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martes, 14 de julio de 2020

Cazabombarderos Rafale evaden todos los radares, y sistemas de defensa aérea; bombardean las instalaciones turcas en Libia

Recientemente, la base aérea de al-Watiya en Libia fue bombardeada, según se informa, por aviones Rafale, que pertenecían a Francia o a Egipto, las dos naciones dentro del alcance de la base que posee estos aviones (Rafale), escribe el Arab Weekly.


El informe, citando sus fuentes, calificó el ataque de los aviones Rafale como una respuesta a la visita del Ministro de Defensa turco Hulusi Akar a Libia.

La presencia turca en Libia es muy indeseable tanto para Egipto como para Francia, e incluso el primero ha advertido de que intervenga militarmente en Libia si las milicias apoyadas por Turquía intentan dirigirse a Sirte. Francia también ha calificado los movimientos turcos de "inaceptables", subrayando que no permitiría que esto continuara.

Pero este reciente ataque aéreo a la base aérea de Al-Watiya, perpetrado al parecer por aviones Rafale de la generación 4++, demostró que los límites del espacio aéreo difieren de los límites terrestres trazados por el Presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi. De hecho, la instalación de aviones de combate y aviones teledirigidos en Al-Watiya supone una amenaza directa para cualquier ejército desplegado en la región.


Sisi ha examinado la posibilidad de intervenir directamente en Libia, señalando que Egipto "no permitirá que el conflicto en Libia cruce la línea de Sirte". También subrayó que "con respecto a la seguridad de Egipto, al-Jufra es una línea roja que no permitiremos que ninguna fuerza la cruce".

El gobierno de Trípoli acusó a "una fuerza aérea extranjera" de haber bombardeado la base de al-Watiya, sin proporcionar ninguna información sobre la identidad de la aeronave o los objetivos atacados. Aunque los medios de comunicación turcos y qataríes rechazaron cualquier baja, la fuente libia, sin embargo, afirmó que muchos soldados turcos resultaron heridos o muertos en los ataques aéreos de los aviones Rafale.


Un oficial retirado del ejército libio reveló al Arab Weekly que un escuadrón de aviones de combate había lanzado una serie de ataques aéreos contra la base de al-Watiya, donde Turquía había desplegado aviones F-16, aviones teledirigidos Bayraktar TB2 y aviones teledirigidos Anka-S, respaldados por un sistema de defensa aérea MIM-23 Hawk con sus radares.

Dijo además que los ataques aéreos tenían como objetivo los cuarteles de al-Nadab en la base de al-Watiya, que las fuerzas turcas en la base habían utilizado como su cuartel general desde el mes de mayo pasado. También se atacaron los sistemas de defensa aérea de Sungur, las instalaciones de radar fijas y móviles y el sistema de interferencia de señales de Koral, que el ejército de Ankara había desplegado en la base de al-Watiya.

El parlamentario libio Ibrahim al-Darsi reconoció más tarde que "los ataques aéreos fueron lanzados por fuerzas demasiado conocidas por nosotros" y añadió que los objetivos de esos ataques eran "un mensaje claro y constituían una bofetada fuerte y dolorosa a la cara del Presidente turco Erdogan y sus apoderados en Libia, especialmente el gobierno de las milicias encabezado por Fayez al-Sarraj"

https://thearabweekly.com

Elbit integra un dron en un buque de mar no tripulado

Los ensayos realizados recientemente han integrado un mini sistema aéreo no tripulado (UAS) a bordo del USV Seagull, mejorando aún más sus capacidades de recopilación de información.

La compañía israelí de electrónica de defensa Elbit Systems Ltd. (Nasdaq: ESLT; TASE: ESLT) está extendiendo las capacidades operativas del Buque de Superficie No Tripulado (USV) Seagull más allá de la Guerra Antisubmarina (ASW) y las Contramedidas de Minas (MCM). 

Los ensayos realizados recientemente han integrado un mini sistema aéreo no tripulado (UAS) a bordo del USV Seagull, mejorando aún más sus capacidades de recopilación de información.

Elbit-Systems Seagull USV recientemente integrado al TRAPS USV

El mini-UAS de a bordo es capaz de recuperar el agua en un punto y un peso de despegue de hasta 15 kilogramos. La alimentación visual generada por el mini-UAS puede ser transmitida a la unidad de control en tierra del USV Seagull y al Sistema de Gestión de Combate de otros buques.

Mientras que el Seagull USV es un buque multifuncional especialmente diseñado para la guerra submarina, el conjunto de cargas útiles conmutables del USV incluye cargas útiles de guerra electrónica y electro-óptica/infra-roja para proporcionar una conciencia de la situación y facilitar la recopilación de inteligencia. La integración de un UAS táctico a bordo del USV amplía aún más su capacidad de generar inteligencia, lo que permite utilizar el USV para mejorar la conciencia de situación de cualquier fuerza marítima y para la exploración de la costa.



El Seagull USV se ha desplegado en varios ejercicios que se han realizado con las fuerzas marítimas de la OTAN en los últimos años, incluido un ejercicio MCM junto con el HMS Ocean de la Real Armada del Reino Unido, y un ejercicio ASW que se llevó a cabo junto con las fragatas Victoria y HMS Duncan de la Armada Española y la Real Armada del Reino Unido.

Fuente:https://en.globes.co.il

La USAF ordena ocho Boeing F-15EX como parte de un contrato con un valor de hasta 23 mil millones de dólares

WASHINGTON - La Fuerza Aérea ha hecho un pedido oficial de su primer lote de F-15EX, otorgando a Boeing un contrato el lunes que pone un valor límite para todo el programa de cerca de 23 mil millones de dólares.

El Departamento de la Fuerza Aérea otorgó un contrato de casi 1.200 millones de dólares por su primer lote de ocho aviones de combate F-15EX, el 13 de julio de 2020. El contrato, adjudicado a Boeing, prevé el diseño, desarrollo, integración, fabricación, prueba, verificación, certificación, entrega, mantenimiento y modificación de los aviones F-15EX, incluyendo repuestos, equipo de apoyo, materiales de capacitación, datos técnicos y soporte técnico. (Fotografía de cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

La primera orden de entrega, que tiene un valor no excedente de unos 1.200 millones de dólares, cubre el primer lote de ocho aviones de combate F-15EX, así como el soporte y los costes únicos de ingeniería por adelantado.

La adjudicación del contrato es una victoria masiva para Boeing y da una segunda vida a la línea de producción del F-15 en St. Louis, Mo. Después de años de instar a la Fuerza Aérea a considerar una versión avanzada del F-15 como una capacidad complementaria al F-35 de Lockheed Martin, Boeing encontró un aliado en la oficina de Evaluación de Costos y Programas del Departamento de Defensa, que en 2019 obligó al servicio a comprar aviones F-15EX para aumentar la capacidad.

Aunque los líderes de la Fuerza Aérea en ese momento dijeron que el servicio habría preferido fondos para comprar aviones adicionales de quinta generación como el F-35, los oficiales ahora dicen que comprar nuevos F-15 es el camino más rápido para reemplazar los envejecidos F-15C/D de la Guardia Nacional Aérea que están llegando al final de su vida útil.



"El F-15EX es la forma más asequible e inmediata de refrescar la capacidad y actualizar las capacidades proporcionadas por nuestras flotas de F-15C/D envejecidos", dijo el general Mike Holmes, comandante del Comando de Combate Aéreo, en un comunicado. "El F-15EX está listo para luchar tan pronto como salga de la línea".

Los dos primeros aviones F-15EX ya están siendo fabricados y saldrán de la línea de producción a principios del próximo año, dijo la compañía en un comunicado de prensa. Inicialmente tendrán su base en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, para ser probados, y los seis aviones restantes se entregarán en la base en el año fiscal 2023, dijo la Fuerza Aérea.

Junto con los primeros ocho F-15EX, que fueron aprobados en el presupuesto del año fiscal 2020, la Fuerza Aérea ha solicitado 12 F-15EX en el año fiscal 21 y planea solicitar 64 jets del año fiscal 22 al 25. El servicio podría comprar hasta 144 aviones, según Boeing



La Fuerza Aérea no ha decidido qué bases serán las primeras en recibir aviones F-15EX, y el servicio añade en su comunicado de prensa que "el Proceso de Bases Estratégicas está en marcha para determinar los lugares de emplazamiento de los lotes de aviones subsiguientes".

El F-15EX será un jet de dos asientos con controles de vuelo por cable, el nuevo sistema de guerra electrónica Eagle Passive Active Warning Survivability System, una cabina avanzada y nuevos sistemas de misión. Pero según la Fuerza Aérea, la actualización más significativa viene en forma de una arquitectura de sistemas de misión abierta que permitirá al servicio actualizar más rápidamente el software del F-15′s.



Otra ventaja importante de la compra de F-15 adicionales es la capacidad de carga de la aeronave, que le permitirá transportar y lanzar misiles hipersónicos a distancias de separación.

"El F-15EX es la versión más avanzada del F-15 jamás construido, debido en gran parte a su columna vertebral digital", dijo Lori Schneider, gerente de programa del Boeing F-15EX. "Su inigualable rango, precio y capacidad de carga mejor en su clase hacen del F-15EX una opción atractiva para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos".

El anuncio del lunes sigue a un contrato de precio fijo por valor de hasta 101 millones de dólares que fue adjudicado a General Electric a finales de junio para el primer lote de motores F-15EX. Bajo el contrato, GE proveerá "motores F110-GE-129, incluyendo instalaciones y repuestos, y computadoras modernizadas de sistemas de monitoreo de motores", declaró el departamento.

Imagenes:Boeing