Ejército de EE.UU adquirirá los sistemas de defensa aérea Iron Dome de Israel

El Ejército de EE.UU. está planeando adquirir un sistema de defensa aérea Iron Dome, construido en Israel y probado en combate, según el periódico Inside Defense.

Según un informe de prensa, el Ejército de los Estados Unidos está tratando de comprar dos baterías del sistema de defensa aérea Iron Dome desarrollado por Rafael Advanced Defence Systems.

Ha tratado de recibir para 2020 dos baterías de cúpula de hierro con 12 lanzadores, 240 misiles de interceptación, dos sistemas de gestión de batalla y dos sistemas de radar para permitir la protección de las fuerzas terrestres de Estados Unidos contra la artillería, cohetes, misiles de crucero, morteros y vehículos aéreos no tripulados en áreas de conflicto en todo el mundo, de acuerdo con Inside Defense.

La decisión no reportada anteriormente fue detallada al Congreso en un documento de 14 páginas fechado el 26 de octubre de 2018 por el ejecutivo de adquisiciones del Ejército Bruce Jette, según el informe.

"Basado en un análisis de costo, cronograma y desempeño, el Ejército[ha decidido]: lanzar dos baterías provisionales del FIPC de la Cúpula de Hierro en[el año fiscal] 2020", dice el documento del Congreso, añadiendo que al mismo tiempo explorará la plena adopción del sistema israelí para el año 2023.

Iron Dome es un sistema de defensa aérea para todo clima diseñado para interceptar y destruir cohetes de corto alcance y proyectiles de artillería disparados desde distancias de 2.5 a 43 millas y cuya trayectoria los llevaría a un área poblada.

Estados Unidos ha estado buscando un sistema para proteger a las fuerzas terrestres estadounidenses de tales amenazas en varias zonas de conflicto durante varios años, y en el pasado ha intentado desarrollar sus propios sistemas de interceptación.

Desde 2011, Estados Unidos ha pagado a Israel 1.400 millones de dólares para el desarrollo de la Cúpula de Hierro. Además, la empresa estadounidense de electrónica de defensa Raytheon se ha asociado con Rafael para producir el sistema Iron Dome, con más del 50% de los componentes fabricados en los EE.UU., en el marco de los requisitos del Departamento de Defensa de los EE.UU. a cambio de la financiación.

Fuente;insidedefense

Lockheed recibe 77 millones de dólares por la producción de un sistema de combate de guerra submarina

El Comando de Sistemas Marítimos Navales de EE.UU. ha adjudicado a Lockheed Martin Rotary and Mission Systems un contrato de 77,7 millones de dólares para la producción del sistema de guerra submarina de superficie para buques de la Armada de EE.UU. AN/SQQ-89A(V)15 (UWS).

El AN/SQQ-89A(V)15 es un sistema de combate que permite a los combatientes de superficie buscar, detectar, clasificar, localizar y rastrear los contactos submarinos, así como atacar y evadir submarinos, objetos pequeños similares a las minas y amenazas de torpedos.

El contrato tiene por objeto el desarrollo, integración y producción de futuras líneas base avanzadas de construcción de capacidades e inserción técnica de los sistemas de RSU AN/SQQ-89A(V)15.

El programa trae las variantes de producción más nuevas del sistema AN/SQQQ-89(V) a la flota en un esfuerzo continuo de varios años de adaptación para actualizar los sistemas de RSU heredados instalados en destructores y cruceros selectos.

El sistema ha sido desplegado en fragatas de la clase Oliver Hazard Perry (FFG 7) (todas actualmente en el servicio naval extranjero), destructores de la clase Arleigh Burke (DDG 51) y cruceros de la clase Ticonderoga (CG 47), y se desplegará en las futuras fragatas de misiles guiados (FFG(X).

La última versión incorpora un sonar montado en casco (AN/SQS-53C), receptores omnidireccionales de banda ancha que soportan la interceptación acústica, y el Multi-Function Towed Array (MFTA), también integrado con una capacidad de interceptación acústica. Expande el rendimiento de los sensores al basarse en el procesamiento comercial estándar de nivel 3 de arquitectura abierta (COTS). El AN/SQQ-89A(V)15 también incorpora una mayor capacidad de procesamiento activo con la integración del clasificador ETC (Echo Tracker Classifier) tanto para el sensor del casco como para el MFTA.

Hasta diciembre de 2018, 46 destructores y cruceros (43 DDGs y 3 CGs) han recibido reajustes de AN/SQQQ-89A(V)15

Fuente:navaltoday

El Ejército de los EE.UU. ordena un nuevo lote de remolques de la serie M872

Talbert Manufacturing Inc. entregará un lote de remolques de la serie M872 al Ejército de los Estados Unidos bajo un nuevo contrato de $360 millones.

Según una declaración publicada por el Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) el 17 de enero, a Talbert Manufacturing Inc. se le adjudicó un contrato de 360 millones de dólares para la adquisición de semirremolques M872A4 y artículos asociados.

También se señaló que los lugares de trabajo y la financiación se determinarán con cada pedido, con una fecha estimada de finalización del 16 de enero de 2024.

El fabricante de remolques Talbert Manufacturing en Rensselaer obtuvo un importante contrato del Comando de Contratación del Ejército de los Estados Unidos.

La empresa de 80 años de antigüedad, ubicada en 1628 W. State Road 114 en Rensselaer, fabrica una amplia variedad de remolques para el transporte de mercancías por camión, incluyendo el transporte de materiales de construcción, tuberías, materiales peligrosos y materiales nucleares para usuarios finales comerciales, militares, gubernamentales, aeroespaciales y de energía.

Sus remolques personalizados, tales como remolques de 13 ejes, remolques de cuello de cisne, remolques de eje extendido de la costa este/oeste, remolques de baja capacidad, remolques de doble capacidad y remolques de cola hidráulica, se venden en los concesionarios de todo el país

Un tractor M915A5 y un remolque de la serie M872 cargados con vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad pertenecientes a la 786th Quartermaster Company, preparados antes de su traslado al Centro de Entrenamiento de Maniobras de Canadá en Wainwright, Alberta, Canadá. Foto por el Capitán Adrián Silva

Fuente:defence-blog

El ejército sueco ordena camiones pesados ​​Rheinmetall HX para el sistema Patriot

Rheinmetall ha recibido un contrato de las fuerzas armadas suecas para suministrar vehículos para el transporte de los sistemas de defensa aérea Patriot fabricados por el socio de Rheinmetall, Raytheon.

A partir del primer trimestre de 2021, los vehículos militares Rheinmetall MAN (RMMV) suministrarán a Suecia un total de cuarenta camiones de alta movilidad de su serie HX, incluidos 16 camiones tractores y 24 vehículos de transporte el pedido está en el rango de los dos millones de euros.

FMV, la autoridad sueca de adquisiciones, ya ha pedido otros vehículos HX para su cuerpo de logística. El último pedido realizado con RMMV para vehículos de transporte para el sistema de defensa aérea Patriot está en línea con el concepto de familia de vehículos; además, subraya la satisfacción del cliente con estos vehículos de "servicio militar" probados y probados.

La última generación de vehículos HX2 se espera que todos los criterios de los vehículos logísticos modernos cumplan: máxima movilidad, robustez, versatilidad y la capacidad de manejar incluso las carreteras más desfavorables y los terrenos más difíciles. También son cada vez más importantes las soluciones flexibles de protección de la fuerza adicional para salvaguardar a la tripulación.

Al mismo tiempo, los HX2 se encuentran entre los camiones militares más utilizados del mundo, con unos 10.000 actualmente en servicio en todo el mundo, lo que representa una enorme experiencia operativa.

Particularmente en las operaciones multinacionales, la ubicuidad de los vehículos Rheinmetall MAN ofrece grandes ventajas en lo que respecta a la interoperabilidad y la logística. Entre otros, el grupo actual de naciones usuarias incluye Gran Bretaña, Australia, Nueva Zelanda y Dinamarca. Mientras tanto, Noruega, Suecia y, más recientemente, Alemania también han realizado importantes pedidos con Rheinmetall MAN.

#Swedish Army orders Rheinmetall HX heavy #trucks for Patriot system from# Rheinmetall partner #Raytheon https://t.co/qDtLQ9Q1SK pic.twitter.com/SDYD0MBo8s

— Rheinmetall Group (@RheinmetallAG) 17 de enero de 2019

La orden recién adjudicada es el primer proyecto de adquisición conjunta de Raytheon y Rheinmetall desde el lanzamiento de su acuerdo de formación de equipos en marzo de 2018. Patriot forma la columna vertebral de la defensa aérea integrada y la defensa antimisiles para siete OTAN naciones y es interoperable con otros siete países socios en todo el mundo.

Las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE.UU seleccionan un nuevo visor SIG Sauer

SIG Sauer ha anunciado la selección de su telescopio electroóptico TANGO 6T 1-6 × 24 segundo plano focal (SFP) y el montaje ultraligero ALPHA4 para uso en las Fuerzas Especiales de Estados Unidos

Según una declaración, el TANGO 6T 1-6 × 24 Riflescope, seleccionado por el Departamento de Defensa de los EE. UU. (DoD) es un segundo plano focal, un visor reforzado con un Plano Anodizado de Tierra Oscura (FDE) de aluminio anodizado. tubo principal.

El visor tiene un retículo iluminado con compensación de caída de bala (BDC, por sus siglas en inglés) M855A1 con retenes para CQB para compromisos de rango medio, un sistema de iluminación de fibra óptica Hellfire ™ rojo ultra-brillante para la adquisición rápida de objetivos de luz diurna, dial de iluminación de bloqueo, anillo selector de potencia (PSR) Palanca y un indicador de nivel de alcance marcado con láser para una instalación de montaje intuitiva.

"La línea de visores TANGO 6T combina sistemas mecánicos MIL-SPEC810-G robustos y un diseño óptico de alta definición HDX con tecnologías electrónicas avanzadas", comenzó Andy York, presidente de SIG SAUER Electro-Optics. "Estamos firmemente comprometidos a apoyar al Departamento de Defensa con este visor para proporcionar una mayor adaptabilidad, mayor letalidad y una mejor adquisición de objetivos para nuestras Fuerzas de Operaciones Especiales"

Este premio DoD también incluyó el nuevo montaje ultraligero ALPHA4 que fue diseñado específicamente por la división de electroóptica SIG SAUER para la serie de visores TANGO 6T para unirlo a un riel MIL-STD-1913. El soporte se mecaniza a partir de una sola pieza de aluminio 7075 para mayor resistencia y reducción de peso, y la capa dura se anodiza para brindar protección ambiental adicional.

"Nos sentimos honrados de recibir un premio adicional por nuestra serie de riflescopios TANGO 6T para usar con nuestras fuerzas de élite, y ser reconocidos por nuestro compromiso de proporcionar equipos que se desempeñen y se adapten a los requisitos más críticos de la misión", agregó Ron Cohen, Presidente y CEO , SIG SAUER, Inc. "También estamos muy orgullosos de haber tenido éxito en nuestra primera presentación para nuestro montaje ultraligero ALPHA4, y de que fue reconocido por su calidad y durabilidad a través de este premio".

El premio DoD para el TANGO 6T SFP 1-6 × 24 SFP Riflescope y ALPHA4 Ultralight Mount es un contrato de $ 12 millones, cinco años, entrega indefinida / cantidad indefinida, precio fijo y firme con una fecha de finalización prevista para julio de 2023. Los visores y los montajes se construirán en la moderna instalación electro-óptica de SIG SAUER en Wilsonville, Oregon.

Fuente:defence-blog

Cómo la Fuerza Aérea de los EE.UU. podría derribar las mejores defensas aéreas construidas por los rusos en Venezuela

A medida que las tensiones entre Estados Unidos y Venezuela han ido en aumento, y la posibilidad de una acción militar de Estados Unidos contra el Estado sudamericano se ha planteado repetidamente, uno de los principales obstáculos para montar una ofensiva de este tipo -aparte del derecho internacional- es la poderosa red de defensa aérea de Venezuela. 

Con los enormes ingresos petroleros de Caracas facilitando un vasto programa de modernización militar, que priorizaba la adquisición de defensas aéreas de última generación y cazas de superioridad aérea de alto nivel, el espacio aéreo del país está considerablemente mejor defendido que cualquier otro contra el que una Fuerza Aérea Occidental haya intentado un ataque en el pasado. 

Los sistemas avanzados de fabricación rusa en servicio incluyen la plataforma de misiles tierra-aire de medio alcance BuK-M2, la plataforma de misiles tierra-aire de largo alcance S-300VM y los cazas de superioridad aérea Su-30MK2. Los cazas Su-30 están equipados con algunas de las municiones aire-aire más capaces del mundo, incluyendo el alcance de 130 km R-27ER y el alcance de 110 km R-77. 

Aviones de combate de Superioridad Aérea Su-30MK2 de la Fuerza Aérea Venezolana

El Su-30MK2 es la variante más capaz del diseño del Su-30 y uno de los aviones de combate de mayor superioridad aérea del mundo. 

Los sensores de la plataforma, los sistemas de guerra electrónica y la aviónica son el estado del aire, mientras que sus sistemas de vectorización de empuje bidimensional le permitirán superar a cualquier otro de la flota de EE.UU., excepto al F-22 Raptor, que mantiene un grado comparable de maniobrabilidad. 

Venezuela también retiene una pequeña flota de F-16A Fighting Falcons adquiridos antes de que la Revolución Bolivariana del país condujera a una ruptura con los Estados Unidos -aunque estas plataformas envejecidas carecen de municiones modernas como la AIM-120, lo que las deja efectivamente indefensas en combates de largo alcance, y no están a la altura de nada de lo que se encuentra actualmente en el inventario de los Estados Unidos. Las variantes modernizadas del sistema de misiles tierra-aire S-125, una plataforma potencialmente letal a baja altitud y de corto a medio alcance, también están en servicio en cantidades considerables. 

Batería de misiles de superficie a aire S-125

Para Estados Unidos, que nunca se ha enfrentado a una red de defensa aérea con capacidades superiores a las de la época de la guerra de Vietnam (Irak, Yugoslavia, Libia utilizaron plataformas de los años 50 y algunas de principios de los 60) o a la cuarta generación de aviones de combate de superioridad aérea, como el Su-27 o el J-11. Esto significa que la sofisticación de las capacidades de guerra aérea de Venezuela está varias generaciones por delante de las que Estados Unidos y sus aliados han enfrentado en el pasado. 

La gran mayoría de los aviones de combate estadounidenses, incluidos los cazas de élite como el F-15 Eagle y el F-18E Super Hornet, siguen estando en considerable desventaja frente a plataformas como el Su-30MK2 -avión de la "generación 4+", al que el ejército de Estados Unidos no tiene actualmente ningún análogo, aunque esto cambiará con la introducción del F-15X a principios de los años 2020. 

Es más, estos cazas de cuarta generación nunca fueron diseñados para enfrentarse a una plataforma de defensa aérea de gama alta, e incluso las variantes más antiguas del sistema S-300, como el S-300PMU, el S-300V y el BuK-M1, se consideran más que capaces de suponer una grave amenaza para estas plataformas y negarles el acceso al espacio aéreo de un país. El S-300VM, la segunda variante más capaz del S-300, y el BuK-M2, serán probablemente un obstáculo insuperable para estos aviones de combate que forman la gran mayoría de la flota americana. 

En caso de que el ejército de los Estados Unidos intente tomar medidas contra Venezuela, es probable que sólo un único tipo de caza se considere adecuado para hacer frente a los cazas y las defensas aéreas del país: el F-22 Raptor. A diferencia de la gran mayoría de la flota de cazas americana, el Raptor está diseñado con capacidades de alta velocidad y gran altitud, con sus potentes motores F119 que duplican con creces el empuje de plataformas más ligeras como el F-16. Además, el perfil de evasión de radar del F-22 le permite operar en un espacio aéreo muy disputado donde las plataformas de cuarta generación como el F-18 o el F-15 serían muy vulnerables. Mientras que el F-35, un caza más ligero de quinta generación que ha comenzado a entrar en servicio limitado en el ejército de los EE.UU., también hace uso de un radar que evade el perfil de sigilo, anteriormente se le ha denominado un caza "pseudo sigiloso" debido a que su sección transversal de radar es muchas veces mayor que la del Raptor.

Fuerza Aérea de los EE.UU. F-22 Raptor Caza de Quinta Generación Air Superiority Fighter

Los Raptors integran las avanzadas capacidades de combate aire-aire, potentes radares AESA, nuevos sistemas de guerra electrónica, motores vectoriales de empuje y un alcance lo suficientemente largo como para minimizar la necesidad de reabastecimiento aéreo en misiones a Sudamérica. Mientras que los misiles aire-aire AIM-120C utilizados por la gran mayoría de los aviones de combate estadounidenses son superados por las propias municiones de Venezuela fabricadas en Rusia, los Raptors han sido priorizados para equiparse con el AIM-120D - una plataforma con un alcance de 180 km capaz de alcanzar cómodamente a los jets venezolanos a distancias extremas.

El avanzado perfil de sigilo del F-22 significa que probablemente resulte imposible detectar a los cazas venezolanos cerca de los límites de su alcance, lo que de nuevo garantizará una ventaja para el Raptor. 

El S-300VM, si bien es probable que sea capaz de detectar el Raptor incluso a gran distancia, también luchará para fijar a los cazas de élite cerca de los límites de su alcance. Sin embargo, dada la extrema maniobrabilidad de ambas clases de cazas y la sofisticación de sus sistemas de guerra electrónica, es probable que ambos sean muy capaces de sobrevivir a distancias extremas. Sin embargo, el Raptor es el más adecuado para dominar el espacio aéreo venezolano, ya que la clase de cazas ha sido desarrollada precisamente para ese papel.

Batería de misiles tierra-aire S-300VM venezolana

Apoyando un ataque F-22, es probable que la Fuerza Aérea de los EE.UU. despliegue tanto las plataformas del Sistema de Control y Alerta Aérea de largo alcance E-3 (AWACS) como el Boeing KC-135 Stratotanker. La primera proporcionará a American Raptors una ventaja considerable sobre los cazas venezolanos, y puede operar sobre el Caribe mucho más allá del alcance de los cazas y las defensas aéreas del país. El E-3 podrá proporcionar información clave sobre las actividades de las fuerzas armadas venezolanas y la ubicación de sus aviones de combate, y la plataforma también puede proporcionar información sobre los objetivos e incluso guiar los misiles de los cazas estadounidenses hacia los objetivos. Mientras tanto, el KC-135 proporcionará a American Raptors la extensión de alcance necesaria para alcanzar el espacio aéreo venezolano, y el avión también puede desempeñar un papel de apoyo desde mucho más allá del alcance de los ataques venezolanos.

Plataforma E-3 Sentry AWACS 

Con apoyo adicional, los bombarderos pesados B-1B Lancer y B-52 Stratofortress de Estados Unidos son capaces de llevar a cabo ataques de precisión contra objetivos venezolanos desde distancias extremas. Como no se sabe que Venezuela fortifique su radar o sus sitios de misiles de superficie a aire de la misma manera que Rusia o Corea del Norte, estos blancos son potencialmente altamente vulnerables a ataques a distancias extremas utilizando radares que evaden los misiles de crucero. 

Misiles como la AGM-86 son capaces de atacar objetivos a distancias de varios cientos de kilómetros, y mientras que el S-300VM y el Patsir-S1 probablemente sean capaces de interceptar una proporción significativa de estos ataques con misiles - con varios misiles disparados por cada bombardero sólo una fracción de lo que se necesita para llegar a socavar considerablemente las defensas aéreas venezolanas. 

El B-52, por ejemplo, despliega 20 misiles AGM-86 en configuración estándar, y es probable que varios bombarderos ataquen simultáneamente, lo suficiente como para abrumar las defensas del país. Los campos de aviación para los cazas Su-30MK2 también son objetivos potenciales, y no se sabe que éstos estén tan fuertemente fortificados como lo están los emplazamientos rusos y coreanos. 

Batería de misiles tierra-aire BuK-M2

Venezuela, por su parte, es totalmente incapaz de tomar represalias contra tales ataques, sólo de interceptarlos. Mientras que la alta movilidad de los S-300VM y BuK-M2 mejorará su capacidad de supervivencia, plataformas como la E-3 y los medios de vigilancia basados en satélites dificultarán su ocultación, especialmente si se tiene en cuenta que los equipos militares venezolanos se verán obligados a viajar por tierra. A diferencia de Rusia y Corea del Norte, carece de una red de túneles subterráneos a través de los cuales transferir sus activos.

F-22 Raptor

Una vez que las defensas aéreas de Venezuela se suavicen lo suficiente, Estados Unidos será capaz de poner más activos en juego, incluyendo las plataformas de cuarta generación heredadas, como el F-15E Strike Eagle, para eliminar los activos de menor rango y de menor alcance, asegurando un control casi total sobre los cielos del país. Aunque las defensas venezolanas son altamente capaces, la gama de activos de que dispone la Fuerza Aérea de Estados Unidos le permite desgastarlas a distancia, mientras que la operación se arriesga a afectar a sus propios aviones. 

Es probable que los Raptors también desempeñen un papel vital en la punta de lanza de un ataque, y son los únicos cazas disponibles que pueden recuperar la capacidad de supervivencia dentro del alcance de las defensas venezolanas de gama alta, y que pueden abordar aviones de gran superioridad aérea como el Su-30MK2. 

Fuente:militarywatchmagazine

El Pentágono admite que China supera a EEUU en algunas tecnologías

Concepción del bombardero stealth chino H-20 escoltado por dos cazas J-20

• La Agencia de Inteligencia de Defensa de EEUU dice que las reglas chinas que obligan a socios comerciales extranjeros a divulgar secretos técnicos llevaron a grandes avances militares en China.
• Los avances "permitirán que China imponga su voluntad en la región", dice el informe

China está al borde de poner en el campo algunos de los sistemas de armas más avanzados del mundo, y en algunos casos ha superado a todos los rivales, incluyendo Estados Unidos, según una evaluación del Pentágono divulgada el martes.

Un informe no confidencial de la Agencia de Inteligencia de Defensa dijo que Pekín ha hecho enormes avances militares en los últimos años, gracias en parte a las leyes domésticas que obligan a los socios extranjeros a divulgar secretos técnicos a cambio del acceso al vasto mercado de China.

"El resultado de este enfoque multifacético para la adquisición de tecnología es un PLA (Ejército de Liberación Popular) a punto de poner en el campo algunos de los sistemas de armas más modernos del mundo", afirma el informe, titulado "Poder militar de China".

"En algunas áreas, ya lidera el mundo."

El creciente poder militar de China significa que tiene capacidades avanzadas en el aire, en el mar, en el espacio y en el ciberespacio que "permitirán a China imponer su voluntad en la región", observa el informe.

Pekín dijo que no dudará en usar la fuerza si Taiwán declara independencia formalmente, o en el caso de intervención externa -incluso de Estados Unidos, el aliado no oficial más poderoso de la isla.

Hablando a los reporteros del Pentágono, un alto funcionario de la inteligencia de defensa dijo estar preocupado de que las fuerzas armadas de China estén avanzadas lo suficiente para que los generales del PLA se sienten confiados de que pueden invadir Taiwán.

La mayor preocupación es que, a medida que muchas de esas tecnologías maduran [a China] llegará a un punto en que internamente sus decisiones decidirán que usar la fuerza militar para un conflicto regional es algo más inminente", dijo el funcionario en condición de anonimato

Otras concepciones artísticas del futuro bombardero stealth chino H-20

Taiwán es una isla autónoma y tiene su propia moneda, bandera y gobierno, pero no es reconocida como un estado independiente por las Naciones Unidas.

Sin embargo, observó el oficial, China no luchó en una guerra por 40 años y su estructura masiva de mando militar y conjunto carece de experiencia en conflictos del mundo real.

"Va a tardar un tiempo para que el PLA pueda trabajar estos servicios militares conjuntamente para poder trabajar en estos teatros conjuntos y ser capaz de lidiar con una operación grande y compleja", dijo la autoridad.

El informe de inteligencia dijo que China está desarrollando nuevos bombardeos furtivos de medio y largo alcance capaces de alcanzar objetivos regionales y globales.

Estos aviones probablemente alcanzarán la capacidad operativa inicial hacia 2025, observa el informe.

El funcionario agregó que China mantiene gran parte de su desarrollo militar a través de la realización de investigaciones en complejos subterráneos, lejos de las miradas indiscretas de los satélites.

Fuente:www.scmp.com

El Mercedes Benz Clase G "Patrulla Ligera con Clase"

Desde su introducción en 1979, Mercedes Benz Clase G (o G-Wagen, por su popular nombre alemán) se ha convertido en un vehículo popular entre las organizaciones gubernamentales y las fuerzas militares que buscaban el funcionamiento fiable de la marca y la movilidad fuera de la carretera.

Con la obtención de importantes contratos y la prospección de nuevos mercados, en su 40 aniversario, este vehículo sigue evolucionando. Dos nuevos vehículos, el Multi-Role Vehicle (MRV) de Mercedes y el israelí Plasan Hyrax son dos de los nuevos vehículos recientemente introducidos en esta clase.

Desde su introducción en 1979, el Wagen G está en producción y evolucionando. De los cientos de miles de vehículos producidos, muchos son operados por usuarios militares. Los nuevos modelos están diseñados para satisfacer los requisitos de las operaciones especiales y la seguridad militar en todo el mundo. Foto: Mercedes Benz

La empresa Steyr, con sede en Graz, produce un vehículo utilitario deportivo de cuatro ruedas (SUV) Mercedes-Benz Clase G. Con más de 300.000 vehículos producidos y numerosas actualizaciones a través de los años, el vehículo y aún en producción - el vehículo Mercedes-Benz más largo producido en la historia de Daimler.

El diseño original se modificó en más de 70 variantes utilizadas por las fuerzas militares y de seguridad de 34 países. Los principales operadores son Australia, Canadá, Dinamarca, Alemania y Noruega, cada uno de los cuales opera con miles de vehículos. Más allá del versátil papel de utilidad, los ejércitos también utilizan la Clase G en configuraciones listas para el combate. Alemania, Bulgaria, Canadá, Egipto, Finlandia, Hungría, Indonesia, Malasia, los Países Bajos y Noruega son algunos de los usuarios de esas variantes blindadas y armadas.

Las fuerzas militares australianas adquirieron el G Wagon como el 4×4 bajo el programa de modernización de vehículos terrestres Land 121. Ambas variantes, 4×4 y 6×6, se utilizan como vehículos de reconocimiento de largo alcance y utilitarios. Foto: Campus de CPL Nunu. Fuerzas de Defensa Australianas.

Enok 5.4 se introdujo en 2007 como el miembro blindado más ligero de la nueva familia de vehículos blindados desplegados por el ejército alemán. Foto: Bundeswehr

Desarrollado como vehículo militar desde los años 90, entró en servicio en el ejército alemán, primero como "Wolf" y más tarde como "Enok", un vehículo de patrulla blindado ligero (LAPV) mejorado. Cuando entró en servicio en 2007 era la categoría más ligera de una nueva familia de vehículos blindados alemanes (GFF). Enok se utiliza actualmente en tres versiones blindadas - una furgoneta cerrada y un vehículo MedEvac, así como una furgoneta sin protección.

Diseñado y construido por ACS de Alemania, Enok utiliza una cabina de acero balístico que proporciona una buena protección contra minas y artefactos explosivos improvisados. Con un peso de 5,4 toneladas, el nivel de protección seleccionado por los alemanes supera el peso permitido del vehículo original y, por lo tanto, requiere modificaciones especiales. Accionado por el motor OM642 de 184 CV, Enok soporta hasta 930 kg de carga útil y desarrolla una velocidad de carretera de 95 km/h.

Con un peso bruto del vehículo de 5,4 toneladas, Enok mide para encajar en el avión de transporte táctico A400M para la movilidad aérea. Foto: Bundeswehr

En una reciente actualización, el peso bruto del vehículo (GVW) se incrementó a 6,1 toneladas, ampliando la capacidad de carga útil a 1,3 toneladas. Para mejorar la movilidad, este modelo utiliza suspensiones ajustables en altura y ejes mejorados, lo que se traduce en una mayor distancia al suelo. Una variante aún más pesada está en desarrollo, maximizando el GVW hasta siete toneladas. Otra opción de crecimiento es el G 300 CDI de seis ruedas que se exhibió en septiembre de 2019 en el reciente evento militar de DVD en el Reino Unido. La G 300 6×6 está diseñada para soportar un mayor peso con una mejor movilidad fuera de la carretera.

Vehículo multiuso (MRV)

Para responder a las necesidades de las fuerzas aéreas y de las fuerzas especiales, Mercedes Benz desarrolló una plataforma ligera multifuncional todo terreno basada en la Clase G. El MRV utiliza un bastidor tubular para proporcionar una plataforma todoterreno ligera y ágil que transporta hasta 3 toneladas de carga útil dentro y fuera de la carretera, a una velocidad máxima de 120 km/h. La autonomía de la misión se extiende a lo largo de 800 kilómetros gracias al gran depósito y al bajo consumo de combustible. 412 mm de distancia al suelo garantizan una óptima movilidad y estabilidad fuera de la carretera. El cruce de agua también se mejora con el vadeo de obstáculos de un metro de profundidad.

El MRV utiliza el chasis de la Clase G con modificaciones que reducen el peso y mejoran la movilidad en todo terreno. Observe el bastidor tubular con accesorios integrados para la carga de eslingas por helicópteros. El MRV puede ser levantado interna o externamente por helicópteros Chinook y CH-53. Foto: Defense-Update

Otro factor importante es la movilidad aérea - el MRV puede ser transportado dentro de los helicópteros CH-53 y CH-47 e incluso ser cargado con eslingas bajo esos helicópteros usando ganchos incrustados en la jaula antivuelco. Varias Fuerzas Especiales utilizan vehículos de clase G, el más reciente en adoptar la plataforma fue el ejército holandés que pronto recibirá más de 500 vehículos de asalto aéreo (AASLT). Este vehículo es una configuración única y ligera diseñada para la brigada aérea. Con el tiempo, la brigada operará más de 1.000 vehículos de este tipo, configurados para las funciones de asalto, transporte y ambulancia. Reemplazarán a los vehículos G-Wagon de 20 años de antigüedad que funcionaban hasta ahora, estarán diseñados para alojar a cinco combatientes, cargarán 1,2 toneladas de equipo y serán transportados en el interior de un helicóptero CH-47 o cargados con una honda.

Una vista CAD de la variante AASLT abierta. Ilustración: Daimler AG

Una vista CAD de otro prototipo AASLT - vehículo utilitario cerrado. Foto: Daimler AG

El Hirax de Plasan fue presentado en el Eurosatory 2018. Fue el primer vehículo blindado en utilizar el nuevo chasis rodante introducido por Mercedes Benz en 2017. Foto: Defense-Update

Plasan HYRAX

En el Eurosatory 2018, el experto en vehículos blindados de Israel, Plasan, presentó el Hyrax, un vehículo blindado ligero y de alto rendimiento, basado en el nuevo chasis rodante G 300 CDI de Mercedes Benz. El Hyrax es el primer vehículo que utiliza este chasis, introducido por Mercedes Benz en 2017.

Accionado por 183 caballos de fuerza desarrollados por un motor Mercedes G300 CDI 6V Euro-3 acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades, que proporciona 400 Nm de par, Hyrax tiene una relación potencia/peso de 38 HP/T, manteniendo así la agilidad, la aceleración y el frenado de potencia de la clase. Este aspecto se está volviendo esencial no sólo en las carreteras, sino también en los caminos de tierra montañosos ascendentes o ascendentes con armadura completa y carga de combate. Con un peso bruto del vehículo de 4.800 kg, Hyrax transporta hasta 810 kg de carga útil cuando está totalmente tripulado y cargado para una misión. En cuanto a la movilidad aérea, el vehículo está dimensionado para el transporte en aviones C-130.

La cadena cinemática con tracción a las cuatro ruedas (AWD) utiliza un sistema de bloqueo del diferencial central que incluye bloqueos delanteros y traseros accionados eléctricamente que permiten a las cuatro ruedas superar las duras condiciones del terreno. Con una distancia entre ejes de 2.850 mm y una altura libre sobre el suelo de 245 mm, Hyrax puede subir un escalón vertical de 400 mm, zanjas transversales de 600 mm de ancho y vado de 600 mm de agua, utilizando su toma de aire integrada y elevada. Negocia con seguridad el 80% de las pendientes y el 54% de las pendientes laterales. El AWD mantiene una alta estabilidad y seguridad dentro y fuera de la carretera, moviéndose en carreteras de tierra, barro, nieve y pavimentadas. Hyrax mantiene todas las características de seguridad de la Clase G, incluyendo dirección asistida, ABS, ESP, BAS, EBD y bolsas de aire para los asientos delanteros.

El AWD tiene tres modos de bloqueo del diferencial que permiten una tracción óptima sobre todo tipo de obstáculos. Foto: Mercedes Benz

Una de las principales ventajas del Hyrax' es su dependencia de un chasis rodante comercial con un peso bruto de 4,5 toneladas. A diferencia de otros vehículos que requieren modificaciones extensivas para cumplir con los requisitos de carga útil, el robusto bastidor y el sistema automotriz están listos para soportar la cabina blindada, manteniendo la dinámica del vehículo a través de toda la envolvente operativa, incluso en la configuración de carga de combate completa. Construido en cooperación con el fabricante original (OEM), Hyrax está aprobado bajo la garantía del fabricante y está totalmente respaldado a través de la red de servicio mundial del fabricante.

Como vehículo blindado, Hyrax utiliza la tecnología de casco en kit de Plasan. Este diseño modular emplea armadura avanzada y ligera que derrota a las armas pequeñas, fragmentos y rondas de perforación de armadura, cumpliendo con EN1522 B6, B7 y STANAG 4569 Nivel 1 en la configuración básica y es actualizable a B7 y STANAG Nivel 2. La armadura está hecha de materiales compuestos e incluye un gran parabrisas transparente y ventanas laterales en todos los lados.

El Hyrax de Plasan es un nuevo vehículo de patrulla blindado ligero basado en chasis Mercedes Benz Clase G, y diseñado para cumplir con los requisitos militares de un vehículo de alta movilidad moderno y fiable, capaz de operar tanto en áreas urbanas como en terrenos montañosos escarpados, operando como un vehículo de patrulla blindado ligero. Foto: Plasán

La espaciosa cabina protegida puede configurarse en diseño de dos o cuatro puertas y varias disposiciones de asientos, incluyendo 2+3, 2+4, 2+1+1 y 2+2+1. El techo de la cápsula blindada está construido para soportar una posición de artillero protegida o estaciones de armas estabilizadas operadas remotamente (RWS) montando una ametralladora ligera o pesada y un paquete optrónico. Estos sistemas de armas permiten a la tripulación rastrear y disparar objetivos estacionarios y en movimiento desde el interior de la cápsula protegida de Hyrax. Hyrax ha completado recientemente pruebas operacionales y de carretera con las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y ahora está certificada para su uso con las FDI. Desarrollado por Plasan en cooperación con el fabricante de equipos originales Mercedes Benz, el Hyrax de 4,8 toneladas está posicionado como candidato para sustituir a cientos de vehículos de patrulla blindados ligeros David' que se basaban en vehículos Land Rover Defender 110 modificados. Diez años después de entrar en servicio, el encendedor (3,5 toneladas) David se ha desgastado tras un extenso servicio de combate.

Fuente:Defense-Update