Lamentablemente, Sierra Nevada Corp. y Textron: La Fuerza Aérea de EE.UU. no adquiere aviones de ataque ligeros

La Fuerza Aérea comprará dos A-29 Súper Tucanos, arriba, y dos AT-6 Wolverines, abajo. 

Sin embargo, ha abandonado los planes de comprar una flota más grande de cualquiera de los dos tipos de aviones. (Ethan Wagner/Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

WASHINGTON - Por fin, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha declarado definitivamente que no adquirirá aviones de ataque ligeros, poniendo fin a un debate de tres años de duración sobre la compra de más de 300 aviones de bajo costo para la lucha contra el terrorismo.

En una declaración a Defense News, la portavoz de la Fuerza Aérea, Ann Stefanek, confirmó que el servicio no avanzará con un programa de registro de aviones de ataque ligeros.

En su lugar, el Comando de Operaciones Especiales de EE.UU. ha solicitado 106 millones de dólares en el presupuesto de defensa fiscal 2021 para su requisito de vigilancia armada, de acuerdo con los materiales del presupuesto del Departamento de Defensa. Como parte de ese programa, el SOCOM adquirirá hasta 75 aviones de ataque livianos, declaró el comando en una solicitud del 3 de febrero.

La financiación apoyaría "demostraciones de prototipos y pruebas de las fuerzas de operaciones especiales, capacidades únicas y esfuerzos de liberación del valor aéreo" así como la "adquisición de aeronaves, kits de misión y equipo de apoyo asociado", según el departamento.

El año pasado, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General Dave Goldfein, dijo que la Fuerza Aérea continuaría experimentando con aviones de ataque ligeros, utilizando los fondos de los años fiscales 18 y 19 para comprar un puñado de aviones de turbohélice AT-6 Wolverine de Textron y A-29 Super Tucanos de un equipo de Sierra Nevada Corp.-Embraer. Luego, en el año fiscal 22, el servicio estaría listo para decidir si se aventura en un programa de registro, dijo.

La Fuerza Aérea todavía tiene la intención de comprar dos AT-6 y dos A-29, dijo Stefanek. Sin embargo, el alcance de sus futuras operaciones se ha limitado, ya que el servicio optó por no realizar una compra mayor.

En la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, "(el AT-6 se utilizará para la experimentación continua de las capacidades de red/enlace de datos exportables para los aliados y socios", dijo Stefanek, refiriéndose a un proyecto en desarrollo conocido como Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network, o AEROnet.

"La Fuerza Aérea dispone de fondos del año anterior para continuar el experimento", añadió.

Mientras tanto, los pilotos del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. utilizarán los A-29 para llevar a cabo el entrenamiento en Hurlburt Field, Florida, permitiéndoles actuar como pilotos instructores y asesores para las naciones asociadas que planean operar el A-29, dijo Stefanek.

Durante el año pasado, los líderes de la Fuerza Aérea han estado enviando señales de que su interés en comprar aviones de ataque ligeros estaba disminuyendo. El servicio consideró originalmente la compra de varios cientos de aviones que podrían aumentar la absorción de los pilotos y proporcionar una alternativa menos costosa al uso de cazas de alto costo como el F-15 y el F-35 para ataques de baja amenaza contra grupos terroristas. Sin embargo, una estrategia de defensa nacional que prioriza la lucha contra adversarios cercanos como Rusia y China hizo difícil justificar la compra de una flota de aviones que sólo sobreviviera en los entornos más indiscutibles.

Por el contrario, el SOCOM ha sido optimista en cuanto a la capacidad de ataque ligero, con su comandante, el general Richard Clarke, describiéndolo como "una necesidad para el SOCOM" y "una necesidad para nuestra nación".

En el proyecto de ley de política de defensa nacional del año fiscal 20, el Congreso instruyó a la Fuerza Aérea para que coordinara con el SOCOM las capacidades de ataque ligero e incluyó la opción de "transferir una parte de los fondos autorizados para los experimentos con aviones de ataque ligero de la Fuerza Aérea para adquirir aviones para apoyar la misión de asesor aéreo de combate del Comando de Operaciones Especiales"

Mientras que la Fuerza Aérea parecía más interesada en el A-29 y el AT-6 como potenciales plataformas de ataque ligero, el SOCOM parece querer explorar todas las opciones. El comando está llevando a cabo un día de la industria de la vigilancia armada el 4 y 5 de marzo para discutir una próxima demostración de un prototipo de avión.

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Exclusivo: Extraña nave espacial rusa que sigue el satélite espía estadounidense, dice el general

La advertencia del nuevo servicio militar, la primera desde su creación en diciembre, se produce en un momento en el que Washington se preocupa cada vez más por lo que sus adversarios están haciendo en el espacial

Satélite ruso Cosmos 2542 cerca de un satélite estadounidense KH-11 identificado como USA245. Cortesía de Michael Thompson.

Un par de satélites rusos están siguiendo a un multifactorial satélite espía estadounidense a cientos de kilómetros de la superficie de la Tierra, dice al TIME un alto comandante militar de los Estados Unidos, subrayando una creciente amenaza al dominio de Estados Unidos en el espionaje espacial y un nuevo capítulo potencialmente costoso en la competencia de Washington con Moscú, que dura ya varias décadas.

Rusia mandó dos satélites al espacio en noviembre

El general John "Jay" Raymond, comandante de la recién acuñada Fuerza Espacial de los Estados Unidos, dice que la nave espacial rusa comenzó a maniobrar hacia el satélite estadounidense poco después de ser lanzada en órbita en noviembre, a veces acercándose sigilosamente a 100 millas de él. "Vemos este comportamiento como inusual y perturbador", dice Raymond. "Tiene el potencial de crear una situación peligrosa en el espacio". Raymond dice que el gobierno de EE.UU. ha expresado su preocupación a Moscú a través de canales diplomáticos.

La confrontación marca la primera vez que el ejército estadounidense ha identificado públicamente una amenaza directa a un satélite estadounidense específico por parte de un adversario. El incidente es paralelo a los encuentros terrestres de Rusia con los Estados Unidos y sus aliados, incluyendo llamadas cercanas entre soldados, aviones de combate y naves de guerra alrededor del mundo. A los observadores les preocupa que el espacio ofrezca ahora un nuevo escenario para la escalada involuntaria de hostilidades entre los adversarios de hace tiempo.

El Pentágono, la Casa Blanca y los partidarios del Congreso, dicen que el incidente demuestra la necesidad de la Fuerza Espacial, que el Presidente Donald Trump estableció en diciembre cuando firmó la Ley de Autorización de la Defensa Nacional. Se convirtió en el primer nuevo servicio militar desde que se creó la Fuerza Aérea en 1947

Estados Unidos lanzó una nueva fuerza militar espacial en diciembre

La Fuerza Espacial, para la cual la Casa Blanca solicita 15 mil millones de dólares en la propuesta de presupuesto de esta semana, representa un cambio estratégico de operar pasivamente y observar satélites a defenderlos activamente. La doctrina de la guerra espacial sigue siendo un trabajo en progreso, pero Raymond ha hablado de la necesidad de movilizar el Comando Espacial contra las amenazas percibidas porque otras naciones, especialmente Rusia y China, se han vuelto cada vez más sofisticadas en la construcción de arsenales de láseres, armas antisatélite y naves espaciales de última generación diseñadas para dejar sordos, mudos y ciegos a los Estados Unidos en el espacio.

Al mismo tiempo, la expansión de las operaciones militares en el espacio se remonta a otra característica de la competencia de la Guerra Fría entre Washington y Moscú: el gasto masivo en las amenazas percibidas, independientemente del costo.

Para quienes vigilan el despilfarro, el fraude y el abuso en el complejo industrial militar, la maniobra rusa y la respuesta del Pentágono también auguran un nuevo frente en el esfuerzo por evitar que las amenazas reales y potenciales se conviertan en un sumidero presupuestario. La historia de la competencia militar entre los Estados Unidos y Rusia está llena de ejemplos de amenazas percibidas que requieren respuestas costosas.

"Los costos iniciales de la creación de la Fuerza Espacial son probablemente un pequeño anticipo de una empresa que podría costar decenas de miles de millones de dólares en los próximos años", dice William D. Hartung, director del proyecto de armas y seguridad del Centro de Política Internacional. "Lo último que necesitamos es más burocracia en el Pentágono, pero eso es exactamente lo que la Fuerza Espacial probablemente nos dará. Crear una rama separada de las fuerzas armadas para el espacio también corre el riesgo de militarizar la política espacial de EE.UU. y promover proyectos mal aconsejados y peligrosos que podrían implicar el despliegue de armas en el espacio."

La embajada rusa no respondió a las peticiones de comentarios sobre las supuestas maniobras amenazantes de sus satélites. El Kremlin ha declarado previamente que no son armas, sino una nave espacial "inspectora" dedicada a un "experimento"

Kosmos 2542 ruso

Los analistas militares de EE.UU. notaron por primera vez algo peculiar después de que Rusia lanzara su nave espacial a la órbita el 26 de noviembre desde el Cosmódromo de Plesetsk a bordo de un cohete Soyuz. El satélite ruso había estado en órbita menos de dos semanas cuando, desconcertantemente, se partió en dos. Al mirar más de cerca, los analistas sospecharon que un segundo satélite más pequeño había "nacido" de alguna manera del primero. "La forma en que me lo imagino, en mi mente, es como las muñecas rusas que anidan", dice Raymond. "El segundo satélite salió del primero."

La maniobra fue confirmada el 6 de diciembre cuando la agencia de noticias TASS citó al Ministerio de Defensa de Rusia diciendo que se habían separado. "El propósito del experimento es continuar el trabajo de evaluación del estado técnico de los satélites domésticos", decía el comunicado.

Sin embargo, los satélites, identificados como Cosmos 2542 y Cosmos 2543, parecían estar llevando a cabo otra misión. A mediados de enero, se encontraban cerca del satélite americano, identificado como USA 245, conocido por los expertos espaciales como KH-11

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Elbit Systems proporcionará sistemas TF/TA para los futuros aviones de combate KF-X de la RoKAF

El 6 de febrero, la empresa israelí Elbit Systems anunció que le había sido adjudicado un contrato por Hanwha Systems para equipar los futuros aviones de combate KF-X de la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) con sus sistemas de seguimiento del terreno/evitación del terreno (TF/TA).

La empresa con sede en Haifa dijo en un comunicado que el contrato, que tiene un valor de 43 millones de dólares, se ejecutará en un período de seis años.

"La incorporación de la solución TF/TA de Elbit Systems permite que los aviones de combate vuelen y maniobren de forma segura a bajas altitudes, con visibilidad cero y en condiciones meteorológicas adversas [condiciones meteorológicas de los instrumentos], mejorando así su capacidad de operar sin ser detectados en territorio hostil", dijo la compañía.

Al interactuar con el sistema de piloto automático, el sistema de aviónica TF/TA que se suministrará a Corea del Sur "fusiona los datos de una serie de sensores a bordo y una base de datos digital de elevación del terreno, junto con las características de rendimiento de vuelo, lo que permite a la aeronave mantener una altitud óptima durante toda la misión", añadió.

Corea del Sur ha venido avanzando en el desarrollo de su futuro avión de combate coreano e indonesio eXperimental (KF-X/IF-X). La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa del país confirmó en septiembre que se espera que las Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) terminen la construcción del primer prototipo de KF-X para la primera mitad de 2021 y realicen el primer vuelo de prueba de la plataforma un año después.

La agencia dijo en ese momento que la fase crítica de diseño de la aeronave se había completado, lo que permitió que el proyecto KF-X/IF-X pasará a la fase de construcción del prototipo.

A mediados de octubre de 2019, la KAI presentó una maqueta a escala real del KF-X en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl (ADEX) 2019. KAI también mostró una maqueta de la cabina del KF-X

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Conoce a la fragata clase Reformador SIGMA 10514 de México

Jakartagreater.com - La Armada Mexicana realizó con éxito una Prueba de Aceptación en el Mar (SAT) para la fragata multimisión 'Reformador', una serie de fragatas DAMEN SIGMA 10514.

La primera fragata Reformador SIGMA 10514 para la Armada Mexicana fue lanzada el 23 de noviembre de 2018, en el Astillero No. 20 de la Armada Mexicana (ASTIMAR-20) en Salina Cruz (Oaxaca), informó la Armada .

La Armada de México llama a la fragata "Patrulla Oceánica de Largo Alcance - POLA" o Reformador (Reformer) POLA 101.

La Armada mexicana planea adquirir ocho fragatas SIGMA 10514 antes del final de la próxima década. La construcción comenzó en 2016, con cuatro de los seis módulos del buque construidos localmente en el astillero ASTIMAR 20 de Salina Cruz, Oaxaca, mientras que los otros dos módulos, el módulo de plataforma y el módulo del sistema de propulsión, se construyeron en los Países Bajos.

El montaje final y la integración del sistema se llevó a cabo en México, con la asistencia de DAMEN, que también prestó asistencia técnica para la construcción de 10 buques patrulleros de playa de la Patrulla Stan, conocidos localmente como la clase Tenochtitlan.

La fragata del Proyecto SIGMA 10514 que se está construyendo actualmente para la Armada de México tiene un tipo similar de dos fragatas del mismo tipo que se construyeron con la asistencia de Damen en Indonesia (fragata PKR).

La fragata mexicana tiene un peso estándar de 2.575 toneladas, una longitud de 107,14 metros, una anchura de 14,08 metros y un calado de 3,75 metros. El motor diesel-eléctrico de dos ejes (CODOE) consta de dos motores diesel de 9240 kW, seis generadores diesel de 735 kW y dos motores eléctricos. Tiene una velocidad máxima de 28 nudos, una velocidad económica de 18 nudos y una velocidad silenciosa de 14 nudos. Su rango de operación es de 5.000 millas náuticas a velocidad económica, con una durabilidad de 20 días. La capacidad total de combustible es de 300 toneladas. La tripulación está formada por 122 marineros.

El armamento de la fragata Reformer consistirá en cuatro lanzadores RGM-84L para el misil antibuque Harpoon Block II, un sistema de defensa aérea de medio alcance de lanzamiento vertical 8 vender Mk 56, el misil Raytheon ESSM, un sistema de defensa aérea de corto alcance de 21 tubos, Raytheon RAM Block II, un cañón principal Bofors Mk de 57 mm fabricado por BAE Systems, un cañón BAE Systems Mod 3 Mk38 de 25 mm, seis ametralladoras M2 de calibre 12.7mm M2, dos tubos de torpedo SVTT Mk 32 de 324 mm para los torpedos antisubmarinos Raytheon Mk 54 Mod 0.

Jakartagreater.com - La Armada Mexicana realizó con éxito una Prueba de Aceptación en el Mar (SAT) para la fragata multimisión 'Reformador', una serie de fragatas DAMEN SIGMA 10514.

La primera fragata Reformador SIGMA 10514 para la Armada Mexicana fue lanzada el 23 de noviembre de 2018, en el Astillero No. 20 de la Armada Mexicana (ASTIMAR-20) en Salina Cruz (Oaxaca), informó la Armada .

La Armada de México llama a la fragata "Patrulla Oceánica de Largo Alcance - POLA" o Reformador (Reformer) POLA 101.

La Armada mexicana planea adquirir ocho fragatas SIGMA 10514 antes del final de la próxima década. La construcción comenzó en 2016, con cuatro de los seis módulos del buque construidos localmente en el astillero ASTIMAR 20 de Salina Cruz, Oaxaca, mientras que los otros dos módulos, el módulo de plataforma y el módulo del sistema de propulsión, se construyeron en los Países Bajos.

El montaje final y la integración del sistema se llevó a cabo en México, con la asistencia de DAMEN, que también prestó asistencia técnica para la construcción de 10 buques patrulleros de playa de la Patrulla Stan, conocidos localmente como la clase Tenochtitlan.

La fragata del Proyecto SIGMA 10514 que se está construyendo actualmente para la Armada de México tiene un tipo similar de dos fragatas del mismo tipo que se construyeron con la asistencia de Damen en Indonesia (fragata PKR).

La fragata mexicana tiene un peso estándar de 2.575 toneladas, una longitud de 107,14 metros, una anchura de 14,08 metros y un calado de 3,75 metros. El motor diesel-eléctrico de dos ejes (CODOE) consta de dos motores diesel de 9240 kW, seis generadores diesel de 735 kW y dos motores eléctricos. Tiene una velocidad máxima de 28 nudos, una velocidad económica de 18 nudos y una velocidad silenciosa de 14 nudos. Su rango de operación es de 5.000 millas náuticas a velocidad económica, con una durabilidad de 20 días. La capacidad total de combustible es de 300 toneladas. La tripulación está formada por 122 marineros.

El armamento de la fragata Reformer consistirá en cuatro lanzadores RGM-84L para el misil antibuque Harpoon Block II, un sistema de defensa aérea de medio alcance de lanzamiento vertical 8 vender Mk 56, el misil Raytheon ESSM, un sistema de defensa aérea de corto alcance de 21 tubos, Raytheon RAM Block II, un cañón principal Bofors Mk de 57 mm fabricado por BAE Systems, un cañón BAE Systems Mod 3 Mk38 de 25 mm, seis ametralladoras M2 de calibre 12.7mm M2, dos tubos de torpedo SVTT Mk 32 de 324 mm para los torpedos antisubmarinos Raytheon Mk 54 Mod 0.

Lockheed y Bharat analizarán el F-21 para la India

Jakartagreater.com - El gigante de la defensa estadounidense Lockheed Martin firmó el viernes un acuerdo con la empresa gubernamental Bharat Electronics Limited para explorar oportunidades en el programa de cazas F-21.

Lockheed Martin ha ofrecido exclusivamente aviones militares F-21 a la India, para obtener un acuerdo de 18 mil millones de dólares de la Fuerza Aérea India para la compra de 114 aviones de combate.

"Lockheed Martin firmó un memorando de entendimiento (MoU) con la PSU de Defensa Bharat Electronics Limited para explorar las oportunidades de la industria en el programa de F-21 de hoy en día en la DefExpo 2020", dijo la compañía en un comunicado.

Lockheed Martin dijo que estaba fortaleciendo y aumentando su asociación con la industria india para apoyar la propuesta de los F-21 para la IAF.

"Estamos entusiasmados por comenzar a explorar las oportunidades del F-21 con Bharat Electronics, una de las principales compañías aeroespaciales y de defensa de la India", dijo el Dr. Vivek Lall, Vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Lockheed Martin Aeronautics.

Dijo que si la India utilizaba el F-21, entraría en el mayor ecosistema de combate del mundo.

"Una asociación del F-21 con la India integra la industria india, incluida Bharat Electronics, en el mayor y más exitoso ecosistema de combate del mundo y demuestra el compromiso de Lockheed Martin con la India", dijo Lall.

En abril del año pasado, la FAI emitió una RFI (Solicitud de Información) o licitación inicial para adquirir 114 aviones de combate a un costo de alrededor de 18.000 millones de dólares, que se dice que es una de las mayores adquisiciones militares del mundo en los últimos años.

Entre los principales competidores de la operación se encuentran el Boeing F/A-18, Rafale Dassault Aviation, Eurofighter Typhoon, el avión ruso MiG-35 y el Saab's Gripen.

"Estamos encantados de trabajar con Lockheed Martin, que es una importante empresa aeroespacial mundial. Esperamos con interés trabajar juntos para atender las necesidades de los mercados nacionales e internacionales en este sector", dijo Anandi Ramalingam, director (marketing) de Bharat Electronics.

Lockheed Martin proyecta el F-21 como el avión de combate ideal para satisfacer los requisitos de capacidad de la Fuerza Aérea de la India y ofrecer oportunidades industriales sin parangón en la India.

Dijo que el avión monomotor F-21 tendrá los costes de ciclo de vida más óptimos para la Fuerza Aérea de la India, además de asegurar el período de trabajo más largo de 12.000 horas de vuelo.

F-21 Product 

"Junto con el Rafale de la India y el Texas, el F-21 desempeñará un importante papel operacional para la Fuerza Aérea de la India", dijo la compañía.

Se dice que el programa de F-21 también proporciona oportunidades sin precedentes para las empresas indias de todos los tamaños, incluidas las micro, pequeñas y medianas empresas (MPYMES) y los proveedores de toda la India, para establecer nuevas relaciones comerciales con Lockheed Martin