La royal navy ofrece un petrolero de clase Wave a Brasil

Según se informa, la Marina Real ha informado a la Armada de Brasil de que se está preparando para vender uno de sus dos petroleros de la clase Wave en 2019.

esta es la segunda vez que la Armada brasileña recibe una notificación del Reino Unido sobre la posible venta de uno de los dos petroleros, RFA Wave Knight y RFA Wave Ruler, que se esperaba que permanecieran en servicio hasta finales de la década de 2020 o principios de la de 2030

Todavia  no se reveló un precio de venta potencial para el petrolero.

Ambos petroleros se pusieron en servicio en 2003 en la Royal Fleet Auxiliary (RFA), que actualmente se está reforzando con cuatro nuevos petroleros de clase Tide y dos o tres buques de apoyo a la flota que se espera que se encarguen a principios de 2020

Si el informe fuera exacto, el buque tanque de la Royal Navy reforzaría la capacidad de reabastecimiento de combustible en el mar de Brasil, que actualmente depende del petrolero de reabastecimiento de clase Motta Almirante Gastão (G23), que ha estado en servicio desde 1991.

Actualización: El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha negado el informe señalando que no había planes de vender los petroleros de la clase Wave y que no hubo discusiones con el gobierno brasileño.

Fuente:navaltoday.com

EE.UU. justifica sus operaciones de navegación en el Mar de China Meridional

El destructor Kidd transita por el muy disputado Mar de China del Sur. (Clase MC3 Kelsey J. Hockenberger/U.S. Navy)

SINGAPUR - Un alto oficial de la Armada de Estados Unidos ha rechazado las sugerencias de una cumbre de seguridad regional de que las operaciones de libertad de navegación en el Mar del Sur de China han sido ineficaces, clasificándolas de estrategia a largo plazo para demostrar que los reclamos de China en la masa de agua no son reconocidos internacionalmente.

Hablando en Singapur en el Shangri-La Dialogue anual organizado por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, el Contraalmirante Donald Gabrielson, comandante del Grupo Logístico del Pacífico Occidental, agregó que las operaciones, conocidas con el acrónimo FONOP, no pretenden ser una provocación militar o tener la intención de dar forma a la política en el corto plazo.

Gabrielson dijo que las operaciones son, en cambio, una declaración sobre la falta de acuerdo y de reconocimiento de un reclamo excesivo, en este caso la afirmación de China de que las islas del Mar de China Meridional que ocupa y en las que ha construido instalaciones militares son parte de su territorio. China también ha desplegado equipos tierra-aire, anti-barcos e interferencias en sus islas recuperadas.

Las islas de los grupos Spratly y Paracel también son reclamadas por otros cinco países asiáticos, y varios han recuperado y construido instalaciones en las islas, aunque han sido eclipsadas por el ritmo y la escala de las actividades de China.

Gabrielson, que debe ser el próximo comandante del Grupo de Huelga de Transportistas 11 de Everett, Washington, agregó que las FONOP no fueron una interacción entre naciones, sino más bien una forma de apoyar los derechos de todas las naciones.

Sin embargo, China, que reclama grandes extensiones del Mar del Sur de China, sus islas y características como parte de su territorio, ha sido enojada por los FONOPs, lo que considera una violación de sus aguas territoriales y soberanía. Aprovechó el Diálogo Shangri-La de este año para expresar su disgusto por los continuos esfuerzos encabezados por Estados Unidos para hacer retroceder el expansionismo chino en el Mar de China Meridional, a pesar de no tener un orador en las sesiones plenarias del diálogo debido a que envió una delegación de nivel relativamente bajo a la cumbre.

El coronel Zhao Xiaozhou, investigador del Instituto de Estudios de Guerra de la Academia de Ciencias Militares del Ejército Popular de Liberación, dijo que las FONOP en el Mar de China Meridional eran una "violación de la ley de la República Popular China".

El oficial acusó a Estados Unidos de "militarización en el Mar del Sur de China bajo el velo de la libertad de navegación", tras un discurso del secretario de Defensa de Estados Unidos, Jim Mattis.

Mattis había señalado que Estados Unidos no ve las operaciones como una militarización, ya que sus barcos estaban atravesando lo que tradicionalmente ha sido un espacio acuático internacional, citando fallos de tribunales internacionales basados en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

La UNCLOS determinó en 2016 que, entre otras cosas, las reivindicaciones de China "exceden los límites geográficos y sustantivos de los derechos marítimos de China". China había rechazado el fallo, con el periódico del Partido Comunista en el poder, el People's Daily, diciendo que el país "no lo reconocerá ni lo aceptará".

Fuente:defensenews

Boston Dynamics, fabricante de intrépidos robots animales, emerge lentamente del sigilo

BOSTON - Nunca ha estado claro si la compañía de robótica Boston Dynamics está fabricando máquinas de matar, ayudantes domésticos o algo completamente distinto

Durante nueve años, la secreta empresa, que comenzó con fondos militares estadounidenses, ha inquietado a la gente de todo el mundo con videos de robots experimentales que se asemejan a depredadores de animales

En uno, un gato salvaje robótico de tamaño natural corre a través de un estacionamiento a casi 20 millas por hora. En otro, un pequeño rover con ruedas apodado SandFlea se arroja abruptamente a los tejados - y vuelve a bajar. Un esfuerzo más reciente presenta un robot delgado parecido a un perro que sube escaleras, se sostiene en un tira y afloja con un humano y abre una puerta para dejar pasar a otro robot.

Estos vislumbres de un posible futuro de robots rápidos, fuertes y a veces intimidantes plantean varias preguntas. ¿Cómo funcionan estos robots? ¿Qué pretende hacer Boston Dynamics con ellos? ¿Y estos videos -algunos vistos casi 30 millones de veces- representan justamente sus capacidades?

Boston Dynamics ha demostrado poco interés en la elaboración. Durante meses, la compañía y su casa matriz, SoftBank, rechazaron numerosas solicitudes de información sobre su trabajo. Cuando un reportero visitó las oficinas centrales de la compañía en el suburbio de Boston de Waltham, Massachusetts, fue rechazado.

Pero después de que The Associated Press hablara con 10 personas que han trabajado con Boston Dynamics o con su fundador de 68 años, Marc Raibert, el CEO accedió a una breve entrevista en una conferencia de robótica a finales de mayo. Raibert acababa de demostrar la máquina que será el primer robot comercial de la compañía en sus 26 años de historia: el SpotMini de apariencia canina y apertura de puertas, que Boston Dynamics planea vender a las empresas como guardia de seguridad equipado con cámaras el próximo año.

La compañía no ha anunciado un precio para los robots alimentados por batería, que pesan casi lo mismo que un Labrador retriever. Raibert dijo que planea fabricar 1,000 Spot Minis anualmente.

Especulaciones sobre las intenciones de Boston Dynamics: ¿armas o sirvientes? se dispara cada vez que lanza un nuevo vídeo. El Spot Mini se extiende a ambos lados de esa línea divisoria, y Raibert le dijo a AP que no descarta futuras aplicaciones militares. Pero minimizó los temores populares de que los robots de su compañía algún día podrían ser usados para matar.

"Pensamos en eso, pero eso también es cierto para los autos, los aviones, las computadoras, los láseres", dijo Raibert, usando su omnipresente camisa hawaiana mientras los ingenieros robóticos más jóvenes hacían cola para hablar con él. "Cada tecnología que puedas imaginar tiene múltiples formas de usarla. Si hay algo que asusta, es que la gente da miedo. No creo que los robots por sí mismos den miedo".

Los proyectos militares anteriores de la firma incluían una mula robótica de cuatro patas que podía transportar suministros a través de desiertos o montañas, pero que sonaba como una cortadora de césped y que, según los informes, fue considerada demasiado ruidosa por los marines estadounidenses.

La pregunta más grande de lo que Boston Dynamics espera lograr sigue siendo oscura - y eso puede ser por diseño. Entrevistas con ocho ex-empleados de Boston Dynamics y algunos de los ex-colaboradores académicos de Raibert sugieren que la compañía ha dejado de lado durante mucho tiempo las demandas comerciales, por no mencionar las preocupaciones morales o éticas de los forasteros, en una búsqueda decidida de máquinas que imitan la locomoción animal.

Los antiguos empleados dicen que la compañía ha operado más como un laboratorio de investigación bien financiado que como una empresa. La visión de Raibert se mantuvo viva durante años a través de contratos militares, especialmente de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, conocida como DARPA. Una base de datos de contratos federales lista más de $150 millones en fondos de defensa para Boston Dynamics desde 1994.

En la foto el jueves 24 de mayo de 2018, el fundador y CEO de Boston Dynamics, Marc Raibert, sonríe al responder a una pregunta durante una cumbre de robótica en Boston. (Charles Krupa/AP)

Boston Dynamics dijo que sólo cree que un cuarto de siglo de trabajo en robots "desbloqueará un valor comercial muy alto". No respondió cuando se le preguntó si alguna vez había tenido en cuenta las propuestas de convertirlas en armas.

La construcción de robots que pueden saltar, galopar o merodear como animales era un campo marginal de la ingeniería cuando Raibert y sus colegas comenzaron a estudiar videos de canguros y avestruces en su laboratorio de investigación de la Universidad Carnegie Mellon hace casi 40 años.

Pero los robots ágiles ya no son tan de ciencia ficción, aunque puedan parecerlo el robot Atlas de Boston Dynamics, por ejemplo, es una enorme máquina humanoide que se puede ver caminando por terreno quebrado, saltando sobre pedestales e incluso realizando un desgarbado retroceso. (Los videos de robots de la compañía no han sido verificados independientemente.)

En videos, los robots de la compañía deambulan por una variedad de lugares - en y alrededor de las oficinas centrales de un solo piso de la compañía, una estación de esquí de New Hampshire y a través de los prados y bosques aislados cerca de la casa de Raibert. En algunos videos, los humanos patean a los robots o los pinchan con palos de hockey para poner a prueba su equilibrio.

Michael Cheponis, que trabajó con Raibert en el pionero laboratorio de robots de CMU en la década de 1980, califica a su antiguo colega de "héroe americano" por mantener una visión que podría resultar útil para el mundo. "Marc no tiene el más mínimo Dr. Malo en él", dijo Cheponis.

Los contratos de defensa comenzaron a cerrarse en 2013 cuando Google compró Boston Dynamics y dejó claro que no quería participar en el trabajo de defensa. Andy Rubin, entonces director ejecutivo de robótica de Google y arquitecto de la adquisición, se metió en el comedor de la empresa para dar una charla de ánimo a los empleados poco después de que se anunciara el acuerdo en diciembre de 2013.

Los asistentes dijeron más tarde que sentían una sensación de alivio y un optimismo cauteloso. "Hablaba de metas realmente ambiciosas", dijo un ex-empleado, quien pidió no ser identificado debido a las preocupaciones de que podría perjudicar las oportunidades de carrera en la pequeña y unida comunidad robótica de Estados Unidos. "Un robot que podría ayudar a ancianos y enfermos. Robots que trabajan en tiendas de comestibles. Robots que entregan paquetes".

Pero la luna de miel de Google pronto se agrió. Rubin dejó la compañía al año siguiente y sus reemplazos supervisando Boston Dynamics se frustraron cada vez más con el enfoque de Raibert, según varias personas familiarizadas con la transición. Entre las preocupaciones: La falta de enfoque de Boston Dynamics en construir un producto vendible.

Google también se preocupó de que los "hilos negativos" en los medios sociales sobre los "aterradores" vídeos de robots de la empresa pudieran dañar su imagen, según los correos electrónicos filtrados de su división de relaciones públicas obtenidos por Bloomberg en 2016.

Dentro de la empresa, la idea de que sus robots pudieran convertirse en armas inspiraba ocasionalmente charlas informales en el lugar de trabajo, risas o incomodidad, dijeron varios ex empleados. Pero pocos lo tomaron en serio.

"Definitivamente son conscientes de que la gente está asustada por ellos", dijo Andrew String, un ex ingeniero de Boston Dynamics. "La compañía regularmente recibe correo de odio y otras cosas raras." Pero dijo que Raibert nunca sintió la necesidad de explicarse, y que en su lugar quería que la tecnología hablara por sí misma.

Para 2016, Google buscaba vender la empresa, y finalmente encontró un comprador interesado en el gigante tecnológico japonés SoftBank, que ya tiene un portafolio de robótica que incluye el simpático humanoide Pepper. El trato se cerró a principios de este año.

SoftBank se negó a decir nada sobre sus planes, pero los últimos anuncios de trabajo de Boston Dynamics revelan un mayor énfasis en encontrar algo que venda. Una de las publicaciones busca un "evangelista robot" para ayudar a encontrar aplicaciones "impulsadas por el mercado" para las máquinas en logística, construcción y seguridad comercial.

Raibert atribuyó a Google el haber impulsado a la firma a realizar el "mejor trabajo que jamás hayamos hecho", pero dijo que bajo SoftBank su equipo está actuando de nuevo como una "compañía independiente".

"Tenemos un plan muy fuerte", dijo. "Todos estamos trabajando duro en ello."

Fuente:c4isrnet.com

Argentina"Personal del Batallón Antiaéreo hizo tiro con cañones 40/70"

Baterías – En la mañana 23 de mayo pasado en la Zona General de la Base de Infantería de Marina Baterías se desarrolló práctica de tiro con cañones 40/70.

Participaron de la actividad alumnos que finalizaron de este modo el Curso de Cañones 40/70 que fue dictado en el Batallon Antiaereo (BIAA). “Este es el tiro de finalización del curso en un polígono-escuela con una sección de piezas 40/70”, explicó el Jefe del BIAA, Capitán de Corbeta Ariel Enrique Pronzatto.

En esta oportunidad, brindaron apoyo el Batallón Comando y Apoyo Logístico y la Agrupación Servicios Cuartel; y participaron para su instrucción aspirantes de la Escuela de Suboficiales de la Armada de la especialidad Artillería.

Asimismo, fue parte del ejercicio una Sección de la Batería de Defensa de Bases a cargo del Teniente de Fragata Matías Fernando Cazón, cuyo personal rindió condiciones de tiro para revalidar apuntadores orgánicos, jefes de pieza y dotación, procedimientos propios del arma y de seguridad al ejecutar el tiro. Dentro de la dotación de dicha Batería hay un teniente del Ejército Argentino destinado en el Batallón que también fue parte del ejercicio

Las condiciones de tiro fueron tres: contra blancos terrestres fijos elevados a 800 mtrs y a 1000 mtrs; y contra blanco remolcado.

Presenciaron el ejercicio el Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar, Capitán de Navío Natán Gómez, y representantes del Comando de la Infantería de Marina.

Los militares quieren un arma de fuego de avanzada para el Osprey

Gracias a su diseño único, el Osprey sólo monta armas de fuego en la parte trasera

La Infantería de Marina y la Fuerza Aérea de los EE.UU. todavía quieren un arma montada en el vientre para el helicóptero V-22 Osprey tiltrotor.

Aunque el Osprey ahora está equipado con un arma, esa arma debe disparar por la rampa de carga abierta y sólo puede cubrir objetivos hacia atrás. El diseño del Osprey evita que tenga ametralladoras laterales. Por lo tanto, los militares quieren un arma retráctil en la parte inferior de la aeronave que pueda cubrir un amplio arco. 

El V-22 Osprey es un transporte de tiltrotor capaz de mover tropas más rápido que los helicópteros convencionales. Sin embargo, a diferencia de los helicópteros, el Osprey tiene un gran problema: no puede llevar fácilmente armas externas. Debido al diseño de rotor basculante, que coloca dos grandes hélices y góndolas de motor a la izquierda y a la derecha del fuselaje, las ametralladoras no pueden dispararse de forma segura desde el lateral de la aeronave.

Un Marine estadounidense dispara una ametralladora GAU-21 calibre.50 contra objetivos enemigos simulados desde la parte trasera de un Osprey MV-22.

EL CUERPO DE MARINES DE LOS EE.UU. FOTO POR LANCE CPL. ASHLEY MCLAUGHLIN

En cambio, el Osprey tiene una disposición para una ametralladora, usualmente una ametralladora M240B de 7.62 milímetros o una ametralladora pesada calibre M2.50, que puede ser disparada por la parte trasera de la rampa de carga trasera. Eso limita el arco de disparo a la parte trasera de la aeronave, lo que significa que sólo puede alcanzar un objetivo cuando el Osprey se aleja de él.

La solución: montar una pistola en el vientre del águila pescadora, donde pueda disparar hacia adelante y hacia atrás. Un cañón que dispare hacia adelante podría hacer fuego de supresión en el área hacia la que se dirige el Osprey. Controlado a distancia, el arma se replegaría en la aeronave antes de que el V-22 aterrice en el suelo.

A principios de la década de 2010 los Marines montaron el Sistema de Armas de Defensa de BAE Systems (DWS) en una serie de águilas pescadoras. El DWS fue retirado del servicio después de que Corps descubriera problemas de calidad y capacidad, así como daños en los fuselajes de los aviones de prueba.

Según Military.com, los servicios todavía están buscando un arma de fuego, y los contratistas de Osprey, Bell y Boeing, quieren instalar una de calibre y tipo a determinar. Military.com cita al comandante de la 1ª Ala de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, el coronel Tom Palenske, diciendo: "Lo tomaría ahora mismo si pudiéramos averiguarlo. Pero preferiría tener uno que realmente funcione, que sea bueno, que cumpla con los requisitos de la misión. Bastante bien que rápido."

Si las águilas pescadoras alguna vez vuelan a los dientes de oponentes con más potencia de fuego que los talibanes o ISIS, necesitarán un arma de fuego delantera para derribar las armas antiaéreas. Las fuerzas rusas o chinas tendrán muchos más cañones antiaéreos y misiles para derribar aviones enemigos, y un cañón Gatling de disparos rápidos sería crucial para la supervivencia del Águila pescadora en un entorno de este tipo.

Fuente:popularmechanics