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miércoles, 12 de septiembre de 2018

Suecia,"Una isla en guardia contra Rusia"

Suecia dota de destacamentos militares permanentes al territorio insular de Gotland, en medio del mar Báltico. La izquierda se resiste a convocar un referéndum de entrada en la OTAN, mientras que la derecha hace campaña por la consulta

Liv Widqvist, en el campo de entrenamiento de tiro con fuego real en Gotland (Suecia). 

FOTO Y VIDEO: BELÉN DOMÍNGUEZ CEBRIÁN

Quien controle Gotland, controlará el Báltico. Este es el mantra que domina la Defensa en Suecia, un país que mantiene una tensa —y desconfiada— relación con Rusia. El país escandinavo no forma parte de la OTAN y sus políticas de seguridad son tan sensibles que han llegado también a la campaña electoral de cara a las elecciones que se celebrarán en el país este domingo.

A las ocho de la mañana en punto 32 hombres y mujeres entre 19 y 20 años hacen flexiones, abdominales y forman dos líneas perfectamente simétricas en la base de Tofta, 10 kilómetros al sur de Visby, la capital medieval de la isla de Gotland (58.000 habitantes). Liv Widqvist tiene tan solo 19 años y lleva tres semanas inmersa en el servicio militar obligatorio que recuperó el Gobierno socialista de Stefan Löfven en 2017. “La verdad es que estoy muy feliz. Me sirve para ver mis límites día a día y superarlos. Es increíble ver hasta dónde uno puede llegar”, ilustra mientras sujeta una metralleta con dificultad y algo de torpeza. “Cuando me llegó el aviso de que debía alistarme me quedé un poco en shock. Pero ahora me está encantando”. La sonrisa no le cabe en la cara.


La joven, nacida y criada en Växjö (una localidad de 66.000 habitantes en el sur de Suecia), antes de sumergirse en los estudios de ingeniería de tecnología civil decidió elegir Gotland como destino para formarse militarmente porque el de aquí “es un proyecto nuevo”. El coronel del regimiento de la isla, Mattias Ardin, —todos en este cuartel se cuadran seriamente al cruzarse con él—, añade que la isla es de los destinos más populares para los chavales que a partir de ahora se ven obligados a hacer entre cinco y 12 meses de mili obligatoria. “¿Tienes lo que hay que tener?”, rezan los provocadores pósters de alistamiento que cuelgan de las paredes de los barracones. Suecia busca soldados.

Por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial, el país escandinavo abrirá una base permanente (el destacamento temporal cerró en 2005) de la Armada en la isla, probablemente una de las más estratégicas de Europa. “Yo diría que militarmente Gotland es como un portaaviones imposible de hundir y destruir”, advierte el coronel mientras pasea entre las obras de construcción que, en sus 10 kilómetros de largo y cinco de ancho, albergará a partir de 2021 a un millar de soldados, talleres de reparación, campos de tiro y una veintena de tanques, entre otras facilidades.


La mañana es calurosa. En medio de un bosque de enormes pinos y granjas ecológicas se encuentran los chicos y chicas de la mili (50% y 50% respectivamente, como no podía ser de otra manera en Suecia). Uniformados de arriba a abajo: casco, gafas, una metralleta que pesa 10 kilos, rodilleras, botas, un kit de primeros auxilios y un macuto con 20 kilos de ropa de abrigo —a pesar del largo y caluroso verano que está viviendo el país este año—, Widqvist y sus compañeros, sudando la gota gorda, se preparan para lo que dicen es de lo que más les divierte: pegar tiros con fuego real

Un grupo de chicos y chicas entre 19 y 20 años, en el servicio militar obligatorio que Suecia recuperó en 2017. BELÉN DOMÍNGUEZ CEBRIÁN

En 2014, el presidente ruso, Vladímir Putin, anexionó la península ucrania de Crimea, lo que, además de haber sido condenado por toda la comunidad internacional, hizo a los países bálticos (Estonia, Letonia y Lituania) y nórdicos (Noruega, Suecia, Finlandia y Dinamarca) ponerse en guardia. “Rusia es el motivo por el que hacemos esto”, dice rotundamente el coronel Ardin, quien tiene ahora la responsabilidad de preparar y concienciar a jóvenes sobre las amenazas extranjeras. Ricardo Lenoir-Grand Pons, analista de Seguridad y Defensa y autor de Claves Geopolíticas, confía en que en los planes de Putin no está invadir ningún país, aunque "un escenario que sí sería posible es la desestabilización a través de acciones encubiertas, habitualmente definido como guerra híbrida".

La joven Widqvist tampoco ve de momento peligro real de invasión a su país, que considera pacífico. Su coronel, militar curtido en conflictos como los de los Balcanes en los noventa y el de Afganistán tras los atentados contra las Torres Gemelas en Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, ilustra: “Ser neutral no quiere decir no estar preparado para lo que pueda pasar”. Y es que Rusia, con el enclave ultramilitarizado de Kaliningrado (entre Lituania y Polonia), se encuentra a unos 275 kilómetros de Gotland, una distancia “insignificante” en términos militares.

En Visby tampoco parece preocupar demasiado el tema de la guerra. Sus calles empedradas están llenas de boutiques de diseño nórdico y no hay ni rastro de simbología militar más allá de lo que en su día fue un búnker. Patricia, una granjera del sur de la isla de mediana edad —el norte es más industrial—, dice estar “harta” de oír hablar de Rusia a todo aquel que visita la isla. “Hace buen tiempo. Disfrute de Gotland. Vaya al jardín botánico, a recorrer las murallas medievales", sugiere. “Siempre se asocia Gotland con Rusia y la guerra. Y hay mucho más", relata visiblemente molesta.

Los datos del Gobierno sí revelan una preocupación. El país ha ido en los últimos años aumentando su gasto militar progresivamente: de 4.882 millones de dólares hace diez años a 5.560 millones en 2018, según el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI). Sin embargo, contextualizando, el Gobierno sólo dedica hoy en día el 1% del PIB a Defensa y Seguridad, según los últimos datos del Banco Mundial correspondientes al año pasado.

Pertenencia a la OTAN


Ni Suecia ni Finlandia (este último comparte 1.300 kilómetros de frontera terrestre con el gigante ruso) forman parte de la Alianza Atlántica, lo que implica que la Defensa es un constante campo de debate político. En Suecia, la derecha tradicional (Moderados, Liberales y Democristianos) aboga en esta campaña por celebrar un referéndum de entrada en la Alianza militar, mientras que los socialdemócratas, verdes y comunistas consideran que no es el momento.

Desde hace años, las encuestas revelan que poco menos del 40% de la población querría un referéndum de entrada en la Alianza Atlántica, algo que el primer ministro Löfven considera insuficiente como para convocarlo. Sin embargo, fuentes militares opinan que el tema de la entrada en la OTAN se tendrá que abordar inevitablemente en algún momento de la próxima legislatura. "Rusia supone una amenaza principalmente porque no actúa de manera directa, y eso exige estar en permanente estado de alerta", resume Lenoir-Grand Pons.



El coronel Mattias Ardin, en la base militar de Gotland (Suecia), BELÉN DOMÍNGUEZ CEBRIÁN

Fuente:El país

Nuevo rifle de asalto alemán de las fuerzas de operaciones especiales (SOF)

SOF alemán (KSM) en ejercicios de evacuación. (Foto: Bundeswehr/Carsten Vennemann)

La mayor parte de los requisitos en materia de fusiles de asalto (AR) en toda la comunidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales (SOF) siguen centrados en la adquisición de soluciones estándar de la OTAN de 5,56 mm x 45 mm como sistema de referencia para el operador individual. 

Las armas pueden modificarse y actualizarse con accesorios que incluyen indicadores láser, supresores, miras de armas ópticas y munición mejorada para ampliar su capacidad.

El 10 de octubre de 2017, la SOF alemana firmó un contrato con Heckler & Koch (H&K) para la adquisición de 1.745 carabinas HK416A7 en calibre 5,56 mm x 45 mm. Según un anuncio de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información de las Fuerzas Armadas Alemanas (BAAINBw), el arma fue seleccionada por el SOF (Kommando Spezialkräfte - KSK) y el SOF (Kommando Spezialkräfte Marine - KSM) del Ejército Alemán para sustituir las carabinas G36 en servicio de igual calibre para su uso


Designada G95, la carabina mantiene el sistema operativo estándar de gas y pistón del HK416 y presenta un barril estándar de 14,5 pulgadas adecuado para la integración de supresores para CQB y operaciones urbanas.

Los sistemas de adaptación de rieles estándar en las posiciones de 12, 3, 6 y 9 horas permiten la integración de accesorios tácticos así como lanzagranadas de 40 mm (UGL).

Las pruebas técnicas en el centro de servicio militar 91 (WTD91), así como las pruebas tácticas de KSK comenzaron en noviembre de 2017 con 40 armas. 

Esta adopción de SOF alemán es de una edición más reciente de la HK416 que la que se utiliza con SOF de EE.UU. y el Reino Unido. Será muy interesante ver qué láseres y ópticas se elegirán para el nuevo Sturmgewehr Spezialkräfte. 

En julio de este año, BAAINBw adjudicó a Rheinmetall un contrato por un valor aproximado de 5 millones de euros para el suministro de un paquete de luces láser ligeras montadas en rifles de asalto para satisfacer las necesidades de la KSK. El pedido incluye la fabricación y entrega de 1.745 juegos de luces láser para la HK416A7. La entrega comenzará en el primer trimestre de 2019.

El módulo VTAL (Variable Tactical Aiming Laser) de Rheinmetall es el componente central del nuevo paquete de luz láser. Extremadamente robusto y compacto, el sistema está especialmente diseñado para los rifles de asalto más cortos de la actualidad. Cada juego incluye dos luces de armas LUMENATOR - una versión estándar con doble cabeza LED y una versión especial para operaciones de rescate de rehenes. También viene con varios accesorios como un cable y un interruptor táctico. Todos los aparatos son fabricados por Rheinmetall Soldier Electronics (RSE) en Stockach, Alemania.

Según otras noticias, el modelo A7 es la primera variante del HK416 con un seguro de palanca de 45 grados. Curiosamente, esto también aparece en el HK433.


KSK recibirá el HK416A7 como un nuevo arma de fuego estándar y se llamará G95. (Foto: HK)

El módulo VTAL (Variable Tactical Aiming Laser) de Rheinmetall es el componente central del nuevo paquete de luz láser elegido por la KSK. Cada juego incluye dos luces de armas LUMENATOR. (Foto: Rheinmetall)

Corea del Sur considera operar aviones F-35B desde nuevos barcos de asalto



La armada  de Corea del Sur ha comenzado a considerar la posibilidad de operar jets F-35B desde sus barcos de asalto de clase Dokdo, según la agencia local de noticias Yonhap.

Según la Agencia de Noticias Yonhap, la Armada de Corea del Sur emitió un anuncio público de licitación a través de un sistema electrónico de adquisiciones de defensa de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), citando las medidas adoptadas por los países vecinos para considerar la posibilidad de utilizar los F-38B a bordo de sus buques. Se reportaron aquí:

"La Marina anunció el 10 de mayo una licitación para el servicio de investigación titulado'Estudio de Renovación y Apertura para la Operación de la Futura Aeronave LPH (F-35B)' en el Sistema de Compras Electrónicas de Defensa de la Agencia de Defensa. La Marina dijo que la propuesta de licitación es que los países vecinos están promoviendo o llevando a cabo investigaciones sobre la carga y operación del F-35B en aterrizaje o escolta".

El punto de venta también cita a una fuente militar, que les dijo:

"Entiendo que la cúpula militar ha discutido recientemente si pueden introducir un pequeño número de cazas F-35B y operarlos a bordo de la nueva nave que ya ha sido desplegada y una que será construida adicionalmente"


La primera de la clase Dokdo existente sólo es capaz de operar helicópteros porque su cubierta no está hecha de materiales que puedan soportar altas temperaturas causadas por el chorro de salto.

"Las consideraciones continuarán sobre si podemos hacer funcionar los F-35B rediseñando las cubiertas del Dokdo y la nueva nave que se está construyendo," otra fuente fue citada diciendo.

NavyRecognition informa aquí que una diferencia importante es que la cubierta de vuelo de Marado ha sido adaptada para acomodar el avión Bell Boeing V-22 Osprey con rotor basculante. Varias imágenes DAPA muestran al Osprey en la cabina de vuelo.

Por esta razón, y dado que el buque se encuentra aún en la fase de equipamiento, es probable que Marado necesite menos tiempo, trabajo y presupuesto para ser convertido a la operación F-35B.

Fuente:ukdefencejournal

Ejercicio Turbión VIII: Adiestramiento en zona desértica



En La Reforma, provincia de La Pampa, integrantes de la Xma Brigada Mecanizada participaron de una actividad operacional de nivel unidad

Durante 20 días, más de 1.200 efectivos, entre hombres y mujeres, que conforman la Gran Unidad de Combate se desplegaron por tierras áridas utilizando vehículos de combate, de exploración, de comunicaciones, de transporte, de uso general y de empleo especial.

Ejercicio Turbión VIII

La octava edición del ejercicio se basó en un conflicto entre dos naciones, diferenciadas por los colores rojo y azul. Una vez recibida la orden, el comandante de la Brigada, general de brigada Tomás Ramón Moyano, y su plana mayor planificaron un ataque en dos ejes (norte y sur) ejecutados por los Regimientos de Infantería Mecanizados 3 y 12


El Regimiento de Caballería de Tanques 13 fue el encargado de explorar la zona de conflicto, instalando puestos de observación y escucha, y desplegando escuadrones de exploración ligera y pesada, para lo cual empleó vehículos de estilo Marrúa y tanques SK-105 milímetros.

Ejercicio Turbion 2018

Por su parte, la Compañía de Ingenieros Mecanizada 10 montó un puente táctico flotante M4T6 para que los vehículos sobrepasaran un curso de agua. Además, auxilió al Regimiento de Infantería Mecanizado 3 con una sección de apertura de brechas, a fin de eliminar los obstáculos explosivos implantados por el enemigo


El apoyo de fuego estuvo a cargo del Grupo de Artillería 10 con cañones Citer 155 milímetros y morteros de 81 milímetros. Al mismo tiempo, la Compañía de Inteligencia Mecanizada 10 mantuvo informado al comandante de los movimientos y situación del enemigo, utilizando motos todo terreno y vehículos ligeros de alta movilidad de estilo Polaris.

Fuente:Ejercito Argentino

Exoesqueletos y mulas no tripuladas: lanzamiento de un nuevo proyecto de sistemas para soldados

Lance Cpl. Brandon Dieckmann, un soldado de infantería con el 3er Batallón, 3er Regimiento de Marines, India Co. dirige el Sistema de Apoyo de Escuadrones de Mallas (Legged Squad Support System, LS3) a través de un campo abierto en el Área de Entrenamiento de Kahuku. Crédito: Sargento Sarah Anderson vía DVIDS.

El gobierno  de australia ha aprobado un proyecto para mejorar y mejorar continuamente el equipo utilizado por el ADF, con posibles proyectos que incluyen exoesqueletos y vehículos de "mulas" no tripulados.

El Ministro de Defensa, Christopher Pyne, dijo que el proyecto de Sistemas Integrados de Soldados, valorado en hasta 1.000 millones de dólares a lo largo de su ciclo de vida de 13 años, entregaría una gama de equipos al ADF.

"Estamos adoptando un enfoque flexible", dijo el Ministro Pyne. "Estamos invirtiendo hasta 240 millones de dólares de aquí a 2023, con la flexibilidad de actualizar y cambiar las cosas a medida que la tecnología se desarrolle en el futuro".

"El objetivo del proyecto es entregar una amplia gama de equipos para garantizar que el personal siga haciendo frente a las amenazas emergentes"

El objetivo del proyecto es entregar una amplia gama de equipos para garantizar que el personal siga haciendo frente a las amenazas emergentes, sea menos detectable, menos susceptible a los ataques enemigos y capaz de luchar durante más tiempo y de forma más eficaz en condiciones difíciles.

El primer tramo entregará suplementos al equipo básico utilizado por los soldados, incluyendo chalecos antibalas, cascos, protectores auditivos y oculares y equipo de transporte de carga; así como equipo de campo como purificadores de agua, antorchas para cascos, bolsas de almacenamiento, equipo de cocina y sacos de dormir.

En el futuro, el proyecto seguirá mejorando el equipo básico utilizado por los soldados para mantenerlo actualizado, y tendrá en cuenta a los traductores manuales, los vehículos aéreos no tripulados e incluso ideas como los exoesqueletos o los vehículos no tripulados de "mula" para ayudar a los soldados a transportar su equipo.

"Esta inversión bajo la Fase 4 de Land 125 asegurará que nuestros soldados tengan la movilidad y la protección para desplegarse rápidamente y lograr su misión como un componente integral del ADF", dijo el Ministro Pyne.

"La entrega de los tramos subsiguientes estará sujeta a una serie de variables centradas en la incorporación de tecnologías emergentes, algunas aún por desarrollar, para asegurar que nuestros soldados continúen teniendo las mejores capacidades disponibles".

La licitación abierta para establecer un proveedor principal para el suministro de equipos de campo del ADF se lanzará al mercado a través de AusTender.


Este nuevo avión ruso podría causar serios problemas a la OTAN

No se olvide de la importancia del AWACS

La fuerza aérea rusa comenzará a recibir nuevos aviones del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AWACS) Beriev A-100 a partir de finales de 2020 o principios de 2021. El AWACS debería aumentar significativamente la capacidad de la Fuerza Aérea Rusa para ganar y mantener la superioridad aérea cuando se combina con aviones de combate capaces como el Sukhoi Su-30SM Flanker-H y el Sukhoi Su-35S Flanker-E.

Su-30SM

Se espera que el Ministerio de Defensa ruso firme un contrato de producción para el nuevo AWACS, que sustituirá a la actual flota de Beriev A-50 Mainstays de la Fuerza Aérea rusa en algún momento del próximo año. "Esperamos una discusión detallada con el Ministerio de Defensa sobre el contrato de entregas en serie de los aviones A-100 para finales de este año o en 2019", dijo Yuri Slyusar, presidente de la United Aircraft Corporation de Rusia, a la agencia de noticias estatal TASS. 

Mientras que las negociaciones detalladas entre el gobierno ruso y el fabricante se esperan para finales de este año, fuentes de la industria de defensa rusa confían en que los aviones de producción comenzarán a ser entregados a la Fuerza Aérea rusa en sólo unos pocos años. "El suministro en serie de la aeronave comenzará en 2020-2021", dijo una fuente de la industria de defensa rusa a TASS.

La A-100 debería ser una mejora notable de la capacidad con respecto a la A-50. Basado en el Ilyushin Il-76MD-90A, un mejorado y modernizado avión de transporte estratégico Il-76MD que es fabricado en Ulyanovsk por Aviastar-SP en Rusia en lugar de en la ciudad uzbeka de Tashkent como era durante la era soviética. "La sustitución de los motores estándar D-30KP2 por otros mucho más modernos PS-90A-76, la instalación de un ala modificada y un tren de aterrizaje reforzado amplían significativamente el rendimiento de la aeronave", afirma la descripción de la compañía del fuselaje modernizado.

El A-100 toma el rendimiento mejorado del fuselaje Il-76MD-90A y lo casa con un radar híbrido Vega Radio Engineering Premier 476 con barrido mecánico/activo y barrido electrónico que es similar en concepto al enfoque encontrado en el Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye . "El nuevo sistema de radar comprende una antena giratoria capaz de escanear verticalmente de forma electrónica activa y de escanear mecánicamente los rodamientos", como describió el conglomerado ruso Rostec. "La antena del radar hace una revolución cada cinco segundos.

Sukhoi Su-35S Flanker-E

Si las descripciones de Rostec sobre el rendimiento del A-100 son exactas, el nuevo AWACS ruso debería ofrecer un rendimiento formidable. "El nuevo A-100, equipado con potentes radares de vigilancia panorámica y ordenadores de última generación, será capaz de escanear el espacio aéreo durante cientos de kilómetros en todas las direcciones, identificando objetivos y enviando datos completos de los objetivos a los sistemas de defensa antiaérea y antimisiles, lo que les permitirá derribar los objetivos", dijo Rostec. "Los aviones de nueva generación con estas capacidades pueden ser utilizados como puestos de mando aéreos, facilitando el control de grupos y fuerzas aéreas, terrestres y navales".

Con su nuevo radar AESA, el A-100 debería ofrecer una enorme mejora en la capacidad de detección y seguimiento contra contactos tanto aéreos como superficiales en comparación con los actuales A-50 y A-50U. Sin embargo, no está claro qué tan bien se comparará el nuevo sistema con los sistemas occidentales existentes, como el E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; sin embargo, es muy posible que la tecnología AESA del A-100 dé al avión ruso una ventaja sobre el estadounidense. El último E-3G Block 40/45 utiliza el Northrop Grumman APY- 2, que utiliza una antena pasiva phased array para escanear verticalmente en la banda S mientras escanea mecánicamente en el acimut.

La Fuerza Aérea Rusa opera actualmente 15 aviones A-50 y cuatro A-50U. Es casi seguro que la Fuerza Aérea rusa reemplazará toda su flota de aviones A-50 y A-50U por el mucho más capaz A-100, cuyo primer ejemplo se espera que realice su primer vuelo a finales de año. La cuestión es realmente una cuestión de tiempo: es dudoso que el A-100 entre en producción tan rápido como la Fuerza Aérea rusa espera, dado el ambicioso calendario.

¿Podría este nuevo destructor chino hundir a la Marina de los EE.UU.?

¿Podría este nuevo destructor chino hundir a la Marina de los EE.UU.?
¿Qué tan preocupada debería estar la Marina?

A medida que los Ticonderogas sigan envejeciendo, dejarán un hueco que un nuevo gran buque de guerra debe llenar, incluso si nunca es probable que cumpla con el Tipo 055 en combate directo. China ha decidido aprovechar las eficiencias inherentes a los grandes cascos, no debido a una competencia específica con los Estados Unidos, sino más bien a la evolución de las tecnologías clave


¿Tiene Estados Unidos una respuesta para los nuevos destructores Tipo 055 de China? ¿Necesita uno?

El 3 de julio, los astilleros de Dalian lanzaron dos de los grandes buques nuevos, con algunos informes que sugieren que la clase podría extenderse a veinticuatro buques. Los buques son grandes y tienen más células VLS que los destructores Arleigh Burke del Vuelo III, aunque estos últimos todavía superan a los primeros en integración de sensores y otras capacidades.

Aún así, con el envejecimiento de la fuerza de cruceros de la Marina, ¿necesita la Marina de los EE.UU. pensar seriamente en su propio gran crucero?

Los destructores tipo 055 son buques grandes, que probablemente desplazan unas trece mil toneladas y transportan 112 celdas del sistema de lanzamiento vertical (VLS), además de un cañón de 130 milímetros y una amplia gama de sensores y armas defensivas. Son los mayores combatientes de superficie del mundo, aparte de los destructores de clase Zumwalt, que en realidad son naves especializadas en ataques terrestres


La producción total sigue siendo incierta, con una estimación baja de seis y una estimación alta de veinticuatro; lo más probable es que dependa de la eficacia con la que el barco se desempeñe en el servicio de PLAN.

Respuesta de EE.UU:

Los Estados Unidos han tardado en desarrollar un reemplazo de los cruceros de la clase Ticonderoga, que son algo más pequeños que los del Tipo 055. La clase DDG-1000 terminará después de tres naves, y en cualquier caso los Zumwalts no realizan misiones similares al Tipo 055. La administración Obama canceló el programa CG(X) después de que las proyecciones de costos se volvieron excesivas. En respuesta al fracaso de los programas DDG(X) y CG(X), la Marina decidió reiniciar el programa Arleigh Burke, que tenía el beneficio adicional de mejorar las capacidades de defensa contra misiles balísticos. Pero aparte de los barcos Arleigh Burke Flight III, la Marina de los EE.UU. no tiene grandes combatientes específicos en sus planes a largo plazo. En este momento, el programa FFG(X) está dominando la atención de la Marina de los EE.UU. en materia de adquisiciones, ya que las deficiencias del Buque de Combate Litoral han demostrado la necesidad de llenar el vacío entre el LCS y el Arleigh Burkes.


Pero los Ticonderogas pronto llegarán al final de su vida útil, al igual que el más antiguo de los buques de la clase DDG-51. Algunos han lanzado la idea de un crucero basado en el casco del LPD-17, que permitiría una alta producción de energía, un cierto grado de modularidad y la inclusión de una amplia variedad de sistemas diferentes. Sin embargo, los LPD-17 son grandes y lentos, probablemente incapaces de seguir el ritmo de los grupos de batalla de portaaviones. Otra idea (flotada por Tyler Rogoway, entre otros) es modificar el diseño existente de Zumwalt para que tenga un aspecto de crucero. Pero hasta ahora la Marina no ha tomado una decisión firme sobre el futuro de su programa de grandes combatientes de superficie.

La necesidad?

Sin embargo, es poco obvio que se necesite un análogo directo a determinadas clases de buques chinos. Los cruceros y destructores existentes de la Marina de los EE.UU. desempeñan funciones esencialmente similares a las de los Tipo 055, incluso si estos últimos llevan más células VLS. Y la era en la que los barcos individuales luchan entre sí de forma independiente es larga en el pasado; de hecho, incluso durante la era del dreadnought, la comparación entre barcos individuales rara vez se producía en el combate real.

En una pelea entre los Estados Unidos y China, la Marina de los Estados Unidos utilizaría una amplia variedad de sistemas de aire, superficie y subsuelo para rastrear y destruir las unidades más grandes del PLAN. Aunque los sistemas y sensores VLS adicionales del Tipo 055 aumentarán indudablemente las capacidades chinas, no se dirigirán a ningún tipo específico de barco estadounidense (excepto quizás a los portaaviones). De manera similar, la Marina de los Estados Unidos encontrará mucho más conveniente hundir los Tipo 055 con submarinos y misiles de crucero lanzados desde el aire que con cualquier tipo de barco específico. Así que la pregunta es menos "¿puede Estados Unidos igualar el Tipo 055?" que "¿qué casco o conjunto de cascos hará que sea más fácil igualar las capacidades que el Tipo 055 puede ofrecer? Hay una variedad de desarrollos tecnológicos (VLS, generación de energía, capacidad de sensores, y avenidas futuras en armas de ferrocarril y láser) que sugieren que el tamaño puede ser recompensado una vez más en la arquitectura naval; los Tipo 055 ofrecen la respuesta inicial de China sobre cómo tomar ventaja de estos desarrollos, así como los Zumwalts representaron una exploración de esas capacidades en el lado de los Estados Unidos. Desafortunadamente, los primeros parecen tener más probabilidades de éxito a largo plazo que los segundos.


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Así que la respuesta corta a la pregunta "¿necesita Estados Unidos responder al Tipo 055?" es "no", no en el mediano plazo". 

La respuesta más larga es que la Marina de los EE.UU. necesita averiguar pronto sus políticas de adquisiciones y construcción naval para poder acercarse de manera creíble al diseño del próximo gran combatiente de superficie. A medida que los Ticonderogas sigan envejeciendo, dejarán un hueco que un nuevo gran buque de guerra debe llenar, incluso si nunca es probable que cumpla con el Tipo 055 en combate directo. China ha decidido aprovechar las eficiencias inherentes a los grandes cascos, no debido a una competencia específica con los Estados Unidos, sino más bien a la evolución de las tecnologías clave. La Marina de los EE.UU. también puede aprovechar estos desarrollos evolutivos, aunque no piense específicamente en equiparar el Tipo 055, pero necesita resolver sus planes de construcción naval a largo plazo.