IAI firma un contrato de 200 millones de dólares con un cliente asiático

Israel Aerospace Industries (IAI) ha firmado un contrato de 200 millones de dólares con un país no identificado de Asia relacionado con su vehículo aéreo no tripulado (UAV) Heron.

IAI no especifica el contenido del acuerdo, pero dice que se refiere a la prestación de "servicios de sistemas aéreos no tripulados a un país de Asia."

Heron MKII IAI

"El acuerdo es un testimonio de la gran satisfacción de nuestros clientes con los UAV Heron, incluyendo su rendimiento operativo y técnico", dice el presidente y director ejecutivo de IAI, Boaz Levy.

"Nuestros clientes eligen repetidamente el Heron por su amplia gama de misiones de recogida de información en diferentes escenarios terrestres y meteorológicos"

IAI añade que el Heron puede ser controlado desde buques en el mar o desde bases terrestres, apoyando tanto las misiones terrestres como las labores de patrulla marítima, incluso contra submarinos. El sistema cuenta con capacidad de despegue y aterrizaje a distancia, lo que evita la necesidad de desplegar un puesto de control cerca de la pista.

IAI añade que se trata de la cuarta transacción importante que realiza este año en relación con los UAV.

En enero, IAI anunció un acuerdo para suministrar dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) Heron Mk II a un país no identificado de Asia Central.

Los dos acuerdos, que según la empresa están valorados en "decenas de millones de dólares", preveían la venta de un ejemplar y el alquiler de otro.

El paquete incluía los conjuntos terrestres, las cargas útiles de reconocimiento y los dos UAV

Fuente:https://www.flightglobal.com

China presentará un nuevo helicóptero en el próximo desfile militar

China se está preparando para un desfile militar a gran escala, con motivo del centenario del Partido Comunista Chino.

Los funcionarios que planifican el acontecimiento que marca el centenario de la fundación del partido anunciaron previamente que no habría un desfile militar tradicional en Pekín el 1 de julio, sino que sobrevolará la ciudad la formación de modernos y nuevos aviones chinos.

Por primera vez, se presentará públicamente el nuevo helicóptero Z-8L de 15 toneladas.

El nuevo helicóptero es la última evolución de un diseño de helicóptero que en su día nació como Super Frelon y se designó como Z-8. Equipado con un nuevo tipo de dispositivo fotoeléctrico y sistemas de autodefensa que incluyen un receptor de alerta por radar y señuelos infrarrojos, el Z-8L tiene una mayor capacidad de supervivencia.

En comparación con los anteriores Z-8 y Z-18, la forma del Z-8L ha sufrido enormes cambios. En concreto, su morro ha cambiado al estilo de los "Super Hornets" y el Z-8, que es algo similar a la combinación del Z-20 y el Mi-171, mientras que el fuselaje es obviamente alargado, y los ojos de buey también han cambiado de la tradicional forma redonda a una zona más grande. La cola horizontal es sorprendentemente grande.

Tal y como ha observado GlobalSecurity.org, el cambio más evidente es el gran esponjón con un gran depósito de combustible integrado en el tren de aterrizaje trasero (principal) en el lateral del fuselaje, que tiene un aspecto similar al del Sikorsky S-92. De este modo, se puede eliminar el depósito de combustible integrado de la cabina ancestral de la familia Z-8.

Fuente:https://defence-blog.com

Ruptura entre la India y China: el ejército indio comienza a buscar tanques sigilosos de nueva generación dotados de inteligencia artificial

Imagen de archivo: Tanque ruso T-14 Armata

Mientras se prolonga el enfrentamiento fronterizo entre India y China, el ejército indio está dispuesto a adquirir 1.700 vehículos de combate de alta tecnología (FRCV), que se espera que tengan algunas características de inteligencia artificial y sigilo. 

La medida, que forma parte del proceso de modernización militar de la India, tiene por objeto sustituir los antiguos carros de combate T-72M/M1 Ajeya. 

Según una solicitud de información (RFI), el Ministerio de Defensa ha presentado una serie de requisitos técnicos. Los FRCV deben ser capaces de operar en una amplia gama de terrenos, incluyendo condiciones en carretera y fuera de ella, así como en zonas de gran altitud, llanuras y desiertos.

El RFI publicado el 1 de junio dice que el FRCV debe tener la capacidad de destruir una variedad de objetivos terrestres que pueden incluir carros de combate principales (MBT), vehículos blindados, drones y helicópteros. Debe estar dotado de una estación de armas operada a distancia y de equipos de combate antiaéreo para contrarrestar los vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Los requisitos del Ministerio de Defensa también incluyen algunos equipos de alta gama a bordo. El FRCV también debe estar dotado de inteligencia artificial (IA) y características de sigilo. También debe ser capaz de operar en un entorno centrado en la red y en la guerra electrónica.

ThePrint informó de que el proceso de adquisición se hará por fases y se espera que esté terminado para 2030. El proceso de adquisición incluirá una transferencia de tecnología, una logística basada en el rendimiento, paquetes de apoyo de ingeniería y otros requisitos de mantenimiento y formación.

El Ministerio de Defensa ha fijado el 15 de septiembre como fecha límite para recibir las respuestas de los posibles proveedores.

Carros de combate Ajeya

Los FRCV sustituirán finalmente a los antiguos carros de combate T-72 M/M1 Ajeya de diseño ruso, según reconoce el Ejército.

El T-72 M1 Ajeya es una versión mejorada de fabricación rusa del T-72 MBT. Con un peso de 46.500 kg, su armamento principal incluye un cañón de ánima lisa 2A46 de 125 mm, una ametralladora PKT de 7,62 mm, una ametralladora NSVT de 12,7 mm y 12 descargadores de granadas de humo.

El Balance Militar 2020 sitúa el número de MBTs operados por el Ejército indio en 3.565. Estos incluyen 122 Arjun, 2.418 T-72M/M1 Ajeya, 1025 T-90 y 1.100 tanques de varios modelos.

Hasta la introducción de los FRCV, los carros de combate principales Arjun (MBT) seguirán en servicio en el Ejército indio.

Arjun MK II

El Arjun MK II o MK 1A es una nueva generación de MBT. Diseñado y desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO), fue presentado en el Desfile del Día de la República de 2014.

El Arjun MK II es una mejora del Arjun MBT MK I, e incluye características como una potencia de fuego superior, mayor movilidad y mejor protección. 

Las características de movilidad del Arjun MK II han resultado útiles para ser operado en las condiciones desérticas de Rajastán, y la DRDO ha lanzado recientemente el carro de combate para realizar pruebas de usuario en el estado.

Con un peso de 68 toneladas, está equipado con un cañón principal de 120 mm. Entre sus accesorios se encuentran un telémetro láser, un control de fuego computarizado, una unidad de energía auxiliar, visión nocturna térmica y alerta láser. Equipado con un sistema de navegación GPS y un sistema de protección NBQ, la serie Arjun MK también cuenta con un sistema integrado de detección y extinción de incendios.

En febrero de 2021, el Ministerio de Defensa aprobó la adquisición de 118 Arjun Mark 1-A o "hunter-killer" de fabricación nacional.

El "hunter-killer" es una nueva versión de los tanques autóctonos. En comparación con el carro de combate principal (MBT) Arjun, tienen capacidad para todo tipo de clima, mejor potencia de fuego y estabilidad. Se espera que incluya 14 mejoras importantes basadas en las recomendaciones del Ejército.

Las principales mejoras del Arjun Mark 1 incluyen nuevos sistemas de transmisión, una mejora de la mira principal del artillero y un seguimiento automático de objetivos integrado. Se espera que estas mejoras permitan a la tripulación del tanque rastrear los objetivos en movimiento y atacarlos mientras el Arjun sigue en movimiento.

Su cañón está controlado por un sistema de control de fuego integrado y computarizado, que permite al tanque tener una alta capacidad de matar en el primer asalto.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Turkmenistán recibe el primer avión de contrainsurgencia Super Tucano

El Embraer Super Tucano despega del aeropuerto de Malta para continuar el vuelo de entrega a Turkmenistán, el 29 de mayo (Foto tomada por Burmarrad 'Mark' Camenzuli).

Mientras muchos medios de comunicación creen firmemente que Turkmenistán ha encargado recientemente el avión de ataque ligero Leonardo M-346FA, Embraer ha comenzado a entregar en secreto el primer avión de contrainsurgencia Super Tucano a la Fuerza Aérea de Turkmenistán.

Dos Super Tucanos con números de matrícula PT-ZHI y PT-ZHJ fueron fotografiados en el aeropuerto internacional de Malta el 28 de mayo, durante un tramo de su vuelo de entrega a Turkmenistán.

Las dos aeronaves estaban equipadas con 3 tanques de combustible externos adicionales con la leyenda "sólo para vuelos de transbordo" y llevaban un camuflaje gris de dos tonos. Son los mismos que fueron vistos en varios lugares en diciembre de 2020 durante un supuesto vuelo de entrega a la nación.

Ninguno de los Super Tucano tenía insignias militares, fueron adquiridos con un "acuerdo no revelado" debido al veto internacional que prohíbe la exportación y el tránsito de armas a países cuyos gobiernos son responsables de graves violaciones de los derechos humanos

El Embraer Super Tucano despega del aeropuerto de Malta para continuar el vuelo de entrega a Turkmenistán, el 29 de mayo (Foto tomada por Burmarrad 'Mark' Camenzuli).

Aunque este acuerdo se conoce ahora, nunca ha sido confirmado ni por el fabricante brasileño ni por el gobierno turkmeno. El acuerdo por 6 aviones se habría firmado en el verano de 2019, después de que Embraer presentara el tipo al presidente de Turkmenistán, Gurbanguly Berdimuhamedow.

Esta es la razón por la que creemos que Ashgabat podría no haber adquirido también el avión M-346. El M-346 puede cubrir el mismo papel que el Super Tucano y este solapamiento no tendría sentido teniendo en cuenta los problemas presupuestarios que siempre han asolado a la nación.

Leonardo M-346FA

En la actualidad, Turkmenistán no tiene una gran necesidad de aviones de ataque ligeros, ya que el país no sufre amenazas de insurrección interna, pero el gobierno desconfía de los militantes afganos que invaden la frontera compartida.

En Afganistán, el avión Super Tucano está operando muy eficazmente en apoyo de las operaciones militares para derrotar la insurrección talibán. Según el portavoz de defensa de Afganistán, el avión turbohélice es responsable de un tercio de todos los ataques aéreos realizados por la Fuerza Aérea Afgana (AAF) en la zona.

Escrito: Matteo Sanzani

Foto: Burmarrad "Mark" Camenzuli

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comparte fascinante video del HH-60G durante la competencia gun smoke 2021

La Fuerza Aérea de Estados Unidos compartió en su cuenta oficial de Facebook fascinantes imágenes de video que muestran un helicóptero HH-60G Pave Hawk durante la competencia Gun Smoke 2021.

La publicación, que incluye un video de un helicóptero de la Fuerza Aérea, dice que un HH-60G Pave Hawk demostró la precisión de la aeronave en la artillería durante Gun Smoke 2021 en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada.

De acuerdo con el servicio, la competencia incorporó múltiples unidades y campos de carrera, lo que permitió a los instructores de la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. la oportunidad de demostrar procedimientos tácticos.

El Pave Hawk es el principal helicóptero de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizado por los equipos de tácticas especiales de la Fuerza Aérea y los pararescuemen.

El HH-60G es una versión altamente modificada del helicóptero Black Hawk del Ejército que cuenta con una suite de comunicaciones y navegación mejorada que incluye sistemas integrados de navegación inercial / posicionamiento global / navegación Doppler, comunicaciones por satélite, voz segura y comunicaciones Have Quick.

Pave Hawks tiene una larga historia de uso en contingencias, comenzando en la Operación Causa Justa. Durante la Operación Tormenta del Desierto proporcionaron cobertura de búsqueda y rescate de combate para las fuerzas de la coalición en el oeste de Irak, la costa de Kuwait, el Golfo Pérsico y Arabia Saudita. También proporcionaron cobertura de evacuación de emergencia para los equipos SEAL de la Armada de los Estados Unidos que penetraban en la costa kuwaití antes de la invasión.

Durante la Operación Fuerza Aliada, Pave Hawks proporcionó cobertura continua de búsqueda y rescate de combate para las fuerzas aéreas de la OTAN, y recuperó con éxito a dos pilotos de la Fuerza Aérea que estaban aislados detrás de las líneas enemigas.

Fuente: Defence-blog

El Pentágono planea usar cohetes para lanzar carga desde el espacio

Foto por SpaceX

El Departamento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos anunció el 4 de junio planes para usar cohetes comerciales para el transporte aéreo de carga prácticamente en cualquier parte del mundo en cuestión de minutos.

El viernes, el comunicado de prensa del servicio dijo que la designación de Rocket Cargo como el cuarto programa Vanguard como parte de su cartera de ciencia y tecnología transformacional se identificó en la estrategia de Ciencia y Tecnología DAF 2030 para la próxima década. Además, la Fuerza Espacial de los Estados Unidos fue designada como el servicio principal para Rocket Cargo Vanguard, marcando el primer programa de este tipo del servicio.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos quiere que el Congreso proporcione 47,9 millones de dólares para financiar un nuevo concepto de transporte para enviar suministros y equipos a través de la Tierra en menos de una hora, a través de un viaje rápido por el espacio.

Bajo el Rocket Cargo Vanguard, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea liderará un esfuerzo de ciencia y tecnología para determinar la viabilidad y utilidad del uso de grandes cohetes comerciales para la logística global del Departamento de Defensa, potencialmente ampliando la cartera de capacidades que la USSF presenta a los comandantes combatientes. El Centro de Sistemas Espaciales y de Misiles actuará como Oficial Ejecutivo del Programa

Ilustración de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

AFRL investigará y desarrollará los aspectos únicos necesarios para aprovechar la nueva capacidad comercial para la misión logística del Departamento de Defensa. Esto incluye la capacidad de aterrizar un cohete en una amplia gama de materiales y superficies no tradicionales, incluso en sitios remotos. Además, los científicos e ingenieros de AFRL investigarán la capacidad de aterrizar de forma segura un cohete cerca del personal y las estructuras, diseñarán una bahía de carga de cohetes y logística para una carga y descarga rápidas, y lanzarán carga aérea desde el cohete después de la reentrada para dar servicio a lugares donde un cohete o una aeronave no puedan aterrizar.

"La Fuerza Aérea ha proporcionado una rápida movilidad global durante décadas y Rocket Cargo es una nueva forma en que el Departamento puede explorar capacidades complementarias para el futuro", dijo el secretario interino de la Fuerza Aérea, John Roth. "Las iniciativas de Vanguard conducen a avances que cambian el juego y que preservan nuestra ventaja sobre los competidores cercanos, y esta última adición también es un hito significativo como el primer Vanguard evaluado bajo la supervisión de la Fuerza Espacial".

Sobre la base de la capacidad comercial anunciada y los objetivos comerciales, la AFRL está evaluando actualmente la capacidad emergente de cohetes en toda la base de proveedores comerciales, y su uso potencial para transportar rápidamente material del Departamento de Defensa a puertos de todo el mundo.

"El Rocket Cargo Vanguard es un claro ejemplo de cómo la Fuerza Espacial está desarrollando soluciones innovadoras como servicio, en particular la capacidad de proporcionar opciones independientes en, desde y hacia el espacio", dijo el Jefe de Operaciones Espaciales, general John W. "Jay" Raymond. "Una vez realizado, Rocket Cargo alterará fundamentalmente el panorama de la logística rápida, conectando material a los combatientes conjuntos en una fracción del tiempo que toma hoy en día. En caso de conflicto o crisis humanitaria, la Fuerza Espacial podrá proporcionar a nuestros dirigentes nacionales una opción independiente para lograr objetivos estratégicos desde el espacio".

La entrega de carga a través del transporte por cohetes no es un concepto nuevo. Históricamente, los altos costos de lanzamiento han sido prohibitivos para una aplicación centrada en la logística, y la capacidad de carga útil relativamente pequeña limitaba los tipos de carga que se podían entregar, limitando también su idoneidad. Hoy en día, varias compañías comerciales están generando rápidamente nuevas oportunidades mediante el desarrollo de grandes cohetes y etapas reutilizables que aterrizan de forma segura en la tierra, ampliando la capacidad de carga y reduciendo drásticamente los costos de lanzamiento.

"La logística rápida apuntala nuestra capacidad de proyectar poder", dijo el general Arnold W. Bunch, Jr., comandante del Comando de Material de la Fuerza Aérea. "Esa es la motivación fundamental para iniciar el programa Rocket Cargo. Vemos sus aplicaciones iniciales en la rápida restauración de la capacidad operativa de las fuerzas que avanzan en entornos austeros, así como en la reducción drástica del tiempo necesario para prestar asistencia humanitaria crucial y socorro en casos de desastre".

Bajo el nuevo Rocket Cargo Vanguard, el DAF buscará aprovechar estos avances comerciales y posicionar al Departamento de Defensa para ser uno de los primeros en adoptar la nueva capacidad comercial. Este enfoque es una marcada desviación del pasado, donde el gobierno de Estados Unidos dirigió el desarrollo de tecnología de cohetes y llevó la peor parte del costo. Hoy en día, con los proveedores de lanzamiento espacial comercial desarrollando los cohetes avanzados, el DAF invertirá principalmente en el S&T necesario para adaptar rápidamente la capacidad a las misiones logísticas del Departamento de Defensa, y luego será el primer cliente que adquiera la nueva capacidad comercial a través de arrendamientos de servicios.

La utilidad militar de la nueva capacidad incluye el apoyo a la misión de reabastecimiento del Comando de Transporte de los Estados Unidos. AFRL está estrechamente asociada con USTRANSCOM para evaluar el espacio comercial de una potencial capacidad de carga de cohetes para la logística global, incluidas las posibles mejoras en el costo y la velocidad de entrega en comparación con las operaciones de carga aérea existentes. Las posibles aplicaciones de la misión incluyen el transporte aéreo especial para entregar el equipo necesario para restaurar rápidamente la pérdida de las operaciones de la misión, y la ayuda humanitaria y las cargas útiles de socorro en casos de desastre a las zonas afectadas.

Rocket Cargo se une a tres programas actuales de Vanguard, incluyendo Skyborg (un sistema de núcleo de autonomía en una plataforma aérea no tripulada de bajo costo y desprotegida para permitir operaciones autónomas); NTS-3 (un experimento de vuelo para examinar y sobre el terreno las capacidades en los segmentos de tierra, espacio y usuario para mejorar la posición, la navegación y el cronometraje basados en el espacio); y La Horda de Oro (una iniciativa para demostrar armas colaborativas autónomas en red mediante la creación de un sistema de armas integrado donde diferentes tecnologías trabajan juntas para derrotar objetivos).

Los programas de vanguardia avanzan rápidamente los sistemas de armas emergentes y los conceptos de lucha contra la guerra a través de la creación de prototipos y la experimentación. Con estos programas, el DAF tiene como objetivo ofrecer nuevas capacidades operativas que cambien el juego y que proporcionen a los combatientes ventajas superiores en el campo de batalla en la próxima década.

Fuente:https://defence-blog.com