Regresa el primer KC-130H modernizado para la Fuerza Aerea Argentina

En los proximos dias, arribara a la Republica Argentina el KC-130H, matricula TC-69, actualizado por la empresa L-3 de la localidad de Waco, Texas en los Estados Unidos, hacia donde partio en el mes de Octubre de 2014. Se le ha integrado la suite “Flight II” de la empresa de avionica y comunicaciones Rockwell Collins. Este costoso kit, convertira de manera totalmente digital el instrumental y sistemas de navegacion de estos aparatos acorde a los estandares mas altos de la aviacion militar de transporte mundial.

Los KC-130H fueron incorporados en 1978, de destacada y esencial labor durante la Guerra de las Malvinas en el año 1982, son las unicas aeronaves con capacidad de reabastecer otros aparatos en vuelo con las que cuenta el pais actualmente.

Foto: Santiago Cortelezzi

Su gemelo TC-70, se encuentra en plena inspeccion mayor actualmente en las instalaciones de FAdeA en la provincia de Cordoba y se espera integre los mismos equipos a partir de este año 2016. Junto con esta recepcion, se incluye la incorporacion del primer simulador de vuelo del C-130 “Hercules” en la Republica Argentina, hasta el momento no se contaba con uno y los pilotos debian viajar a los Estados Unidos para capacitarse, algo que potenciara y dara nuevas capacidades a estas aeronaves criticas para la Fuerza Aerea Argentina.

La Fuerza Aerea Argentina esta interesada en adquirir 2 aparatos mas que se encuentran almacenados en la base aerea Davis-Monthan de los Estados Unidos, estos han sido inspeccionados y corresponden a la variante KC-130R y KC-130T, la incorporacion de los mismos potenciaria radicalmente las capacidades de transporte aereo y con una vida util futura muy importante. Las aeronaves KC-130 realizan labores de reabastecimiento en vuelo a otras aeronaves, transporte aereo y apoyo al convenio SAR (Busqueda y Rescate) suscrito por la Republica Argentina en el Atlantico Sur para el apoyo de naves en situacion de emergencia.

http://www.fuerzaaerea.mil.ar

EEUU confirma que un dron iraní sobrevoló su portaviones

El Pentágono ha confirmado este miércoles el vuelo de un dron de vigilancia iraní, el pasado mes de enero en el golfo Pérsico, sobre el portaaviones USS Harry S. Truman.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos posee un vídeo que grabó el vuelo del avión no tripulado iraní bautizado “Shahid” sobre el portaaviones estadounidense.

Fue el pasado 29 de enero cuando la Fuerza Naval del Ejército iraní divulgó una grabación tomada desde un dron iraní del USS Harry S. Truman mientras este operaba durante las maniobras “Velayat”, que se estaban realizando en el estrecho de Ormuz, el mar de Omán y el norte del océano Índico.

zss/mla/hnb

Video, avión furtivo japonés ya rueda hacia su primer vuelo

https://vicpabpile.wistia.com

El primer avión furtivo japonés ya rueda hacia su primer vuelo este mismo mes

El ATD-X, el primer prototipo del futuro avión de combate furtivo X-2 japonés, ha comenzado sus pruebas de rodadura por pista antes de su primer despegue, previsto para este mes de febrero. El aparato, que fue presentado a finales de enero tras una década de desarrollo, aún tiene por delante en torno a otros diez años para que pueda entrar en servicio. De salir bien el programa, Japón adquirirá con probabilidad en torno a un centenar de estas aeronaves, con las que reemplazará a sus actuales F-2, unos cazas basados en el F-16 Fighting Falconde Lockheed Martin.

El F-3, como muchos creen que se acabará denominando, colocará a Japón como el cuarto país del mundo que desarrolla aviones de combate furtivos, al menos que haya trascendido. Los otros son Estados Unidos, que ya cuenta con aparatos de este tipo desde los años ochenta, y Rusia y China, en los que ya se está trabajando sobre distintos modelos.

A la vez que desarrollaba este demostrador, Japón optó en 2011 por encargar aviones furtivos estadounidenses F-35 Lightning II de Lockheed Martin, de los que se comprometió a adquirir 42 unidades. El precio que deberá pagar por cada aparato norteamericano se ha estimado en 127 millones de dólares, en un paquete que incluye adiestramiento de personal, mantenimiento de quipos y suministro de repuestos. El acuerdo contempla que los aviones sean ensamblados en el país y que contengan componentes de fabricación local. Pese al interés por el producto norteamericano, Tokio sigue adelante con su proyecto propio.

El país lleva tiempo tratando de hacerse con cazas dotados de tecnología furtiva. El portal especializado Strategypage recuerda que en primer lugar se interesó por la adquisición de F-22 estadounidenses, pero la compra no le fue permitida. Posteriormente, ante los continuos retrasos y aumentos de costes del F-35, llegó a plantearse cancelar esta operación

El calendario revelado ahora por Mitsubishi Heavy Industries (MHI) para el X-2 de desarrollo local prevé un trabajo de dos o tres años tras el cual las autoridades deberán decidir si continúan adelante con la producción en masa del modelo. En tal caso, a mediados de 2020 es posible que se comiencen a construir en torno a un centenar de unidades para las Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. El siguiente paso sería llegar a comercializarlo en el exterior, una vía abierta tras el fin en 2014 de la prohibición de las exportaciones al exterior que pesaba desde la Segunda Guerra Mundial sobre la industria de defensa local.

De momento ya han participado en este programa en torno a dos centenares de empresas lideradas por Mitsubishi Heavy Industries, y el primer prototipo logrado ya cuenta con aproximadamente el 90 por ciento de sus sistemas y piezas fabricados en el país.

Imagen: 501ELK

INFODEF

'Francotiradores de hielo': Militares rusos desafían las condiciones invernales más extremas

Una brigada rusa de francotiradores perteneciente a la Flota del Norte, realiza entrenamientos en condiciones severas.

RT.COM - Una brigada de francotiradores, perteneciente a la Flota del Norte de Rusia, ha realizado una serie de disparos de entrenamiento con rifles de francotirador de gran calibre ASVK. El evento tuvo lugar en un polígono especialmente equipado en la localidad de Alakurtti (región de Múrmansk).

En los videos difundidos por el Ministerio de Defensa ruso se observa cómo los tiradores se entrenan en condiciones severas de frío y en un entorno cubierto de nieve. Los participantes perfeccionaron la ejecución de los disparos contra objetivos fijos y en movimiento a distancias de 100 hasta 500 metros. Las pruebas se llevaron a cabo tanto de día como de noche, utilizando dispositivos de visión nocturna.

El rifle de francotirador ASVK de calibre 12,7 milímetros, desarrollado en Rusia en 2004, tiene un rango de tiro de 2000 metros. A esa distancia un francotirador experimentado es capaz de alcanzar no solo blancos vivos, sino también vehículos ligeramente blindados del enemigo. 

https://actualidad.rt.com

Argentina,Edicion ,impresa Soldados Didital N° 224

http://www.soldadosdigital.com

Irán expone un ejemplar de misil balístico “Emad” en marcha nacional

Irán ha expuesto un ejemplar del misil balístico de largo alcance "Emad" durante la marcha nacional con motivo del 37º aniversario de la victoria de la Revolución Islámica de Irán (1979).

La exposición se ha llevado a cabo en una de las principales avenidas de la capitalina ciudad de Teherán donde ha marchado una gran multitud de ciudadanos para conmemorar la fiesta patriótica iraní.

Irán probó con éxitoe el misil balístico de largo alcance "Emad" el pasado mes de octubre.

Teherán insiste en el carácter defensivo de este tipo de misiles y asegura que las armas de destrucción masiva no tienen cabida en la doctrina militar iraní.

http://www.hispantv.com

Ciencia,Ondas Gravitacionales ,Einstein tenía razón

INVESTIGACIÓN DEL UNIVERSO

• Un equipo internacional detecta las ondas gravitacionales predichas hace un siglo por la teoría de la relatividad

• El fenómeno detectado es el resultado de una violenta fusión de dos agujeros negros gigantes

ANTONIO MADRIDEJOS / BARCELONA

FEBRERO DEL 2016 

Un equipo internacional de científicos ha logrado por primera vez detectar de manera directa las elusivas ondas gravitacionales, un fenómeno cuya existencia fue prevista hace un siglo por la teoría general de la relatividad, pero que el propio Albert Einstein consideró que nunca se podría confirmar puesto que estas imperceptibles ondulaciones apenas interaccionan con la materia. Las ondas gravitacionales son vibraciones que provocan deformaciones en el espacio-tiempo, el material de que está constituido el Universo.

Científicos del Instituto de Tecnología de California (Caltech), el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y el experimento detector LIGO han explicado en rueda de prensa que la observación se produjo el pasado 14 de septiembre, aunque no se ha informado de ello hasta ahora para tener la certeza absoluta. Lo mismo han comentado los responsables europeos del experimento VIRGO, situado cerca de Pisa (Italia), que han trabajado en colaboración con sus colegas de EEUU.

Concretamente, los investigadores han podido determinar que las ondas proceden de dos agujeros negros gigantes -uno 29 y otro 36 veces más masivos que nuestro Sol- que se fusionaron en uno solo hace 1.300 millones de años. El agujero resultante tiene 62 masas, tres menos de lo esperado, una circunstancia que los científicos atribuyen a que se convirtió en energía expulsada en forma de ondas gravitacionales.

"Completamos el legado de Einstein en el centenario de su teoría de la relatividad", han destacado los científicos. El descubrimiento se publicará en la revista 'Physical Review Letters'.

Según propuso Einstein en 1915, las ondas gravitacionales se forman de resultas de la aceleración de cualquier objeto con masa. Sin embargo, solo en el caso de algunos de los sucesos más violentos del universo, como explosiones de supernovas, fusiones de agujeros negros y estallidos de rayos gamma, tendrían suficiente entidad como para poder llegar a la Tierra y ser detectadas.

De forma poética, estas ondas, que se propagan a la velocidad de la luz distorsionando el tejido del espacio-tiempo, son comparadas a menudo con el efecto que una piedra ocasiona cuando es lanzada sobre un lago. Cuanto más lejos están las ondas, más débiles son.

La información de que disponemos actualmente del Universo procede del espectro electromagnético que desprenden los objetos, desde la luz visible al infrarrojo, pero las ondas gravitacionales ofrecen una nueva visión. "Hasta ahora siempre hemos observado el Universo con el sentido de la vista -resume Carlos Sopuerta, investigador del Instituto de Ciencias del Espacio o ICE (CSIC-IEEC), en Barcelona-, pero con las ondas gravitacionales abrimos un camino "para oír su sonido"

BÚSQUEDA DESDE EL 2004

LIGO, inaugurado en el 2004, está formado por dos detectores situados en Livingston (Luisiana) y Hanford (Washington), separados por 3.000 kilómetros, que han sido concebidos para captar las vibraciones increíblemente pequeñas generadas por el paso de las ondas gravitacionales cuando llegan a la Tierra."Cualquier masa que se mueve en una línea no recta crea ondas gravitacionales, pero como la gravedad es una fuerza muy débil es complejo apreciarlas", insiste Roberto Emparan, investigador ICREA en el Instituto de Ciencias del Cosmos de laUniversitat de Barcelona (UB). Por poner un ejemplo, Emparan comenta que para expresar en vatios la potencia gravitatoria que genera una persona cuando está dando vueltas en un tiovivo sería necesario un decimal seguido de 52 ceros. "Por este motivo solo se aspira a detectar las que se forman en fenómenos violentos".

Los detectores de LIGO -interferómetros- están formados por un sistema de túneles de cuatro kilómetros por los que discurren láseres que rebotan en espejos e interfieren al cruzarse. Si pasa una onda gravitatoria a través del sistema detector, la distancia recorrida por el rayo láser varía, "aunque mucho menos que el grosor de un protón", explica Alicia Sintes, miembro del Grupo de la Relatividad de la Universidad de las Islas Baleares (UIB), el único equipo español que ha participado en LIGO. "Aun así, el experimento fue concebido para ser capaz de recoger esas diferencias", añade Sintes. El detector de Livingston grabó el suceso siete milisegundos antes de que el de Hanford, lo que ha permitido a los cientificos descifrar el origen de las ondas.

NUEVA ERA DE LA ASTROFÍSICA

El experimento puede abrir una nueva era en la astrofísica. La luz visible o las ondas de radio son muy fáciles de producir y de detectar, pero se acaban absorbiendo, difuminando, por lo que ofrecen en cierta manera una información perturbada. "En cambio, las ondas gravitacionales son díficiles de detectar, pero cuesta mucho pararlas -ilustra Emparan-. Dado que no interactúan con la materia, o interactúan muy poco, nos pueden dar una visión nítida del universo. Por este motivo nos interesan mucho".

"Las ondas llevan consigo una información sobre sus orígenes que está libre de la distorsión sufrida por la radiación electromagnética a medida que viaja a través del espacio intergaláctico", agregan en el mismo sentido los responsables de LIGO. entre otras posibilidades, comenta Sintes (UIB), la detección abre el camino para observar objetos que no emiten luz, como los agujeros negros. "También podremos estudiar lo que pasó justo después del Big Bang, cuando el Universo no tenía un segundo de edad", añade.

¿Y todo ello tendrá alguna aplicación práctica? El interés astrofísico es incuestionable y justifica el esfuerzo, considera Emparan, pero además las tecnologías desarrolladas para la detección de ondas gravitacionales quizá puedan servir en un futuro para lograr mediciones superprecisas. Así progresa la ciencia. "Sin ir más lejos, elGPS es también un resultado de la teoría de la relatividad", concluye el investigador de la UB.

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