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Aviones de combate y helicópteros de combate serbios surcaron los cielos para atacar Kosovo.
La situación de emergencia en la frontera entre Serbia y Kosovo se convierte en un enfrentamiento militar a gran escala. En este momento, las fuentes informan que los cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea de Serbia, así como los helicópteros de ataque Mi-35, que anteriormente se compraron a Rusia en pequeñas cantidades, fueron vistos en la parte sur de Serbia. Por el momento, no hay pruebas que confirmen el hecho de que aviones serbios hayan realizado ataques en territorio de Kosovo, contrariamente a la información aparecida en las redes sociales.
Se sabe que el traslado de la aviación militar serbia a las regiones fronterizas del país con Kosovo comenzó por la tarde, luego de que comenzaran los primeros enfrentamientos en la frontera de Kosovo y Serbia y aparecieran los primeros heridos tanto entre los serbios como entre los ciudadanos de Kosovo.
No se da el número exacto de aviones de combate involucrados en asegurar las fronteras de Serbia, pero los residentes del sur de Serbia informan que los aviones de combate estuvieron en el aire casi toda la noche.
A su vez, también se supo que las fuerzas especiales de Kosovo estacionadas en la frontera con Serbia, así como los militantes de Kosovo, estaban armados con sistemas de defensa aérea occidentales, en particular, se informaron varios sistemas de defensa aérea portátiles Stinger, lo que puede indicar que el hecho de que ambas partes se están preparando para enfrentamientos no solo en tierra, sino también en el aire.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación Rusa pidió a Pristina que detuviera las provocaciones.
A medianoche, las defensas antiaéreas trabajaron sobre Sebastopol.
Esta noche, las defensas antiaéreas trabajaron sobre Sebastopol. Esto lo informan los periodistas de la edición rusa "Primavera rusa", después de haber publicado una fotografía correspondiente, que muestra, con toda probabilidad, una estela de un misil guiado antiaéreo disparado.
según информации, presentado por los periodistas de la publicación "Primavera Rusa" en Canal "Telegram" "Voenkors of the Russian Spring", los sistemas de defensa aérea se activaron sobre Sebastopol esta noche.
Las circunstancias de esto aún se desconocen, sin embargo, es probable que después del ataque a la sede de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa con un dron, la protección de Crimea se fortaleció aún más.
En qué circunstancias, exactamente, se activaron los sistemas de defensa aérea sobre Sebastopol, y qué objetivo fue alcanzado, no se especifica, mientras que no hay declaraciones oficiales del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa sobre este tema por la hora actual.
Anteriormente se supo que se utilizó un pequeño dron para atacar la sede de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, con un dispositivo explosivo adjunto, mientras que, según el gobernador de Sebastopol, el ataque se llevó a cabo directamente desde la ciudad.
Alrededor de 350 soldados ucranianos fueron destruidos en un solo ataque de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
La aviación militar rusa lanzó un ataque de precisión contra el ejército ucraniano, que ocupaba el edificio de una escuela técnica en Kharkov.
Como resultado de un ataque extremadamente poderoso, que sorprendió al ejército ucraniano, las pérdidas sanitarias entre los militares ucranianos ascendieron a 350 personas, mientras que hasta 11 unidades de equipo militar fueron destruidas. El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia proporciona información detallada como parte del próximo informe.
“En Kharkov, un arma de alta precisión de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas golpeó el punto de despliegue temporal de la formación nacionalista “Kraken” en el territorio de la Escuela Mecánica de Morozov. Como resultado de la huelga, las pérdidas sanitarias e irrecuperables del enemigo ascendieron a 350 nacionalistas. Además, se destruyeron 11 equipos militares”.- Dijo en el mensaje.
Con el uso de qué tipo de armas se llevaron a cabo los ataques, no se sabe, sin embargo, estas son una de las mayores pérdidas para las Fuerzas Armadas de Ucrania desde el inicio de la operación militar especial en el territorio de Ucrania.
Cabe señalar que en las últimas XNUMX horas, los aviones militares rusos han destruido una gran cantidad de equipo militar, lo que puede debilitar significativamente a la parte ucraniana.
El DF-21D está catalogado como el primer misil balístico antibuque del mundo y su velocidad lo clasifica como arma hipersónica
Pekín se ha mostrado cada vez más irritada después de la presencia de portaaviones estadounidenses en el Mar de China Meridional AP
Pekín se ha mostrado cada vez más irritada después de la presencia de portaaviones estadounidenses en el Mar de China Meridional. El jueves, la Séptima Flota de la Armada de Estados Unidos confirmó que el USS Ronald Reagan y su grupo de ataque regresaron a la zona tras una visita a Singapur, así como el despliegue se produce en un momento de tensión entre ambas potencias por la posible visita de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, a Taiwán.
El ejército chino, frecuentemente, ha enviado aviones al estrecho de Taiwán, la franja del océano entre la isla, que reclama su soberanía aunque solo es reconocida por poco más de diez países en el mundo, y el continente chino. Las tensiones siguen elevadas, y las autoridades chinas ven el despliegue de la Armada estadounidense como un amenaza de gran calibre.
Al menos, una razón suficiente para el Ejército Popular de Liberación, que ha tratado de desarrollar los llamados misiles “asesinos de portaaviones”, proyectiles balísticos antibuque, cuyo principal objetivo es hundir los portaaviones estadounidenses.
Estos misiles se tratan del DF-21D, catalogado como el primer misil balístico antibuque (ASBM) del mundo y que entró en servicio por primera vez hace más de 30 años en formato de ataque a tierra y sustituyó al obsoleto Dong Feng-2 (CSS-1) y ha sido actualizado masivamente a lo largo de la década de 2000 y en la de 2010. Los misiles tienen un alcance de más de 1.500 kilómetros, según los expertos.
Un ASBM inicia su vuelo hacia el objetivo siguiendo una trayectoria balística maniobrable, que los hace difíciles de interceptar. Con una velocidad superior a Mach 5, se clasifican como armas hipersónicas y, para algunos diseños futuros, pueden incluir un vehículo de planeo hipersónico como etapa final.
Aunque la Armada china botó hace unas semanas su tercer portaaviones, el Tipo 003 Fujian, sus dirigentes saben que no pueden enfrentarse de portaaviones a portaaviones, ya que EE.UU opera once buques planos de propulsión nuclear junto con nueve buques de asalto anfibio, que se utilizan para mantener la proyección de fuerzas en todo el mundo. No obstante, los “asesinos de portaaviones” podrían proporcionar a China una capacidad para cambiar las reglas del juego.
El gigante asiático es el principal y más citado adaptador de la tecnología. Han desarrollado al menos tres armas distintas en esta categoría, alcanzando velocidades de hasta Mach 10. Además, China parece haber adoptado un gran número de satélites para dar cobertura al Pacífico, y los cuales podrían incluir sensores de radar de apertura sintética para proporcionar una cobertura en todas las condiciones meteorológicas.
Durante un desfile militar en septiembre de 2015, China presentó por primera vez el DF-26B (Dong Feng-26), su balístico de alcance intermedio, móvil y de dos etapas, con un alcance de 4.000 km y con posibilidad de ser utilizado tanto en ataques convencionales como nucleares contra objetivos terrestres y navales.
Precedente
Las tensiones entre Taiwán y China, incrementada por la llegada de portaaviones estadounidenses, hacia aguas adyacentes a la isla, ya tiene un precedente de hace más de 25 años.
El 10 de marzo de 1996, la Casa Blanca ordenó el envío de dos portaviones hacia la zona: el USS Independence (CV-62), de clase Forrestal, que partió de Japón hacia Taiwán, y el USS Nimitz (CVN-68) partió del Golfo Pérsico y navegó hacia el Mar de Filipinas. Aquella vez, también se les unió el SAG (Grupo Aéreo de Superficie) Belleau Wood, que incluía el buque de asalto anfibio de clase Tawara USS Belleau Wood (LHA-3) y la 31ª Unidad Expedicionaria de Marines.
Esta respuesta tuvo lugar después de que el Ejército chino llevara a cabo ejercicios militares que incluían el lanzamiento de misiles en el periodo previo a las elecciones presidenciales de ese año. Tras el despliegue estadounidense, China realizó un cuarto y último ensayo el 13 de marzo, un ejercicio conjunto terrestre, aéreo y naval unos días después. Poco después, las tensiones entre Pekín y Taipéi se enfriaron.
El Pentágono ve posible un conflicto a gran escala
La diferencia con las tensiones actuales radica, sin ir más lejos, en que china ha asegurado previamente que podría contrarrestar los portaaviones. El mundo ya evitó un conflicto a finales de la década de los 90, pero ahora, tras estas premisas, puede que Pekín no esté tan dispuesto a dar marcha atrás ante la próxima muestra de diplomacia de cañones, llevando no solo a la Cuarta Crisis del Estrecho de Taiwán (antes de 1996, hubo otras en 1954 y en 1958), sino a un conflicto a gran escala que pueda desembocar en la Tercera Guerra Mundial.
Altos mandos de Defensa de EEUU creen que los incidentes aéreos de Pekín con aviones de otros países en la región responden a “un patrón” planificado y no a acciones fortuitas.
Ely Ratner, un alto funcionario del Pentágono, expresó en un discurso en Washington recientemente “la enorme preocupación” que existe en el Ministerio de Defensa por lo que se consideran “provocaciones” de Pekín en esta región, “acciones realmente preocupantes” que elevan el riesgo de un accidente no deseado entre ambas potencias.
Las Fuerzas Aéreas de EE.UU., la Fuerza Espacial y el Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas (AFRL) están esperando el lanzamiento de un satélite específico, el Navigation Technology Satellite-3 (NTS-3), para mejorar sus servicios fundamentales de Posición-Navegación-Temporización (PNT).
Se espera que la excesiva dependencia del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) sea vulnerable a los antisatélites (ASAT) rusos y chinos, a los láseres y a las interferencias de la guerra electrónica (EW).
El general David D. Thompson, vicejefe de operaciones espaciales, admitió ante la audiencia del Subcomité de Fuerzas Estratégicas del Senado el 11 de mayo que "(los EE.UU.) dependen de él única y exclusivamente y en exceso".
El general Thompson se refería a la adjudicación a Lockheed Martin del contrato para diseñar los satélites del programa de seguimiento del GPS-III en 2018, calificándolo de "estándar mundial" y de cómo se ha mejorado con un nuevo "software actualizado, (haciéndose) modular para asegurarse de que es resistente."
Con otros tres satélites GPS-III declarados para su lanzamiento, Lockheed también ha desarrollado un software de control en tierra para hacer operativa una señal de "código M" ultrasegura y resistente a las interferencias.
En la actualidad, la constelación total de GPS consta de 33 satélites. Al parecer, la confesión de Thompson respondía a la hipotética pregunta del senador Angus King sobre qué le ocurriría a un F-35 que sobrevolara el Pacífico si los satélites GPS de los que depende para la navegación se apagaran de repente.
Sin embargo, los temores sobre su vulnerabilidad abundan, lo que se refleja en el impulso agresivo de los satélites NTS-3 dedicados a la navegación.
Imagen de archivo: GPS - Lockheed Martin
EurAsian Times informó de cómo los avances rusos en la guerra electrónica (EW) habían hecho que los funcionarios de defensa de Estados Unidos se dieran cuenta de que sus drones y las señales de GPS estaban siendo interferidas sobre Crimea y Siria en 2014 y 2018, respectivamente.
EurAsian Times también había presentado las armas láser rusas antisatélite y antidrones, el Kalina, el Peresvet y el Zadira.
Mientras que el Peresvet y el Zadira son principalmente láseres antidrones, el Kalina es un arma de "guerra electro-óptica" que puede cegar permanentemente a los satélites hostiles mediante la emisión de pulsos láser para dañar (o "deslumbrar") los sensores ópticos de un satélite.
Además, desde 2001 se ha desarrollado un sistema aerotransportado, el Sokol-Eshelon, pero su estado actual no está claro.
Adiós al GPS, ¿bienvenido el NTS-3?
Desarrollado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL), el NTS-3 operará durante un año en la órbita terrestre geosincrónica (GEO) e identificará los puntos débiles actuales de las señales GPS y los aspectos clave para los nuevos receptores GPS que incorporan múltiples señales.
La USAF designó el proyecto NTS como un programa 'Vanguard' en 2019 que prioriza los programas de defensa urgentes para acelerar su financiación y desarrollo.
"El prototipo de demostración del NTS-3 implicará un vehículo de prueba basado en el espacio, un mando y control basados en tierra y radios ágiles definidas por software para el usuario.
En particular, el NTS-3 experimentará con múltiples tecnologías avanzadas integradas, incluyendo antenas phased array dirigidas electrónicamente, señales flexibles y seguras, receptores GPS definidos por software, mayor automatización del segmento de control terrestre (GCS) y uso de antenas terrestres comerciales", se lee en un comunicado de la AFRL.
El NTS-3 también operará en varios escenarios y probará nuevos sistemas. Esto incluye un nuevo generador de señales digitales que puede reprogramarse en órbita, lo que le permite emitir nuevas señales; una transmisión mejorada a prueba de interferencias y bloqueos; la adición de firmas para "enmascarar" la señal original y contrarrestar el "spoofing"; varias configuraciones de antena con sus haces regionales orientables en múltiples frecuencias y códigos de señal; el trabajo en modos de "apagado de luces", en los que las aeronaves y las plataformas de armamento apagan sus radares, comunicaciones y enlaces por satélite para evitar ser detectados; el fallo de la estación de control en tierra; el servicio PNT preciso en tiempo real en diversos terrenos y; la corrección de errores en las señales y la transmisión.
Las señales PNT también se ven afectadas a menudo por fenómenos espaciales como la degradación de las órbitas, la radiación del cinturón de Van Allen, el impacto de las erupciones solares en la ionosfera y la congestión general de las comunicaciones espaciales debido a la proliferación de satélites. Los datos recogidos se utilizarán para diseñar los siguientes satélites NTS-3/PNT.
El NTS-3 tiene dos características que lo definen. Una de ellas es su antena de matriz de gran tamaño que le permite generar "haces puntuales" concentrados para una ubicación concreta, al tiempo que conserva la capacidad fundamental para la transmisión general de servicios PNT a la Tierra.
Además, cuenta con receptores reprogramables y definidos por software que son difíciles de interferir. Con una infraestructura de control en tierra dedicada y especializada, se espera que el NTS-3 mantenga el liderazgo del ejército estadounidense en materia de PNT exclusiva para sus aviones, misiles, plataformas terrestres y buques de guerra.
Los buques de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa realizaron más de 24 disparos, disparando al menos 50 misiles de crucero Kalibr.
Tres buques de guerra rusos, que forman parte de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, dispararon al menos 24 disparos utilizando misiles de crucero Kalibr, disparando un total de más de 50 misiles de crucero y, según algunas fuentes, más de cien misiles. Así lo evidencian los datos de los residentes de Sebastopol, que publicaron fotos en las que se pueden ver las marcas correspondientes en las cabañas.
En las fotos presentadas se pueden ver los barcos de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa "Ingushetia", "Grayvoron" y "Vyshny Volochek". En el timón de cada uno de los pequeños cohetes se pueden ver las marcas: una estrella pentagonal. Cada marca indica los lanzamientos de misiles de crucero, en este caso, misiles de crucero Kalibr. No se pudo averiguar el número total de misiles disparados, ya que el número de misiles indicados en la estrella de cinco puntas solo se conoce para la nave "Ingushetia" - 50. Según los expertos, el número promedio de misiles disparados puede llegar a 100-120, pero aún no hay datos oficiales sobre este asunto.
Varias fuentes informan que todos los lanzamientos se llevaron a cabo en el marco de la SVO, sin embargo, Avia.pro periodistas aún no han podido confirmar de manera confiable estos datos, ya que estos buques de guerra formaban parte de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa y llevaron a cabo disparos de misiles hasta febrero de 2022.
Llega el primer portaaviones autóctono de la Armada india, el Vikrant. Foto: Armada de la India
Cochin Shipyard Limited ha entregado el primer portaaviones autóctono de la Armada india, concluyendo así el contrato a largo plazo adjudicado a la empresa en 2007.
El buque ha sido aceptado para el servicio tras las pruebas realizadas entre agosto de 2021 y julio de 2022. Entrará en servicio con el nombre de Indian Naval Ship (INS) Vikrant.
Se espera que la incorporación del buque a la flota esté plenamente operativa en 2023 y que refuerce la posición del país en la región del Océano Índico.
La llegada del buque coincidió con el 75º Año de la Independencia del país (Azadi Ka Amrit Mahotsav). Se celebró como una "reencarnación" del HMS Hercules, de clase Majestic, que fue el primer portaaviones indio y desempeñó un papel vital en la guerra indo-pakistaní de 1971.
INS Vikrant: Especificaciones
El INS Vikrant tiene 262 metros de eslora y un desplazamiento de casi 45.000 toneladas. Funciona con cuatro turbinas de gas que producen 88 megavatios de potencia para una velocidad máxima de 28 nudos (32 millas/51 kilómetros por hora).
La estructura del portaaviones se asemeja a la del buque insignia de la Armada india y antiguo portaaviones soviético INS Vikramaditya, que fue traído de Rusia en 2004 y puesto en servicio por la Armada en 2013.
El buque utiliza el sistema de despegue corto/aterrizaje forzoso, lo que permite una capacidad de ala aérea de 30 aeronaves, incluidos helicópteros de alerta temprana Kamov-31, helicópteros polivalentes estadounidenses MH-60R, cazas rusos MIG-29K, helicópteros ligeros avanzados y aviones de combate ligeros.
Los pilotos ucranianos han hecho un llamamiento a Occidente y a los voluntarios para que suministren más cascos, gafas de visión nocturna y máscaras especiales a las tripulaciones aéreas ante la gran ofensiva rusa en el Donbás y los ataques en curso en otros lugares.
El ejército ucraniano ha lanzado una campaña de crowdfunding para financiar la compra de nuevos cascos y máscaras para las tripulaciones de los helicópteros.
La fundación "Wingmen for Ukraine" pide a los gobiernos y voluntarios occidentales que proporcionen a los militares ucranianos modernos cascos de ala rotatoria HGU-56/P con escudos maxilofaciales especiales y gafas de visión nocturna.
"Hace unos meses, un casco HGU-56/P de ala rotatoria con una máscara especial -escudo maxilofacial- salvó la vida de un piloto ucraniano durante un dramático aterrizaje forzoso tras ser alcanzado por un misil ruso", señala en un post.
Como señala la fundación, ahora, esa misma máscara vuelve a estar operativa y tiene una segunda oportunidad de servir para otro piloto de la unidad.
"Aunque, por supuesto, pensamos que debería colocarse en un museo, desgraciadamente, los pilotos ucranianos se ven obligados a utilizar todo lo que tienen a su alcance para sobrevivir debido a la falta de un equipo tan crítico", añadía el mensaje.
La fundación "Wingmen for Ukraine" dijo que si quieres ayudarles en esta misión están agradecidos de recibir tus donaciones o simplemente de transferir el equipo personal de alguien a las unidades helitransportadas ucranianas.
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