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jueves, 8 de octubre de 2020

El Presidente encabezó la presentación oficial del FONDEF


Alberto Fernández pidió darles a las Fuerzas Armadas "el reconocimiento social que merecen"

El presidente presentó el Fondo para la Defensa (Fondef) que contará con más de 30 mil millones de pesos en 2021 y apunta a crear 20 mil nuevos puestos de trabajo.

El presidente de la Nación, Alberto Fernández, junto al ministro de Defensa, Agustín Rossi, encabezó esta tarde el acto de presentación oficial del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) en el Complejo industrial y Naval Argentino (CINAR) conformado por el Astillero Tandanor y el Astillero Almirante Storni. Por primera vez, la Argentina contará con un fondo específico de financiamiento que permitirá el reequipamiento de las Fuerzas Armadas y, a la vez, potenciará el desarrollo de la industria nacional para la defensa.

“El objetivo del FONDEF es hacer previsible el desarrollo de la producción para la Defensa argentina”, expresó el presidente Fernández, tras la recorrida por los talleres del Astillero Storni, ubicado en el canal sur del Puerto de Buenos Aires. Y destacó: "Cuando todavía estábamos en campaña Agustín Rossi me habló de su idea del FONDEF e inmediatamente le dije que sí, porque ahora nosotros tenemos una oportunidad única de pensar nuestra Defensa mirando para adelante”.

El presidente Alberto Fernández resaltó la "oportunidad" que tiene Argentina de "pensar un futuro que a todos nos incluya y abarque y nos ayude diseñar el país que queremos", en referencia a los alcances que esta iniciativa tendrá en la industria nacional.


En esa línea, el mandatario consideró que “es tiempo de que a las Fuerzas Armadas le demos la jerarquía y el reconocimiento social que merecen”, y destacó lo "mucho que hicieron en la emergencia" en los últimos meses. “Son los que están llamados a defendernos frente a cualquier agresión. Y por eso nos ocupamos de que parte de ese reconocimiento se manifieste en un ordenamiento salarial que durante mucho tiempo faltó", agregó.

Por su parte, Rossi en su alocución recordó cuando el Presidente lo convocó para participar de su equipo de gobierno. “Tuvimos reuniones para analizar la problemática de la defensa. Allí el presidente me invitó para que imaginemos de qué manera podíamos resolver el proceso de desinversión que tenían las Fuerzas Armadas en la Argentina desde muchos años”.

En esa línea, el titular de Defensa se refirió al proyecto de ley (hoy, el FONDEF) que preparó cuando era diputado, y que más tarde, “junto al Presidente definimos que la mejor manera de resolver el proceso de desinversión que tenían las Fuerzas Armadas era mediante la creación de un fondo específico para su reequipamiento”.

“Asumimos el gobierno en una situación de crisis económica profunda, por lo que el reequipamiento de las Fuerzas Armadas tenía que ir atado a la recuperación industrial de la Argentina. En cualquier país industrial del mundo la Industria para la Defensa tiene un lugar estratégico porque es fuertemente multiplicadora de la actividad económica”, aseguró el ministro.


"Argentina es la 8va superficie del mundo, con baja densidad población y recursos naturales muy importantes. Por ello necesitamos una política de Defensa, y un personal militar como el que tenemos, pero con un nivel de equipamiento razonable para defender la soberanía”, aseveró.

Y agregó: "Argentina necesita tener una política de Defensa. Necesitamos contar con un nivel de equipamiento razonable como para poder cumplir con la misión principal que la Constitución Nacional y las leyes le encargan a nuestras Fuerzas Armadas, que es la defensa de la soberanía", aseguró Rossi.

A partir de la reciente promulgación de la Ley 27.565 que permitió la creación del FONDEF, por primera vez la Argentina contará con un fondo de financiamiento específico para la recuperación, modernización y/o incorporación de material para el reequipamiento de las Fuerzas Armadas que, al mismo tiempo, potenciará el desarrollo de la industria nacional para la defensa.

Los recursos del FONDEF serán afectados exclusivamente a la recuperación, modernización y/o incorporación de material para el reequipamiento de las Fuerzas Armadas.

El FONDEF contará con más de 34.000 millones de pesos en el 2021, (esta cifra corresponde al 0,5 % de los ingresos corrientes del presupuesto de la APN) y se estima que impulsará la creación de al menos 20.000 nuevos puestos de trabajo. Este fondo, administrado por el Ministerio de Defensa, deberá ejecutarse en su totalidad año tras año y tendrá un doble control parlamentario.

El FONDEF prioriza el trabajo y la industria nacional, así como también el fomento y desarrollo de la industria para la defensa, que aspira a favorecer la sustitución de importaciones, el desarrollo de proveedores y la inserción internacional de la producción local de bienes y servicios orientados a la defensa. También aspira a ser un estímulo para incrementar las acciones de investigación y desarrollo en el sector público y privado.

En esa línea, el FONDEF, permitirá revitalizar la industria de la defensa, que es un sector estratégico, fuertemente multiplicador de la actividad económica, que generará puestos de trabajo y se fortalecerán cadenas de valor de pequeñas y medianas empresas de todo el país.

Por último, se subraya el grado de consenso político que logró el FONDEF: la ley fue votada por la mayoría de los bloques políticos del Congreso. Y en las comisiones de Defensa de ambas Cámaras el proyecto fue aprobado por unanimidad.

Estuvieron presentes los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Sergio Rossi; de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro; el subsecretario de Coordinación Administrativa, Leonardo Garay; la subsecretaria de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa, Lucia Kersul; el subsecretario de Investigación Científica y Política Industria, Mariano De Miguel; y la jefa de Gabinete, Ana Clara Alberdi. Asistieron también el secretario General de Presidencia de la Nación, Julio Vitobello; y el secretario de Comunicación y Prensa de Presidencia, Juan Pablo Biondi.

Participaron además el jefe del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, general de Brigada Juan Martín Paleo; y los titulares del Ejército, general de Brigada Agustín Humberto Cejas; de la Armada, contraalmirante Julio Horacio Guardia; y de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Julián Isaac.

Estuvieron presentes también los titulares de las empresas del Complejo industrial de la Defensa, de Tandanor, Miguel Tudino; de FADEA, Mirta Iriondo; de Fabricaciones Militares, Iván Durigón; entre otras autoridades.

Además, asistieron representantes de INVAP, las Cámaras empresarias vinculadas al sector de industria para la defensa: Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA), Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Asociación de Industriales de la República Argentina (ADIMRA), Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial Producción para la Defensa (CARAE), Fundación Pro Tejer (agro-industrial textil y confecciones). Y entre los representantes gremiales: personal del Sindicato de Trabajadores de Talleres y Astilleros Navales (SI.T.T.A.N).

Complejo CINAR

El Astillero Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte) junto al Astillero Almirante Storni, conforman el Complejo industrial y Naval Argentino (CINAR), que funciona bajo la órbita del Ministerio de Defensa. Ambos astilleros trabajan como una unidad funcional, prestando servicios a importantes navieras y petroleras de todo el mundo. Su fuerza de trabajo es reconocida internacionalmente.

El astillero Tandanor es el área de CINAR donde se realizan las reparaciones y conversiones navales. Actualmente el complejo recibe anualmente más de 120 embarcaciones de todas partes del mundo.

Entre los proyectos de reparación hasta fin de año, Tandanor ha comprometido la reparación de más de 55 buques de distintas características como: Petroleros, Supply, Remolcadores Roll On – Roll Off, Container, Poteros, Pesqueros, Ferrys, Tanques, Pasajeros, y Areneros.

Entre los proyectos de construcción, se destacan en ejecución: la lancha Hidrográfica Swath del Servicio Hidrográfico Nacional, la Goleta del Bicentenario, el velero Instrucción, la barcaza granelera, la compuerta externa flotante Dique II, Base Naval Puerto Belgrano, y los puentes de Cruces a distinto nivel FFCC Sarmiento.

Además, Tandanor intervendrá en los proyectos con la Armada Argentina y otros organismos del Estado, que refuerzan a la Industria para la Defensa como motor de la Industria Naval, para ello el Astillero trabajará en la reparación de las siguientes embarcaciones: ARA Canal Beagle, el ARA rompehielos Irízar; ARA Cormorán Lancha hidrográfica, ARA Puerto Deseado, CONICET -Hidrografía Naval, ARA Robinson, Ciudad de Zárate, 

La Sanmartiniana, Buque Instrucción U.N.T.F., PNA Thompson III Etapa Guarda Costas, PNA Derbes Guarda Costas , PNA Delfin Guarda Costas, PNA Bernardo Houssay Velero, PNA Calafate Remolcador, y la Draga Río Negro SSPVNyMM.

Fuente:https://www.argentina.gob.ar

lunes, 12 de junio de 2017

Macri encabezó la presentación del primer avión Hércules remodelado íntegramente en Argentina

El Presidente encabezó un acto en la base aérea de El Palomar para conocer el Hércules C130 TC-61, especializados para ayuda humanitaria ante desastres naturales

(Ministerio de Defensa)

El presidente Mauricio Macri recorrió hoy la base aérea de El Palomar para conocer el avión Hércules C130 TC-61, que fue íntegramente modernizado en territorio argentino y cuenta con la última tecnología.


La aeronave fue remodelada en la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier General San Martín (FAdeA) y junto al mandatario argentino estuvo presente el ministro de Defensa, Julio Martínez.


Ambos pudieron constatar los detalles del sistema de digitalización integral de última generación, lo que le permite al avión desarrollar tareas de carga, transporte y abastecimiento bajo condiciones extremas. Además, los dos participaron de pruebas de vuelo.

"Estamos muy contentos de haber terminado en tiempo y forma con FAdeA la modernización de este Hércules, realizada en nuestro país; también de que el presidente haya podido ponerse al tanto de todo lo que esto significa", afirmó Martínez después del recorrido.



Un trabajo terminado antes de lo previsto

La modernización del Hércules requirió el trabajo de unos 150 técnicos e ingenieros especializados que realizaron la tarea en apenas 10 meses. Eso significó una reducción de casi el 50 por ciento del tiempo que demandó la modernización de un avión similar en EEUU entre 2014 y 2016.

Este tipo de aviones es utilizado frecuentemente para tareas humanitarias. De hecho, una aeronave similar fue utilizada para asistir a las víctimas del alud en Jujuy en marzo y a los afectados por las inundaciones en Comodoro Rivadavia, Chubut. También están capacitados para operar a temperaturas extremas, como 45º C bajo cero.


(Ministerio de Defensa)

El modelo C130 TC-61 es la segunda aeronave de la flota de la Fuerza Aérea que se actualiza. En total, se cuenta con cinco aeronaves de ese tipo y se espera que las tres restantes sean remodeladas en los próximos dos años.

"Es un momento de enorme satisfacción, de mucho orgullo poder mostrarle al presidente la calidad de trabajo que se hizo en todo el proceso de modernización del TC-61, poniendo de manifiesto una vez más las capacidades técnicas y humanas que tenemos en nuestra empresa", afirmó el presidente de FAdeA, Ercole Felippa.

viernes, 2 de septiembre de 2016

Presentaron los avances del Simulador Integrado de Submarino para la Armada Argentina

Ing. Mecánico Ricardo Zucal en la presentación del Proyecto.

En el Aula Magna de la facultad ingeniería de la Universidad de Mar del Plata tuvo lugar una charla-exposición sobre el PROYECTO S.I.S 1.0 .

La misma se baso en los avances y trabajos producidos en materia de Automatización, Simulación y Mecatrónica por los docentes y alumnos de la Facultad que intervienen en el proyecto.
Participaron de la Exposición el Suboficial Mayor David Lagar responsable del Área Entrenamiento de la ESSB-ARA. , el Ing. Ricardo Zucal Director del Proyecto, el Ing. Federico Barbano CoDirector, el Dis. Industrial Ezequiel Franco y los Alumnos Marcos Banini, David Crovo, Gastón Labra, Guillermo Pluchino, Jose Francisco.




A inicios del 2014 la Facultad de Ingeniería de la UNMDP y la Escuela de Submarinos y Buceo de la Base Naval de Mar del Plata comenzaron a desarrollar un Simulador Integrado de Submarino (SIS). El SIS será utilizado para el entrenamiento riguroso de los futuros submarinistas y la práctica de maniobras complejas por aquellos experimentados.












Proyecto que tuvo origen como tesis a mediados del 2013, desarrollada por dos alumnos de la Facultad de Ingeniería de la UNMDP. El mismo logró una gran aceptación por parte de la Escuela de Submarinos, viendo que podría acoplarse al simulador virtual táctico que la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires ha desarrollado y sigue perfeccionando en la actualidad. En conjunto formarán un sistema de entrenamiento único en Latinoamérica, mejorando sustancialmente la calidad de la dotación.

El SIS, en su primera versión, se materializará como una plataforma cubierta suspendida en el aire por actuadores mecánicos, simulando en su interior el espacio del submarino clase TR-1700. Para lograrlo, la Base Naval puso a disposición de la Facultad las mismas consolas de comando y de navegación que se hacen presente en el navío original, además de dar acceso a los ingenieros para la medición y relevamiento del espacio interno del buque, e instruirlos en su funcionamiento básico


Actualmente, los futuros ingenieros que trabajan en el proyecto, se encuentran analizando el comportamiento del submarino en colaboración con oficiales y suboficiales que suman décadas de experiencias. La finalidad del estudio radica en lograr que la simulación sea lo más realista posible, dando la sensación de estar controlando un submarino real. Las fecha límite para finalizar el diseño íntegro se alcanza a fines del 2015, comenzando desde entonces la construcción de la plataforma de simulación. 
El proyecto del SIS es dirigido por el Docente Ing. Mecánico Ricardo Zucal, acompañado por In. Federico Barbano y Gastón Labra y los alumnos avanzados de ingeniería David Crovo, Guillermo Pluchino, Isaias Vidal, Enrrique Abella, Luciano Zabaldano, Fernando Perez Iácono y Marcos Banini, contando con la colaboración especial del diseñador industrial Ezequiel Matias Franco.


MODELO 3D: Ezequiel Matias Franco.


lunes, 11 de julio de 2016

Vídeo de presentación del avión ucraniano Antonov AN-178 para la exposición en Farnborough

El Antonov An-178 es un avión de transporte militar medio-puente aéreo de corto alcance diseñada por la compañía ucraniana Antonov y basado en el Antonov An-158 (An-148-200).

Se anunció el 5 de febrero de 2010, lanzado el 16 de abril 2015 y el primer vuelo fue el 7 de mayo de 2015

Se propone el An-178 para reemplazar los aviones anticuados como el Antonov An-12, Antonov An-26 y Antonov An-32.

El avión tendrá aviónica similar al An-148, y utilizará motores de progreso D-436-148FM.

El An-178 es un avión de transporte de ala alta, winglets y cola en T. La estructura está hecha de aleaciones de aluminio y materiales compuestos. El fuselaje es semi-monocasco con una sección transversal circular. El tren de aterrizaje principal es retráctil y consta de bogies de dos ruedas con una rueda doble en el morro. El sistema de control de vuelo es fly-by-wire, que consta de dos partes: FCS-A y FCS-B, cada uno de los cuales es responsable de dos canales de control. 

Las superficies de control de vuelo incluye alerones cerca del extremo alar, cuatro spoilers de control, seis alerones de elevación/freno, timón y timón de profundidad, con un sistema de respaldo de emergencia mecánico. La planta motriz consta de dos motores turbofan Progress D-436-148FM, montados en pilones bajo las alas y una unidad de energía auxiliar. Puede desplazar 18 toneladas a más de 1000 km, o 10 toneladas a más de 4000 km.



Los paneles exteriores de las alas (incluyendo winglets), el fuselaje delantero con cabina y la rueda de morro provienen del An-158. La bodega de carga fue ampliada ligeramente y se le agregó un par extra de ruedas a cada lado del tren de aterrizaje principal.,El avión hizo su debut occidental en el Paris Air Show de 2015.

ESPECIFICACIONES

Operadores

Pedidos
  • Maximus Air - carta de intención
  • Silk Way Airlines - hizo un pedido en firme de 10 aviones en mayo 2015
Características generales
  • Planta motriz: 2× Turbofan Progress D-436-148FM.
Rendimiento
  • Velocidad crucero (Vc): 800 km/h (497 MPH; 432 kt)
  • Techo de vuelo: 13 000 m


sábado, 5 de marzo de 2016

“Walk the talk”.

Destacada visita del Presidente Macri a INVAP. Presentación de la empresa creada en 2015 FRONTEC entre la estatal rionegrina y el Grupo Los Grobo. Caminata y Charla con Varotto y Otheguy. A la espera del “Walk the talk”.


El Presidente Mauricio Macri recorrió el jueves 3 de marzo, junto al gobernador de la provincia de Río Negro Alberto Weretilneck, las instalaciones de la empresa pública rionegrina INVAP y participó del lanzamiento público de la firma Frontec, emprendimiento conjunto entre INVAP y el Grupo Los Grobo, creado a principios de 2015.

En la recorrida por las instalaciones de INVAP acompañaron a Macri el Ministro del Interior Rogelio Frigerio y el Ministro de Ciencia y Tecnología Lino Barañao. También participó el Director Ejecutivo y Técnico de la CONAE, Conrado Varotto.

Se espera que luego de esta visita del Presidente a las instalaciones de INVAP se tengan novedades acerca del futuro de los proyectos satelitales argentinos.Arsat-3 se encuentra en proceso de revisión por parte de las nuevas autoridades de la empresa, no hay noticias sobre la continuidad del Proyecto Tronador de la CONAE para insertar cargas útiles en el espacio así como fecha de lanzamiento del esperado SAOCOM 1A.

En la presentación hablaron Gustavo Grobocopatel, el Gobernador Alberto Weretilneck y cerró el Presidente Mauricio Macri.

El titular del Grupo Grobo celebró la creación de empresas en general, y de Frontec en particular por ser compañías que apuestan al talento de los argentinos y que piensan que la innovación y la tecnología son la base de la productividad y la competitividad

El Gobernador Weretilneck expresó que Río Negro no es una provincia demandante de recursos al Gobierno Nacional ya que genera divisas en el Valle, en energía, con el turismo y también con tecnología. También destacó la decisión de Macri de que Argentina vuelva al mundo, de que sea Argentina un país previsible y ordenado. Y mencionó que la provincia tiene sus alegrías o sus tristezas en virtud de las políticas nacionales.


Por su parte, Macri agradeció a INVAP y a la Provincia de Río Negro y en un corto discurso de 7 minutos dejó algunas frases destacadas:

“Vamos a tener la visita de quienes pensamos tienen que ser parte del futuro del trabajo con INVAP que es volver a trabajar con la NASA o seguir trabajando con la NASA”.

“No importa si es una empresa pública o privada, tenemos que agregar valor, generar nuevas oportunidades”.

“Acá, lo que parece imposible se da. Casi 40 años de investigación, desarrollo científico aplicado junto a una empresa especialista en agricultura. que quiere abarcar otra dimensión del espacio, quieren invadir el mundo en el buen sentido, con nuestro conocimiento.”

La industria satelital argentina, luego de alcanzar muy destacados hitos como el lanzamiento con la NASA del SAC-D en 2011, la puesta en órbita de los Arsat-1 y Arsat-2 en 2014 y 2015 respectivamente y el avance del proyecto Tronador, necesita certezas para no desperdiciar el esfuerzo realizado. Estos avances requirieron de fuertes inversiones (8 mil millones de pesos aproximadamente) y firme decisión política.



En el año 2013, Héctor Otheguy recurrió a la frase “Walk the talk” (caminar lo dicho) para marcar la diferencia entre decir y hacer, remarcando que Cristina Kirchner debe estar cansada de tanto caminar

La visita de Macri a INVAP despierta expectativa y se espera que se retome la actividad. Hasta ahora hubo un “Walk and Talk”, el tiempo dirá si también la nueva gestión se cansa de caminar lo dicho o sólo quedan las palabras que rápidamente se lleva el viento cordillerano.

Forntec

La empresa conformada por INVAP y el Grupo Los Grobo combina las capacidades en materia espacial de la primera y el conocimiento agronómico de la segunda para mejorar los procesos en agricultura y obtener mejores rendimientos, reducción de costos y menor impacto en el medio ambiente.



Frontec ofrece sus servicios a través de una plataforma que está disponible también para dispositivos móviles. La empresa combina los avances tecnológicos en materia de sensores remotos, informática y agronomía para ofrecer innovación a la agricultura.


Los servicios que ofrece Frontec se dividen en

  • Agricultura de Ambientes: consiste en identificar, cuantificar y georreferenciar la heterogeneidad del espacio de producción, y considerar su impacto en el comportamiento de los cultivos para cada sitio específico. Está compuesta por los siguientes servicios:
  • Mapa de Planimetría: Mediante un modelo de elevación del terreno, permite ponderar el impacto del relieve en la delimitación de ambientes y estimarla superficie agrícola y no agrícola.
  • Mapa de Productividad: Estima áreas de distinta producción, su distribución y ubicación, delimitando áreas potenciales de alto, medio y bajo rendimiento anticipándose a la cosecha y el Mapa de Rinde.
  • Mapa de Unidades Cartográficas: Genera información clave para evaluar el resultado del planteo estratégico establecido en cada unidad de manejo. Mejora el rendimiento y reduce la variabilidad del resultado y el riesgo productivo.
  • Mapa de Unidades de Manejo: Permite diseñar y aplicar el manejo tecnológico adecuado para alcanzar el potencial productivo y económico. Optimiza el costo por tonelada producida.
  • Mapa de Rinde: Disponibilidad de información estratégica del resultado del manejo agronómico por ambiente online.
  • Mapa de Prescripción: Mapa de aplicación variable de insumos por ambiente, acorde a un óptimo económico. Listo para descargar online y subir a la tarjeta de memoria de la sembradora/fertilizadora.
  • Monitoreo Online: Estado de situación del cultivo en tiempo real. Alertas por estrés, auditoría de labores, estimación de rendimiento. Permite la toma de acciones correctivas sobre las causas del problema.

Fuentes

Los Grobo

Casa Rosada

Frontec

http://latamsatelital.com