Cazas F-16 avistados frente a la costa de Ucrania.
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WASHINGTON - Al menos cinco estados están enviando a Europa vehículos blindados de transporte de personal M113 envejecidos para apoyar la carrera del Pentágono para enviar equipos a Ucrania.
Desde el viernes, los gobernadores de Indiana, Missouri, Carolina del Norte, Ohio y Virginia Occidental anunciaron que, a petición del Departamento de Defensa, están entregando M113 de sus flotas a Ucrania. La ayuda se deriva del anuncio hecho por el presidente Joe Biden el 13 de abril de un paquete de 800 millones de dólares que incluía 200 M113, entre más de una docena de otras capacidades.
"Los gobernadores son los comandantes en jefe de sus respectivas guardias nacionales, y están orgullosos de hacer esto", dijo el viernes el portavoz de la Asociación de la Guardia Nacional de Estados Unidos, John Goheen.
El Ejército de Estados Unidos considera obsoleto el M113, su taxi de combate de la guerra de Vietnam, y dejó de comprarlo en 2006. Mientras los combates en la región ucraniana de Donbás se enfrentan a una primavera lluviosa y embarrada, el M113 -que tiene orugas y pesa mucho menos que un tanque Abrams- podría ofrecer a las fuerzas del país transporte y protección contra el fuego de armas pequeñas y los efectos de la artillería.
"Se necesita movilidad en el campo de batalla, y la movilidad protegida es aún mejor", dijo Goheen.
Después de que la Guardia Nacional de Indiana recibiera la solicitud, hizo que sus técnicos de Camp Atterbury inspeccionaran, repararan y probaran en carretera sus M113. Desde allí, los vehículos se prepararon para el transporte y se les pudo ver salir encima de camiones de plataforma.
"Se nos ha ordenado que los enviemos por orden del presidente, para proporcionar equipo militar a Ucrania", dijo en un vídeo el director del personal conjunto de la Guardia Nacional de Indiana, el general de brigada Justin Mann. "Así que nos avisaron con poca antelación, el equipo hizo una inspección técnica completa y conseguimos tener todas estas cosas listas antes de tiempo, en menos de cinco días. Así que un esfuerzo monumental y hercúleo por parte de nuestros mantenedores, haciendo un gran trabajo y consiguiendo que este equipo esté listo."
El último anuncio sobre los M113 vino del gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, el jueves.
"Los informes de los crímenes de guerra perpetrados por las fuerzas rusas en medio de sus continuos ataques a Ucrania son desgarradores y exigen una acción seria", dijo Cooper en un comunicado de prensa. "Carolina del Norte está con el pueblo de Ucrania y está dispuesta a apoyar su lucha por la democracia y la libertad".
Un portavoz de la Guardia Nacional de Carolina del Norte dijo que el M113 es un gran vehículo utilitario que se desplegó en Irak con las unidades de la guardia del estado y todavía se utiliza.
"No están aparcados en algún sitio, están todos operativos", dijo el teniente coronel Matt Handley sobre los vehículos. "Los M113 han sido actualizados a lo largo de los años y siguen siendo funcionales".
En Ohio, el gobernador Mike DeWine anunció que su estado no sólo iba a donar los M113, sino que sus fuerzas del orden iban a enviar 75 cascos balísticos y antidisturbios, así como 840 piezas de blindaje corporal, incluyendo chalecos y placas, a través del Fondo de Ayuda a Ucrania, una organización sin ánimo de lucro.
Por otra parte, el Pentágono reconoció el 29 de abril que una unidad de la Guardia Nacional de Florida que abandonó Ucrania en febrero sigue entrenando a las tropas ucranianas en Alemania y en otro país no revelado en materia de radares y vehículos tácticos.
Fuente:https://www.defensenews.com
¿Podría el secreto bombardero furtivo chino JH-XX ser similar a un diseño conceptual estadounidense?
Las fuerzas aéreas chinas podrían estar inspirándose en una propuesta de avión de un importante contratista de defensa estadounidense ofrecida en el pasado a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. El JH-XX de nueva generación podría tener similitudes con el FB-22 propuesto, un bombardero de Lockheed Martin que las Fuerzas Aéreas estadounidenses rechazaron. El FB-22 era un derivado del caza furtivo F-22 y estaba previsto que fuera un bombardero de ataque profundo que pudiera penetrar en el espacio aéreo hostil.
¿De qué trata el JH-XX?
En primer lugar, sobre el bombardero furtivo JH-XX. Para ser sinceros, no se sabe mucho sobre el bombardero chino. Se cree que es sigiloso y supersónico. Los chinos lo prevén para bombardear objetivos dentro de la región Indo-Pacífica e incluso en todo el mundo (por supuesto, dependiendo del alcance), según un informe sobre el poder militar de China del Departamento de Defensa de Estados Unidos presentado al Congreso en 2019. El informe decía que el JH-XX podría estar listo para volar en 2025.
Desarrollar las características de sigilo de los cazas existentes
El JH-XX tomaría prestadas las tecnologías de sigilo actuales en los aviones de combate que los chinos están volando, como el Chengdu J-20 Mighty Dragon que ya está patrullando los Mares del Este y del Sur de China. El Departamento de Defensa dijo en su informe al Congreso que el JH-XX tendría entre 60 y 100 toneladas y casi 100 pies de largo.
Control de la región
También dispararía misiles aire-aire de largo alcance desde una bahía de armas ventral. El alcance sería de entre 1.000 y 2.000 millas. Esto le permitiría amenazar las bases americanas en Japón y Guam. El bombardero podría atacar fácilmente a Taiwán. No está claro si el JH-XX tendría capacidad nuclear.
¿Puede ser similar al FB-22?
De largo alcance, sigiloso y rápido: suena como las ideas detrás del FB-22. El bombardero FB-22 se inspiró en el caza F-22 Raptor. ¿Podrían trasladarse las envidiables características del Raptor a un nuevo programa de bombarderos estadounidense? Esto iba a ser una desviación, tal vez incluso un puente demasiado lejos. El F-22 no tiene características de bombardero de largo alcance. Su alcance operativo es de sólo 600 millas. Además, la carga útil interna del F-22 no es lo suficientemente grande como para manejar mucho más que cuatro bombas de pequeño diámetro guiadas por GPS de 250 libras.
El FB-22 tendría alas Delta para manejar una mayor carga útil
El FB-22 necesitaría un fuselaje más largo. Si eso no funcionara, podría utilizar un diseño de ala delta con una superficie mucho mayor que la del F-22. El concepto permitiría un Oficial de Sistemas de Armas en el asiento trasero. La idea era un fuselaje que pudiera transportar 15.000 libras de armas. Esto incluía no sólo bombas más grandes, sino también misiles aire-aire de medio alcance para protegerlos de los cazas enemigos.
Los nuevos motores tomados del F-35 Lightning II darían al bombardero una velocidad máxima de 1,9 MACH.
El avión, más grande, llevaría casi el doble de combustible que el F-22 y tendría un 300% más de alcance (2.000 millas) que el caza furtivo.
Es lógico que los chinos quieran copiar aspectos de los aviones de guerra estadounidenses. Se cree que han robado los planos del F-35 y están dispuestos a igualar las capacidades conceptuales de los aviones existentes o previstos de Estados Unidos. También es probable que el JH-XX se inspire en el B-21 Raider, un bombardero furtivo de nueva generación que Estados Unidos está construyendo actualmente. China es como un jugador de ajedrez que estudia las jugadas en los libros y busca emular las estrategias existentes en lugar de formular las propias. Parece que estos gambitos se hacen eco de lo que quiere conseguir con el diseño de aviones de nueva generación.
Fuente:https://www.19fortyfive.com
WASHINGTON - El primero de la nueva flota de aviones de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., el T-7A Red Hawk de Boeing, fue presentado al público en una ceremonia de presentación el jueves en San Luis, Missouri.
El acto, celebrado en las instalaciones de Boeing en el Aeropuerto Internacional Lambert, marcó la primera entrega de los 351 T-7 previstos, que sustituirán a los aviones T-38 Talon, de más de cinco décadas de antigüedad.
El T-7 fue bautizado en honor a los famosos Tuskegee Airmen de la Segunda Guerra Mundial, el primer escuadrón de pilotos de combate negros que rompieron las fronteras raciales y fueron apodados los "Red Tails" (colas rojas) por las marcas distintivas de sus aviones. Las propias colas rojas del T-7 son otro guiño a ese legado.
El teniente coronel retirado George Hardy y los hijos del difunto general de brigada Charles McGee, ambos aviadores de Tuskegee, asistieron al evento. El T-7 estrenado llevaba los nombres de Hardy y McGee debajo de la cabina.
"Con este lanzamiento, honramos nuestra historia y a los héroes que escribieron sus capítulos, y damos paso a una nueva y emocionante era de la aviación y a una nueva generación de héroes que escribirán los próximos capítulos", dijo el Superintendente de la Academia del Ejército del Aire, el teniente general Richard Clark.
Boeing utilizó herramientas de ingeniería digital de alta tecnología para diseñar y construir el T-7, lo que le permitió pasar de un concepto a su primer vuelo en tres años, más rápido que el plazo típico para el desarrollo de aviones.
El teniente general Brad Webb, jefe del Mando de Educación y Adiestramiento Aéreo, dijo que el T-7, diseñado para emular un caza de quinta generación, será crucial para la renovación de los programas de formación de pilotos. Dentro de una década, dijo Webb, casi el 60% de los pilotos de combate del Ejército del Aire volarán en cazas de quinta generación.
El primer T-7 se someterá a una serie de comprobaciones en tierra y pruebas de rodaje antes de realizar su primer vuelo en las próximas semanas, según el Ejército del Aire. A finales de este año volará a la base aérea de Edwards, en California, para realizar más pruebas de vuelo.
El 99º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, que se formó originalmente para entrenar a los aviadores de Tuskegee y que aún hoy entrena a los pilotos en la Base Conjunta San Antonio-Randolph en Texas, será el primer escuadrón en recibir el T-7, dijo Webb.
Webb también señaló que los aviadores de Tuskegee celebraban las misiones exitosas durante la Segunda Guerra Mundial con una botella de Coca-Cola, y que el 99º actualmente celebra las graduaciones de los aprendices abriendo el refresco.
Fuente:https://defbrief.com
SANTIAGO, Chile - La Fuerza Aérea de Colombia ha elegido una mezcla de TA-50 y FA-50 Golden Eagles como sus próximos entrenadores a reacción, dijeron fuentes militares
La Fuerza Aérea planea adquirir al menos 20 entrenadores avanzados con capacidades de combate aire-aire y aire-tierra bajo un proyecto estimado en 600 millones de dólares.
El Ejército del Aire ha negado que se estén llevando a cabo negociaciones para adquirir las variantes del Golden Eagle, fabricadas por Korea Aerospace Industries. Pero fuentes locales, que hablaron bajo condición de anonimato por no estar autorizadas a hablar con la prensa, dijeron que el gobierno colombiano ha reconocido la preferencia de la Fuerza Aérea por los aviones surcoreanos y ha insistido en que las negociaciones con KAI también involucran a Leonardo.
La empresa italiana fue preseleccionada durante el proceso de concurso y había ofrecido su avión de entrenamiento de combate avanzado M-346. La inclusión de competidores pretende ayudar a Colombia a negociar el mejor acuerdo.
Colombia está comprando nuevas aeronaves para reemplazar sus aviones bimotor de ataque ligero Cessna A-37B Dragonfly, que fueron retirados en junio de 2021. Se utilizaban en misiones de contrainsurgencia y como entrenadores tácticos. También se espera que las nuevas aeronaves cubran temporalmente el vacío de capacidad que deja la envejecida flota de aviones Kfir de fabricación israelí, el principal avión de combate de Colombia. La Fuerza Aérea comenzará a retirar sus Kfir en 2023, muy probablemente sin un reemplazo a mano.
Equipados con radares activos de barrido electrónico ELM-052 de la empresa israelí Elta Systems y armados con misiles Derby de mayor alcance visual de la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems, los Kfir de Colombia se encuentran entre los mejores cazas operativos de Sudamérica. Pero los costos de mantenimiento y operación se han vuelto demasiado costosos, lo que ha llevado a limitar las horas de vuelo y ha obligado a la Fuerza Aérea a rechazar invitaciones a ejercicios internacionales, como Red Flag en Estados Unidos.
Esta no sería la primera vez que Colombia y Corea del Sur trabajan juntos. Colombia fue uno de los países que aportó tropas a los esfuerzos de las Naciones Unidas en la Guerra de Corea.
En 2012, la Armada colombiana encargó un número no revelado de misiles antibuque SSM-700K de fabricación surcoreana para mejorar sus cuatro buques de clase Padilla, de fabricación alemana. Y en 2014 y en 2020, la Armada surcoreana donó corbetas de segunda mano a su homóloga colombiana.
El Golden Eagle fue desarrollado en colaboración con Lockheed Martin a finales de la década de 1990 y entró en servicio por primera vez en 2005. Está propulsado por un turboventilador General Electric F404, puede alcanzar velocidades de Mach 1,5 y tiene una autonomía de vuelo de 1.850 kilómetros (1.150 millas). Puede ir armado con misiles aire-aire de corto alcance guiados por infrarrojos y armas aire-tierra. Está previsto integrar los misiles de alcance superior AIM-120 y Derby, así como la tecnología de radar ligero AESA.
Fuente:https://www.defensenews.com
General Atomics Aeronautical Systems ha anunciado que ha integrado el radar multimodo Leonardo Seaspray 7500E V2 en un vehículo aéreo no tripulado MQ-9A.
La última variante de la serie de radares Seaspray Active Electronically Scanned Array (AESA), el 7500E V2 cuenta con una tecnología actualizada de procesador y receptor para satisfacer las crecientes demandas de las misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
La empresa afirma que se trata del radar Seaspray AESA "más grande y más capaz", que mejora el sistema de radar 7500E "operativamente probado".
Según General Atomics, su avión no tripulado MQ-9A completó su primer vuelo de prueba a principios de este mes con el Seaspray.
"Los beneficios de este radar de patrulla marítima en el complejo entorno de inteligencia, vigilancia y reconocimiento marítimo y litoral añadirán un conocimiento de la situación de primera clase para nuestro RPA (avión pilotado por control remoto)", dijo Robert Schoeffling, funcionario de la compañía, en un comunicado de prensa.
Además del avión no tripulado MQ-9A, el radar marítimo también se está instalando en el MQ-9B SeaGuardian.
El dron MQ-9A
Apodado "Reaper" por los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea, el dron MQ-9A cuenta con un sistema de control de vuelo tolerante a fallos y una arquitectura de sistema de aviónica de triple redundancia diseñada para cumplir los estándares de fiabilidad de los aviones tripulados.
Está propulsado por un motor turbohélice Honeywell TPE331-10, que mejora significativamente el rendimiento y la eficiencia del combustible del dron, especialmente a bajas altitudes.
Según General Atomics, el MQ-9A puede transportar múltiples cargas útiles de misión, incluyendo electro-ópticos/infrarrojos, radar multimodo Lynx, radar de vigilancia marítima multimodo, medidas de apoyo electrónico y designadores láser.
Tiene un tiempo máximo de vuelo de más de 27 horas y una velocidad máxima de 240 nudos (444 kilómetros/276 millas por hora).
La integración del radar Seaspray en el MQ-9A Reaper proporcionará, según se informa, un aumento significativo del alcance, una mejor detección marítima y la capacidad de manejar un gran número de objetivos.
"General Atomics [es] un socio importante y estoy encantado de ver que nuestros proyectos conjuntos generan interés en el mercado", explicó Tony Innes, funcionario de Leonardo. "La capacidad de vigilancia marítima y terrestre de largo alcance de Seaspray hace que se adapte perfectamente a los MQ-9A y MQ-9B".
Fuente:https://www.thedefensepost.com
Inesperadamente, los sistemas MLRS M270 de EE.UU., que repentinamente dejaron de estar en servicio con el ejército ucraniano, lanzaron ataques contra el Donbass por primera vez.
Así lo demuestran tanto los datos del ejército ucraniano como el vídeo publicado, que supuestamente muestra el momento en que se llevaron a cabo 18 ataques a una distancia de 80 kilómetros en el Donbass.
En los fotogramas del vídeo presentado, se pueden identificar realmente dos complejos MLRS M270. Estos últimos, según los datos oficiales, nunca fueron entregados ni estaba previsto que se entregaran a Ucrania, ni siquiera como parte de la "ayuda" estadounidense a Kiev, y por lo tanto, el uso de estas armas resultó ser extremadamente inesperado.
"Estados Unidos anunció el suministro sólo de complejos M142 Himars y la aparición de complejos M270 en las Fuerzas Armadas de Ucrania plantea muchas preguntas sobre qué otras armas podría haber recibido el ejército ucraniano de los aliados occidentales", - marca el experto.
A pesar de la información difundida por los militares ucranianos, por el momento, los representantes de la DPR no confirman la información de que los complejos estadounidenses hayan realizado ataques en el Donbass. Sin embargo, si se confirma la información sobre este marcador, surgen varias preguntas sobre qué ejército del país llevó a cabo los ataques, ya que el ejército ucraniano no está entrenado para manejar estas armas.
Todavía se desconoce cuántos sistemas M270 MLRS fueron entregados a Ucrania, sin embargo, dado que ya están lanzando ataques, los expertos creen que se trata de no menos de 6 vehículos de combate que se desplegarán en las regiones del centro, sur y norte de Ucrania.
Fuente:https://avia-es.com
"Los guardias Hoosier inspeccionaron, repararon y probaron los M113 para asegurarse de que son totalmente operativos", dice el comunicado de prensa.
Estados Unidos donará casi 200 vehículos blindados de transporte de personal M113 a Ucrania como parte de un paquete de ayuda de 800 millones de dólares, según el portavoz del Pentágono John Kirby.
Estados Unidos está enviando rápidamente artillería de largo alcance, otras armas y municiones a medida que la batalla se desplaza hacia el este y el sur de Ucrania. Washington ha entregado 3.700 millones de dólares en asistencia de seguridad a Ucrania desde que comenzó la invasión a gran escala de Rusia en febrero, según el Departamento de Estado.
El vehículo de oruga M113 del ejército estadounidense, que lleva mucho tiempo en servicio, ayudará a Ucrania a repeler una nueva ofensiva militar de Rusia. Fue el primer vehículo de combate con casco de aluminio que se puso en producción en masa, introdujo un nuevo blindaje de aluminio que hizo que el vehículo fuera mucho más ligero que los anteriores; era lo suficientemente grueso como para proteger a la tripulación y a los pasajeros contra el fuego de las armas pequeñas, pero lo suficientemente ligero como para que el vehículo fuera transportable por aire y moderadamente anfibio.
En el Ejército de Estados Unidos, la serie M113 ha sido sustituida hace tiempo como vehículos de combate de primera línea por los Bradley M2 y M3, pero un gran número de ellos se sigue utilizando en funciones de apoyo, como ambulancia blindada, portador de mortero, vehículo de ingenieros y vehículo de mando. Los equipos de combate de las brigadas pesadas del Ejército de Estados Unidos están equipados con aproximadamente 6.000 M113 y 4.000 Bradleys.
Fuente:https://defence-blog.com
La Cámara de Representantes aprobó la Ley de Arrendamiento para la Defensa de la Democracia en Ucrania, presentada por el senador John Cornyn, republicano de Texas, por 417 votos a favor y 10 en contra, después de que el Senado aprobara por unanimidad la legislación a principios de este mes.
"Hoy enviamos a la mesa del presidente Biden una ley para revivir la importante iniciativa de préstamo-arrendamiento que cambió el rumbo de la Segunda Guerra Mundial y garantizará la entrega eficiente de más suministros a Ucrania y otros países de Europa del Este", dijo la presidenta de la Cámara de Representantes, la demócrata Nancy Pelosi, en una declaración antes de la votación.
La legislación bipartidista busca revivir un programa de la era de la Segunda Guerra Mundial que permitía al gobierno prestar o arrendar equipo militar a los aliados de Estados Unidos.
El proyecto de ley permitiría al Departamento de Defensa prestar o arrendar artículos de defensa a Ucrania o a cualquier otro país de Europa oriental, como Polonia, afectado por la invasión rusa.
Biden ya puede utilizar las autoridades de préstamo-arrendamiento en virtud de la Ley de Control de las Exportaciones de Armas, pero el último proyecto de ley eximiría a Ucrania y a los países vecinos de varios requisitos exigidos por dicha ley.
Según la ley actual que rige el programa de préstamo y arrendamiento, el presidente debe determinar formalmente que el equipo arrendado no es necesario para el uso militar de Estados Unidos. También hace que el país receptor sea responsable financieramente de reembolsar a Estados Unidos cualquier coste en el que se incurra, incluso si los artículos se dañan o destruyen.
El proyecto de ley de préstamo de material no impondría estas restricciones -y otras más- al préstamo de material militar estadounidense a Ucrania y a los socios de seguridad de Europa del Este.
El proyecto de ley también renunciaría a un límite de tiempo legal que limita los arrendamientos a cinco años, al tiempo que exige al presidente que establezca procedimientos acelerados para la entrega de equipos militares prestados o arrendados a Ucrania en un plazo de dos meses desde que se convierta en ley.
Sin embargo, no está claro si el gobierno de Biden tiene la intención de hacer uso de las autoridades de préstamo-arrendamiento del presidente.
"En este momento no estamos alquilando nuestros sistemas de armas, por lo que este proyecto de ley es complementario -pero no necesariamente necesario-, pero estará disponible si se necesita", dijo el miércoles el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, el demócrata Steny Hoyer, en una conferencia de prensa.
El mismo día en que el Congreso aprobó el proyecto de ley de préstamo a Ucrania, el gobierno de Biden presentó una solicitud masiva de 33.000 millones de dólares al Congreso para ayuda adicional a Ucrania.
Esa solicitud de financiación incluye más de 20.000 millones de dólares en ayuda militar y de seguridad adicional para Ucrania.
El Congreso ya había asignado 3.500 millones de dólares para reponer el equipo militar estadounidense enviado a Ucrania como parte de la ley de financiación del gobierno de 1,5 billones de dólares que aprobó el mes pasado.
Fuente:https://www.defensenews.com
El pedido incluye el desarrollo y la integración de un nuevo sistema de lanzamiento para misiles aire-aire y vainas de contramedidas en Gripen C/D y Gripen E. El contrato también incluye opciones para posteriores pedidos en serie de sistemas de lanzamiento.
Los lanzadores pueden integrarse con las variantes existentes de pilones de armas y pueden transportar todos los misiles aire-aire de Gripen.
"La integración del nuevo sistema de lanzamiento es un componente importante para garantizar la alta disponibilidad continuada del sistema Gripen. Después de la entrega, el mantenimiento de los sistemas de lanzamiento se llevará a cabo en Suecia, lo que contribuye aún más a un suministro seguro de equipos de defensa para nuestros clientes", afirma Åsa Schöllin, responsable de la unidad de negocio Gripen Sustainment.
El lanzador está montado en los pilones de armas del avión y tiene una sofisticada conexión entre el avión y las armas montadas en el lanzador.
Fotografía:Saab
Fuente:https://www.edrmagazine.eu