EE.UU. despliega el Poseidón P-8A para apoyar la búsqueda de la aeronave chilena C-130 desaparecida

Estados Unidos desplegó el 11 de diciembre un avión de patrulla marítima multimisión Poseidón P-8A a Punta Arenas, Chile, para apoyar la búsqueda en curso del avión C-130 Hércules de la Fuerza Aérea chilena desaparecido.

El avión C-130 Hércules de la Fuerza Aérea de Chile desapareció, el 10 de diciembre, en el Pasaje Drake mientras transportaba 38 pasajeros y tripulación a la Antártica. La última posición conocida del avión estaba a unas 390 millas náuticas de Punta Arenas y a 280 millas náuticas de la Base Aérea Antártica del Presidente de Chile, Eduardo Frei Montalva, según un comunicado de la Fuerza Aérea.

El Comando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM) ordenó el 10 de diciembre al Comando Sur de las Fuerzas Navales de Estados Unidos (USNAVSO) que desplegara el avión P-8A en respuesta a una solicitud del gobierno de la nación sudamericana. El Comando Sur es uno de los seis comandos unificados geográficamente enfocados de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos con responsabilidad en las operaciones militares de los Estados Unidos en el Caribe, América Central y América del Sur.

El avión P-8A de la Armada de Estados Unidos y su tripulación de 20 personas partió de la Base Aérea de Comalapa en El Salvador y llegó a Punta Arenas el 11 de diciembre. El P-8A estaba en la Base Aérea Comalapa de El Salvador apoyando operaciones de patrullaje marítimo de tráfico ilícito como parte de un acuerdo bilateral entre Estados Unidos y El Salvador.

Se espera que la aeronave y la tripulación comiencen a apoyar la búsqueda en curso el 12 de diciembre. Antes del despliegue de la P-8A, el SOUTHCOM ayudó a los esfuerzos de búsqueda chilenos proporcionando imágenes satelitales de la zona de búsqueda.

"Nuestros pensamientos y oraciones están con el pueblo de Chile y con las familias de los desaparecidos mientras nos unimos a otros socios regionales que apoyan la búsqueda en curso de Chile del C-130, su tripulación y sus pasajeros", dijo el Almirante de la Marina de los Estados Unidos Craig Faller, comandante del Comando Sur de los Estados Unidos.

El Poseidón P-8A es la aeronave marítima, de patrullaje y reconocimiento más reciente de la Armada y está configurado con sensores y equipo de comunicaciones de última generación, lo que le permite apoyar una amplia gama de misiones en grandes masas de agua, incluidas las operaciones de búsqueda y rescate en el subsuelo. Puede alcanzar una velocidad de 564 mph, tiene un techo de 41,000 pies y un alcance de 1,200 millas náuticas con cuatro horas en la estación, lo que le permite merodear sobre las áreas de búsqueda.

En 2017, el SOUTHCOM desplegó dos aviones P-8A Poseidon en Bahía Blanca, Argentina, donde contribuyeron a una búsqueda internacional del submarino A.R.A. San Juan de la Armada Argentina, después de que desapareciera en aguas del Atlántico Sur.

El aumento del potencial de combate de Egipto suscita preocupación en Israel

MOSCÚ, (BM) - El fuerte aumento del potencial de combate de Egipto suscita preocupación en Tel Aviv, que teme perder la superioridad militar, según ha informado Bulgarian Military.com, citando a Topwar.

Dado el posible acercamiento de El Cairo a Ankara, la amenaza adquiere contornos distintos.

El crecimiento del poder  en el mar

Israel percibió negativamente la posibilidad de abastecer a Egipto con el sistema de defensa costera ruso Bastión-P (K-300 P) armado con misiles Yakhont. Los temores se deben a la gama de este producto, cuya versión antibuque es capaz de cubrir una distancia de 350 km

Defense Arabic, citando a los medios de comunicación israelíes, informa que en los últimos años, Tel Aviv ha comenzado a notar la acumulación de armamento en las tropas egipcias. Dado que El Cairo había "violado repetidamente el tratado de paz", esto no es un buen presagio.

Se indica que la armada del país ya es considerada la sexta más grande del mundo, con 319 barcos. En este sentido, criticó la decisión del ex primer ministro Ariel Sharon, quien dio luz verde a Alemania para la venta de submarinos a Egipto, ya que pone en riesgo la superioridad de Israel.

Desarrollo activo de la infraestructura costera. Según Security Net, Egipto está construyendo 10 nuevos puertos, 5 de los cuales son militares y 5 civiles. La ampliación del puerto militar de Port Said. Se está lanzando un programa de construcción naval, que permite no sólo comprar buques de guerra, sino también crearlos por su cuenta. En el nuevo astillero de Alejandría está en marcha la construcción de corbetas.

Al servicio de Rusia

Todas estas instalaciones y sistemas de armas pueden estar protegidos por la K-300P, ya que existe la posibilidad de que Moscú venda este complejo.

"Si este mensaje es cierto, entonces Egipto se convertirá en una amenaza muy seria para Israel", escriben los medios de comunicación, indicando que su alcance de vuelo es de 350 km, lo que le permite atacar objetivos navales distantes, incluso portaaviones.

Si la batería Bastion-P se coloca en Port Said, ofrecerá la oportunidad de atacar todos los puertos e instalaciones de los israelíes en el Mar Mediterráneo y acceder a casi todas las zonas del sur de Chipre.

Por nuestra parte, observamos que la preocupación de Tel Aviv puede estar totalmente justificada. La diplomacia turca ya ha conseguido convencer a las autoridades libias oficialmente reconocidas de que cooperen estrechamente, pero Trípoli no es un socio fiable debido a la guerra civil en curso en el país. En este contexto, Egipto representa una fuerza bastante estable, cuyo poder aumenta constantemente.

En caso de acercamiento entre Ankara y El Cairo, podrán bloquear (desde el norte y el sur, respectivamente) la salida de los estados levantinos hacia el "gran" Mediterráneo. Como resultado, el acceso a Europa no recibirá las ricas reservas de gas situadas en la costa de Oriente Próximo, que potencialmente pueden entregarse a través de gasoductos

Bulgarian Military.com

HHIC se adjudica el contrato para el suministro de otros cuatro aerodeslizadores LSF-II a RoKN

La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 10 de diciembre que ha adjudicado al constructor naval local Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) un contrato de KRW316 mil millones (USD264.5 millones) para construir cuatro aerodeslizadores de alta velocidad adicionales de clase Solgae (LSF-II) para la Armada de la República de Corea (RoKN).

El aerodeslizador de 90 toneladas, que tiene una velocidad máxima de 40 kt, se unirá a cuatro embarcaciones similares, dos de las cuales ya están en servicio con la RoKN, y las otras dos se están construyendo actualmente en los astilleros Yeongdo de HHIC en Busan en virtud de un contrato de KRW 152.400 millones (125,9 millones de dólares) adjudicado en 2016.

El primer par de aerodeslizadores fue entregado a mediados de 2007 para su despliegue desde RoKS Dokdo (6111), el primer buque de asalto anfibio del servicio con plataforma de aterrizaje en helicóptero (LPH). Los otros dos aerodeslizadores, que se entregarán en 2021, probablemente se desplegarán desde Marado, el segundo LPH de clase Dokdo de la RoKN, que fue lanzado en mayo de 2017 y que se entregará al servicio a finales de 2020.

El DAPA no indicó cuándo se espera que se entreguen las cuatro plataformas adicionales, pero algunos medios de comunicación locales han informado que la entrega está programada para diciembre de 2024.

Bell-Boeing entrega la primera Configuración en Común del V-22

Bell-Boeing ha entregado al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) el primer Tiltrotor MV-22 Osprey que ha pasado por el programa Common Configuration Readiness And Modernization (CC-RAM) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD's)

Boeing anunció el 10 de diciembre que el primero de los 129 MV-22 del Bloque B que se actualizarán al último estándar del Bloque C fue entregado a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) New River, Carolina del Norte, desde la línea de producción recientemente inaugurada en su planta de Filadelfia en Pensilvania.

En el programa quinquenal de la CC-RAM (2017 a 2022) se dotará a los MV-22 de mejoras de capacidad y se eliminará la obsolescencia. Este primer MV-22 fue entregado a la USMC como un avión del Bloque B en 2005, antes de ser trasladado a Filadelfia para la actualización de la CC-RAM en 2018.

La próxima entrega de CCRAM se espera para principios de 2020.

Como se le dijo previamente , el último estándar del Bloque C fue elaborado en parte en respuesta a los vuelos operativos de la MV-22 en Irak y Afganistán. Cuenta con un radar meteorológico, controles ambientales mejorados, un paquete de guerra electrónica mejorada (que incluye contramedidas para contrarrestar las amenazas tanto de superficie a aire como de aire a aire), pantallas de cabina mejoradas y sistemas de visualización en la cabina principal de la aeronave para un mayor conocimiento de la situación de los miembros de la tripulación de la retaguardia.

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Radar de la Fuerza Aérea de EE.UU completa las fases de desarrollo y pruebas operativas

Base de la fuerza aérea de los ángeles California -Radar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) completó sus fases de desarrollo y pruebas operacionales y ha entrado en un período de prueba - uno de los últimos pasos antes de lograr la aceptación operacional.

Las instalaciones de radar de la valla espacial, situadas en el atolón de Kwajalein, en la República de las Islas Marshall, utilizarán radares terrestres de banda S alimentados por el nitruro de galio de Lockheed Martin para proporcionar a la Fuerza Aérea detección, seguimiento y medición precisa de objetos espaciales, principalmente en órbita terrestre baja (LEO). Las ubicaciones y la mayor frecuencia de onda de los nuevos radares de la valla espacial permitirán la detección de microsatélites y desechos mucho más pequeños que los sistemas actuales.

Más allá de la catalogación de objetos, el sistema detectará objetos muy cercanos, rupturas, maniobras, lanzamientos y evaluaciones de conjunción desde LEO hasta la órbita terrestre geosincrónica (GSO). Las frecuentes colisiones y el deterioro de los bienes, como los satélites y los propulsores de cohetes desaparecidos, han aumentado la cantidad de desechos espaciales y han aumentado el riesgo de futuras colisiones en el espacio. De acuerdo con el más reciente Orbital Debris Quarterly News de la NASA, la NASA calcula que alrededor de 17.6 millones de libras de objetos están en órbita terrestre. 

Esa cifra sólo aumentará a medida que más proyectos espaciales comerciales lancen constelaciones masivas con miles de satélites pequeños, lo que representa un enorme problema tanto para el gobierno de Estados Unidos como para las organizaciones comerciales.

"Space Fence revolucionará la forma en que rastreamos y clasificamos los objetos que amenazan los activos espaciales comerciales y militares, tanto tripulados como no tripulados, críticos para nuestra economía y defensa nacional", dijo el Dr. Rob Smith, vicepresidente y director general de los sistemas de sensores y radares de Lockheed Martin. "La Red de Vigilancia Espacial de la Fuerza Aérea rastrea unos 25.000 objetos. Cuando Space Fence entre en línea, el catálogo experimentará un crecimiento significativo y cuando esté completamente operativo, Space Fence será el sistema de radar más grande y avanzado del mundo, proporcionando una conciencia de la situación espacial sin precedentes"

Space Fence ya ha comenzado a demostrar sus inigualables capacidades. Durante la prueba del sistema en marzo, detectó el campo de desechos a partir de una prueba antisatélite realizada por la India. Space Fence observó una cantidad significativa de rastros de escombros alrededor del momento del evento, y el sistema demostró su capacidad para predecir automáticamente y correlacionar sus próximos tiempos de cruce.

Una vez finalizado con éxito el Período de Prueba, la aceptación operativa del radar será declarada por la Fuerza Aérea. Un futuro segundo sitio está planeado para entrar en línea en 2021