Frenaron la millonaria compra de un helicóptero para Gendarmería

El Gobierno nacional decidió dejar sin efecto la contratación directa de un Airbus Helicopters modelo EC-145 que supera los 10 millones de euros

El Gobierno nacional decidió dejar sin efecto la contratación directa de un helicóptero que había sido aprobada el pasado 3 de diciembre pasado por Cristina Fernández de Kirchner, una semana antes de terminar su mandato como presidenta. La compra se había acordado por un valor de 10.318.000 de euros(11.471.975,59 de dólares).

Se trata de un helicóptero con su equipamiento para ser configurado como multipropósito, marca Airbus Helicopters modelo EC-145 que había sido adquirido por contratación directa, es decir, sin licitación, a la firma comercial Airbus Helicopters SAS, representada por ATEC (Aeronautics & Technologies), por la suma de 10.318.00 euros, y que iba a ser destinado a Gendarmería nacional.

La decisión administrativa fue publicada hoy en el Boletín Oficial con las firmas del jefe de Gabinete, Marcos Peña, y de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich. Según se especifica en la norma, el Ministerio de Seguridad solicita que se deje sin efecto el procedimiento "en atención al esfuerzo e impacto económico-financiero que demandaría la adquisición de la aeronave para el presupuesto de esa jurisdicción".

Frenaron La Millonaria Compra de Un Helicóptero Para Gendarmería

Asimismo, se especifica que la cartera que dirige Bullrich "obstará a una adecuada asignación de los recursos disponibles para hacer frente a las prioridades, estrategias y acciones de gobierno que surgen del plan de gobierno y de la política públicas de seguridad ciudadana adoptados por la nueva Gestión".

http://www.perfil.com

Singapore Airshow: Rising defence spending

BBC - Back in 2010, defence spending in the Asia Pacific accounted for 20% of global defence spending. By 2020, that's projected to have risen to 33% of the world's total.

It's why some of the world's biggest military companies are going all out at this week's Singapore Airshow - Asia's biggest aerospace and defence exhibition. The BBC's Leisha Chi went to take a look at what's on offer, and talked to IHS Jane's analyst Paul Burton.

Music copyright: Trivision

http://www.bbc.com

CINAR pone en valor sus capacidades

El Complejo Industrial y Naval Argentino culminó la primera etapa de reacondicionamiento de su Syncrolift, luego de la cual retomó su funcionamiento habitual para devolver al agua a los pesqueros Hua-I Nº616 y el Tae Baek Nº 606.

Única en la región por sus dimensiones y potencia, la plataforma es el corazón y la ventaja competitiva del Complejo ya que; a través de sus 82 guinches electromecánicos capaces de levantar hasta 15.000 toneladas y su sistema de rieles, habilita el trabajo en simultáneo de varias embarcaciones. 

La reparación, que reviste un caracter inédito -es la primera vez que se realiza desde que el “Syncro” fue construído e inaugurado en el año 1979 - concluyó exitosamente con el reemplazo de las vías (rieles) de transferencia de la trocha de pantoque largo y de crujía. 

Destinada a potenciar las capacidades residentes de CINAR, esta obra provee un marco sustentable y eficiente para las operaciones del astillero, permitiendo conservar estándares competitivos y brindar mejores prácticas para armadores nacionales y extranjeros.

http://www.tandanor.com.ar

Éxodo en el ministerio de Defensa porque a Martínez no lo dejan nombrar funcionarios

LPO - Marcos Peña e Ibarra lo maniataron y se le fueron 5 directores. Rebelión porque querían cerrar el comedor

El ministerio de Defensa aún no arrancó a funcionar y ya se fueron cinco directores nacionales porque el radical Julio Martínez no consiguió nombrarlos debido a la restricción que impusieron Marcos Peña y Andrés Ibarra.

El riojano Martínez es el más perjudicado de los ministros radicales, que se reunirán hoy en el Comité de la UCR Capital para desahogarse y la semana que viene le pedirán a Rogelio Frigerio un lugar más decoroso en la mesa de decisiones del Gobierno.

Las contrataciones que intenta realizar el ministro de Defensa están frenadas por las disposiciones del ministro de Modernización y el jefe de gabinete.

A las tres secretarías les faltan nombrar casi todos los directores por las trabas que impuso el combo de decretos del Ejecutivo.

Las trabas

Uno es el de Mauricio Macri que prorrogó los cargos hasta el primero de marzo para revisión, que motivó que los empleados de anterior gestión deambulen con sus computadoras porque los nuevos ocuparon las oficinas, aunque todavía ninguno de los nuevos empleados cobró un peso.

El otro decreto que maniató a Martínez es el que estableció que los nuevos empleados deben tener la autorización de Peña, mientras que también complicó las designaciones el decreto que prohíbe los convenios con universidades, que facilitaba que el personal cobre hasta que se firme un contrato normal.

En este contexto, el éxodo de directores sin nombrar afectó principalmente a la secretaría de Estrategia y Asuntos Militares de Ángel Tello y a las administraciones descentralizadas. En tanto que a Héctor Lostri, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, que administra Fabricaciones Militares, tampoco pudo nombrar directores y se quedó sin gente ya que echó a varios "ñoquis". El secretario de Emergencias, Walter Ceballos, también tuvo problemas para armar su equipo.

En el ministerio se quejan además de que la cartera de Seguridad de Patricia Bullrich absorbió varias de las funciones que esperaban tener bajo la órbita de Defensa.

Con la comida no se jode

El clima tenso que hay en el ministerio por la incertidumbre de los nombramientos tuvo su peor momento ayer, cuando por poco no hubo una rebelión luego de que las autoridades quisieran cerrar el comedor.

En el comedor del ministerio almuerzan gratis tanto civiles como militares, que pueden disfrutar de un modesto menú que sin embargo tiene entrada, plato, postre y agua. 

La carta suele variar entre fideos con algo de tuco, carne con papas, pizza, empanadas y polenta.

“Casi vuelven los carapintadas, con la comida no se jode”, relató a LPO uno de los nuevos funcionarios del ministerio.

http://www.lapoliticaonline.com

Jeremy Corbyn is 'bigger threat to the Falklands than Argentina

Defence Secretary Michael Fallon says Labour leader wants to "override the wishes of the islanders" following declaration that he wants dialogue with Argentina

Mr Corbyn prompted anger when he called for 'dialogue' with Argentina over the disputed islands Photo: Eddie Mulholland/The Telegraph

By Ben Farmer, Defence Correspondent, in Stanley,/Puerto argentino 

Falkland Islands/Islas Malvinas

Jeremy Corbyn is a greater threat to the Falkland Islands than Argentina, the Defence Secretary has claimed.

The Labour leader’s declaration that he wants dialogue with Argentina to reach an accommodation over the Falklands would "override the wishes of the islanders", Michael Fallon said.

Mr Fallon said he hoped the election of a new president in Argentina would lead to a thaw in relations and more Argentine tourists visiting the islands.

"The biggest threat at the moment isn’t Argentina, it’s Jeremy Corbyn and the Labour Party who want to override the wishes of the islanders."

 Michael Fallon


Jeremy Corbyn

Paying the first visit to the islands by a senior cabinet minister for 14 years, Mr Fallon said he hoped Mauricio Macri’s election in December would strengthen trade between the countries and lead to closer cooperation on travel and fishing.

Mr Fallon said the islands had moved on since the 1982 Argentine invasion, but Mr Corbyn "clearly hasn’t".

He said: "The biggest threat at the moment isn’t Argentina, it’s Jeremy Corbyn and the Labour Party who want to override the wishes of  the islanders."
Mr Corbyn prompted anger last month when he called for “dialogue” with Argentina over the disputed islands, which 255 British servicemen died to liberate in 1982

He said: "I think there has to be a discussion about how you can bring about some reasonable accommodation with Argentina.”

Labour’s official position is that the islanders have the right to determine their own future, but there is concern in the party that Mr Corbyn wants to formally change the party’s position.

Mr Fallon pays the first visit to the islands by a senior cabinet minister for 14 years (Scott Hornby)

The Ministry of Defence is spending £180 million over the next decade to shore up the islands’ defences, by building new military accommodation, an upgraded jetty and a new power station.

The islands are defended by 1,200 military personnel, along with RAF Typhoon fighters, a missile defence system and Royal Navy patrol ship.

Mr Fallon went on: “The sovereignty issue was settled over 30 years ago and the Falkland Islanders have made their own choice very clear, in an overwhelming referendum, so that’s not the issue now.

“The issue is how we improve relationships with rest of South America and we have the election of a new government in Argentina that may open the door to that.”

Mr Fallon (left) passes Government House in Stanley with Falkland Islands Governor Colin Roberts (Scott Hornby)

Around 60 per cent of the Falklands’ £120m gross domestic product comes from selling licences to squid fishing vessels, but the islanders are trying to broaden the economy.

Mr Fallon said: “The long term aim is to diversify the economy away from the dependence on fish which means encouraging more tourism and cruise ships."

The election of Mr Macri could see the reopening of talks on managing fish stocks and “opening up more travel links across the region, not just with Argentina,” Mr Fallon said.

Around 60,000 tourists visit the islands each year, with many coming on cruise ships from South America. The trade accounts for about 15 per cent of the Falklands’ income, but islanders see tourism from South America’s burgeoning middle class as a source of strong growth in the future.

Mr Fallon (left) and Mr Roberts also visited Thatcher Drive (Scott Hornby)

Around 6,000 visitors each year are from Argentina.

Mike Summers, chair of the Islands’ legislative assembly, said: “It’s good for them to come here, it’s part of an education process, they are so highly brain washed about what’s here, about it being part of Argentina.”

"It’s good for us to have Argentines come here and see the place we have got and how we manage it and how it’s patently not Argentine."

Mr Summers said the assembly had invited Mr Corbyn to visit the islands so he could "properly understand our views on the right to self-determination".

http://www.telegraph.co.uk

Selección de KC-130 Hércules en el AMARG para la FAA

Por Marcelo R. Cimino

Las características geográficas, su extensión y la diversidad de la República Argentina, ha hecho del Lockheed C-130 Hércules una herramienta imprescindible de proyección estratégica en resguardo de los interese nacionales. En los casi 50 años de uso ininterrumpido al servicio de la Nación, en manos de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), ha revolucionado el abastecimiento de nuestras bases antárticas, ha abierto rutas inhóspitas que luego utilizarían las aerolíneas comerciales, ha vulnerado de principio a fin el bloqueo inglés sobre Malvinas durante el conflicto, en total inferioridad de condiciones y las veces que hizo falta. Abasteció de combustible a nuestros cazas cuando iban a tacar a los británicos y cuando retornaban del fragor del combate. Ha salido mar abierto a explorar en busca de blancos para nuestra aviación, con el tremendo peligro que ese cometido conllevaba y hasta le ha hecho honor al espíritu de lucha criollo, convirtiéndose en un osado bombardero naval de larga distancia. 

Dado el necesario y urgente refuerzo del componente de transporte aéreo, en Septiembre de 2015, el Ministerio de Defensa de la República Argentina, ordenó conformar una comisión mixta compuesta por personal técnico de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la Fábrica Argentina de Aviones “Brig San Martin” (FAdeA), con el objeto realizar una inspección visual y documental en cuatro aeronaves KC-130 Hércules en el Aerospace Maintenence and Regeneration Grup (AMARG), Tucson Arizona -USA-. 

Fue así que entre el 26 y el 30 de Octubre de 2015, la comisión técnica argentina, asistida por personal del AMARG y del Foreign Military Sales (FM) estadounidense, procedió a tomar contacto e inspeccionar físicamente varios aviones Hércules allí preservados. 

En principio, AMARG presentó a la comisión argentina, un lote de cuatro aeronaves KC-130 Hércules, compuesto por un KC-130R junto a tres KC-130F. Luego de recorrer minuciosamente las aeronaves y evaluar la documentación correspondiente de cada KC- 130, el equipo técnico argentino descartó dos de los KC-130, puntualmente del modelo “F”. En vista del acuerdo alcanzado por el gobierno argentino, estaba planteado el relevamiento de cuatro aeronaves en condiciones aceptables de transferencia, procediendo en consecuencia,AMARG presenta a la comisión mixta argentina un segundo lote de seis aeronaves KC-130 Hércules para ser inspeccionadas. Este nuevo lote, estaba compuesto por un KC-130R, un KC-130T y cuatro KC-130F, resultando seleccionado de este nuevo lote un KC-130T junto a un KC-130F.

Tal como estaba estipulado, luego de inspeccionar las 10 aeronaves, la comisión mixta FAA/FAdeA calificó y clasificó los cuatro mejores Lockheed KC-130 inspeccionados por orden de mérito, estos son: 

1º) KC-130T 162785

2º) KC-130R 160626

3º) KC-130F 148891

4º) KC-130F 150689

EN FOCO

 

Imagen: www.c-130.net

1º ) KC-130T 162785 — Lockheed KC-130T Hercules (L-382)- USA – Marines-Registration:162785 / QH-785 (cn 382-5009) — 

INGRESO A AMARG 14 JULIO. 2015 

HORAS DE VUELO 9956.6 

FECHA DE FABRICACION AÑO 1983 

Sistemas 

• Posee APU P/N 381116-1-GTCP-85-18L.
• Equipo de Aire acondicionado similar al del TC-100.
• PODs de reabastecimiento modelo 149R1050-109, intercambiable con los KC 130 MAT. TC-69 y TC-70.
• TAS II Version 7
• GPWS Mark VII.
• VHF AM-FM ( RT-1300 /ARC-186(V)
• VHF/UHF( AN/ARC-94)
• HF (AN/ARC-25)
• Automatic Flight Control System (AFCS) FS-105
• INS System 2LN-100 (AFC-372)
• Combinated Altitude Radar Altimeter AN/APS-232(V)5
• Color WX Radar AN/APS-133(M)
• VOR/ILS/MB 2 AN /ARN -126
• Automatic Director Finder DF-206
• UHF Director Finder 1AN/ARA-50 & 1DF31E
• True Airspeed Computer Modelo 2504
• Compass System C-12
• IFF Receiver Decoder Group ( Microwave Landing system ) ARA-63
• IFF Integrator (Air –to-Air )APX-76
• IFF Mode 1,2,3, /A ,C,S.
• Underwater acoustic Beacom DK-120
• Sistema de oxigeno LOX
• Motor modelo T56-A-16 ( reconvertir o cambiar por versión T56-A-15)
• Hélice Modelo 54H60-111, no intercambiable con 54H60-117 .

Imagen: f.hatena.ne.jp

2º) KC-130R 160626 – Lockheed KC-130R Hercules (L-382)- C/N: 382-4770 

INGRESO A AMARG 2 SEPT. 2015 

HORAS TOTALES 18266,6 HS 

FECHA DE FABRICACION AÑO 1978 

FECHA DE ÚLTIMA INSPECCION JULIO 2005

Sistemas

Sistema de Reabastecimiento en Vuelo con PODs modelos 149R1059-109
Posee APU P/N 381116-1-GTCP-85-18L.
Equipo de Aire acondicionado similar al del TC-100.
PODs de reabastecimiento modelo 149R1050-109, intercambiable con los KC 130 MAT. TC-69 y TC-70.
TAS II Version 7
GPWS Mark VII.
VHF AM-FM ( RT-1300 /ARC-186(V)
VHF/UHF( AN/ARC-94)
HF (AN/ARC-94)
Automatic Flight Control System (AFCS) FS-105
INS System 2LN-100 (AFC-372)
Combinated Altitude Radar Altimeter AN/APS-232(V)5
Color WX Radar AN/APS-133(M)
VOR/ILS/MB 2 AN /ARN -126
Automatic Director Finder DF-206
UHF Director Finder AN/ARA -50
True Airspeed Computer Modelo 2504
Compass System C-12
IFF Receiver Decoder Group ( Microwave Landing system ) ARA-63
IFF Integrator (Air –to-Air )APX-76
IFF Mode 1,2,3, /A ,C,S.
Underwater acoustic Beacom DK-120
Motor modelo T56-A-16
Hélice Modelo 54H60-111
Sistema de oxigeno Gaseoso,

Imagen: www.usamimi.info

3º) KC-130F 148891 Lockheed KC-130F Hercules (L-282)- USA – Navy 

Registration: 148891 / 403 (cn 282-3605)

INGRESO A AMARG Abril. 2015 

HORAS TOTALES 29609 HS 

FECHA DE FABRICACION AÑO 1961 

Sistemas:

• 
  
• Posee GTC 85-71A.
• Tanques Suplementarios
• TACAN 2AN/ARN-118 (V)
• GPWS Mark VII.
• VHF AM-FM ( RT-1300 /ARC-186(V)
• VHF/UHF( AN/ARC-159)
• HF (AN/ARC-94 &1AN/ARC-102 )
• Automatic Flight Control System (AFCS) FS-105
• INS System 2LTN-72
• Combinated Altitude Radar Altimeter AN/APS-232(V)5
• Color WX Radar AN/APS-133(M)
• VOR/ILS/MB 2 AN /ARN -126
• Automatic Director Finder DF-206
• UHF Director Finder AN/ARA -50
• True Airspeed Computer Modelo 2504
• Compass System C-12
• IFF Receiver Decoder Group ( Microwave Landing system ) ARA-63
• IFF Integrator (Air –to-Air )APX-76
• IFF Mode 1,2,3, /A ,C,S.
• Underwater acoustic Beacom DK-120
• Motor modelo T56-A-16 ( reconvertir o cambiar por versión T56-A-15)
• Hélice Modelo 54H60-111
• Sistema de oxigeno Gaseoso,
  Imagen: www.c-130.net

4º) KC-130F 150689 C /N: 3741 Type: 282B-3B 

INGRESO A AMARG JUNIO 2007 

HORAS TOTALES 35881,6HS 

FECHA DE FABRICACION AÑO 1962 

FECHA DE ULTIMA INSPECCION, Agosto 2002 

Sistemas: 

- Posee GTC 85-71A.

- Tanques Suplementarios 

- TACAN 2AN/ARN-118 (V)

- GPWS Mark VII.

- VHF AM-FM ( RT-1300 /ARC-186(V)

- VHF/UHF( AN/ARC-159)

- HF (AN/ARC-94 &1AN/ARC-102 )

- Automatic Flight Control System (AFCS) FS-105

- INS System 2LTN-72 

- Combinated Altitude Radar Altimeter AN/APS-232(V)5

- Color WX Radar AN/APS-133(M)

- VOR/ILS/MB 2 AN /ARN -126

- Automatic Director Finder DF-206

- UHF Director Finder AN/ARA -50

- True Airspeed Computer Modelo 2504

- Compass System C-12

- IFF Receiver Decoder Group ( Microwave Landing system ) ARA-63

- IFF Integrator (Air –to-Air )APX-76

- IFF Mode 1,2,3, /A ,C,S.

- Underwater acoustic Beacom DK-120 

- Motor modelo T56-A-16 ( reconvertir o cambiar por versión T56-A-15)

- Hélice Modelo 54H60-111

- Sistema de oxigeno Gaseoso.

Finalmente, del análisis efectuado por la comisión técnica argentina a las aeronaves seleccionadas en AMARG, se observa la necesidad de reemplazar o llevar los motores modelos T56-A-16 que poseen las aeronaves inspeccionadas, al modelos T56-A-15 que utiliza el resto de la flota de Hércules argentinos, eventualmente, esta modificación no afectaría los comandos. Por su parte y a fin de estandarizar, debería aplicarse igual criterio con los modelos de las hélices. En el caso de los dos ejemplares KC-130 F habría que reemplazarles los GTC por APU, ya que en caso de proceder a modernizarlos al estándar de C-130 KC-69 de la FAA, es necesario una mayor generación de energía para abastecer el nuevo equipamiento. Respecto del sistema de oxigeno, salvo el KC-130T 162785 los otros tres Hércules inspeccionados requieren ser reconvertidos a sistema LOX. Cabe agregar, que se debe aplicar a todas las Aeronaves los BS correspondientes a la directiva SFAR 88, al igual que realizárseles la PDM correspondientes para volver al servicio activo. 

Es muy probable que de estos cuatro Hércules inspeccionadas, solo dos de ellos sean adquiridos por el gobierno argentino, siendo elegidos el KC-130T 162785 (1983) y el KC-130R 160626 (1978) dado que son ejemplares no tan viejos como los como los KC-130F 148891 y KC-130F 150689 (1961 y 1962 respectivamente), además que los modelos “T” y “R” poseen mayor capacidad respecto del modelo “F”, sin embargo esto requerirá de una eficiente negociación, ya que los estadounidenses tienden a no deshacerse del material más apto y en este caso los KC-130T 162785 (1983) y el KC-130R 160626 (1978) lo son.

http://interdefensa.argentinaforo.net

DTI-1G entregado al Ejército Real Tailandés en una ceremonia

Tailandia estrena nuevo MLRS

MLRS DTI-1G 300 mm guiada tiene un campo de tiro de 150 km

El Instituto de Tecnología de Defensa o de DTI entregó en mano sus MLRS guiadas al Ejército Real de Tailandia (RTA), añadiendo a los MLRS DTI-1, SR4, y el Tipo-85 de 130 mm ya en servicio en RTA.

El DTI-1G es el programa de transferencia de tecnología de objetivo para mejorar la capacidad de defensa de Tailandia mediante la recepción de la tecnología de guía de la llamada "nación amiga" para la fabricación de la versión guiada de DTI-1.

DTI-1G es guiado por GPS / INS con 70-150 kilómetros de alcance. es círculo de igual probabilidad es inferior a 40 metros a 150 km. El RTA planean comprar 3 sistemas.

El viceministro de Defensa también dijo que es muy satisfactorio con el rendimiento del sistema de cohetes, diciendo que esto de ninguna manera significa que la amenaza a la seguridad regional, pero sólo para la autodefensa.

La versión de guiado hace que el sistema sea muy precisa a la diana. Durante la prueba, el cohete se perdió el objetivo de punta de alfiler por sólo 3 metros. También quiere DTI utilizar la tecnología para desarrollar otro tipo de cohete y el sistema de armas incluyendo 122 mm MLRS o mortero guiada.

También dijo DTI ya entregado varios sistemas de vehículos aéreos no tripulados para RTA y 8x8 DTI Black Widow está bajo la prueba.

 DTI-1G Missile Thailand
http://thaiarmedforce.com