Tras un intenso entrenamiento los nuevos soldados voluntarios del Ejército recibieron sus insignias y pueden decir con orgullo Somos El Ejército.
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lunes, 19 de julio de 2021
Finalizan su instrucción básica los nuevos soldados voluntarios
Tras un intenso entrenamiento los nuevos soldados voluntarios del Ejército recibieron sus insignias y pueden decir con orgullo Somos El Ejército.
Argentina avanza en el desarrollo de aeronaves no tripuladas
Comparecencia del jefe de Gabinete
AR-1A Aukán. Foto: Fuerza Aérea ArgentinaEl jefe de Gabinete de Ministros de Argentina, Santiago Cafiero, dio detalles ante la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación del desarrollo de Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (SANT).
Cafiero explicó cómo la Fuerza Aérea Argentina contribuye con el desarrollo e integración de capacidades y tecnologías orientado a tres sistemas: el AR-1F Búho, el AR-1A Aukán y AR-2T Vigía. Dichos sistemas se controlan desde una Estación de Control Terrestre móvil (ECT) con capacidad para ser transportada a diferentes sitios de operación en aviones C-130 Hercules.
Los sistemas
Por su parte, el AR-2T Vigía es un vehículo aéreo no tripulado clase 2, con un peso máximo de despegue del orden de los 350 kg y una capacidad para portar un sensor multiespectral con una amplia gama de aplicaciones en el campo táctico. Estos sistemas presentan la flexibilidad que impone un diseño para empleo dual, por lo que también es aplicable en tareas de apoyo a la comunidad, para la defensa civil o actividades científicas.
En este modelo de UAV se avanzó con la implementación de la metodología PLM en los modelos 3D de componentes mecánicos que constituyen la estructura de la aeronave; en la ejecución de ensayos en vuelo en primera persona, en la evaluación del sistema de autopiloto y en rediseños para cumplir las bases de certificación.
AR-1A Aukán
Esta aeronave no tripulada posee características de vuelo y equipamiento que permite llevar a cabo operaciones de carácter táctico diurnas o nocturnas en apoyo a fuerzas terrestres o en apoyo a la comunidad.
El Centro de Investigaciones Aplicadas (CIA) obtuvo avances en cuanto al Aukán, logrando la capacidad de realizar misiones en modo automático (despegue, ascenso, navegación, aproximación y aterrizaje final autónomo) mediante la integración de un nuevo autopiloto e incorporación de un sensor de video en tiempo real (cámara Gimball).
Juntamente con la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC) se tramitan las bases de certificación del sistema Aukán, y con la Dirección de Evaluación y Homologación se está trabajando para establecer un plan de evaluación y homologación para UAVs general.
En noviembre pasado, se llevaron a cabo en El Chamical, provincia de La Rioja, los Ejercicios de Integración Aukán, donde participaron Beechcraft B-45 Mentor, A4-AR FightingHawk, junto al sistema de armas no tripulados homónimo.
El caza Su-75 Checkmate ? Se publicó el primer video del caza ligero ruso de quinta generación
Apareció el primer video de un luchador ruso de quinta generación.
Los organizadores del espectáculo aéreo MAKS-2021 han revelado el secreto del nuevo caza ligero ruso de la quinta generación, cuya creación se contó previamente en la corporación estatal Rostec. Realmente resultó ser una versión ligera del avión de combate doméstico Su-57, como informó se anteriormente mientras que el video que apareció en la Web permite revelar algunos detalles del caza incluso antes de su presentación oficial. presentación.
En los fotogramas de video presentados, se puede ver el avión de combate ruso en casi todos los detalles, además, Rostec ya ha reaccionado al video publicado publicando el fotograma correspondiente del video y firmando la foto “¿De verdad crees que no tenemos nada? para sorprenderte? ”
Aircraft black covers are very tempting, but we'd like you to focus on the details 😉#uac #rostec #maks2021 #checkmate pic.twitter.com/32rjELw4KN
— Rostec Сorporation (@Rostec_Russia) July 17, 2021
Y ahora si, publicado hace minutos nomas por ROSTEC, el nuevo trailer:
Here it is – face of the new combat aircraft 😎
— Rostec Сorporation (@Rostec_Russia) July 18, 2021
The presentation will take place tomorrow at the opening of the MAKS-2021 airshow. Live stream will be available on our YouTube-channel. Don't miss it! pic.twitter.com/OAjRxdgxxs
El Cuerpo de Marines de EE.UU. elige a dos empresas para construir los prototipos del nuevo vehículo de reconocimiento avanzado
Textron presentó su prototipo Cottonmouth como oferta al concurso de vehículos de reconocimiento avanzado del Cuerpo de Marines. (Cortesía de Textron)
WASHINGTON - El Cuerpo de Marines de EE.UU. ha elegido a Textron Systems y a General Dynamics Land Systems para iniciar las negociaciones del contrato para construir prototipos de vehículos de reconocimiento avanzado, según anunció el servicio el 16 de julio.
El Cuerpo de Marines también trabajará con BAE Systems para estudiar la posibilidad de adaptar un vehículo de combate anfibio para convertirlo en un vehículo de reconocimiento avanzado, o ARV.
El Army Contracting Command-Detroit Arsenal, en Michigan, concederá a ARV otros contratos de autoridad de transacción -que agilizan el proceso de creación rápida de prototipos- con el National Advanced Mobility Consortium si las negociaciones con Textron y GDLS tienen éxito, según un comunicado del Cuerpo de Marines.
La empresa GDLS -que es el fabricante del vehículo blindado ligero 25 actualmente en servicio- dijo que había presentado una propuesta de prototipo ARV antes de la fecha límite del Cuerpo, el 3 de mayo.
Textron dijo en el momento de la fecha límite de la solicitud que competiría con un prototipo que ya construyó y condujo casi 750 millas, apodado "Cottonmouth".
"General Dynamics Land Systems se ha alineado con la iniciativa de transformación de 10 años del Cuerpo de Marines, una parte clave de la cual busca construir una capacidad de reconocimiento del siglo XXI que sea altamente móvil en tierra y en el agua", dijo Phil Skuta, director de desarrollo de negocios de GDLS para los programas del Cuerpo de Marines y la Armada de los Estados Unidos, en una declaración de la compañía del 16 de julio. "Esta innovadora capacidad multidominio podrá controlar la robótica aérea y terrestre y proporcionar información crítica de reconocimiento a través de sensores a bordo y en red".
A principios de este año, BAE Systems no quiso confirmar si tenía previsto participar, pero varias fuentes relacionadas con el concurso dijeron a Defense News que creían que la empresa había presentado una oferta. BAE fabrica el vehículo de combate anfibio del Cuerpo de Marines que actualmente se utiliza.
El Cuerpo de Marines quería propuestas para la investigación y el desarrollo de un prototipo de vehículo anfibio de combate como parte de su objetivo de sustituir los aproximadamente 600 LAV-25 de la era de los años 80 para que los batallones de reconocimiento blindados ligeros puedan funcionar como gestores del campo de batalla. Los vehículos tendrán que operar de forma anfibia.
"Una iniciativa clave de modernización de la Fuerza de Marines de la Flota, el Mando, Control, Comunicaciones y Ordenadores/Sistemas Aéreos no Tripulados ARV albergará un conjunto de equipos C4, sensores y operará UAS atados y no atados", dice el comunicado del Cuerpo de Marines.
"El ARV C4/UAS empleará una combinación eficaz de sistemas de reconocimiento, vigilancia, adquisición de objetivos y C4 para detectar y comunicar", continúa el comunicado. "Estos sistemas permitirán al ARV servir como centro tripulado de un equipo tripulado/no tripulado y ofrecer capacidades de reconocimiento móvil de próxima generación y multidominio".
El contrato de la OTA durará 22 meses, durante los cuales se construirán y evaluarán los prototipos. La entrega de los prototipos está prevista para el primer trimestre del año fiscal 2023. El Cuerpo de Marines pasará seis meses evaluando los prototipos.
El servicio considerará los datos del esfuerzo de creación de prototipos y el estudio sobre la posible conversión del ACV en un ARV, y luego tomará una decisión sobre el camino a seguir en el año fiscal 2023.
En su solicitud a la industria, el Cuerpo de Ingenieros dijo que "podría continuar" con un esfuerzo de producción una vez completado con éxito el proyecto de prototipos, que podría tener un valor de entre 1.800 y 6.800 millones de dólares en cinco años. El plan es construir unos 500 vehículos.
El Cuerpo de Marines retiró recientemente casi 100 millones de dólares de los Kits de Protección de Armas para financiar la fase de prototipos competitivos del ARV, según los documentos de justificación del presupuesto.
Un reemplazo para el LAV es cada vez más necesario, ya que la plataforma existente fue considerada como el vehículo de combate terrestre más propenso a los accidentes en el Cuerpo de Marines desde 2015 hasta 2019, según un análisis de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno.
Fuente:https://www.defensenews.com
El portaaviones más potente del Reino Unido, el HMS Queen Elizabeth, entra en el océano Índico y realizará ejercicios con la Armada india
El grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido encabezado por el Queen Elizabeth, de 65.000 toneladas, en su viaje inaugural, ha entrado en el Océano Índico y navega hacia la India para realizar ejercicios marítimos rutinarios con la Armada india, según informó el Ministerio de Defensa británico en un comunicado publicado el viernes.
¿El ejército estadounidense invierte en investigación biotecnológica avanzada para crear soldados "superhumanos"?
El Pentágono busca opciones de motores para el F-35 Lightning II
El teniente general Eric Fick, oficial ejecutivo del programa F-35 (PEO), dijo a un panel de la Cámara de Representantes el 13 de julio que los costes y el mantenimiento del turboventilador Pratt & Whitney F135-PW-100 son difíciles. El Pentágono, dijo, empezará a asumir esos costes en el mantenimiento del sistema aéreo cuando el programa se acerque a las 2.000 horas de la primera retirada programada del motor.
Además, el teniente general Fick dijo que el Pentágono probablemente necesitará una mayor capacidad de gestión térmica y de potencia del sistema de propulsión del F-35 después de que se apliquen las modificaciones y actualizaciones del bloque 4.
Es necesario evaluar las opciones de motores del F-35, añadió.
"Me comprometeré a trabajar con mis servicios de la Fuerza Aérea, la Marina y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos mientras trabajamos para explorar opciones y alternativas para abordar los problemas del sistema de propulsión del F-35 en el futuro"
Fuente:https://www.janes.com