Mientras Bell ha vendido 4 helicópteros Bell 412, completamente equipados y con el sostén logístico adecuado más adiestramiento de tripulaciones y especialistas para la Fuerza Aérea Argentina, por un valor de casi ochenta millones de dólares (el primero será entregado hacia fines del 2017), Argentina aprobaba la compra de un Airbus Helicopters H155, por medio de un decreto que incrementaba a tal fin el presupuesto del Ministerio de Seguridad, para la operación de la Policía Federal.
Airbus Helicopters entregó así mismo a la Policía de Mendoza un helicóptero EC145, en tanto, en el mercado privado, Leonardo ha hecho entrego de dos AW109 GrandNew y un AW 169. Ante la salida de servicio de los helicópteros de la Agrupación Aérea Presidencial, a quien el Presidente Mauricio Macri pretende sustituir, los fabricantes se están moviendo ofreciendo sus máquinas para reemplazar a los Sikorsky S-76 Spirit de que dispone la Casa de Gobierno argentina.
Aunque las tratativas para traer un trío de helicópteros rusos Mi-17 venían bien encaminadas, el claro enfriamiento de las relaciones argentino-rusa las está entorpeciendo, significando un evidente peligro para la operatividad del sistema. Actualmente uno solo de los helicópteros está disponible y se ha extendido, por medio de la correspondiente certificación, la vida útil al restante para que pueda operar en el continente blanco durante el verano argentino. Es evidente que la nueva administración macrista no ve con buenos ojos a su par rusa, lo que podría significar lisa y llanamente el fin de estos excelentes medios aéreos en la FAA.
Rotor para la Aviación presidencial
Tras la adquisición de un nuevo jet se sustituirá a los tres helicópteros adscritos a la presidencia, flota compuesta por un trío de aeronaves de la marca Sikorsky, dos S-76 Spirit y un S-70, que aunque han prestado un excelente servicio hoy están desfasados y son complejos de mantener. A principios de la década ya se había publicado un informe de la Casa Militar que mencionaba ciertos problemas con estas máquinas, en especial con el Blackhawk. Se detallaba que, al tener origen castrense, surgían demoras en la adquisición de repuestos y licencias de exportación, que debían contar con el Departamento de Defensa de los EEUU, lo que unido a la habitual tardanza y lentitud en los procesos licitatorios argentinos las dejaba a veces fuera de servicio ante la falta de sostén logístico, complicándose su operatividad.
Ahora, se ha decido que comience un proceso de búsqueda de sustitutos para efectuar la renovación total de la flota de ala rotatoria. El primer paso, pese a las críticas políticas que desatara, es la comprara de un nuevo jet para uso del Presidente, en reemplazo del famoso T-01. Está ya en proceso de licitación internacional, por medio de la OACI, la adquisición casi segura de un Boeing Bussines Jet (BBJ), que pertenecía a una corporación coreana, por un costo de 65 millones de dólares.
Mientras, en el Ejército Argentino (EA) prosigue la actualización de los veteranos y eficaces Bell UH a Huey II. Pese a este esfuerzo, el Ejército desea adquirir y lo ha expresado en su planificación a mediano plazo, nuevos helicópteros de asalto aptos para sustituir a los nobles UH. Asimismo, el mismo Secretario de Logística del MINDEF, ha expresado que hacia mediados de año llegarán al país los veinte helicópteros Agusta Bell Jet Ranger adquiridos en Italia, ex Carabinieri.
Varias marcas están en danza, aunque la fuerza desea una maquina probada como los UH-60 Blackhawk, técnicos del EA estuvieron en la planta de PZL MIELEC en Polonia viendo estos helicópteros, pero el MINDEF prefiere una opción industrialista, por lo que negocia actualmente con la itálica Leonardo, por sus bimotores AW-139, que ya fueron vistos por los especialistas del EA y causaron excelente impresión.
La Gendarmería Nacional es una fuerza de seguridad de naturaleza militar, creció fuertemente en los últimos años en estructura y dotación, con importantes adquisiciones de material, como helicópteros EC-135, Ecureuil/Esquilo, aviones de enlace y transporte Pilatus PC-12, SOCATA TBM 850, y helicópteros BELL UH-1H HUEY II.
La Policía Federal Argentina es una de las mayores y más antiguas instituciones de seguridad del país, por el volumen de sus efectivos y su potencialidad. Su Cuerpo Federal de Aviación tiene en dotación tres helicópteros BO-105CBS, tres EC135, con equipos de vigilancia mediante cámaras y FLIR, un BK-117 sanitario y un Cessna Citation. Está previsto adquirir más helicópteros para sustituir a los nobles, pero ya antiguos Bo-105 alemanes.
La Prefectura Naval Argentina es otra fuerza de seguridad policial, bajo la jurisdicción del MINSEG y tiene como premisa básica el orden en la navegación de las aguas nacionales y en los puertos del país. Su Servicio de Aviación está en plena expansión y dispone además de cinco aviones C-212, dos de la serie 300 para transporte y tres de la serie 300MP para patrulla marítima, cuatro helicópteros Schweizer 300C para instrucción, cuatro helicópteros AS365 Dauphin y dos AS355 Fennec.
Fotografía: Se incorporaran cuatro helicopteros Bell 412 para la FAA
