El sector chino de la aviación está terminando la producción y los vuelos de prueba de varios aviones militares que estaban previstos para la última semana de 2021. La mayoría de las empresas chinas han completado su trabajo, mientras que algunas están a punto de concluirlo.
A pesar de las dificultades que ha tenido el sector de la fabricación debido a la pandemia del COVID-19, la alta calidad y el número de aviones que se están produciendo cumplirán los requisitos de los militares chinos, afirma un analista citado por Global Times.
Shenyang Aircraft Corporation (SAC), que fabrica el avión de combate para portaaviones J-15 y los cazas polivalentes J-16, ha completado las misiones de producción y de vuelo de prueba del año, según su empresa matriz, Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
El 15 de diciembre, el último avión de guerra aterrizó en la pista de la estación de vuelos de prueba de SAC. La empresa también es responsable del desarrollo del caza furtivo FC-31. AVIC destacó en un comunicado publicado en su cuenta de redes sociales la semana pasada que el número de aviones que produjo y entregó este año estableció un nuevo récord.
Shenyang J-31 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de 2014 - Wikimedia CommonsEl Eurasian Times había informado anteriormente de que China había presentado recientemente una versión mejorada de su avión de combate basado en buques, el J-15, que acaba de completar los vuelos de prueba, y las fuentes afirman que se han mejorado los pilones de misiles, el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, el radar y las alas del nuevo avión.
Además, la variante de guerra electrónica del J-16, el J-16D, debutó en septiembre en el Airshow China 2021.
Otra filial de AVIC, Changhe Aircraft Industries Group Corporation Ltd, fabrica helicópteros como el helicóptero de asalto Z-10 y el helicóptero de transporte Z-8. También completó sus misiones de fabricación y entrega el 15 de diciembre.
Una foto de un vuelo de prueba de una variante del Z-8, el Z-8C, fue vista en el recién estrenado buque de asalto anfibio Tipo 075 de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China.
El Global Times informó además de que la empresa AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd, fabricante del gran avión de transporte Y-20, completó la última tanda de vuelos de prueba el 22 de diciembre. En noviembre, se avistó por primera vez una variante de avión cisterna del Y-20 en un simulacro cerca de la isla de Taiwán.
Y-20 - WikipediaEn el Airshow China 2021, Tang Changhong, diseñador jefe del Y-20, reveló que el avión se probó con dos tipos de motores de fabricación local. Según se informa, la variante cisterna del avión mejorará las capacidades de los cazas del EPL al ampliar su alcance y resistencia, lo que les permitirá operar cerca del estrecho de Taiwán y otras regiones en el futuro.
El 24 de diciembre, AVIC Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd, que fabrica el helicóptero utilitario Z-20 y el helicóptero de la serie Z-9/19, completó la producción y las misiones de vuelo de prueba para el año 2021. AVIC afirmó que, a pesar del grave impacto del COVID-19, la empresa estableció un nuevo récord de entregas de aeronaves.
Como informó anteriormente EurAsian Times, el avión de combate furtivo J-20 de China aparentemente ha comenzado la producción en masa después de que el motor ruso fuera sustituido por un WS-10 de fabricación nacional.
AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co Ltd, el fabricante del avión de combate furtivo J-20 y del avión de combate J-10, reveló el 10 de diciembre en una publicación en las redes sociales que la empresa había batido recientemente el récord de entregas de aviones debido a la gran demanda.
Chengdu J-20 - WikipediaPor otra parte, AVIC Shaanxi Aircraft Industry (Group) Co Ltd, que fabrica una amplia gama de aviones para misiones especiales, como el avión de alerta temprana KJ-500 y el avión de guerra antisubmarina Y-8, está en camino de cumplir su objetivo de entrega anual, según declaró la empresa el 24 de diciembre en un post en las redes sociales.
Otras ramas también están a punto de completarse, y se esperan noticias positivas en los próximos días, dijo AVIC.
El creciente poderío aéreo de China
El Ejército Popular de Liberación (EPL) de China se está modernizando rápidamente, con el objetivo de superar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). China es una fuerza regional dominante que intenta establecerse como una potencia mundial con ramificaciones de gran alcance.
Chengdu J-20El general Charles Brown Jr., jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, dijo anteriormente que el EPL tenía "las mayores fuerzas de aviación del Pacífico" y que las había desarrollado "delante de nuestras narices" mientras hablaba en una conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea. Además, predijo que China podría superar a Estados Unidos en términos de superioridad aérea.
En octubre de 2021, China envió casi 150 aviones de guerra a la zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) de Taiwán, incluidos sus cazas J-16 y bombarderos H-6 más avanzados, demostrando la mejora de las capacidades de la PLAAF.
Además, el informe 2021 del Departamento de Defensa sobre la evolución militar y de seguridad de la República Popular China detallaba las capacidades, estrategias y aspiraciones del PLA.
J-16 - A través de China MilitaryEstos objetivos se persiguen a través de la modernización militar a gran escala y la expansión de las fuerzas, así como los esfuerzos científicos y tecnológicos que están dando lugar a avances en nuevos campos de armas como las hipersónicas.
La expansión de la huella mundial de China en lugares como África y Oriente Medio puede permitirle desplegar fuerzas aéreas para lanzar pequeños ataques regionales o geográficamente focalizados, menciona el informe.
China posee la infraestructura de fabricación y la determinación de ampliar la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación a gran escala. Según el informe del Pentágono, los objetivos de China en este ámbito son considerables, ya que el país aspira al "gran rejuvenecimiento de la nación china" para 2049.
Fuente:https://eurasiantimes.com
