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sábado, 12 de marzo de 2016
MBT: Primera filmación del Armata disparando
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DARPA selecciona al Aurora’s LightningStrike 24-prop Hybrid VTOL X-Plane
El Aurora’s Lightning Strike 24 es un avión con configuración canard, diseñado por Aurora Flight Sciences, que incorpora 24 motores incrustados en sus alas, con el que DARPA llevará a cabo un programa de investigación sobre aviones con capacidad VTOL, que realizará las pruebas de vuelo en 2018.
Este avión es experimental, por lo que no se fabricará, pero será importante para el desarrollo de futuras capacidades. Imaginemos un avión eléctrico silencioso, con un consumo de combustible eficiente y con capacidad de llevar a cabo operaciones de forma autónoma.
Con este proyecto se pretende abrir espacios de diseño y misión completamente nuevos, libres de las restricciones anteriores, y mejorar nuevos sistemas VTOL. Si bien este demostrador será no tripulado, las tecnologías que se proponen desarrollar podrían aplicarse en el futuro a aviones tripulados.
En esta fase del diseño se prevé que el Aurora’s LightningStrike sea un avión no tripulado con dos grandes alas traseras y dos aletas más pequeñas (canards) montadas cerca de la proa de la aeronave. El avión no tripulado utilizará el motor Rolls-Royce AE 1107C turboshaft que alimentaría a tres generadores de Honeywell, que proporcionan que proporcionan 3 mW (4.000 caballos de fuerza) de energía eléctrica, que moverán los 24 rotores canalizados.
El sistema de propulsión eléctrica distribuida (EDP) constaría de rotores con conductos altamente integrados y distribuidos que, combinado con el sistema de accionamiento eléctrico síncrono, permitirán al diseño una eficiencia revolucionaria en la capacidad de vuelo estacionario y de vuelo hacia delante de gran velocidad. 18 de estas hélices de propulsión eléctrica estarán escondido en las alas principales (nueve conductos en cada ala) y tres dentro de cada canard.
Ambos, alas y estabilizadores girarían para dirigir el empuje según sea necesario: hacia atrás para el vuelo hacia delante, hacia abajo para estacionario y en ángulo durante la transición entre los dos, que también permite la aeronave rotar o ir hacia atrás.
Cada rotor se controla por separado, permitiendo a la aeronave maniobrar y situarse en vuelo y en estacionamiento con la máxima eficiencia.
Los rotores de las alas utilizan motores de 100kW. De potencia constante y los de los canard, de 70 kW. El empuje se controla variando de paso de pala.
Se espera que el nuevo concepto de propulsión híbrido aumente la eficiencia de vuelo estacionario entre el 60 % al menos al 75 %; con una “lift-to-drag ratio” de crucero que se multiplique de 5-6 a más de 10, se espera que el nuevo diseño logre la velocidad de vuelo máxima sostenida a 300 – 400 nudos. La eficiencia también se traduce en una mayor carga útil, el vehículo proyectado pesará 4,535 a 5,443 kg y será capaz de transportar cerca de 1,5 t. de carga útil.
DARPA Selects Aurora’s LightningStrike 24-prop Hybrid VTOL X-Plane
canard aircraft using 24 electrically driven rotors tucked inside its wings was selected by DARPA to demonstrate high speed and vertical takeoff and landing (VTOL) capabilities
http://www.aurora.aero
EEUU busca enviar tropas a primera línea de batalla para liberar Mosul
Funcionarios del Pentágono manifestaron que esta es una propuesta de los comandantes militares estadounidenses en Irak para facilitar la reconquista de Mosul, que actualmente está bajo el control del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe).
De acuerdo con el diario estadounidense The Hill, que reveló el viernes la noticia, esto supondría un cambio significativo del papel de los soldados estadounidenses que fueron desplegados en el país árabe en una misión de “formación y asesoramiento”.
Estos hechos se producen pese a que el presidente de EE.UU., Barack Obama, prometió en su día mantener sus tropas alejadas del campo de batalla.
El nuevo plan estadounidense plantea la colocación de pequeños grupos de unos 15 soldados estadounidenses junto a cada brigada de Irak, mientras los iraquíes están estableciendo sedes para prepararse para una feroz batalla para liberar Mosul.
Los comandantes iraquíes explicaron que la ofensiva de Mosul requerirá de entre 8 a 12 brigadas, lo que significa la presencia de unos 180 efectivos estadounidenses, que ordenarían ataques aéreos y proporcionarían apoyo logístico, táctico y de inteligencia.
Un oficial del Pentágono dijo a The Hill que dichas propuestas ya han sido presentadas al personal del secretario de Defensa de EE.UU., Ashton Carter, y del jefe del Estado Mayor Conjunto estadounidense, el general Joseph Dunford.
Por su parte, el general Lloyd Austin, comandante del Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM), aseguró que tiene recomendaciones sobre cómo recuperar Mosul y Al-Raqa (norte de Siria), capital de facto de Daesh, bajo su liderazgo.
El alto castrense norteamericano señaló que para que su plan tenga éxito, se necesitan más tropas para ayudar a desarrollar una mejor inteligencia sobre el terreno y ayudar con la logística, añadiendo que “podríamos aumentar algunos elementos en las operaciones especiales”.
No obstante, el coronel Steven Warren, portavoz de las operaciones en Irak de la llamada coalición anti-EIIL, liderada por EE.UU., expresó el viernes su confianza en que el Ejército de Irak es capaz de liberar las ciudades de Faluya (en la provincia central de Al-Anbar) y también Mosul.
Mosul se convirtió en la principal sede de Daesh desde que esta banda se infiltrara en Irak en junio de 2014. Desde entonces Irak es escenario de acciones violentas de este grupo takfirí, mientras las Fuerzas Armadas iraquíes, junto a las fuerzas populares, luchan denodadamente para acabar con dicha banda extremista takfirí.
EE.UU. comenzó el 8 de agosto de 2014 a bombardear varias regiones de Irak, so pretexto de combatir a Daesh, y amplió el 23 de septiembre del mismo año su campaña a Siria en el marco de una coalición en la que participan varios de sus aliados regionales y occidentales.
En marzo del 2015, un ataque aéreo de la coalición contra la banda terrorista EIIL dejó 30 muertos, entre ellos un sinnúmero de civiles. También, al menos 50 civiles perdieron la vida a principios de enero de ese mismo año durante un asalto aéreo de la denominada coalición anti-Daesh en el norte de Siria.
Tanto el Gobierno de Irak como el de Siria cuestionan la efectividad de dichos bombardeos y critican a la citada coalición por los daños estructurales y las muchas víctimas civiles que ha ocasionado.
Corea del Norte amenaza con lanzar una operación para liberar Corea del Sur
Así ha respondido a las maniobras militares anuales que Estados Unidos y Corea del Sur realizan esta semana. Estos ejercicios en los que participan más de 12 000 militares estadounidenses y 4 500 surcoreanos han sido calificados de preparación de una invasión por Pyongyang que baraja la posibilidad de un ataque preventivo, según la televisión pública KCNA.
Rusia y China han criticado los planes de Estados Unidos de instalar misiles antiaéreos en Corea del Sur, planes que dicen “llevará a una carrera armamentística en la región”.
Ayer, la televisión pública norcoreana difundió fotografías del último ensayo con misiles balísticos por parte del Ejérctio del Pueblo Coreano (KPA) que fuentes de Seúl creen fue realizado el pasado jueves.
Video Corea del Sur y EE.UU. realizan sus mayores maniobras conjuntas
Corea del Sur y Estados Unidos realizan conjuntanente el mayor simulacro de un desembarco militar en la costa este del país asiático. En las maniobras participaron más de 50 aviones de la Marina y una treintena de barcos de ambos países. La operación forma parte de un ejercicio que comenzó este lunes y se prolongará durante ocho semanas.
https://actualidad.rt.com
EEUU prueba mini UAV autónomos de alta velocidad para misiones de reconocimiento
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada para la Defensa de Estados Unidos (DARPA) está realizando pruebas con mini UAV autónomos capaces de operar en escenarios con obstáculos a velocidades superiores a 70 kilómetros por hora.
Estos ensayos forman parte del programa ‘Fast Lightweight Autonomy’ (FLA), cuyo objetivo es desarrollar drones de tamaño reducido para misiones de reconocimiento y asistencia en emergencias. Para las distintas fases del proyecto, DARPA ha hecho uso de una amplia variedad de plataformas, incluyendo un UAV comercial modelo Flamewheel del fabricante chino DJI.
En la primera ronda de tests de vuelo, los técnicos consiguieron que los drones alcanzaran la velocidad establecida. Asimismo pudieron comprobar la capacidad del aparato para detectar obstáculos mediante el uso de cámaras, dispositivos de medición inercial y sensores ‘Lidar’, capaces de calcular distancias gracias a su tecnología láser.
Para llevar a cabo las pruebas pertinentes, DARPA y tres equipos de investigadores independientes disponen de las instalaciones de la Guardia Nacional estadounidense en Cape Mod, Massachusetts. Esta base es el lugar idóneo para probar las habilidades de los UAV debido a la complejidad de sus estancias, plagadas de barreras y pasillos.
Foto: DARPA
Echo Voyager: Part of Boeing's UUV Family
Echo Voyager is the newest member to join Boeing’s unmanned undersea vehicle family. The 51-foot vehicle is designed to stay underwater for months at a time. Boeing has designed and operated manned and unmanned deep sea systems since the 1960s.
SATELLITE SHOW 2016,Henoch Aguiar: "aumenta la demanda de los servicios que ofrece ARSAT"
De Loredo y Aguiar representaron a la empresa del Estado nacional en Satellite Show 2016, "el lugar natural para mostrar y ofrecer los servicios de ARSAT"
Rodrigo De Loredo y Henoch Aguiar, Presidente y Vicepresidente de ARSAT, representaron a la empresa del Estado nacional dedicada a brindar servicios de telecomunicaciones en Satellite Show 2016, la conferencia realizada en Washington que comenzó el pasado 7 de marzo y cerró hoy sus puertas.
La exposición contó con más de 350 empresas expositoras, y permitió a Arsat tomar contacto y entablar relaciones con más de 12.000 delegados de 75 países.
Según explicó Loredo, uno de los principales logros recientes de Arsat es que se iniciaron pruebas técnicas para la pronta comercialización de la capacidad satelital del ARSAT II. "Se estima formalizar estos nuevos compromisos comerciales dentro de las próximas semanas", explicó el presidente.
Por su parte, Aguiar afirmó: "Decidimos viajar con un objetivo de trabajo determinado y elegimos Satellite 2016 porque es el lugar natural para mostrar y ofrecer los servicios de ARSAT".
"Hoy el mundo está en un proceso de constante aumento de demanda de los servicios que ofrece ARSAT, y esto nos genera enormes oportunidades para hoy y para planificar a futuro", finalizó.
Laredo agregó: "Nuestra misión es convertir a ARSAT en una empresa de comunicaciones integradas a nivel regional".
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