) de Sikorsky logró su primer vuelo en West Palm Beach, FL, el 17 de mayo. El tiempo total de vuelo fue de aproximadamente 1.2 horas e incluyó chequeos de control de sobrevuelo, vuelo a baja velocidad, y un pase del aeródromo.

Basado en el probado UH-60M BLACK HAWK, el avión está personalizado para la misión de rescate de la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) y asegurará que el servicio cumpla su ambición de no dejar a nadie atrás.

"Este logro es otro paso vital hacia una decisión de baja tasa de producción inicial y la obtención de este avión tan necesario y sus capacidades avanzadas para el combatiente", observó Dana Fiatarone, Vicepresidenta de operaciones para el Ejército y la Fuerza Aérea de Sikorsky. "Estamos muy contentos con los resultados del vuelo de hoy y esperamos un programa de pruebas de vuelo productivo e informativo."

El vuelo prepara el camino para una decisión de producción del Hito C en septiembre de 2019, de acuerdo con el calendario original de la línea de base, al que tanto Sikorsky como la UAF se han comprometido. Se esperaba que un segundo helicóptero HH-60W entrara en pruebas de vuelo más tarde en mayo, y un tercer y cuarto helicóptero en el verano. Estas aeronaves proporcionarán datos críticos en el curso del programa, lo que permitirá a la Fuerza Aérea tomar una decisión informada sobre la producción.

"El primer vuelo del HH-60W es la culminación de importantes avances en desarrollo y diseño", comentó el director del programa CRH, Greg Hames. "Junto con la Fuerza Aérea, nuestro equipo está motivado y comprometido con el avance de este programa y la entrega de este avión superior a nuestros pilotos"

El HH-60W CRH es significativamente más capaz y fiable que su predecesor, el HH-60G PAVE HAWK. Cuenta con un nuevo sistema de combustible que casi duplica la capacidad del tanque interno en un UH-60M BLACK HAWK, dando a la tripulación de la Fuerza Aérea un mayor alcance y más capacidad para rescatar a los heridos en el espacio de batalla. 

La especificación HH-60W impulsa sistemas defensivos más capaces, reducción de vulnerabilidades, armas, seguridad cibernética, requisitos ambientales y centrados en la red que los que tiene actualmente el HH-60G

"Con el éxito del primer vuelo del Helicóptero de Rescate de Combate que ya ha quedado atrás, esperamos que se complete el programa de pruebas de vuelo de Sikorsky, las pruebas operativas y la producción de esta aeronave para apoyar la misión de rescate crítica de la Fuerza Aérea", dijo el Jefe de la Oficina del Programa de Helicópteros de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF Helicopter Program Chief), Edward Stanhouse. "El aumento de la capacidad de supervivencia es clave y anticipamos las capacidades adicionales que esta aeronave proporcionará."

El programa récord de la USAF requiere 113 helicópteros para sustituir al PAVE HAWK, que realiza operaciones críticas de búsqueda y rescate de combate y de recuperación de personal para todos los servicios militares estadounidenses. Sikorsky construirá un total de nueve aviones durante la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del programa: cuatro aviones EMD y cinco artículos de prueba de demostración del sistema.

Chile está listo para completar la adquisición de dos Fragatas de la clase Adelaida

La Armada de Chile tiene previsto finalizar la adquisición de dos fragatas de la clase Adelaida para finales de mayo.

HMAS Melbourne y HMAS Newcastle, construidos en Australia a principios de la década de 1990, serían adquiridos como medida provisional para reemplazar dos de las tres fragatas de construcción holandesa y británica actualmente en servicio en Chile.

Melbourne y Newcastle sufrieron una amplia actualización durante la última década, siendo equipados con nuevos sistemas de gestión de combate y sistemas antiaéreos, antisubmarinos y antisuperficie. Pueden lanzar tanto misiles tierra-aire de medio alcance RIM-66 Standard (SM-2MR) como misiles ESSM RIM-162 para defensa aérea de largo y medio alcance, así como misiles antibuque RGM-84 Harpoon.

Fuente:janes

Trump anuncia que Japón comprará 105 nuevos aviones furtivos F-35

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que Japón planea comprar casi 105 nuevos aviones de combate F-35 Lightning ll.

"Estados Unidos apoya los esfuerzos de Japón para mejorar sus capacidades de defensa, y en los últimos meses les hemos enviado una gran cantidad de equipo militar", dijo Trump en una conferencia de prensa, anunciando la intención de Japón de comprar 105 aviones de combate de sigilo fabricados en Estados Unidos, lo que le da la mayor flota de F-35 de todos los aliados de Estados Unidos.

Según el líder americano: "Son sigilosos porque el hecho es que no puedes verlos."

La industria de la defensa de Estados Unidos está desarrollando y desplegando una familia de aviones de combate de ataque de quinta generación que integran tecnologías de ocultación con sensores avanzados y capacidades de redes informáticas para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Infantería de Marina y la Marina de Estados Unidos, ocho socios internacionales y cuatro clientes extranjeros de ventas militares.

La familia se compone de tres variantes de aviones. La variante F-35A de la Fuerza Aérea complementará su flota F-22A y se espera que reemplace las capacidades de ataque aire-tierra de los F-16 y A-10. La variante F-35B del Cuerpo de Marines reemplazará a sus aviones F/A-18 y AV-8B. La variante F-35C de la Marina complementará su avión F/A-18E/F

En diciembre de 2018, el contratista principal había entregado 264 aviones de producción.

El gobierno japonés hizo un primer pedido de 42 F-35A en diciembre de 2011. Sin embargo, en el momento de la renovación de diciembre de 2018, la orden existente se actualizó. En ese momento se informó de que Tokio añadiría 63 F-35A y 42 variantes F-35B a su pedido, además de la solicitud ya formulada de 42 F-35A.

Fuente:defence-blog

El Arsenal de Picatinny revela detalles del sistema de artillería de largo alcance del Ejército

La instalación de investigación y fabricación militar estadounidense Picatinny Arsenal ha dado más detalles sobre el sistema de artillería de largo alcance del Ejército de los Estados Unidos.

La presentación del Arsenal Picatinny señala que el Ejército de los Estados Unidos aspira a contar con sistemas de campo capaces de disparar con precisión a objetivos a 100 kilómetros de distancia en los próximos cuatro años, un aumento dramático en los 30 kilómetros de los que es capaz un obús de 155 mm actualmente en uso cuando se dispara a la zona superior con ayuda de cohetes.

Según la presentación, el esfuerzo del Ejército se denomina Artillería de Cañón de Alcance Extendido (ERCA). Basándose en las mejoras de movilidad, ERCA aumentará la letalidad de los obuses autopropulsados. ERCA proporciona una capacidad "10x" a través de una combinación de un mayor alcance, una mayor tasa de disparos, una mayor letalidad, una mayor fiabilidad y una mayor capacidad de supervivencia.

ERCA proporcionará soluciones integradas de tecnología de artillería de cañón para maximizar el rendimiento a nivel de sistema y recuperar la letalidad de los sistemas de fuego indirecto de 155 mm del Ejército de los EE.UU. para operaciones en espacios de batalla emergentes y entornos cercanos/pares.

El nuevo sistema de artillería proporcionará una mejora del 300% en la cobertura de área de la artillería de 155 mm, con una tasa de disparo de más de 6-10 ráfagas por minuto y un aumento del 30% en el alcance de la munición de artillería heredada.

El nuevo sistema de artillería de largo alcance consistirá en cinco componentes principales integrados en una plataforma M109:

• Cañón XM 907, y autocargador parcial.
• Montaje de pistola XM208.
• Manejo de municiones.
• XM 1113 Próxima generación de proyectiles de asistencia de cohetes - 70km.
• Carga de Propulsión de Alcance Extendido (XM 654)

La diferencia más significativa está en el cohete mucho más grande de la ronda, que empuja más del doble de empuje que el sistema heredado.

Además, el XM1113 está diseñado para utilizar el Kit de Guía de Precisión (PGK), una espoleta que convierte la artillería convencional en una semiautomática.

El Proyectil Asistido por Cohete Explosivo de Munición Insensible XM1113 está programado para reemplazar las antiguas rondas M549A1 del Ejército. Actualmente, la M549 puede alcanzar unos 30 km.

El XM1113 alcanzó los 72 km durante una demostración, dijo Rich Granitzki, Asesor de Ciencia y Tecnología de Incendios de Precisión de Largo Alcance para el Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate, o CCDC, en Picatinny Arsenal, Nueva Jersey.

También señaló que el sistema de artillería de largo alcance podrá utilizar munición XM1115 en un entorno sin GPS.

El Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia impulsa el desarrollo del futuro helicóptero ligero conjunto

 Foto Airbus Helicopters

Marignane - La ministra francesa de las Fuerzas Armadas, Florence Parly, ha anunciado que el lanzamiento del programa de helicópteros ligeros conjuntos (Hélicoptère Interarmées Léger; HIL) se ha adelantado a 2021. 

El programa HIL, para el que se seleccionó el H160 de Airbus Helicopters en 2017, fue inicialmente programado para su lanzamiento en 2022 por la actual ley de presupuesto militar. El lanzamiento anticipado del programa permitirá adelantar la entrega de los primeros H160M a las Fuerzas Armadas francesas hasta 2026.

Durante una visita a la sede de Airbus Helicopters, el Ministro también reveló la maqueta a escala real del H160M que se presentará en el stand del Ministerio de las Fuerzas Armadas en el próximo Salón Aeronáutico de París. El helicóptero también recibió su nombre oficial y será designado como "Guépard" ("Cheetah") por las Fuerzas Armadas francesas.

Foto Airbus Helicopters

El H160 fue diseñado para ser un helicóptero modular, permitiendo a su versión militar, con una sola plataforma, realizar misiones que van desde la infiltración de comandos hasta la interceptación aérea, el apoyo de fuego y la guerra anti-buque con el fin de satisfacer las necesidades del ejército, la marina y la fuerza aérea a través del programa HIL.

"Estamos orgullosos de que el LIS sea considerado un programa estratégico. Quiero dar las gracias al Ministerio, a la DGA y a las fuerzas armadas por su confianza y por la estrecha colaboración que ha permitido crear las condiciones para que el programa se presente en el marco de la actual ley de presupuesto militar. Esto permitirá acelerar la sustitución de la antigua generación de aviones, optimizando al mismo tiempo el apoyo y la disponibilidad de la flota de helicópteros del Estado francés", declaró Bruno Even, Director General de Airbus Helicopters. "Nuestros equipos se comprometen a entregar en 2026 un avión que responda a las necesidades de las fuerzas armadas francesas en términos de disponibilidad, prestaciones y capacidad, lo que le permitirá convertirse rápidamente en el nuevo punto de referencia en el mercado mundial de helicópteros militares de tipo medio"

Infografía Airbus Helicopters

Construido en torno a una plataforma que entrará en servicio el próximo año, el programa HIL se beneficiará de muchas de las ventajas inherentes a la H160 civil, especialmente en términos de soporte, con un mantenimiento simplificado y unos costes operativos inferiores a los de la generación anterior de helicópteros de esta categoría.