Rusia tendrá 20 aviones Su-35S a finales de 2020

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibirán 20 cazas de la generación Su-35S 4++ a finales de 2020, dijo el miércoles el viceministro de Defensa Alexey Krivoruchko durante su visita a la Planta de Aeronaves de Komsomolsk-on-Amur.

"Esperamos que 20 aviones de combate Su-35S sean entregados a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para finales de 2020", dijo Krivoruchko 

En 2015, la Fuerza Aérea Rusa y las Fuerzas de Defensa Aeroespacial Rusas se fusionaron para formar las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

El Ministro añadió que el avión se estaba modernizando sobre la base de la experiencia adquirida durante su utilización en el conflicto sirio. "Los jets Su-35S podrán utilizar todo tipo de misiles aire-aire y aire-superficie", dijo.

El avión Su-35S es un avión de ataque monoplaza multipropósito. Es muy adecuado para misiones de superioridad aérea debido a su excelente maniobrabilidad y a sus motores vectoriales de empuje que le permiten girar mucho más apretado que un avión a reacción tradicional. El Su-35S está equipado con un cañón de 30 mm para las peleas de perros aire-aire, así como con la capacidad de transportar cohetes, misiles y bombas.

Fuente:TASS

Pakistán comprará el sistema antitorpedos de Turquía para los submarinos de clase Agoste

Sistema de contramedidas anti torpedos Zargana

Es probable que Pakistán compre la versión de exportación de los sistemas de contramedidas anti torpedos Zargana de Turquía, que se equiparán con submarinos de ataque rápido diésel-eléctricos Agoste clase 90B.

La Armada pakistaní y el desarrollador de los sistemas, la firma turca Aselsan, se espera que se reúnan pronto para discutir la compra, reportó el miércoles el diario Daily Sabah

El país se convertirá en el segundo del mundo, después de Indonesia para comprar los sistemas de Ankara.

Las tácticas de contramedida del sistema incluyen maniobras evasivas, diferentes patrones de despliegue e interferencias acústicas.

Después de detectar y clasificar la amenaza, el sistema determina la táctica de evitación más apropiada contra los torpedos que apuntan a los submarinos, teniendo en cuenta las condiciones ambientales y los datos en tiempo real proporcionados por el submarino.

Los interferentes acústicos desplegados por el sistema impiden que el torpedo detecte la ubicación del submarino, mientras que los señuelos acústicos imitan al submarino y engañan al torpedo.

El Zargana proporciona defensa contra torpedos con su operación autónoma y tiempo de reacción rápido, y puede integrarse en entradas controladas por el operador o sistemas submarinos que proporcionan datos en tiempo real.

El sistema de misiles y lanzamisiles tiene hasta 24 celdas de lanzamiento diferentes, de disparo único o de salvamento, con alta confiabilidad y propiedades a prueba de fuego.

La tripulación del destructor USS Preble será oficialmente la primera en usar la nueva arma láser de la Marina

Una representación artística del Láser de Alta Energía y del Dazzler Óptico Integrado con Vigilancia (HELIOS) en acción. (Cortesía de Lockheed Martin)

El USS Preble, con base en Pearl Harbor, será el primer destructor equipado con un láser de alta energía para contrarrestar las naves de superficie y los sistemas aéreos no tripulados, según un informe publicado, con la intención de la Marina de utilizar algún día los potentes haces de luz para defenderse de los misiles de crucero chinos o rusos.

El Contraalmirante Ronald Boxall, director de guerra de superficie de la Marina, dijo a Defense News que el Preble será equipado en 2021 con el láser de alta energía y el deslumbrador óptico integrado con el sistema de vigilancia, o HELIOS.

"Estamos tomando la decisión de poner el láser en nuestros (destructores)", dijo Boxall. "Va a comenzar con Preble en 2021, y cuando lo hagamos, esa será ahora su arma más cercana que ahora continuamos mejorando", según Defense News.

El sistema de armas de aproximación Phalanx se utiliza ahora para defenderse de las amenazas aéreas escupiendo un chorro de proyectiles de su pistola automática Gatling de 20 mm.

La Marina adjudicó a Lockheed Martin un contrato de 150 millones de dólares en 2018, con opciones por valor de hasta 943 millones de dólares, para el desarrollo de dos sistemas láser de alta potencia para pruebas en un destructor y en tierra.

Con el sistema HELIOS, Lockheed Martin dijo que "ayudará a la Marina a dar un gran paso adelante en su objetivo de desplegar un sistema de armas láser a bordo de buques de superficie".

El Servicio de Investigación del Congreso dijo en un informe de mayo que la Marina está desarrollando tres nuevas armas basadas en buques: láseres de estado sólido, una escopeta ferroviaria electromagnética y un proyectil guiado lanzado con armas de fuego que "podría mejorar sustancialmente" la capacidad de los buques de superficie de la Marina para defenderse contra naves de superficie, vehículos aéreos no tripulados y, eventualmente, misiles de crucero antiaéreos.

"Cualquiera de estas nuevas armas, si se desarrollan y despliegan con éxito, podría considerarse como un'cambio de juego' para la defensa de los buques de superficie de la Marina" contra misiles enemigos, afirma el informe.

Hawaii ya ha sido un sitio de prueba para el proyectil guiado lanzado con pistola, también conocido como el proyectil de hipervelocidad, así como para la prueba de vuelo de un vehículo hipersónico.

La Marina ha hecho "progresos sustanciales" en el despliegue de láseres en los buques, que se utilizarían inicialmente para interferir o confundir (es decir, "deslumbrar") los sensores de vigilancia del enemigo y para contrarrestar los barcos pequeños y los vehículos aéreos no tripulados, dijo el servicio de investigación.

Representación Artística

El Instituto de Guerra Moderna de West Point escribió a finales de 2018 que la tecnología de enjambres de zánganos es una amenaza creciente. El informe dice que China está interesada en la tecnología de enjambre como método para atacar a los portaaviones.

El Ministerio de Defensa de Irán, por su parte, anunció en marzo que había realizado un ejercicio en el Golfo Pérsico en el que participaron 50 aviones teledirigidos de combate.

El esfuerzo de HELIOS se centra en el rápido despliegue de un láser de alta energía de 60 kilovatios con un "potencial de crecimiento" de hasta 150 kilovatios.

Lockheed Martin dijo que demostró que un sistema de 10 kilovatios puede derrotar a objetivos aéreos pequeños con la capacidad de "velocidad de la luz" y que un sistema de 30 kilovatios había desactivado un objetivo estacionario de un camión.

La Marina probó previamente un láser de 30 kilovatios en 2017 a bordo del USS Ponce, una base de avanzada a flote, disparando desde el cielo a un pequeño vehículo aéreo no tripulado Scan Eagle.

Con un mayor desarrollo, los láseres pueden ser utilizados para ahorrar costosos misiles defensivos para las amenazas más sofisticadas. Entre los desafíos se incluye el empaquetado de suficiente energía en un barco, con los avances necesarios para escalar la energía a los cientos de kilovatios, dijo la Marina.

El primer escuadrón F-35 de la Marina acaba de ser desactivado después de 7 años de servicio.

Un oficial de la Marina de los EE.UU. prepara el último F-35C Lightning II que abandonó la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, el 23 de mayo de 2019. La consolidación de los recursos del F-35C en la Estación Aérea Naval de Lemoore, California, permite a la Marina de los Estados Unidos apoyar la producción del Escuadrón de Reemplazo de Flotas (FRS), las transiciones operativas de las flotas tanto para los escuadrones de la Marina como para los del Cuerpo de Marines, las pruebas y otros requisitos. Foto de la Fuerza Aérea de los EE.UU.

EGLIN AFB - Con gratitud por sus siete años en Eglin y entusiasmo por el futuro en California, el primer escuadrón de combate F-35C de la Marina enarboló su bandera en una ceremonia el jueves por la mañana.

El F-35C es la versión "carrier variant" del avión de combate F-35, diseñado específicamente para operar desde portaaviones.

"Hoy, nos convertimos en el viento y nos lanzamos en un camino agresivo para desplegar el F-35C", dijo el Capitán de Navío Max G. McCoy, comandante del Ala de Cazas de Ataque Conjunto.

McCoy habló como VFA-101, conocido informalmente como el escuadrón "Grim Reapers", fue desactivado para formar parte de VFA-125, un escuadrón de cazas de ataque en la Estación Aérea Naval de Lemoore en California. VFA es una designación naval con la "V" que denota aviones, la "F" que significa caza y la "A" que significa ataque.

En la Marina, la desactivación es diferente al desmantelamiento, y es posible que la VFA-101 Grim Reapers resucite. De hecho, la ceremonia del jueves marcó la tercera vez que la VFA-101 ha sido desactivada. A lo largo de su historia, el escuadrón ha entrenado constantemente a los pilotos en los aviones más avanzados de su tiempo, incluyendo el F-4 Phantom y el F-14 Tomcat.

Mientras tanto, dijo el contralmirante Roy J. Kelley, comandante de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico, "el legado (de VFA-101) perdurará, y no tengo ninguna duda de que un día lo veremos de nuevo en una capacidad operativa".

El traslado de los Grim Reapers a NAS Lemoore está diseñado para consolidar las operaciones de F-35C de la Marina, dijo la Teniente Coronel Lydia G. Bock, oficial de asuntos públicos del Ala de Combate de Ataque Conjunto, mientras la Marina se enfoca en llevar el avión de combate de quinta generación al mar. En parte, dijo Bock, la ceremonia del jueves marcó una oportunidad para "un gran agradecimiento" a la Fuerza Aérea, a la Base de la Fuerza Aérea de Eglin y al Ala de Cazas 33 de Eglin, y a la comunidad por su apoyo a la VFA-101 desde su llegada a la base en mayo de 2012.

En Eglin, dijo Kelley, los Grim Reapers hicieron un "trabajo increíble" que proporcionó a la Marina una "capacidad de cambio de juego". Pero dijo que la consolidación de las operaciones F-35 de la Marina en el NAS Lemoore apoyará el desarrollo de los escuadrones F-35C de la Marina y ayudará en las pruebas y evaluación del avión de combate de portaaviones variante.

El Escuadrón de Cazas de Combate VFA-101 tenía sólo dos aviones F-35C de Cazas de Combate Conjunto el 23 de mayo de 2019, cuando el escuadrón se desactivó. Los dos jets salieron de la línea de vuelo de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin por última vez y se dirigieron a la Estación Aérea Naval de Lemoore, California, donde se consolidarán todas las actividades del F-35C. Foto de USNI News.

Ese trabajo es particularmente vital en vista de que Rusia y China están desarrollando sus propios aviones de combate de nueva generación, agregó Kelly.

"Por eso es tan importante el trabajo que han estado haciendo aquí", dijo Kelley a la multitud de personal y contratistas de la VFA-101 reunidos en un hangar en el cuartel general de la escuadra saliente de Eglin, frente a los dos últimos F-35C de los Grim Reapers que quedan en la base. Está previsto que los dos aviones salgan de Eglin el jueves a las 13.00 horas.

También habló el jueves el Comandante de la Marina, Adán Covarrubias, comandante de la VFA-101. Después de agradecer al personal de Eglin, en particular al Coronel Paul Moga, comandante del Ala de Caza 33, por su apoyo durante la estadía de los Grim Reapers en Eglin, Covarrubias elogió al personal bajo su mando, calificándolos de "el mejor grupo de marineros y marineros que jamás se haya podido pedir". Se lo agradezco.

Como parte de la ceremonia del jueves, la bandera VFA-101 fue entregada a los miembros de la familia del difunto Vicealmirante de la Marina James Flatley, quien se convirtió en comandante de la primera iteración de los Grim Reapers en 1942. La familia se quedará con la bandera hasta que se reactive el VFA-101.

En otro tributo a la historia de la unidad, el nombre de Flatley fue puesto a uno de los F-35 que se marchaban, mientras que el otro fue nombrado para honrar al difunto Capitán William Richard Kane, otro ex comandante de los Grim Reapers. Ambos hombres recibieron la Cruz Naval y la Cruz de Vuelo Distinguida.

Parte del espacio de la oficina y el hangar de Eglin que está siendo desalojado por los Grim Reapers ya está siendo utilizado por los aviadores de la Base Tyndall de la Fuerza Aérea y los aviones de combate F-22 Raptor desplazados por el huracán Michael del año pasado, que devastó su base de la Ciudad de Panamá.

Tres F-35C Lightning II completan un vuelo sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin en Fort Walton Beach, Florida. 1 de febrero de 2019 (Especialista en Comunicación de la Marina/jefe Shannon)

El espacio VFA-101 restante podría ser utilizado por un nuevo escuadrón de entrenamiento F-35A (el F-35A es la versión del avión de la Fuerza Aérea) para el cual Eglin es la ubicación preferida de la Fuerza Aérea, de acuerdo con la Teniente Savannah Stephens, oficial de asuntos públicos del 33º Ala de Cazas.

Si Eglin es elegido para el nuevo escuadrón de entrenamiento F-35A, sería el segundo escuadrón de este tipo en la base. El nuevo escuadrón, que podría traer hasta 500 aviadores, podría estar operativo en 2023, y los aviones comenzarían a llegar en 2021, según el equipo de Asuntos Públicos de Team Eglin.

Tres F-35C Lightning II - uno para cada uno de los "Argonautas" del Escuadrón de Combate de Huelga (VFA) 147, el "Rough Raiders" del Escuadrón de Combate de Huelga (VFA) 125 y el Escuadrón de Combate de Huelga "Grim Reapers" (VFA) 101 - completan un vuelo sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin en la playa de Fort Walton Beach, Florida, el 1 de febrero de 2019. Una foto de la Marina de los EE.UU

La salida del escuadrón F-35C de la Marina de Eglin se produce cuatro años después de que el Cuerpo de Marines trasladara su escuadrón F-35B (el F-35B es la versión corta de despegue/aterrizaje vertical del avión) de Eglin a la Estación Aérea Naval Beaufort de Carolina del Sur.

Fuente:https://taskandpurpose.com

General Dynamics presenta la nueva generación de morteros de precisión durante su exposición en Canadá

General Dynamics ha presentado su nueva generación de sistemas de mortero guiado de precisión durante la 21ª sesión de CANSEC 2019 en Ottawa, Canadá.

El gigante de la defensa, la seguridad y la industria aeroespacial presentó el diseño del Mortero Guiado Controlado por Rodadura (RCGM) en la feria de defensa CANSEC en Ottawa.

Según la presentación de la empresa, en los conflictos de hoy y de mañana hay una mayor necesidad de aumentar la precisión en el blanco y reducir los daños colaterales. General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' 81mm Roll Controlled Guided Mortar (RCGM) proporciona una solución asequible y flexible para satisfacer esa necesidad.

Las coordenadas del objetivo se programan en el RCGM utilizando un GPS portátil. La espoleta se ajusta manualmente a los modos de proximidad, detonación puntual o retardo. Una vez lanzado el mortero, el GPS a bordo adquiere los satélites y determina la posición del mortero y la referencia vertical (hacia arriba).

Basado en continuas actualizaciones GPS, el piloto automático calcula las correcciones y envía comandos a las canastas para maniobrar continuamente el mortero hacia el objetivo. En el momento del impacto, el mortero detona en el modo deseado.

En 2012 se completó una demostración táctica de 16 rondas en vivo, logrando un PEC de menos de cinco metros con rangos de 980 a 4000 metros.

It’s day one of #CANSEC 2019 and we’ve got our Roll Controlled Guided Mortar (RCGM) design on display in booth 1203. Stop by and see us! pic.twitter.com/lM3xk9t7NP

— General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (@GD_OTS) 29 de mayo de 2019

Lockheed puja por el diseño para la FFG(X)

La versión de Lockheed Martin del FFG(X), debutó en el Simposio Nacional de la Asociación de la Marina de Superficie en enero. Vista como una de las principales contendientes, la compañía anunció esta semana que no seguirá adelante con la competencia. (archivo)

WASHINGTON - Lockheed Martin ha decidido no presentar una versión de su buque de combate litoral de clase Freedom para el concurso de diseño de fragatas de próxima generación de la Marina.

La decisión del contratista de abandonar su oferta para convertirse en el contratista principal del acuerdo FFG(X) deja a cuatro rivales en la carrera: Huntington Ingalls Industries, Austal USA, Fincantieri y General Dynamics Bath Iron Works.

Pero la mayor empresa de defensa del mundo aún tiene la intención de pujar por las capacidades implicadas en el FFG(X).

"Después de una cuidadosa revisión, hemos decidido centrar nuestra atención en el sistema de combate FFG(X), que ofrece tecnologías de Lockheed Martin como el sistema de armas derivado de Aegis, el sistema de lanzamiento vertical MK 41, el procesamiento de la guerra antisubmarina y la guerra electrónica avanzada", dijo la compañía en un comunicado publicado el martes.

"Continuaremos sirviendo como constructores navales para la Marina de los EE.UU., y estamos explorando oportunidades incluyendo buques de superficie no tripulados y el gran combatiente de superficie."

La noticia fue reportada por primera vez por USNI el martes.

El FFG(X) surgió de un requisito de 2014 para una fragata ametralladora que pudiera sobrevivir a un combate brutal en el mar, un problema que los críticos plantean sobre el LCS, un barco que fue desarrollado para misiones furtivas cerca de las costas.

El objetivo del nuevo diseño de la fragata es integrar y complementar el grupo de ataque de la portadora y operar como un nodo distribuido en una red de sensores, dicen los funcionarios.

Las capacidades planificadas incluyen guerra antisuperficie, guerra antisubmarina, guerra electromagnética y guerra aérea.

La Marina solicitó 1.300 millones de dólares para el primer casco FFG(X) en 2020, pero estima que cada fragata subsiguiente se acercará a los 800 millones de dólares.

Fuente:defensenews

Kratos ofrece soporte para objetivos de misiles balísticos en el ejercicio Formidable Shield 2019

ARAV-B con guía vertical en el lanzador. Foto de Kratos Defense & Security Solutions

Kratos Defense & Security Solutions ha anunciado que sus múltiples objetivos de defensa contra misiles participan en el ejercicio de defensa anti misiles y antimisiles integrados con fuego vivo Formidable Shield 2019 (IAMD) que se lleva a cabo en el campo de tiro de Hébridas del Ministerio de Defensa del Reino Unido, en las cercanías de las Islas Occidentales de Escocia.

El ejercicio incluyó dos objetivos de misiles balísticos de corto alcance guiados de Kratos y contó con los primeros vuelos exitosos del sistema de cohetes Oriole guiado de Kratos con control del vector de empuje. El ejercicio multinacional incluyó barcos, aviones y personal de 12 países.

El Formidable Shield Exercise es un evento bienal que ofrece a las fuerzas de la OTAN la oportunidad de mejorar la interoperabilidad en el entorno de la defensa antimisiles y antiaérea integrada (IAMD). El ejercicio de este año incluyó buques de Canadá, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, los Países Bajos, España, el Reino Unido y los Estados Unidos, que participaron en una serie de combates de misiles con munición real y simuladas contra objetivos aéreos y misiles balísticos.

Entrenamiento para la detección y destrucción de misiles balísticos

Kratos, junto con el Destacamento de Alcance de Misiles White Sands de la División de Puerto Hueneme del Centro Naval de Guerra de Superficie (NSWCPHD Det WS), proporcionó dos objetivos avanzados de misiles balísticos de corto alcance (SRBM) para el ejercicio. Los objetivos, los primeros en incorporar el sistema de cohetes guiados Oriole TVC (Oriole TVC) de Kratos, cumplieron todos los objetivos de la prueba durante el ejercicio. Desarrollado por Kratos, el Oriole TVC mejorará las capacidades de los vehículos objetivo de subescala probada de Kratos, al ofrecer una mayor guía y reducción de la dispersión.

Los datos recopilados durante Exercise Formidable Shield 2019 se utilizarán para refinar el diseño y las capacidades de los objetivos BMD de subescala para ejercicios futuros.

Dave Carter, Presidente de la División de Servicios de Defensa y Soporte de Cohetes de Kratos (KDRSS), dijo: "Kratos está muy contento de apoyar el Escudo Formidable 2019 y con este primer vuelo del Sistema TVC Oriole. Estamos orgullosos del equipo de profesionales cuyo arduo trabajo y dedicación hicieron de este evento un éxito, y estamos entusiasmados con el potencial de este sistema para avanzar las capacidades de los objetivos de BMD de bajo costo en el futuro. Kratos se dedica a proporcionar los objetivos y lanzadores más asequibles, sensibles y confiables posibles a nuestros clientes gubernamentales y sus aliados".

Sikorsky espera ofrecer el CH-53K King Stallion para la competición del nuevo helicóptero de carga pesada de Alemania.

El fabricante de helicópteros estadounidense Sikorsky respondió formalmente a la convocatoria del Programa "Schwerer Transport Hubschrauber" (STH) de la Fuerza Aérea Alemana.

Según el comunicado de prensa, Sikorsky espera ofrecer el helicóptero de carga pesada más moderno en producción, el CH-53K King Stallion, en respuesta a la solicitud oficial de propuestas, que se espera para este verano. El nuevo elevador de carga pesada de STH permitirá al Bundeswehr mover tropas y equipos de forma más rápida, segura y eficaz que nunca.

"El CH-53K es la solución moderna de transporte pesado que proporcionará a las Fuerzas Armadas alemanas un helicóptero de transporte pesado seguro y fiable que puede entrar en servicio sin problemas y sin necesidad de actualizaciones durante las próximas décadas. Es el único elevador pesado que permanecerá en producción hasta 2032 y más allá", dijo el presidente de Sikorsky, Dan Schultz. "Nuestro fuerte equipo de la industria alemana proveerá soporte y mantenimiento durante los próximos 40-50 años, asegurando trabajos de alta calidad en todo el país durante las próximas décadas".

Sikorsky y sus socios industriales alemanes, entre ellos Rheinmetall, siguen confiando en que el Sikorsky CH-53K ofrece el mejor valor al Bundeswehr y ofrece un potencial de crecimiento sin igual a lo largo de su ciclo de vida. Los socios alemanes incluyen a: Rheinmetall, MTU, ZF Luftfahrttechnik GmbH, Autoflug, HYDRO Systems KG, Collins Aerospace, Vincorion, Hensoldt, Liebherr y Rohde & Schwarz.

"Sikorsky ya está hoy en día en estrecha colaboración con más de 10 empresas alemanas líderes en tecnología, entre las que se incluyen los exclusivos compañeros de equipo Rheinmetall, MTU, Autoflug e HYDRO", dijo Susanne Wiegand, miembro de la Junta Directiva de Rheinmetall Defence. "Este equipo es un factor clave para el éxito de un programa de STH, alta disponibilidad de los helicópteros y crea el mejor valor añadido para Alemania y su industria. Esperamos que la decisión de compra se tome a favor del CH-53K"

El CH-53K no sólo es considerado el más potente, sino también uno de los más caros, con un costo recurrente de 87 millones de dólares.

El helicóptero de carga pesada CH-53K está destinado a transportar vehículos blindados, equipo y personal para apoyar operaciones en tierra firme desde un centro de operaciones en el mar. Se espera que el CH-53K reemplace al helicóptero CH-53 heredado y proporcione mayor alcance y carga útil, capacidad de supervivencia y protección de la fuerza, fiabilidad y capacidad de mantenimiento, y coordinación con otros activos, a la vez que reduce los costes totales de propiedad.

Fuente:verticalmag

Corea del Sur reanuda la producción de tanques Black Panther tras un retraso de dos años

El gigante industrial automovilístico coreano Hyundai Rotem ha anunciado que ha reiniciado la producción de los principales carros de combate K2 Black Panther en las instalaciones de la compañía en Changwon (Gyeongsangnam-do) después de un retraso de dos años por problemas de transmisión.

Según un comunicado de prensa, el 27 de mayo se celebró una ceremonia oficial de inicio de la producción de los tanques K2 de la segunda serie en una instalación de Changwon.

Dos primeros tanques K2 en su nueva versión avanzada ya han descendido del transportador de una fábrica y serán transferidos al Ejército de Corea. Se espera que Hyundai Rotem proporcione al ejército surcoreano más de 100 tanques para 2021.

El segundo lote de tanques de serie K2 de 106 unidades, encargado por Defense Acquisition Program Administration (DAPA) como opción al contrato del 29 de diciembre de 2014, recibió el motor y las unidades de transmisión de su propio desarrollo y producción en Corea del Sur, incluyendo el nuevo motor diesel Doosan Infracore DV27K con una capacidad de 1500 hp. y una transmisión automática S & T Dynamics EST15K (tiene seis velocidades de avance y tres de reversa)

El sitio web de la compañía dice que los Carros de combate principales y los vehículos familiares desarrollados por Hyundai Rotem Company ofrecen las capacidades de combate óptimas como líder en un sistema de armas de tierra.

El K2 MBT es un tanque basado en un nuevo concepto de eficiencia de combate maximizado a través de diseños ergonómicos digitales adaptados al entorno técnico de combate del siglo XXI. Cuenta con una potencia de fuego dramáticamente reforzada debido a una pistola de torreta extendida y nuevos proyectiles. Además, se caracteriza por su alta movilidad y maniobrabilidad a través de una pequeña centralita y su avanzado sistema de suspensión y navegación.

La capacidad de supervivencia del K2 MBT se ha reforzado con placas blindadas de nuevo material y un nuevo sistema de protección, mientras que su capacidad de control del campo de batalla en 3D se ha mejorado con el sistema Vetronics y el sistema de mando y control de combate. Además, el K2 MBT incorpora la intelectualización avanzada de sus diversos sistemas de control, entre los que destaca su nuevo sistema de control de incendios.

Finalizó la Integración de la Antena Radar del SAOCOM 1B

Fue ensamblada en el Laboratorio de Integración y Ensayos (LIE) del Centro Espacial Teófilo Tabanera de la CONAE en Córdoba, por profesionales de la CONAE y de VENG S.A

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) ha finalizado en el Laboratorio de Integración y Ensayos (LIE) del Centro Espacial Teófilo Tabanera de la CONAE en Córdoba, la antena radar del instrumento principal del satélite argentino de observación con microondas SAOCOM 1B.

La antena radar de 35 metros cuadrados y 1.500 kilogramos de peso ya está lista para seguir los pasos de su gemela y antecesora que se encuentra en el espacio, a bordo del SAOCOM 1A, lanzado el 7 de octubre de 2018

El equipo del LIE en el Laboratorio de Medición de Antenas (LaMA), con la antena radar SAR SAOCOM 1B.

Personal altamente calificado de la CONAE y de la empresa VENG S.A finalizó esta semana la manufactura y verificación de la antena radar SAR, en el Laboratorio LIE. La experiencia obtenida con la construcción del instrumento radar anterior, permitió acelerar y optimizar la integración de esta segunda antena.

SAOCOM 1B CON LA ELECTRÓNICA EN EL CUERPO. Impresionante vista de las cajas de la electrónica central manufacturadas por @invapargentina. Con la electrónica distribuida en la antena radar SAR integrada por @vengsaok constituyen el cerebro del radar del SAOCOM 1B de la CONAE. pic.twitter.com/CDoHoHwpPS

— CONAE (@CONAE_Oficial) 10 de mayo de 2019

Tanto en el SAOCOM 1A como en el 1B, las antenas radar SAR de banda L están compuestas por una matriz de 140 módulos radiantes, distribuidos en 7 paneles, con 20 módulos por panel. Cada uno es comandado de forma independiente en fase y amplitud por sus módulos de transmisión recepción, haciendo posible que se pueda variar el apuntamiento de su haz de forma electrónica hacia tierra y que esta matriz funcione como una sola gran antena.

La semana próxima viajará desde Córdoba rumbo a Bariloche, para unirse con la plataforma de servicios y la electrónica central del SAR construidas por INVAP S.E. y los paneles solares fabricados por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA). Luego, en las instalaciones de CEATSA también en Bariloche, se iniciará la exhaustiva campaña de ensayos ambientales previa a su envío a la base de lanzamiento en Cabo Cañaveral.

La concreción exitosa de la integración y ensayos de la Antena Radar de Apertura Sintética del SAOCOM 1B es una nueva muestra de la capacidad, esfuerzo y dedicación de las personas de CONAE y VENG, como así también de los organismos del Sistema Científico Tecnológico del país como la Comisión Nacional de Energía Atómica y el Grupo GEMA de la Universidad Nacional de La Plata.

Es un importante hito que pone en evidencia el nivel científico tecnológico alcanzado por la CONAE junto con las empresas e instituciones proveedoras del sector espacial nacional, y el apoyo y acompañamiento de la Secretaria de Gobierno de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación para desarrollar esta ambiciosa misión satelital argentina.

El SAOCOM 1B se unirá al SAOCOM 1A en el espacio a fin de este año, ambos a 620 kilómetros de distancia de la Tierra, para sumarse a los cuatro satélites COSMO-SkyMed de radar SAR en Banda X de la Agencia Espacial Italiana (ASI). Ambas constelaciones, SAOCOM y COSMO-SkyMed, forman el Sistema de Satélites Italo-Argentino para Gestión de Emergencias (SIASGE). Este sistema será el primero en ofrecer productos radar SAR X, L y X+L, ofreciendo una configuración única en el mundo.

Mediciones de planitud y tareas finales de integración de la antena radar SAR en el laboratorio LaMA, en las facilidades del LIE en Córdoba.

Fotos: Prensa Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva.

Aplicaciones de la Misión SAOCOM:

• Generar mapas diarios de humedad del suelo, con resolución espacial y área de cobertura disponibles por primera vez en Argentina y en el mundo.

• Identificar áreas en riesgo de inundación y alertas tempranas.

• Detectar suelos muy secos con riesgo de incendio.

• Producir mapas de riesgo de enfermedades de los cultivos y evaluar escenarios para la toma de decisiones de siembra y fertilización.

• Estimar cantidad de agua disponible en la nieve húmeda para riego.

• Generar mapas de desplazamiento de glaciares.

• Realizar mapas de desplazamiento de terreno y mapas de pendientes y alturas, entre otras aplicaciones.

Fuente:CONAE

29 de mayo: 209 aniversario del "Ejército Argentino"

El día 29 de mayo de 1810 se produce la creación del Ejército Argentino, por un decreto dado por la Primera Junta de Gobierno, se organizan las primeras unidades del ejército sobre la estructura del ejército virreinal. A partir de ello se ha instituido en la fecha el Día del Ejército.

El Ejército Argentino es el componente terrestre de las Fuerzas Armadas de Argentina. En el siglo XX, junto a la Armada y la Fuerza Aérea, demostró tener influencia en lo partidario y social.

Este es el Ejército Argentino que asomó al siglo XX con orgullo y acompañado de su hermana mayor, nuestra Marina de Guerra, orgullosos ambos de una Nación que figuraba entre las más importantes del planeta.

Este también es el Ejército Argentino que salió a partir de 1975 por orden constitucional a desenvainar sus espadas frente a un terrorismo apátrida que amenazaba con socavar los pilares de la Nación y el que, por consenso casi unánime de su pueblo, un año después debió asumir la conducción de los destinos del país.

Hago una reseña emocionada hacia los veteranos y muertos de Malvinas de las tres fuerzas. A todos ellos mi profunda gratitud y respeto

En Malvinas, rendimos un merecido homenaje a nuestros veteranos de guerra: oficiales, suboficiales y soldados. Combatieron todos juntos con gran valor y arrojo compartiendo privaciones y sacrificios. Actualmente, ciertas imputaciones pretenden echar sombra sobre el heroísmo y coraje de nuestros combatientes. Todos dieron lo mejor de sí por la defensa de nuestras Islas. Lucharon y defendieron cada posición con bravura. En la Isla Gran Malvina resistieron bajo condiciones de aislamiento extremo. Vaya entonces a nuestros veteranos de Guerra de Malvinas el especial reconocimiento de todo el Ejército",

Se ha destacado en las misiones de paz en el marco de las Naciones Unidas, siendo reconocido internacionalmente por la calidad de sus acciones en beneficio de la paz.

India: prueba de tiro del misil tierra-aire Akash Mk1S con un buscador nacional

La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO) ha probado con éxito el misil tierra-aire Akash MK1S (SAM) con un buscador autóctono en dos ocasiones la semana pasada.

Los lanzamientos de prueba se llevaron a cabo los días 25 y 27 de mayo desde el Campo de Pruebas Integrado de Chandipur (ITR) en Odhisa.

El Akash Mk1S es una actualización del misil tierra-aire Akash existente con un buscador local, que puede neutralizar objetivos aéreos avanzados. El sistema de armas Akash tiene una combinación de guía de comandos y guía activa de búsqueda de terminales.

El desempeño de los buscadores y de la guía se ha establecido consistentemente tanto en los lanzamientos de las pruebas como en el cumplimiento de todos los objetivos de la misión, según una declaración del Ministerio de Defensa de la India.

Akash SAM

Akash es un sistema móvil de misiles tierra-aire (SAM) de medio alcance desarrollado por la agencia estatal india de desarrollo de la defensa, Defence Research and Development Organisation (DRDO).

Los sistemas de misiles son producidos por Bharat Dynamics Limited (BDL), mientras que los radares y centros de control son fabricados por Bharat Electronics (BEL).

El misil tiene una ojiva de 60 kg (130 lb) de alto poder explosivo, pre-fragmentada, con un fusible de proximidad.

El sistema de misiles puede apuntar a aviones hasta 30 km de distancia, a altitudes de hasta 18.000 m. Tiene la capacidad de "neutralizar objetivos aéreos como aviones de combate, misiles de crucero y misiles aire-tierra". El sistema proporciona cobertura de misiles de defensa antiaérea para una superficie de 2.000 km².

Una batería Akash consta de un único radar Rajendra 3D de barrido electrónico pasivo (PESA) y cuatro lanzadores con tres misiles cada uno, todos los cuales están interconectados. Cada batería puede rastrear hasta 64 objetivos y atacar hasta 12 de ellos.

El sistema Akash es totalmente móvil y capaz de proteger un convoy de vehículos en movimiento. La plataforma de lanzamiento se ha integrado con vehículos de ruedas y de orugas.

El sistema está en servicio operativo con el Ejército y la Fuerza Aérea de la India.