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miércoles, 24 de agosto de 2022

Rusia podría desarrollar una variante naval del caza Su-57: Informe


Avión de combate Sukhoi Su-57. Imagen: Creative Commons

Rusia podría desarrollar una variante naval del avión de combate Su-57 para operaciones en portaaviones, según reveló la agencia estatal TASS, citando al director general de United Aircraft Corporation, Yury Slyusar.

Citando la doctrina naval rusa, recientemente publicada, que aboga por "portaaviones avanzados", dijo que los grupos de portaaviones que los acompañan deberían estar equipados con los nuevos aviones y sistemas aéreos no tripulados.

"El trabajo de base realizado en el marco del programa Su-57 permite resolver las tareas de la aviación naval de la Armada rusa en el plazo más breve posible", explicó.

Doctrina naval rusa 

La doctrina naval rusa, firmada por el presidente Vladimir Putin el Día de la Marina (31 de julio) de este año, aboga por convertir a la Armada en una "gran potencia marítima" a través de su expansión global, incluyendo el control de la Ruta del Mar del Norte y "una presencia naval rusa permanente en el Mediterráneo".

Para lograr estos objetivos, Putin pidió a la armada que armara sus buques de guerra con misiles hipersónicos Zircon y construyera nuevos portaaviones.

El único portaaviones de Rusia, el Almirante Kuznetsov, está siendo reformado desde 2015 y se espera que se reincorpore a la flota en 2024. Inicialmente estaba previsto que reanudara sus operaciones en 2022. Sin embargo, un accidente a bordo en 2018 alargó los trabajos de reparación.

22 Su-57 se incorporarán a la flota en 2024

La Fuerza Aérea Rusa opera actualmente un número desconocido de Su-57, pero se espera que reciba 22 más a finales de 2024. Se espera que la flota aumente a 76 aviones para 2026, según TASS.

El avión bimotor furtivo Sukhoi de quinta generación realizó su vuelo inaugural en 2010. La producción en serie comenzó 10 años después

Fuente:https://www.thedefensepost.com

martes, 25 de enero de 2022

Rusia realizará un ejercicio naval con fuego real frente a las costas de Irlanda


Rusia tiene previsto realizar un ejercicio naval con fuego real frente a la costa suroeste de Irlanda a principios de febrero.

Todavía no se conoce el número de buques de guerra que participarán, pero la ubicación del ejercicio es a unos 240 km de la costa suroeste de Irlanda, en aguas internacionales pero dentro de la zona económica marítima de Irlanda.

El usuario de Twitter Robert Gilbey publicó una imagen que muestra la ubicación del ejercicio.

La portavoz de defensa de su partido, la diputada Sorca Clarke, dijo que los sucesivos gobiernos irlandeses no han invertido en unas Fuerzas de Defensa irlandesas "sobrecargadas".

"Estoy profundamente preocupada por el hecho de que Rusia vaya a realizar una prueba de misiles frente a la costa de Co Cork en la primera semana de febrero. Los niveles de personal de nuestras propias Fuerzas de Defensa se han visto afectados por la reducción de los efectivos en los últimos años y es un área de preocupación señalada repetidamente por los organismos representativos".

La Sra. Clarke también dijo que la falta de un radar primario "es la razón por la que otras entidades estatales han estado sondeando nuestro espacio aéreo durante años con bombarderos de gran altitud y escoltas. Estos aviones extranjeros pueden vernos, pero nosotros no podemos verlos".

Irlanda debería "dejar de depender del Reino Unido" para la defensa aérea, según los comentaristas irlandeses

Los expertos irlandeses aconsejaron anteriormente que la defensa irlandesa se estaba acercando a un "punto de decisión crítico" respecto a su dirección a largo plazo.

Irlanda debe invertir en su seguridad aérea, marítima y cibernética para defenderse de las amenazas de estados hostiles, como Rusia, habían dicho varios oficiales militares y académicos.

El comandante Derek McGourty, en la "Revisión de la Defensa 2020" de las Fuerzas de Defensa irlandesas, afirmó: "Se han producido nuevas incursiones por parte de los Estados Unidos:

"Se han producido nuevas incursiones de aviones militares rusos en el espacio aéreo irlandés e informes sobre el aumento de la actividad de los submarinos rusos en el Atlántico Norte y el Mar de Irlanda, que se han sumado a la creciente preocupación por la incapacidad de Irlanda para proteger sus infraestructuras nacionales críticas, incluidos los cables de fibra óptica transatlánticos que se encuentran en aguas costeras irlandesas". El servicio naval irlandés carece de capacidad antisubmarina y su capacidad para disuadir o incluso detectar este tipo de recogida de información marítima es excepcionalmente limitada. Irlanda tampoco dispone de la capacidad de radar, defensa aérea e interdicción aérea necesaria para disuadir y vigilar a las aeronaves rusas o de otro tipo que entren en el espacio aéreo irlandés sin permiso y, en su lugar, depende de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido para llevar a cabo esta tarea en su nombre."

¿Por qué los aviones británicos "protegen" el espacio aéreo irlandés?

Irlanda carece de aviones que puedan subir lo suficientemente alto o ir lo suficientemente rápido como para interceptar aviones rusos.

Por ello, Irlanda y el Reino Unido tienen un acuerdo para permitir que los aviones de combate británicos sobrevuelen la República.

El Reino Unido no se limita a proteger el espacio aéreo irlandés como tal, sino que el acuerdo es mutuamente beneficioso, pero más adelante se hablará de ello.

A lo largo de la última década, los bombarderos rusos han llevado a cabo una serie de misiones de provocación cerca de las costas norte y oeste de Irlanda, en ocasiones bordeando el espacio aéreo irlandés. En 2015 se produjo un incidente especialmente llamativo: dos bombarderos Tu-95 volaron con sus transpondedores apagados, a tan solo 40 km de la costa.

Según los medios de comunicación locales, se cruzaron en las principales vías de tráfico de las aerolíneas civiles y la IAA se vio obligada a desviar los aviones comerciales en pleno vuelo o a impedir que despegaran para evitar posibles colisiones.

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

jueves, 26 de agosto de 2021

MKEK desarrolla nuevas soluciones en el campo de la artillería naval

Teniendo en cuenta las necesidades actuales de la Armada turca, MKEK (Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumu A.Ş

Machinery and Chemical Industry Inc.), la empresa con sede en Ankara que opera en el sector de la artillería, las armas pequeñas y la munición, ha puesto en marcha dos programas destinados a proporcionar a las fuerzas navales nacionales productos turcos, que sustituirán a los importados hasta ahora de empresas extranjeras. Dos de estos sistemas, un sistema de armas de proximidad (CIWS) y un sistema de artillería, fueron expuestos en IDEF 2021, y fueron desarrollados con financiación de la empresa.

Hasta ahora, Turquía ha sido un buen cliente de la empresa italiana Leonardo, ya que muchas de sus unidades navales están equipadas con el cañón de 76/62 mm diseñado en La Spezia, cuyos cañones ya son producidos bajo licencia por MKEK. Como Ankara está intentando reducir al máximo su dependencia de los fabricantes extranjeros, para evitar cualquier posible problema relacionado con los embargos, que ya han causado retrasos en algunos programas que incluían subsistemas extranjeros, el movimiento del MKEK va en esa misma dirección. Mirando la ficha técnica, se trata de un producto muy parecido al italiano. Con un peso de menos de 7.500 kg sin munición, 80 cartuchos listos para ser alojados en el sistema de alimentación, el Cañón de Artillería Naval Nacional, esta la definición del producto MKEK, tiene una cadencia máxima de fuego de 80 cartuchos por minuto. El sistema de refrigeración aprovecha el agua de mar o el agua dulce para mantener la temperatura bajo los límites operativos. Equipado con un anillo de deslizamiento, puede girar continuamente en acimut, siendo la velocidad de entrenamiento declarada de 60-65 °/s, con una aceleración de 72°/s2. El arco de elevación va desde -15° hasta 85°, siendo necesaria una elevación tan alta ya que el cañón puede ser utilizado no sólo en tareas de bombardeo antisuperficie y costero, sino también en defensa aérea; la velocidad de elevación es de 35-40 °/s, con una aceleración de 72°/s2. Con la munición estándar, el cañón de artillería naval nacional puede alcanzar un alcance de 16 km, que aumenta a 20 km cuando se utilizan cartuchos de alcance ampliado. Hay dos opciones para la alimentación eléctrica, 440 V trifásica 60 Hz o 115 V bifásica 60 Hz. Según los responsables del MKEK, el programa se encuentra en una fase avanzada de desarrollo y ya se ha fabricado un prototipo, que se disparará en pruebas "dentro de unos meses".

Además del cañón de 76/62 mm, se expuso por primera vez otro producto destinado a la Marina turca, el sistema de defensa aérea de corto alcance YHSS (Yakin Hava Savunma Sistemi). A primera vista, el sistema es muy similar al CIWS Phalanx de EE.UU., siendo su efector un cañón Gatling de seis cañones producido por el propio MKEK. Todo el sistema, sin el cañón ni la munición, pesa menos de 3.500 kg, divididos entre el sistema de cubierta que contiene el cañón y los sensores, y la unidad de potencia bajo cubierta. El tambor contiene 1.500 cartuchos de 20 mm, siendo la cadencia de fuego del YHSS de hasta 3.000-4.000 cartuchos por minuto. La puntería se lleva a cabo gracias a un sistema optrónico con canales diurnos y térmicos y un telémetro láser para la medición precisa de la distancia; estos sensores están alojados en un módulo instalado en la parte superior del sistema, mientras que el tambor de munición está instalado bajo el cañón. Según fuentes de EDR On-Line, el sistema de alimentación resultó ser el elemento de desarrollo más crítico, teniendo en cuenta la altísima cadencia de fuego del sistema.

El YHSS puede integrarse en los sistemas de sensores de los buques, aprovechando los radares disponibles para la adquisición inicial de objetivos; EDR On-Line entendió que MKEK integrará un radar en el sistema, el Phalanx está equipado con un radar de búsqueda y otro de seguimiento, sin embargo la empresa declinó mencionar el productor del radar, el sensor se fabrica en Turquía. El MKEK YHHS tiene una elevación de -15°/+85°, la velocidad angular de la montura es de 100°/s ±10%, y se alimenta con 400-440 VAC a 50-60 Hz. La empresa tiene previsto iniciar los ensayos de tiro en tierra antes de que acabe el año, y los ensayos navales están previstos para el año que viene, y se espera que el programa se complete en la segunda mitad de 2022.

Los dos sistemas mencionados podrían sustituir a su debido tiempo a sistemas importados como el cañón Oto Melara de 76/62 mm, así como a los sistemas CIWS Phalanx y Sea Zenith. Evidentemente, MKEK no solo tiene en cuenta las necesidades nacionales, sino que, en cuanto sus nuevos sistemas navales estén completamente desarrollados, también los impulsará en el ámbito internacional, ya que IDEF 2021 ha sido la oportunidad de mostrarlos por primera vez.

Fotos cortesía de MKE y P. Valpolini

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

jueves, 22 de abril de 2021

Base naval Yibuti en Africa de China en el extranjero es ahora lo suficientemente grande para sus portaaviones, dice un alto comandante estadounidense

El portaaviones chino Liaoning en el océano Pacífico occidental en 2018. Stringer vía Reuters

  • China ha ampliado su primera y única base militar en el extranjero, dijo el martes un comandante estadounidense.
  • El comandante del Mando de África dijo que la base de Yibuti es ahora lo suficientemente grande como para albergar portaaviones.
  • China tiene dos portaaviones en servicio y está preparando un tercero.

La primera base militar de China en el extranjero se ha ampliado y ahora es capaz de dar apoyo a la creciente fuerza de portaaviones del país, reveló el martes un comandante de combate estadounidense.

"Su primera base militar de ultramar, la única que tienen, está en África, y acaban de ampliarla añadiendo un muelle importante que puede incluso servir de apoyo a sus portaaviones en el futuro", declaró el general Stephen Townsend, jefe del Mando de África de EE.UU., ante la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, informó Stars and Stripes.

China abrió una base en Yibuti, en el Cuerno de África, y comenzó a desplegar tropas allí en 2017. Antes de la apertura de la base, el Ministerio de Defensa chino dijo que "es con el propósito de asumir mejor sus responsabilidades y obligaciones internacionales y proteger mejor sus intereses legítimos, en lugar de buscar la expansión militar."

En declaraciones a los legisladores el martes, Townsend dijo que la base se está convirtiendo en una "plataforma para proyectar el poder a través del continente y sus aguas", y añadió que "alrededor del continente, están buscando otras oportunidades de bases".

Forbes publicó un informe en mayo de 2020 en el que se mostraban imágenes por satélite de los esfuerzos chinos por ampliar la base de Yibuti. El escritor de defensa H I Sutton dijo en ese momento que un muelle de 1.120 pies visible en las imágenes de la base militar era "lo suficientemente largo para acomodar los nuevos portaaviones de China, los portaaviones de asalto u otros grandes buques de guerra."

China abrió oficialmente su primera base militar en el extranjero en Yibuti en agosto de 2017. YouTube/CGTN

La Armada del Ejército Popular de Liberación de China tiene dos portaaviones el Liaoning se desarrolló a partir del casco inacabado de un crucero pesado soviético de transporte de aviones desechado, y el Shandong, más reciente, es una versión mejorada y de producción propia del Liaoning.

China está trabajando en un tercer portaaviones, que se espera que sea un flattop más grande y moderno con un sistema de lanzamiento por catapulta.

China también está construyendo nuevos buques de asalto anfibio Tipo 075. El primero de los nuevos buques fue botado en 2019, y las pruebas de mar estaban en marcha para el verano siguiente.

Dado que Yibuti ofrece acceso a vías fluviales estratégicas, múltiples países han establecido allí puestos de avanzada, incluido Estados Unidos. De hecho, la base naval china se encuentra a pocos kilómetros de la base militar estadounidense, Camp Lemonnier.

Marineros chinos observan la entrada de un buque del Ejército Popular de Liberación (PLAN) en Yibuti. Foto de Xinhua

En 2017, el predecesor de Townsend, el general Thomas Waldhauser, dijo que la proximidad de la base china planteaba "algunas preocupaciones de seguridad operativa muy significativas."

"Nunca hemos tenido una base de, digamos, un competidor similar, tan cerca como resulta ser esta. Así que estamos aprendiendo mucho", dijo el general a Breaking Defense en ese momento.

Como vecinos en Yibuti, Estados Unidos y China no siempre se han llevado bien. Por ejemplo, en 2018, The Wall Street Journal informó de que militares chinos apuntaban a pilotos militares estadounidenses que sobrevolaban Yibuti con un láser de alta potencia.


África es una de las muchas áreas de competencia estratégica entre Estados Unidos y China.

"China es una gran preocupación. Están literalmente en todo el continente", dijo Townsend el martes, según USNI News. "Están haciendo muchas apuestas. Están gastando mucho dinero. Han construido muchas infraestructuras críticas".

Fuente:https://www.businessinsider.com

viernes, 2 de abril de 2021

La estrategia naval rusa


Por Renato Scarfi)

Como consecuencia de las crisis de los últimos años, han salido a la luz todos los factores que han contribuido al progresivo deterioro de las relaciones entre Rusia y Occidente. En primer lugar, la desconfianza de Moscú hacia un Occidente percibido como una amenaza que involucra no solo al ámbito militar, sino también al cultural y valorativo. 

En segundo lugar, la creencia de que Washington también está imponiendo deliberadamente una estrategia antirrusa a los europeos, con el objetivo de debilitar y aislar al gigante euroasiático, sabotear las posibilidades de una relación de colaboración entre Bruselas y Moscú y mantener la Unión Europea firmemente en su lugar. Órbita americana.


A esto se suma la desconfianza europea que genera la crueldad con la que Putin actúa para hacer que Rusia recupere la influencia perdida con la disolución de la Unión Soviética, en un intento por reconstruir una relación igualitaria con el poder estadounidense. Un antagonismo que recientemente ha encontrado su lugar en los medios de comunicación mundiales, tras las contundentes declaraciones del presidente Biden, que calificó de "asesino" al líder ruso, provocando su reacción inmediata con la revocatoria a Moscú del embajador en Washington "para consultas" y la citación del embajador de Estados Unidos.

Acontecimientos que vuelven a despertar la rivalidad nunca del todo dormida entre las dos potencias y que no ayudan a calmar el clima político internacional que de repente, a pesar de la llegada de la primavera, se encontró registrando temperaturas de la Guerra Fría.

La estrategia marítima rusa

Rusia es hoy un país europeo que se cierne con su fuerza política, militar y energética sobre todo el Viejo Continente. Un país que siempre ha estado atento a los acontecimientos de Oriente Medio y con intereses históricos en la zona euro mediterránea, tanto más tras la reapropiación de Crimea, considerada un trampolín de expansión hacia el Mediterráneo, Mar Rojo y Golfo Pérsico. lavabos. Agregue a esto el hecho de que Rusia también es una potencia de Asia y el Pacífico. Todo esto, combinado con sus considerables recursos en el campo de la energía y las capacidades relevantes en los sectores nuclear y de misiles, permite a Rusia perseguir tenazmente el objetivo de volver a la grandeza del poder mundial.

Para ello, tras la gravísima crisis que atravesó en los años noventa y principios de este siglo, en la última década Moscú se ha embarcado en una importante fase de modernización y reorganización, comenzando por su estrategia naval, actualizada en julio de 90.


De acuerdo con lo informado por Centro de Seguridad Marítima Internacional de Washington (CIMSEC), el documento define el papel de la Armada en el marco más amplio de la estrategia de seguridad de Moscú hasta 2030, describiendo los objetivos de crecimiento de las fuerzas navales, las áreas geográficas de interés y las amenazas a las que se espera que se enfrente. , identificando a los principales adversarios en las armadas de Estados Unidos y la OTAN, Sin embargo, admitiendo que estos están equipados con flotas tecnológicamente más avanzadas y equipados con armamento de alta precisión.

En este contexto, Rusia cree que su buque de guerra Armada en el corto plazo no podrá tener las mismas capacidades de combate que sus oponentes y reconoce, en particular, la primacía tecnológica de la Armada estadounidense, admitiendo que los planes rusos no prevén la construcción. de una flota del mismo nivel cualitativo y cuantitativo.

La Armada rusa sería asignada ". cuatro misiones principales: la defensa de las costas rusas y sus fronteras marítimas, el ataque de precisión de largo alcance con armas nucleares y convencionales, la proyección de poder mediante la flota submarina y la disuasión nuclear en el mar con su submarinos con misiles balísticos ."

La parte del documento que más llama la atención es la identificación de las áreas de interés estratégico de la flota rusa, donde se espera una presencia significativa y permanente de sus unidades de disuasión militar: Océano Ártico y Mar de Okhotsk (pensado como estratégico fortalezas desde las que vigilar los océanos Atlántico y Pacífico), el Mar Negro y el Mediterráneo.

Como en la época de la Guerra Fría, por lo tanto, la Armada rusa hoy quiere asumir una postura dirigida a laanti-acceso y negación de área (A2 / AD) para garantizar el poder disuasorio frente a otras potencias navales. Este es más o menos el mismo enfoque que se ha mantenido desde 1975, cuando la flota soviética (esencialmente rusa) en su conjunto aplicó la teoría de que algunos han bautizado "bastiones", que consistía en concentrar submarinos nucleares con misiles balísticos en dos. áreas lo suficientemente cercanas a la madre patria como para tener cobertura de seguridad por vehículos submarinos, la flota de superficie y la aviación naval terrestre, pero colocadas de tal manera que puedan oponerse válidamente a las flotas occidentales y ser empleadas de manera efectiva como represalia nuclear contra los objetivos estadounidenses, en el evento de un ataque del oponente.


Para el Océano Atlántico, tal era el bastión bajo las frías aguas del Ártico. Ese océano era, de hecho, un Refugio seguro tramo natural de 14 millones de kilómetros cuadrados, una sexta parte del Atlántico, con una profundidad de unos 4.000 m aunque en el Estrecho de Bering, su único paso por el Pacífico, la profundidad máxima es de sólo 55 m. Un lugar de estacionamiento privilegiado para los barcos destinados a la disuasión nuclear, ya que los fondos marinos ofrecían un refugio ideal y el hielo protegía a los submarinos de la vigilancia satelital. Un área ubicada a una distancia segura del bombardeo naval imaginario de la OTAN, conocido como GIUK (acrónimo en inglés de Groenlandia, Islandia, Reino Unido).

Para el Pacífico, la zona elegida como bastión fue la de las aguas del Mar de Okhotsk, entre la península de Kamchatka, las islas Kurili, la isla japonesa de Hokkaido y la isla de Sakhalin.

En ese momento tal postura podía hacer uso de dos herramientas importantes: misiles balísticos de largo alcance y submarinos clase “Delta” (denominación OTAN), capaces de transportarlos y lanzarlos de manera encubierta, permaneciendo sumergidos (foto). Estos dos elementos permitieron a la Armada rusa mantener su flota disuasoria en una posición de defensa teóricamente impenetrable, las murallas


Una postura que aseguró la destrucción mutua pero que dejó perplejos a los analistas occidentales, indecisos si considerarlo un movimiento tendiente a preservar la seguridad de la flota submarina (estrategia de limitación de daños) o si, en cambio, fue una elección destinada "solo" a prevenir el acercamiento de los oponentes a las costas rusas / soviéticas (estrategia ahora conocida como negar el acceso). Cualquiera que fuera la motivación original, ahora se sabe que los submarinos estadounidenses lograron penetrar en varias ocasiones los bastiones soviéticos, logrando recabar información valiosa gracias a operaciones secretas como, por ejemplo, la operación "Ivy Bell" realizada bajo las aguas del mar. de Okhotsk desde un submarino, el USS Halibut, que pasó a la historia del espionaje submarino.

Según lo que se desprende del último documento ruso, por tanto, Moscú no habría abandonado la estrategia de las murallas incluso después del fin del imperio soviético, siendo aún hoy uno de los puntos fundamentales de disuasión nuclear contra Washington o cualquiera que amenace el territorio ruso. . Esto confirmaría lo que Michael Kofman, analista estadounidense especializado en asuntos rusos, escribió en un artículo de 2017 donde, de hecho, afirma que "... la Armada rusa no está diseñada para competir con la Armada de los Estados Unidos, sino más bien para contrarrestarla apoyando la estrategia de poder terrestre euroasiático del siglo XXI ...

Dispositivos aéreos y navales rusos

En general, en comparación con el pasado, la Rusia de hoy es considerablemente menos poderosa que la Unión Soviética del período de la Guerra Fría, a pesar de que sus Fuerzas Armadas han permanecido suficientemente capaces de causar daños sustanciales en caso de un eventual conflicto armado. En este contexto estratégico, la Armada juega un papel importante y no debe ser subestimado, a pesar de la persistencia de algunas brechas y el tratamiento consistente de "adelgazamiento". En 1989, de hecho, el bloque soviético podía contar con un total de 62 submarinos de misiles balísticos (SSBN), 66 submarinos de misiles de crucero (SSGN) y más de 200 submarinos de ataque polivalentes. Hoy, sin embargo, Rusia tiene "sólo" 10 SSBN en servicio, defendidos por un dispositivo relativamente débil de unidades de superficie y submarinos polivalentes.


Sin embargo, las importantes inversiones realizadas por Moscú desde 2010 están comenzando a dar sus frutos, como con el misil balístico intercontinental R-30. "Bulava" (Código OTAN SS-N-32), derivado de "Topol-M" profundamente revisado, se embarcó en submarinos de clase “Borei” de cuarta generación. La primera unidad de la clase, la Kyniaz Vladimir, entró en servicio en junio de 2020. Las ocho unidades planificadas de esta clase llevarán cada una dieciséis misiles, cada uno de los cuales contendrá hasta diez ojivas nucleares múltiples independientes (Múltiples vehículos de reentrada con objetivos independientes - MIRV). El rango máximo de "Bulava”Se estima en unos ocho mil kilómetros.

Un nuevo salto cualitativo tendrá lugar con la entrada en servicio (prevista para 2023) del misil anti-buque hipersónico "Tsirkon" (foto) que, en las intenciones de Moscú, debería constituir principalmente el otro elemento fundamental de la defensa de las murallas. La nueva arma tendría entonces la posibilidad de ser embarcada en muchas unidades de superficie y submarinas. Esto les daría la capacidad de responder a cualquier ataque golpeando objetivos en el mar y la tierra a distancias de hasta 1.000 km con poca antelación dada la velocidad declarada de Mach 9.

Mientras tanto, ya han comenzado los estudios para un submarino de quinta generación, lo suficientemente flexible como para poder lanzar futuros misiles balísticos o de crucero.

Pero, como se comprende fácilmente, la defensa de las murallas también hace uso de otras herramientas, además de la flota submarina y los misiles hipersónicos, que aún representan los elementos más significativos.

La Flota del Norte, por ejemplo, cuyo Mando tiene su base en Severomorsk (península de Kola), es numerosa pero con operaciones drásticamente reducidas tras el colapso de la URSS, también debido a la rigidez de las condiciones meteorológicas que requieren frecuentes operaciones de mantenimiento. costos. Sin embargo, debido a la importante financiación de la última década, las operaciones están mejorando gradualmente, de la mano del aumento de la eficiencia de los buques. El buque insignia de la Severnyj flot es el único portaaviones operativo de la Armada rusa, el Almirante Kuznetsov, de 45.000t.

La Flota del Pacífico, cuyo comando tiene su base en Vladivostok, cuenta actualmente con unos 60 barcos de varios tamaños y un componente de asalto anfibio. Para intentar estar a la altura de la competición que se está desarrollando en ese tablero de ajedrez, Moscú ha puesto en marcha un programa de renovación que, en un tiempo razonablemente corto, debería permitir sumar a la flota unos 20 barcos tecnológicamente avanzados. El buque insignia es el crucero de misiles de 11.500t "Varyag" (Nombre de clase de la OTAN "Slava"), entró en servicio en 1989, capaz de transportar 120 misiles.

Para la lucha antisubmarina, la aviación de la Armada rusa básicamente tiene tres modelos de patrulla, todos tecnológicamente anticuados, disponibles en cantidades limitadas y con prestaciones obsoletas. Este es el "Ilyushin-38", un turbohélice de cuatro motores cuyo diseño (basado en el avión de pasajeros Il-18) se remonta a la década de 60, utilizado por Aviacija Voenno-Morskogo Flota (AV-MF) pero con un rango de acción demasiado limitado para un uso operativo lejos de las costas rusas. Hoy está en servicio el Il-38N, una versión modernizada del avión, que también está operativo en la aviación naval india. El segundo modelo es el "Tupolev-142MK / MZ" (conocido en la OTAN como "Bear F / J"), una patrullera de largo alcance que data de la década de 70 y deriva del bombardero estratégico Tu-95, disponible en aproximadamente treinta especímenes, divididos entre las Flotas del Pacífico y del Norte.


El tercer modelo de lancha patrullera marítima es el hidroavión "Beriev-12N Čajka" (Seagull) (conocido en la OTAN como "Mail"), que también se remonta a la década de 60, primero retirado del servicio y luego reinstalado después de la anexión. Ucrania en 2014 y ahora sirve en la Flota del Mar Negro.

Se están estudiando otros proyectos de patrulleros más modernos pero, según el diario Izvestiya En enero de 2020, el nuevo buque patrullero antisubmarino "Tu-204P" (derivado del avión de pasajeros Tu-204/214), no estará disponible antes de 2030. Noticias que, sin embargo, no han sido confirmadas por la Armada rusa. Como se informó en el sitio redsamovar.com, la aeronave presentaría interesantes soluciones en cuanto a electrónica y aparatos de descubrimiento y debería estar equipada con cuatro misiles antibuque "Zvezda Kh-35U" (Código OTAN AS-20 "Kayak"), apodado "Harpoonski" por la similitud con el misil estadounidense "Arpón.

Para 2030, por lo tanto, Rusia debería estar equipada con numerosos submarinos ultramodernos pero protegida por una aviación naval bastante anticuada, a pesar de la modernización planificada de la flota aérea. No obstante, como James Lacey, especialista en estudios estratégicos de la Colegio de Guerra del Cuerpo de Marines en Quantico (Virginia), esto no afectará particularmente a la estrategia de las murallas como "... las murallas del norte de Rusia seguirán siendo el centro estratégico del país, para asegurar la influencia de Moscú en el Ártico, rico en recursos ... Más al sur, Moscú parece querer hacer del Mar Negro un El lago ruso y Crimea un bastión militar capaz de asumir una postura agresiva para dominar las aguas circundantes ."

El mar negro y el mediterráneo

Y aquí el discurso cuestiona las aguas más cercanas a nosotros. En los últimos años, de hecho, la presencia de la Armada rusa en el Mediterráneo se ha incrementado considerablemente, primer efecto visible de la nueva postura marítima de Moscú y la paralela y progresiva disminución de la presencia naval estadounidense. Iniciada bajo la administración Obama, de hecho, la retirada estadounidense se intensificó con el presidente Trump, justificando esta reorganización de las flotas con la necesidad de asegurar una mayor presencia estadounidense en el teatro del Indo-Pacífico, para enfrentar la creciente amenaza que representa un arrembante. China y de una insidiosa Corea del Norte. Sin embargo, este reposicionamiento estratégico ha provocado un aumento progresivo de la inestabilidad en el Mediterráneo, ya que se ha abierto un amplio margen de maniobra para las Armadas más emprendedoras, que han comenzado a asumir una postura extremadamente asertiva.


Rusia, por tanto, no ha hecho más que aprovechar la oportunidad para volver al Mediterráneo, donde las crisis siria y libia han proporcionado nuevos motivos de expansión y la oportunidad de volver a jugar un papel importante en este tablero de ajedrez fundamental, mientras que al mismo tiempo busca hacer que la gente se olvide de los acontecimientos de Ucrania. En este sentido, hay que leer la nueva postura marítima y la renovada presencia naval rusa en Siria. Con su muy decidida intervención en Siria, de hecho, Rusia quiso enviar una clara señal al mundo de que quería pisar una vez más el escenario internacional como actor esencial para la solución de los principales problemas planetarios. En esencia, la renovada presencia rusa en Siria representa el medio por el cual está implementando su estrategia marítima en el antiguo “Mare Nostrum”. Una estrategia marítima que debe considerarse punta de lanza y elemento calificativo de una estrategia más amplia.

En este contexto, hay que ver el acuerdo firmado entre Moscú y Damasco en enero de 2017 para el uso de la base naval de Tartus y la base aérea de Khmeimimm por un período de 49 años, renovable automáticamente por otros 25 años. Puerto de Tartus, un punto de apoyo para los barcos de Moscú desde 1971, ahora capaz de acomodar hasta 20 unidades navales y también de brindar asistencia técnica especializada, los sistemas avanzados de misiles antiaéreos S-300 se han agregado a lo largo de la costa siria (también comprados a Turquía), y sistemas de misiles "Pantsir" (conocido en la OTAN como sistemas SA-22 "Galgo"), de corto y medio alcance, de misiles supersónicos antibuque "Yakhont" (también conocido como P-800 "Oniks" o SS-N-26 "Strobile"), de misiles balísticos tácticos hipersónicos de corto alcance "Iskander" (Código OTAN SS-26 "Piedra"), así como sistemas de vigilancia electrónica de largo alcance y sistemas avanzados de guerra electrónica. Luego se desplegaron aviones de combate y helicópteros en la base aérea de Khmeimimm antes mencionada (cerca de Tartus), con la tarea de constituir un paraguas protector para las operaciones navales rusas.7. Rusia también puede contar con la disponibilidad de un cierto número de manantiales secundarios a lo largo de las costas del sur de la cuenca, como Alejandría en Egipto y Argel. Por no hablar de los puertos de Cirenaica, punta de lanza de la penetración rusa en el Mediterráneo central, a pocos kilómetros de nuestras costas y de las bases navales de Sigonella, Augusta y Catania.


De momento, la coherencia global rusa en las aguas mediterráneas no requiere de otros grandes puertos como el de Tartus pero, dada la creciente influencia que están asumiendo los rusos en la zona libia y la importancia que Moscú asigna a mantener esa posición (incluso en una penetración en el continente africano) no se excluye que, una vez consolidada la presencia en las costas de Sudán (una nueva base naval con una capacidad de cuatro unidades de superficie y un total de unos trescientos efectivos), la costa oriental de Libia no será objeto de mayor atención también en términos de la expansión de las infraestructuras portuarias y aeroportuarias militares, como Tobruk, Derna, Sirte y al-Ğufra, que podrían asumir la misma importancia que Tartus en el futuro.

En definitiva, la presencia rusa en Cyrenaica, tan cerca de nuestras costas, parece bastante preocupante tanto porque es un país cuyo armamento de misiles es capaz de amenazar nuestras costas como porque, a diferencia de los turcos (cuya Armada hasta ahora se ha beneficiado más que nada por el El desinterés estadounidense en nuestras aguas y que está aplicando una política marítima bastante agresiva), los rusos son menos "sanguinarios" en reacciones pero potencialmente mucho más peligrosos ya que son capaces de expresar una visión estratégica de amplio alcance y a mucho más largo plazo, no siendo impulsados por las pasiones o necesidades del momento.

Como ha subrayado el Contralmirante Domini, del Centro de Estudios de Geopolítica y Estrategia Marítima (CESMAR), en la situación actual de feroz competencia internacional por la explotación de los recursos marinos, será fundamental tener ojos para ver y oídos para oír, mantener una presencia naval cualificada en las aguas del Mediterráneo oriental y central, con buques que también sean capaces de llevar a cabo las acciones disuasorias necesarias frente a cualquier iniciativa encaminada a restringir nuestra libertad de uso del mar.

Conclusiones

Desde la segunda mitad de la década de XNUMX, justo después de la Segunda Guerra Mundial, se han enfrentado dos interpretaciones opuestas de la relación de Occidente con la entonces Unión Soviética. Por un lado estaban los que vieron en la URSS, una entidad dominada por Rusia, el profeta de la revolución mundial, con quien cualquier diálogo hubiera sido imposible. Por otro lado, los que tendieron a reducir el peso de la ideología y a considerar a la URSS como una gran potencia tradicional, interesada en sacar todo el provecho posible del orden internacional en lugar de derrocarlo. Hoy que el prejuicio ideológico ha desaparecido o debería haber desaparecido, queda la pregunta de cómo entablar relaciones con una Rusia que con cada vez mayor determinación persigue el objetivo de recuperar un protagonismo destacado en el escenario internacional.

En la base de la actual actitud rusa permanece el doloroso trauma que representó el colapso de la Unión Soviética, un Imperio construido con inmensos sacrificios a lo largo de los siglos pero que se disolvió en pocas horas. Un trauma que hizo que un joven Putin, recién llegado al poder, declarara que quería devolver "su grandeza" a su país. De hecho, en el horizonte también vio el peligro de que a nivel geopolítico Rusia se redujera a una potencia asiática media, apretujada entre China, una potencia más dinámica que ya había superado a Rusia a nivel económico y demográfico, y que hoy busca a superarlo incluso bajo el militar, y una Europa que había recuperado su unidad hasta las fronteras orientales de Polonia y Finlandia y que ha incorporado a la OTAN a muchos países del antiguo Pacto de Varsovia.


En este contexto, si la retirada de Estados Unidos del Mediterráneo excluye también una progresiva desconexión del territorio europeo, estaríamos ante un error estratégico de enormes dimensiones. Ya en julio de 2009, a raíz de la crisis de Georgia, un grupo de destacados políticos de Europa central y oriental, incluidos Lech Wałęsa y Václac Havel, y ex presidentes de Lituania, Rumania, Eslovaquia y Letonia, de hecho, declararon que “… Nuestra región está entre aquellas de las que los estadounidenses parecen haber dejado de preocuparse por considerarla ahora definitivamente estabilizada. Esta conclusión es prematura. 

Nuestras esperanzas de que las relaciones con Rusia puedan mejorar y de que Moscú acepte nuestra soberanía e independencia no se han hecho realidad. Por el contrario, Rusia ha vuelto a ser una potencia expansionista con un programa del siglo XIX, pero con herramientas y métodos del siglo XXI ".. En estas condiciones, continuó el llamamiento de los líderes centroeuropeos, "Sólo una política más decidida y basada en principios puede inducir a Moscú a seguir una política de cooperación ...".

La reciente, poco diplomática y en cierto modo "torpe" postura de Washington parece querer responder a esta necesidad. Mientras tanto, Europa no parece tener una estrategia a largo plazo, limitándose a criticar al Kremlin por las acciones rusas en Ucrania y estigmatizando la falta de investigación de los asesinatos de periodistas y opositores, al tiempo que declara que la relación con Rusia es y sigue siendo crucial para Europa.

Habiendo renunciado, por mil razones, entre ellas la económica, a luchar por la supremacía estadounidense en mar abierto, Rusia ha adoptado una estrategia de defensa que ha convertido al Mediterráneo en su tercer bastión. Favorecida por una ausencia sustancial de política europea (a la que Rusia asigna poca importancia, como demuestra el fracaso de la visita a Moscú de Josep Borrell, Alto Representante de la PESC) y por la creciente distracción militar estadounidense de las últimas administraciones, Moscú está expandiendo su influencia por toda la zona. La presencia de unidades de superficie pequeñas pero poderosamente armadas con misiles capaces de atacar a gran distancia y la facilidad con la que Moscú se mueve permite a los rusos "controlar" la zona con discreción, consolidar sus alianzas en la cuenca y sentar las bases. para la penetración estratégica en el continente africano, rico en recursos. Una penetración estratégica mucho más problemática, si se proyecta a largo plazo, que la postura turca iniciada con el Mavi vatan.

¿Cómo olvidar la demostración de poder del portaaviones? "Almirante Kuznetsov" (foto) que, escoltado por un gran fuerza especial (y ciertamente de los submarinos), fue una plataforma desde la que partieron numerosas misiones aéreas para atacar objetivos en territorio sirio. Una presencia que subrayó la capacidad rusa para proyectar poder y el deseo de Moscú de volver a ser un sujeto geopolítico influyente y decisivo en el área mediterránea y más allá.

Esta es la razón por la que el enfoque operativo de las crisis presentes y futuras no puede ignorar el estudio y la comprensión de la estrategia militar rusa contemporánea, ya sea que Moscú se confirme como un adversario tradicional de Occidente o se convierta en un aliado potencial de Occidente. Yihadista.

Básicamente, como nos enseña Sun Tzu, no debemos tener miedo de la Armada rusa, pero debemos conocer bien a nuestro potencial adversario y analizar respetuosamente lo que Moscú está tratando de lograr con sus flotas aéreas y navales que representan, como todas las armadas del mundo. ., herramienta indispensable de política exterior y elementos calificadores de una estrategia global más amplia. Como escribió Michael Kofman “… La incapacidad para comprender el potencial del oponente y la lógica que guía sus movimientos es un método excelente para permanecer, algún día, desagradablemente sorprendido. Aprender (demasiado tarde) de ese tipo de experiencia suele provocar la pérdida de vidas .

1 Eyal Pinko, Actividad de la flota rusa del Mar Negro en el Mediterráneo oriental: implicaciones para la Armada israelí

2 Michael Kofman, Por qué la Armada rusa es un adversario más capaz de lo que parece, en Nationalinterest.org, 22 de agosto de 2017 "La Armada rusa se está uniendo en torno a cuatro misiones principales: defensa de los accesos marítimos y litorales de Rusia, ataque de precisión de largo alcance con armas convencionales y nucleares, proyección de energía a través de la fuerza submarina y defensa de la disuasión nuclear basada en el mar a bordo de SSBN rusos ".

3 Michael Kofman, Por qué la Armada rusa es un adversario más capaz de lo que parece, en Nationalinterest.org, 22 de agosto de 2017 “La Armada rusa moderna no está diseñada para competir con la Armada de los Estados Unidos, sino para contrarrestarla y apoyar la estrategia de una potencia terrestre euroasiática del siglo XXI”.

4 Michael Kofman, Es hora de hablar sobre A2 / AD: repensar el desafío militar ruso, en warontherocks.com, 5 de septiembre de 2019 "Considere que en 1989 la Unión Soviética desplegó 62 submarinos de misiles balísticos, 66 submarinos de misiles guiados y más de 200 submarinos de ataque de propósito general. Hoy Rusia solo campos 10 submarinos de misiles balísticos, defendidos por un fuerza relativamente pequeña de combatientes de superficie y submarinos de propósito general en sus flotas principales ".

5 Paul Bernsteni y Harrison Menke, Armas hipersónicas de Rusia, Georgetown Journal of International Affairs, 12 de diciembre de 2019. Noticias también recogidas por el Centro para el Estudio de las Armas de Destrucción de Massa el 13 de diciembre de 2019

6 James Lacey, Batalla de los baluartes, en warontherocks.com, 9 de enero de 2020

7 Eyal Pinko, Actividad de la flota rusa del Mar Negro en el Mediterráneo oriental: implicaciones para la Armada israelí

8 Michael Kofman, Por qué la Armada rusa es un adversario más capaz de lo que parece, en Nationalinterest.org, 22 de agosto de 2017 “No comprender las capacidades de un adversario y la lógica detrás de ellas es una buena manera de que algún día te sorprendan desagradablemente. Aprender de ese tipo de experiencia suele producirse a costa de vidas ".

Foto: MoD Federación de Rusia 

Fuente:https://es.difesaonline.it

miércoles, 10 de marzo de 2021

El último gigante de lürssen (141 metros): "el 'nord' es un barco de guerra con esmoquin"

  • El nuevo megayate de Roman Abramovich vale 500 millones y es más grande que el palacio de Buckingham 
  • El 'supervelero' de regatas que domó un solo navegante y acabó como yate de lujo (y su final trágica)

El último gigante de Lürssen abandonó el astillero alemán a finales de febrero para iniciar su viaje inaugural. El Nord (ex Project Opus) ya corta el mar con sus imponentes 141,6 metros de eslora y un diseño sorprendente. "Es un barco de guerra con esmoquin, un explorador con la elegancia de un yate de caballero", describe el diseñador sobre una creación que entra al final del top10 de los barcos privados más grandes del mundo.

Este nuevo superyate fue trazado por el estudio de diseño italiano Nuvolari-Lenard, que apostó por una proa nunca antes vista en un yate y que está inspirada en los portaaviones. "Nord fue diseñada con una idea en mente: debe causar emociones fuertes a quien lo observe, no sólo por su tamaño, sino por el diseño en sí. Nadie debe quedar indiferente", dice Dan Leonard, quien apunta a que la embarcación responde a los nuevos cánones de los yates de lujo.

El Nord ha estado en el horno durante los últimos cuatro años. Con seis cubiertas y 19,5 metros de manga, tiene capacidad para albergar a 36 invitados en sus 20 camarotes. Mientras el astillero apenas ha dado detalles sobre el barco con el fin de cumplir las cláusulas de confidencialidad con su cliente, publicaciones especializadas como Superyacht Times señalan que el yate, construido en acero y aluminio, cuenta con centro deportivo y de buceo (ubicados en la cubierta inferior), una piscina de grandes dimensiones, dos helipuertos, uno de los cuales -el de popa- puede quedar cubierto por un hangar retráctil que se desliza desde la superestructura.


El tamaño de la nave, con un arqueo de registro bruto de 10.000 GT, permite disfrutar de un garaje con una flotilla de embarcaciones auxiliares, algunos de los cuales superan los 15 metros de eslora, un minisubmarino y un ROV (sumergible por control remoto), así como con un arsenal de juguetes acuáticos.

EN ESPAÑA


Después de las últimas pruebas en el mar Báltico, el Nord fue entregado a su dueño y el 19 de febrero emprendió su viaje inaugural rumbo a Gibraltar. Atendiendo a los datos de la plataforma marinetraffic.com, la embarcación se encuentra actualmente amarrada en Cartagena (Murcia), reportando Port d'Andratx (Mallorca) como destino final.

Desde el astillero sacaron pecho tras entregar el último encargo. "En Lürssen creemos que, para construir un yate, es vital trabajar en equipo y para ejecutar un proyecto tan completo se necesita un equipo excelente", afirmó Peter Lürssen, socio gerente de la compañía. En el caso del Nord, el equipo estuvo compuesto por los hombres y mujeres del estudio Nuvolari-Lenard, de Moran Yacht & Ship -que supervisó la construcción en nombre del propietario- y de Lürssen.

Fuente:https://www.expansion.com/nauta360/yates-lujo

sábado, 29 de agosto de 2020

Personal de la Aviación Naval realiza su adiestramiento en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina

Es en el marco de un convenio entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina. Se trata del Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción.

Tandil – En el marco de un convenio firmado entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina, personal de la Aviación Naval está realizando el Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en Tandil.

Dicho convenio de carácter recíproco y renovable, fue firmado el pasado 29 de julio y busca aprovechar las capacidades de instrucción y adiestramiento que ambas Fuerzas poseen.


“La instrucción en la VI Brigada es muy intensa y hasta que finalice debemos cumplir con distintas etapas. Comenzamos con una primera etapa que consta de la familiarización con la aeronave, que me va a permitir realizar mi primer vuelo solo. Luego, continuaremos con el empleo operativo del avión con distintas misiones asignadas y, más adelante, se sumarán actividades nocturnas”, expresó el Capitán Aleo.


El curso, que finalizará en noviembre, suma un total de 50 horas de vuelo en el sistema de armas Pampa III y tiene como objetivo el perfeccionamiento e intercambio de conocimientos profesionales entre el personal para lograr la excelencia en la capacitación de los pilotos de combate.

Fuente:https://gacetamarinera.com.ar