Una empresa de Colorado presenta sistemas "inteligentes" de control de fuego

Estación de armas remota semiautónoma AimLock R-M1. Imagen: AimLock

Un fabricante de sistemas de puntería de precisión, con sede en Colorado, ha presentado recientemente un conjunto de sistemas de control de tiro "semiautónomos", que afirman aumentar la "probabilidad de acierto".

El conjunto AimLock, basado en un sistema de estabilización de armas, puede instalarse en una gama de armas que incluye "ametralladoras ligeras, medianas y pesadas, así como rifles y carabinas de pequeño y mediano alcance".

El sistema, instalado dentro de un exoesqueleto, utiliza el sistema informático de puntería de precisión CORE, propiedad de la empresa, para "detectar, clasificar y rastrear objetivos de forma semiautónoma, al tiempo que calcula automáticamente las mejores soluciones de disparo", explicó AimLock. La empresa añadió que el sistema se fija a partir de entonces en el objetivo, incluso si está en movimiento, lo que ayuda al usuario a disparar más rápidamente.

El AimLock MRR es un chasis ligero, estabilizado y de puntería automática diseñado para su uso con los rifles automáticos/semiautomáticos de alcance medio existentes. Imagen: AimLock

Corrige automáticamente la dirección del arma

El ordenador del sistema rastrea simultáneamente el objetivo y la puntería del arma, y utiliza actuadores para autocorregir la dirección del arma cada vez que se desvía.

El presidente y director general de AimLock, Bryan Bockmon, detalló que "disparar a objetivos en movimiento es difícil y requiere una gran habilidad, pero disparar a objetivos en movimiento mientras se está también en movimiento es casi imposible para todos los tiradores, excepto los más hábiles".

Continuó explicando que los sistemas de precisión de puntería automática de AimLock hacen posible los disparos en varios escenarios, "incluyendo el disparo de un rifle desde un helicóptero o el disparo de una estación de armas remota montada en un vehículo terrestre, barco o incluso sistemas aéreos y terrestres no tripulados". Dijo que esta ventaja podría ayudar a reducir las bajas en el campo de batalla.

Estación de armas remotas estabilizadas en miniatura R-S1. Imagen: AimLock

Presentación a una serie de usuarios potenciales

AimLock presenta el sistema a "soldados, marineros, aviadores, marinos, guardacostas y guardias" para ayudarles a disparar con mayor rapidez y precisión. 

"Ya sea para ayudar a un pelotón de soldados a derribar un dron centinela enemigo o para que los guardacostas apaguen los motores de un go-fast durante las operaciones de lucha contra el narcotráfico o la interdicción de migrantes, nuestros sistemas de armas cambiarán sin duda el curso de la guerra y la seguridad nacional para siempre", dijo Bockmon.

Variantes

La empresa ha presentado tres versiones del sistema: el R-M1, el R-S1 y el I-M1.

El R-M1 es una estación de armas remota semiautónoma diseñada para armas de ametralladoras medianas. El R-S1 es una estación de armas remota estabilizada en miniatura, que puede montarse en un trípode, en un pequeño dron, en un helicóptero no tripulado o en un vehículo terrestre robotizado, diseñada para fusiles o ametralladoras de pequeño calibre. El I-M1, por su parte, es un chasis de auto-objetivo diseñado para rifles de mediano alcance

Fuente:https://aim-lock.com

Lockheed Martin entrega un sistema de armas láser para el AC-130J

Lockheed Martin ha entregado el Láser de Alta Energía Aerotransportado (AHEL) a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos (USAF), con el objetivo de montarlo en los aviones de combate AC-130J.

El sistema láser pasará por el proceso de integración del sistema, seguido de las pruebas en tierra que conducirán a las pruebas de vuelo a bordo de la aeronave. 

Rick Cordaro, vicepresidente de Lockheed Martin Advanced Product Solutions, lo calificó de "tremendo logro" y añadió que "estos hitos de éxito en la misión son un testimonio de nuestra asociación con la USAF para lograr rápidamente importantes avances en el desarrollo de sistemas de armas láser". Dijo que la tecnología de Lockheed está "lista para su puesta en campo hoy mismo".

Prueba de vuelo probable para el próximo año

El gigante de la defensa estadounidense había conseguido un contrato para desarrollar, integrar, probar y demostrar el sistema de armas láser en 2019. Según The National Interest, el AHEL es un arma láser de pequeño tamaño que probablemente se "acoplará al lateral del fuselaje y servirá junto a las demás armas" del avión.

Lockheed no proporcionó el calendario futuro del proceso de integración del arma, sin embargo, The War Zone reveló que se espera que las pruebas de vuelo de un AC-130J armado con el AHEL comiencen en el año fiscal 2022, citando al Mando de Operaciones Especiales de EE.UU. (SOCOM).

60 kilovatios de potencia

El medio, citando de nuevo al SOCOM, afirmó que el láser del sistema tiene una potencia de 60 kilovatios, lo que lo sitúa en el mismo rango que el Láser de Alta Energía con Deslumbramiento Óptico y Vigilancia Integrados (HELIOS), otro sistema de Lockheed Martin que se desplegará en los buques de la Armada estadounidense para contrarrestar a los drones y a las lanchas rápidas de ataque.

Mientras tanto, la División Dahlgren del Centro Naval de Guerra de Superficie adjudicó en julio a Lockheed Martin un contrato de 12 millones de dólares y cinco años de duración para "servicios técnicos, integración, pruebas y demostración del sistema AHEL"

Fuente:https://news.lockheedmartin.com

Reino Unido lanzará misiones espaciales desde Escocia el próximo año

Skyrora y SaxaVord Spaceport dicen que la primera misión tendrá lugar en 2022.

La empresa británica de cohetes Skyrora ha llegado a un acuerdo de lanzamiento múltiple con el puerto espacial de SaxaVord, en Unst, la más septentrional de las islas Shetland, a medida que se acerca el lanzamiento de su cohete XL en 2022.

Se trata del primer acuerdo que Skyrora firma con un puerto espacial escocés. Si tiene éxito, podría ser el primer cohete comercial que salga al espacio desde el Reino Unido.

El acuerdo de lanzamientos múltiples con SaxaVord se prolongará durante la próxima década, lo que permitirá a Skyrora avanzar hacia su objetivo de realizar 16 lanzamientos al año en 2030.

Según un estudio realizado por Scottish Enterprise el año pasado, los ingresos previstos del sector espacial escocés podrían alcanzar más de 2.000 millones de libras en 2030, con planes de duplicar los ingresos hasta los 4.000 millones de libras, al tiempo que se aportan soluciones de datos para combatir el cambio climático.

"Este acuerdo de lanzamiento se basará en el impresionante desarrollo del sector espacial escocés en los últimos años, creando aún más puestos de trabajo en una industria que ya ha crecido un 12% interanual, mientras que el Reino Unido en su conjunto ha crecido un 3%. Además, el traslado trae consigo la cadena de suministro del sector dentro de Escocia, lo que supone enormes beneficios medioambientales al resolver los problemas administrativos y de sostenibilidad que conlleva la exportación a diferentes lugares de lanzamiento en toda Europa.

Una vez que esté operativo, se espera que el puerto espacial de SaxaVord cree 140 puestos de trabajo a nivel local, y otros 70 en las Shetland. El Centro Espacial de Shetland ha cambiado recientemente su nombre por el de Puerto Espacial de SaxaVord, con el fin de situarse en el centro de la nueva economía espacial en Europa. Skyrora ha estado probando cohetes cada vez más grandes con lanzamientos cortos a gran altura desde 2018 en preparación para el lanzamiento propuesto el próximo año.

El año pasado, realizó la primera prueba de cohetes en suelo británico en 50 años, además de lanzar su Skylark Micro desde Islandia. Estos preparativos han ido avanzando poco a poco hacia el lanzamiento definitivo del cohete Skyrora XL de tres etapas a la órbita, de más de 22 metros de altura y capaz de transportar hasta 315 kilogramos a la órbita. El objetivo de Skyrora es crear más de 170 puestos de trabajo de aquí a 2030. En los últimos meses, el equipo de su empresa se ha ampliado en un 30%".

Volodymyr Levykin, fundador y director general de Skyrora, comentó el acuerdo:

"No hemos ocultado nuestra ambición de ser la primera empresa en lanzarse desde suelo británico, por lo que es realmente emocionante aceptar este acuerdo de lanzamiento múltiple con SaxaVord. Estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la innovación espacial en el Reino Unido, desplegando nuestros activos y ayudando a desbloquear interesantes oportunidades como parte de la nueva economía espacial. El Reino Unido es un líder mundial en tecnología espacial, y este último movimiento nos acerca un paso crucial para ofrecer un servicio espacial significativo desde nuestro propio suelo"

Por su parte, Frank Strang, director general de Saxavord Spaceport, ha declarado:

"A la espera de los lanzamientos de Unst el año que viene, este es otro avance emocionante y estamos deseando trabajar con el equipo de Skyrora para ayudarles a cumplir su objetivo de poner en órbita su cohete XL". La ubicación del puerto espacial de SaxaVord y la actitud positiva de nuestro equipo significan que estamos perfectamente situados para apoyar los esfuerzos de Skyrora"

A finales del año pasado, Skyrora también completó con éxito las pruebas de la tercera etapa del cohete Skyrora XL, incluyendo su vehículo de transferencia orbital (OTV), un vehículo que, una vez en órbita, puede volver a encender sus motores unas 15 veces para completar tareas como actuar de remolcador espacial, de mantenimiento o de desorbitar satélites ya desaparecidos. El vehículo se utilizará para hacer frente al creciente volumen de desechos espaciales que orbitan la Tierra, uno de los mayores problemas a los que se enfrenta la industria espacial mundial, afirma la empresa

Fuente: https://ukdefencejournal.org.uk

Turkish Aerospace construye el " Iron Bird " para proyectos de aviación locales

Turkish Aerospace Industries (TAI) está estableciendo una nueva instalación de infraestructura que contribuirá significativamente a sus proyectos nacionales en desarrollo, dijo la compañía en un comunicado el miércoles.

La instalación de pruebas de sistemas de control de vuelo integrados, denominada "Iron Bird", está destinada a acelerar los procesos de desarrollo, certificación y producción de productos de defensa nacionales.

La instalación, que está previsto que entre en funcionamiento en febrero de 2022, será la primera de este tipo en el sector de la aviación de Turquía.

Iron Bird proporcionará una sólida infraestructura para las pruebas integradas y la verificación de los sistemas críticos de Hürjet, el avión de entrenamiento avanzado de Turquía y sus diversas configuraciones.

Las capacidades adquiridas en el proceso también se utilizarán en el Avión de Combate Nacional (MMU), un avión de combate furtivo autóctono de quinta generación y uno de los proyectos tecnológicos más esperados del país.

Todo el equipo crítico que se utilizará en el avión se probará en esta instalación, diseñada y construida por los ingenieros de TAI

La instalación realizará pruebas en diferentes sistemas, incluidos los sistemas de control de vuelo, los sistemas hidráulicos, los sistemas del tren de aterrizaje, los sistemas eléctricos (de simulación y reales), así como los sistemas simplificados de la cabina y la aviónica.

Iron Bird empleará a unas 50 personas y se espera que funcione durante más de 30 años.

El director general de TAI, Temel Kotil, dijo que esta estructura será la primera de su clase en Turquía y que sólo un puñado de empresas en el mundo tienen capacidades similares.

Sobre las pruebas que se llevarán a cabo en la instalación, dijo que "con los sistemas de contracarga, será posible observar los resultados del sistema de control de vuelo aplicando cargas a todas las superficies de control de la aeronave que puedan quedar expuestas durante las maniobras debido a las condiciones ambientales".

Además, añadió Kotil, "los datos recogidos en las funciones de grabación en tiempo real, reproducción y análisis instantáneo también se diseñaron como centro de datos principal para el funcionamiento del concepto de "Gemelo Virtual"

Fuente:https://www.dailysabah.com

Una empresa turca desarrolla un vehículo aéreo no tripulado kamikaze "asesino de drones".

El vehículo aéreo no tripulado kamikaze "Fedei" de Havelsan y Transvaro, capaz de neutralizar drones enemigos. Imagen: Transav

Los contratistas de defensa turcos Havelsan y Transvaro han desarrollado un nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV) kamikaze capaz de neutralizar drones enemigos.

Según el funcionario de Havelsan Nezih Şişman, la amenaza que suponen los drones de bajo coste ha aumentado de forma espectacular. Explicó que el nuevo UAV puede proteger instalaciones críticas, organizaciones con fuerzas dispersas y lugares críticos.

Reveló que el dron kamikaze puede capturar un enjambre de UAVs a una distancia de hasta 40 metros, destruyéndolos mediante su detonación.

"Al final, [estamos] intentando algo que no se ha hecho antes en Turquía", dijo, citado por Daily Sabah.

Utilización de algoritmos

El UAV kamikaze forma parte de la amplia gama de sistemas de detección y destrucción de drones de Havelsan y Transvaro, que utilizan diferentes algoritmos y varios componentes, como radares, dispositivos de mezcla, conjuntos electroópticos y detectores de radiofrecuencia.

"Ofrecemos un sistema apoyado por la inteligencia artificial (IA) que utilizará algoritmos para detectar, diagnosticar, analizar y eliminar una amenaza utilizando el arma adecuada", señaló Şişman. "Podrá hacerlo gracias a un software con un sistema de mando y control apoyado en la red en su centro".

Dado que el UAV aún está en fase de pruebas, todavía no ha alcanzado su plena capacidad operativa. Sin embargo, el funcionario reveló que la empresa demostrará las capacidades de todo el sistema, desde la detección hasta la destrucción, en los próximos meses.

El dron kamikaze fue exhibido en la 3ª Cumbre de Radares Militares y Seguridad Fronteriza celebrada en Ankara.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

Saab abre unas nuevas instalaciones en Indiana para la producción de aviones T-7A

Foto de Boeing por Eric Shindelbower

La empresa aeroespacial y de defensa sueca Saab ha inaugurado una nueva planta de producción en West Lafayette, Indiana.

Según un comunicado de prensa de la compañía, esta instalación construida a propósito representa un paso importante tanto en la estrategia de expansión global de Saab como en el crecimiento y la inversión en Estados Unidos.

Saab anunció en mayo de 2019 que West Lafayette sería la ubicación de su expansión en el sector aeroespacial estadounidense y la construcción de las instalaciones comenzó en 2020. Se ha completado a tiempo y dentro del presupuesto y comenzará siendo el lugar de producción nacional de la sección de fuselaje de popa de Saab para el programa de entrenamiento T-7A Red Hawk. También apoyará la investigación y el desarrollo en autonomía, inteligencia artificial y fabricación avanzada.

"Esta apertura marca un momento histórico para Saab. Esta instalación de alta tecnología y su creciente plantilla son el resultado de la continua inversión de Saab en Estados Unidos. Al igual que el T-7A Red Hawk formará a la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos, esperamos dar la bienvenida y formar a la próxima generación de ingenieros aeroespaciales y otros empleados cualificados", dijo el Presidente y CEO del Grupo Saab, Micael Johansson. "Como socio local de confianza, Saab se compromete a invertir tanto en nuestra comunidad de West Lafayette como en la investigación y el desarrollo de un mundo más sostenible para mantener la seguridad de las personas y la sociedad."

Imagen Saab

"Indiana es un hogar natural para Saab, y es emocionante estar aquí hoy para celebrar la apertura de esta fantástica instalación", dijo el gobernador de Indiana Eric J. Holcomb. "Saab está poniendo a los Hoosiers a trabajar en el sector aeroespacial y de defensa, y eso es algo de lo que todos podemos estar orgullosos. Estoy encantado de que Indiana y la Universidad de Purdue estén ayudando a redefinir el futuro del sector aeroespacial con el programa T-7A Red Hawk en West Lafayette", dijo Eric J. Holcomb, Gobernador de Indiana.

Para 2027, Saab espera contratar hasta 300 empleados para esta instalación, entre los que se encuentran ensambladores, ingenieros y administradores de sistemas, entre otros. La planta de West Lafayette también colaborará con Purdue en la investigación y el desarrollo de sistemas de sensores e inteligencia artificial, entre otros. Saab tiene previsto exportar productos y tecnología desde estas instalaciones.

"Estamos encantados con las oportunidades de prácticas y de empleo que esta relación ofrecerá a los estudiantes y ex alumnos de la Universidad de Purdue", dijo Mitch Daniels, Presidente de la Universidad de Purdue. "Es un privilegio albergar las nuevas instalaciones de Saab en el Discovery Park District de Purdue, y colaborar con una empresa de renombre mundial como Saab en la protección de la seguridad de los estadounidenses"

"Esta nueva instalación es nuestro séptimo emplazamiento en Estados Unidos; como Saab, Inc. estamos orgullosos de ser una empresa dirigida por estadounidenses que vende productos fabricados en Estados Unidos", dijo Erik Smith, Presidente y CEO de Saab, Inc. "Con nuestro profundo conocimiento de la misión de las fuerzas armadas estadounidenses y una cultura que nos impulsa a trabajar de forma rápida, eficiente y en colaboración con los clientes, no podríamos estar más entusiasmados con las oportunidades que tenemos por delante para ayudar a mantener a los estadounidenses seguros en casa y en el extranjero."

El T-7A Red Hawk es un sistema de entrenamiento de pilotos totalmente nuevo y avanzado, diseñado y fabricado a través de una asociación entre Saab y Boeing para que las Fuerzas Aéreas de EE.UU. entrenen a la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos. La planta de Saab en West Lafayette construirá una sección de popa con subsistemas instalados que se extiende desde detrás de la cabina hasta el final del avión, y los suministrará a la línea de montaje final de Boeing en San Luis para que se unan con la sección delantera, las alas, las aletas y la cola.

El T-7A Red Hawk ha sido bautizado como una oda a los Tuskegee Airmen, los primeros aviadores militares afroamericanos del Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos, que con el tiempo se convirtió en las Fuerzas Aéreas de ese país. En la Segunda Guerra Mundial, estos aviadores solían pintar sus aviones con un esquema de color de cola roja, y el T-7A ha sido bautizado oficialmente como Halcón Rojo en su honor

Fuente:https://defence-blog.com