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lunes, 17 de agosto de 2015

Polonia quiere más tropas de la OTAN: "No queremos ser una mera zona de contención

RT COM - El nuevo presidente de Polonia, Andrzej Duda, ha pedido a los países de la OTAN que desplieguen más tropas en su país, así como la creación de nuevas bases militares permanentes en su territorio y en otros países de Europa central, alegando que Polonia no quiere ser solo una "zona de contención".


Duda, que fue elegido presidente el pasado mes de mayo, criticó a la alianza por no ajustarse de forma efectiva a las recientes "acciones imperialistas" de Rusia en Georgia y Ucrania. Además, se quejó por el hecho de que su país no sea tratado como un miembro de la OTAN en pie de igualdad.

"No queremos ser la zona de contención. Queremos ser el flanco oriental real de la alianza. Cuando nos fijamos en la dispersión de las bases el límite es Alemania", señaló el presidente conservador en una entrevista concedida a 'The Financial Times', la primera a un medio extranjero desde que arrancó su mandato el 6 de agosto.

El mandatario también insta a la Alianza Atlántica a fortalecer sus fuerzas y aumentar su presencia militar en el centro de Europa, en particular, mediante la colocación de bases permanentes adicionales en Polonia. A su juicio, eso debería simbolizar el reconocimiento de Polonia como miembro de pleno derecho de la OTAN.
"No queremos ser la zona de contención. Queremos ser el flanco oriental real de la alianza"
"La OTAN no ha tomado nota del cambio de Polonia desde el este hacia el oeste. La OTAN se supone que existe para proteger a la alianza. Si Polonia y otros países de Europa Central constituyen un flanco real de la OTAN, entonces me parece natural, es una conclusión lógica, que las bases deban ser colocadas en esos países", dijo Duda.

El presidente polaco sostiene que la colocación de bases permanentes en Europa central debería ser el tema central en los debates de la cumbre de la OTAN el próximo año, organizada por Varsovia.

http://actualidad.rt.com

Nuevas unidades de tanques rusos se desplegarían en Crimea


RT.COM - Rusia continuará desarrollando equipamiento militar para fuerzas terrestres que probablemente se desplegarían en el sur del país, en la península de Crimea o en las regiones de Rostov y Krasnodar.



Según ha comentado al periódico 'Nezavísimaya Gazeta' una fuente en el Ministerio de Defensa, la base de estos grupos los formarán unidades y asociaciones blindadas. En el ministerio no descartan la posibilidad de que en los próximos dos o tres años en estas regiones se forme un nuevo Ejército de tanques equipado con las últimas máquinas de la plataforma Armata.
Este crecimiento de la infraestructura militar puede estar relacionado con el agravamiento de la situación en Ucrania y con los planes de la OTAN de aumentar la presencia en las fronteras con Rusia de formaciones blindadas, entre otras.
Cabe recordar que hace dos meses el secretario de Defensa estadounidense, Ashton Carter, anunció que EE.UU. envió a Europa del Este y los países bálticos 250 tanques junto con otros equipos y suministros militares. En total, a finales de 2015, según el embajador estadounidense ante la OTAN, Vierta Douglas, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumania y Bulgaria contarán con más de 1.000 unidades de vehículos blindados de diferentes tipos.


De acuerdo con los expertos, estas armas son suficientes para equipar una unidad militar del Ejército, y se suman a las fuerzas armadas que los países de la OTAN ya tienen en Europa del Este. Según afirma el Estado Mayor ruso, su potencial de combate es de dos a tres veces mayor que el de las Fuerzas Armadas de Rusia. El Pentágono, por su parte, asegura que este es necesario para "contener la agresión rusa". La falsedad de esta declaración, según 'Nezavísimaya Gazeta', es evidente si se tiene en cuenta que los tanques y vehículos de combate son armas ofensivas.

http://actualidad.rt.com

Vídeo, Submarino Clase S-80




Los submarinos de la Clase S-80 de la Armada Española son una serie de submarinos de tecnología avanzada, inicialmente de cuatro unidades, los cuales se encuentran ya en producción por parte de la empresa española Navantia en su factoría de Cartagena, con posible ampliación a seis unidades, y cuyas características fundamentales son un nuevo sistema de propulsión de alta tecnología y gran autonomía bajo el agua. Su cometido básico es cumplir las misiones siguientes: proyección del poder naval sobre tierra, guerra naval especial, protección de una fuerza desembarcada, vigilancia, protección de una fuerza naval, y disuasión. Con un coste de programa inicial de 1800 millones de €, aumentado a 3000 en 2014, está previsto que el primero sea botado en 2015 entrando en servicio en la Armada Española en marzo de 20173 y el segundo en noviembre de 2018.3 En 2009 comenzó la construcción del tercero de la serie. El cuarto se empezó a construir en 2010; Hay opción al encargo de otras dos unidades adicionales.

CARACTERISTICAS





Tipo Submarino SSK-AIP 

  1. Primera unidad Isaac Peral (S-81) 
  2. Última unidad Mateo García de los Reyes (S-84) 
  3. Clase anterior Clase Galerna 
  4. Clase posterior N/D 
  5. Periodo construcción 2005 - 2018 (previsto) 
  6. Periodo servicio 2015 (previsto) - 
  7. Unidades en construcción 4 
  8. Unidades planteadas 4 
  9. Unidades puestas en grada 4
Características de la clase
  • Desplazamiento 2200 t
  • Desplazamiento en inmersión 2500 t
  • Eslora • 71,05 m
  • Casco resistente: 51,76 m
  • Manga 11,68 m
  • Calado 6,02 m
  • Potencia 3 x 1200 kW
  • Potencia de inmersión • 3600 kW
  • AIP: 300 kW
  • Velocidad 12 nudos
  • Velocidad en inmersión 20++ nudos
  • Autonomía • 50-60 días de navegación en superficie
  • • 20-30 días de navegación en inmersión a 4 nudos en Inmersión
  • • 8000 km a 3 nudos en superficie
  • • Reactor AIP (no confirmada): 3 Semanas
  • Tripulación • 3 Oficiales
  • • 4 Suboficiales
  • • 25 Marineros
Tropas 8 Soldados de Fuerzas Especiales

Armamento
  1. Silos y Sistemas de Armas 
  2. Tubos lanzatorpedos (6 por submarino) 
  3. Sistema de carga de armas 
  4. Sistema de lanzamiento de torpedos 
  5. Sistema de lanzamiento de contaramedidas 
  6. Torpedos pesados DM2/A4 STN Atlas Electronik 
  7. Misiles de crucero de largo alcance UGM-109 Tomahawk 
  8. Misiles de crucero de medio alcance SCALP naval 
  9. Misiles antibuque UGM-84 Sub-Harpoon block II 
  10. Minas multiinfluencia
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17 de agosto de 1850 - Muere José de San Martín

El 17 de agosto de 1850 moría en Francia José de San Martín. Tras pelear en España contra las tropas napoleónicas, regresó a su patria en 1812. Tuvo su primera victoria a favor de la causa de la independencia de América en el combate de San Lorenzo, al frente de los Granaderos a Caballo. Más tarde, como parte de su estrategia de liberar Chile y Perú del dominio español, asumió la gobernación de Cuyo y organizó el Ejército de los Andes. Tras cruzar la Cordillera, obtuvo las victorias de Chacabuco, en 1817, y de Maipú, en 1818, que aseguraron la independencia de Chile. En julio de 1821 entró en Lima, Perú, y el 28 de ese mes declaraba la independencia de ese país. Tras la entrevista con Simón Bolívar en Guayaquil y como consecuencia de las desavenencias con el gobierno de Buenos Aires decidió marchar hacia Europa.

A continuación, transcribimos un fragmento del libro Historia de San Martín y de la emancipación Sudamericana de Bartolomé Mitre.

Mitre sobre San Martín

Bartolomé Mitre, Historia de San Martín y de la emancipación Sudamericana, en Diario La Nación, en el Centenario de la muerte del General San Martín, domingo 13 de agosto de 1950


Los hombres de acción o de pensamiento que, como San Martín, realizan grandes cosas son almas apasionadas que elevan sus pasiones a la potencia del genio y las convierten en fuerzas para obrar sobre los acontecimientos, dirigirlos o servirlos. Ellos marcan las pulsaciones intensas de una época, de las que se deduce una ley positiva, reveladora de las leyes morales en actividad, y de percusión de las ideas circulantes en la corriente humana. Manifestaciones de una vida múltiple y de una potencia individual, condensadores o generadores del movimiento fecundo, obran sobre su tiempo como una acción eficiente o se lanzan en las corrientes permanentes, y de este modo su influencia se prolonga en los venideros como hecho durable o como pensamiento trascendental.


Así como cada pueblo tiene un rasgo principal, del que todos los demás se derivan, y como las partes componentes del pensamiento se deducen de una cualidad original, así también en los hombres que condensan las pasiones activas de su época, todos sus rasgos y cualidades se derivan y deducen de un sentimiento fundamental, motor de todas sus acciones. En San Martín, el rasgo primordial, el sentimiento generador de que se derivan y deducen las cualidades que constituyen su ser moral, es el genio del desinterés, de que es la más alta expresión en la revolución sudamericana, ya sea que medite en su limitada esfera intelectual; luche, destruya, edifique, según sus alcances; mande, obedezca, abdique y se condene al eterno silencio y al eterno ostracismo.
Según este criterio y esta síntesis puede formularse su juicio póstumo, sin exagerar su severa figura histórica, reducida a sus proporciones naturales, ni dar a su genio concreto, de concepciones limitadas, un carácter místico, al reconocer que pocas veces la intervención de un hombre fue más decisiva que la suya en los destinos de un pueblo, explicando a la vez la aparente contradicción y fluctuación de sus ideas y principios guiadores en medio de la lucha, por la inflexible lógica del hombre de acción en presencia del pasado y del presente, bajo la luz en que le vieron los contemporáneos y lo contemplarán los venideros. Como lo hemos dicho ya, la grandeza de los que alcanzan la inmortalidad no se mide tanto por la magnitud de su figura ni la potencia de sus facultades cuanto por la acción que su memoria ejerce sobre la conciencia humana, haciéndola vibrar de generación en generación en nombre de una pasión, de una idea, de un resultado o de un sentimiento trascendental. La de San Martín pertenece a este número. Es una acción y un resultado que se dilata en la vida y en la conciencia colectiva, más por virtud intrínseca que por cualidades inherentes al hombre que las simboliza; más por la fuerza de las cosas que por la potencia del genio individual.
San Martín concibió grandes planes políticos y militares, que al principio parecieron una locura y luego se convirtieron en conciencia que él convirtió en hecho. Tuvo la primera intuición del camino de la victoria continental, no para satisfacer designios personales, sino para multiplicar la fuerza humana con el menor esfuerzo posible. Organizó ejércitos poderosos, que pesaron con sus bayonetas en las balanzas del destino, no a la sombra de la bandera pretoriana, ni del pendón personal, sino bajo las austeras leyes de la disciplina, inculcándoles una pasión que los dotó de un alma. Tuvo el instinto de moderación y del desinterés, y antepuso siempre el bien público al interés personal. Fundó repúblicas, no como pedestal de su engrandecimiento, sino para que vivieran y se perpetuaran por sí, según su genialidad libre. Mandó, no por ambición, y solamente mientras consideró que el poder era un instrumento útil para la tarea que el destino le había impuesto. Fue conquistador y libertador, sin fatigar a los pueblos por él redimidos de la esclavitud, con su ambición o su orgullo. Abdicó conscientemente el mando supremo en medio de la plenitud de su gloria, si no de su poder, sin debilidad, sin cansancio y sin enojo, cuando comprendió que su tarea había terminado, y que otro podía continuarla con más provecho para la América. Se condenó deliberadamente al ostracismo y al silencio, no por egoísmo ni cobardía, sino en homenaje a sus principios morales y en holocausto a su causa. Sólo dos veces habló de sí mismo en la vida, y fue pensando en los demás. Pasó sus últimos años en la soledad con estoica resignación, y murió sin quejas cobardes en los labios, sin odios amargos en el corazón, viendo triunfante su obra y deprimida su gloria. Salvador de la independencia de su patria en momentos en que la República Argentina vacilaba sobre sus cimientos, fundó dos repúblicas más, y cooperó directamente a la emancipación de la América del Sur. Es el primer capitán del Nuevo Mundo, y el único que haya suministrado lecciones y ejemplos en la estrategia moderna en un terreno nuevo de guerra, con combinaciones originales inspiradas sobre el terreno, a través de un vasto continente, marcando su itinerario militar con triunfos matemáticos y con la creación de nuevas naciones que le han sobrevivido.El carácter de San Martín es uno de aquellos que se imponen a la historia. Su acción se prolonga en el tiempo y su influencia se transmite a su posteridad como hombre de acción consciente. El germen de una idea por él incubada, que brota de las entrañas de la tierra nativa, se deposita en su alma, y es el campeón de esa idea. Como general de la hegemonía argentina primero y de la chileno-argentina después, es el heraldo de los principios fundamentales que han dado su constitución internacional a la América, cohesión a sus partes componentes y equilibrio a sus Estados independientes. Con todas sus deficiencias intelectuales y sus errores políticos, con su genio limitado y meramente concreto, con su escuela militar más metódica que inspirada, y a pesar de sus desfallecimientos en el curso de su trabajada vida, es el hombre de acción deliberada y trascendental más bien equilibrada que haya producido la revolución sudamericana. Fiel a la máxima que regló su vida: “Fue lo que debía ser” y antes que ser lo que no debía, prefirió “no ser nada”. Por eso vivirá en la inmortalidad.

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Primer EC-225 para la Prefectura Naval Argentina


(defensa.com) El Servicio de Aviación de la Fuerza de Seguridad argentina acaba de recibir un helicóptero del fabricante Airbus Helicopters EC225, matriculado PA-14, como parte de un pedido de dos maquinas con opción a una tercera. El EC225 es un helicóptero bimotor, de la clase de 11 toneladas de la familia Super Puma.
Estas aeronaves realizarán misiones de búsqueda y rescate en el extenso mar nacional y sustituirán a una par de helicópteros Puma que actualmente dispone en dotación. Esta institución de seguridad, la más antigua del país, está reforzando sus medios aéreos que deben intervenir sobre una extensa zona marítima. (Luis Piñeiro, corresponsal de Grupo Edefa en Argentina)

Fotografía:
·El primer EC-225 de la Prefectura Naval Argentina.

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La demora de los submarinos S-80 podría requerir una quinta carena de los actuales


(defensa.com) El programa de nuevos submarinos S-80 para la Armada ha ido acumulando retrasos y sobrecostes por todos conocidos. Aunque ya se encuentra encarrilado el diseño final y en marcha los primeros dos submarinos, la Armada podría estar considerando someter los tres actuales submarinos en servicio a una quinta carena que asegurare la disponibilidad de los buques hasta la llegada del primer S-80 (el S-82) a partir de 2020.Cada una de las carenas a las que se someterían los tres submarinos alargaría su vida útil otros cinco años, posibilitando las bajas de los S-70 conforme se incorporaran los nuevos S-80. Una quinta carena alargaría la vida de estos buques hasta cerca de los cuarenta años ya que los dos primeros submarinos de esta clase entraron en servicio en 1983.
Foto: El S-80 será un gran producto de exportación si llega a tiempo al mercado (Navantia)

Tras ponernos en contacto con la el gabinete del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA) nos confirman que desde la Armada se han iniciado los contactos con el astillero francés DCNS para estudiar la viabilidad de esta extensión de la vida útil. Se supone que esta consulta se realiza por ser el astillero francés la autoridad de diseño que puede garantizar la idoneidad de esta modificación, realizándose las modificaciones enNavantia como en anteriores ocasiones. Para la Armada los submarinos de la clase S-70 a pesar de encontrarse en su último tercio de vida, se hallan en buen estado de conservación, habiéndose modernizado con sistemas que les permiten cumplir a plena satisfacción con sus actuales cometidos.Actualmente la Armada dispone de tres submarinos de la clase S-70, el Galerna (S-71), el Mistral (S-73) y el Tramontana (S-74) mientras que el cuarto submarino, el Siroco (S-72), fue dado de baja en junio de 2012 cuando los cálculos sobre la entrada en servicio de los S-80 eran más optimistas. El nuevo calendario supondría que el primer submarino que entre en esta carena adicional sería el Mistral, en 2018, permaneciendo previsiblemente año y medio en carena, lo que permitiría tenerlo en servicio al menos hasta el 2024.

Foto: Submarino Mistral (Armada española)

Recordemos que el arma submarina tiene características particulares por su misión y por el funcionamiento de los submarinos. La Armada española tiene intereses tanto en el océano Atlántico como en el mar Mediterráneo, por lo que debería tener al menos un sumergible en cada una de esas áreas, además de al menos uno más en puerto listo para cualquier eventualidad y previsiblemente otro en dique seco sometido a una carena. Estas cuentas suponen que el número mínimo de sumergibles con los que debería operar la Armada son cuatro, algo que no se está cumpliendo ahora mismo ya que solo hay tres sumergibles disponibles (el Galerna y el Mistral) y el Tramontana en carena.

Foto: Submarino S-74 Tramontana (Armada española)

La cuarta carena del Tramontana comenzó en septiembre después de que en agosto se firmara la orden de ejecución entre la Armada y el astillero Navantia. Estas obras dejarán el submarino de nuevo listo para el servicio al menos hasta 2.019. Recordemos que las obras de carena tiene un coste considerable al someterse al buque a una revisión completa que requiere el desmontaje casi completa para realizar tareas de mantenimiento correctivo y preventivo. En el caso de la carena del Tramontana, esta requirió la aprobación del Consejo de Ministros para asignar 42,9 millones de euros que serán abonadas al astillero en cuatro anualidades. (J.N.G.)

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A400M de Airbus Military

A400M de Airbus Military durante la visualización de vuelo del avión de transporte de nueva generación . Este clip de vídeo incluye imágenes especial captado por cámaras de a bordo.


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Video.El Airbus A350 XWB


Todos los ojos estaban puestos en el Airbus A350 XWB durante sus presentaciones de vuelos en el Salón Aeronáutico de París. Este clip de vídeo que lleva dentro el avión de pasajeros de nueva generación para una de estas emocionantes exhibiciones de vuelo, con el comentario especial previsto por el piloto.

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EL COMETA ORGÁNICO


El 13 de agosto el cometa 67P / Churyumov-Gerasimenko alcanza su punto más cercano al Sol (perihelio) y el orbitador Rosetta estará allí para ver exactamente lo que sucede. Rosetta continuará monitoreando la actividad del cometa hasta que la misión extendida termina, en septiembre de 2016, para aumentar nuestra comprensión de cómo cambia un cometa durante su órbita y como se acerca y se aleja del Sol Esta película incluye algunos de los hallazgos científicos más recientes sobre el cometa incluidos los de los instrumentos consert, CIVA, ROLIS, Ptolomeo y la COSAC. Cubre alta porosidad de la cometa y la detección de múltiples compuestos orgánicos. Algunos de estos compuestos son ingredientes clave para la vida y cuatro compuestos nunca se han encontrado antes en un cometa hasta ahora. Tanto A-roll y grabado en eventos contienen fragmentos de entrevistas de Wlodek Kofman, CONSERT Investigador Principal (Inglés y francés); Jean-Pierre Bibring, CIVA Investigador Principal e Investigador Principal para el aterrizador Philae (Inglés y Francés) y Fred Goesmann, investigador principal de la COSAC (Inglés y Alemán).

Video, Una mirada más cercana al último submarino de la Armada, el USS John Warner.

Obtener una mirada más cercana a último submarino de la Armada, e los EE.UU, el USS John Warner.


http://edition.cnn.com