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sábado, 27 de agosto de 2022

Collins Aerospace prueba su última cápsula de reconocimiento


F-16 equipado con el sistema de reconocimiento aéreo multiespectral MS-110. Imagen: Collins Aerospace

Collins Aerospace ha probado por primera vez su última cápsula de reconocimiento aéreo.

La filial de Raytheon probó el sistema de reconocimiento aéreo multiespectral MS-110 a bordo de un caza F-16 para un cliente internacional no revelado, declaró la empresa.

"El vuelo de prueba demostró la integración de la aeronave, su capacidad de vuelo y el rendimiento de todo el sistema dentro de los exigentes límites de las envolventes de vuelo de los aviones tácticos", añadió.

Ofrece una vigilancia más amplia y lejana

El sistema ha evolucionado a partir del sistema de reconocimiento DB-110 de la compañía, aprovechando la experiencia en imágenes multiespectrales del SYERS-2C instalado en el avión espía U-2 de Lockheed Martin.

El MS-110 ofrece un mayor alcance de vigilancia que los sistemas anteriores, incluso en entornos conflictivos, afirma la empresa.

Detección de objetivos con poca visibilidad

Las imágenes avanzadas del sistema y las capacidades multiespectrales permiten la detección de objetivos en condiciones de poca visibilidad y una difusión más rápida "a través del enlace de datos de gran ancho de banda y la arquitectura de intercambio de inteligencia en tierra de Collins".

"Una inteligencia precisa y fiable que pueda ser compartida a nivel nacional y de coalición es fundamental para el éxito de la misión en el espacio de batalla de mando y control conjunto de todos los dominios", dijo la directora y gerente general de Collins Aerospace Airborne ISR Solutions, Lora Magliocco.

El sistema es compatible con una serie de aeronaves, incluidas las plataformas no tripuladas como el MQ-9 de General Atomics.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

sábado, 18 de febrero de 2017

Airbus DS construirá el segundo módulo de servicio de la cápsula Orion


La empresa Airbus Defence and Space (DS) desarrollará el segundo módulo de servicio europeo (ESM, por sus siglas en inglés) para la nave Orion de la NASA, la primera misión tripulada, prevista para 2021, que llevará a astronautas más allá de la órbita baja terrestre por primera vez desde el programa Apolo. La empresa ha logrado un contrato con la Agencia Espacial Europea (ESA) de 200 millones de euros para la fabricación del ESM. Cabe mencionar que las agencias estadounidense y europea colaboran en este desarrollo.

Este módulo suministra propulsión, energía eléctrica y control térmico y proporciona oxígeno en las misiones tripuladas dirigidas a lugares más allá de la Luna, por ejemplo, a Marte. Está situado debajo del módulo de la tripulación de la cápsula Orion.



El proceso de integración del primer modelo de vuelo comenzó en mayo del año pasado, mientras la integración del segundo está programada para mediados de 2018.


Principal medio de propulsión de Orion

El módulo de servicio europeo tiene 8,6 toneladas de combustible, que propulsarán el motor principal y otros 32 más pequeños. En total, el ESM pesa 13 toneladas.



Este sistema, con forma cilíndrica, mide cuatro metros de diámetro y otros cuatro de altura. Está equipado con cuatro paneles solares que miden 19 metros cuando se despliegan, capaces de generar energía para abastecer a dos hogares.



El módulo de servicio no va presurizado, se puede usar también para transportar carga adicional y será responsable de maniobras orbitales.




Gran ayuda para los astronautas

La nave Orion llevará a la tripulación al espacio y permitirá abortar la misión si se produce una emergencia. Además, será de gran ayuda a los astronautas, pues posibilitará la reentrada segura a pesar de las extremas velocidades de retorno producidas desde el espacio profundo.





Con este tipo de misiones previstas para llegar más allá de la Luna, incluyendo asteroides dirigidos a la órbita lunar, la NASA podrá enviar humanos a Marte en la nueva cápsula Orion a partir de 2021.






Fotos: NASA