Búsqueda del ARA"San juan" Tres unidades barren las áreas asignadas

29-12-17 Se trata del destructor ARA “Sarandí”, el aviso ARA “Islas Malvinas” y el buque ruso “Yantar”. Hoy, familiares fueron recibidos por el Subjefe de la Armada y el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento a cargo en el Centro Coordinador de Búsqueda en Puerto Belgrano.

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan”, informa que la misma continúa con tres buques: el destructor ARA “Sarandí” en una nueva área de barrido, el aviso ARA “Islas Malvinas” con el ROV (vehículo operado remotamente) ruso Panther Plus a bordo y el buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa, en un área al sur del centro de la zona de búsqueda. Al momento no hay nuevos contactos por inspeccionar.

Respecto a la situación meteorológica, se esperan vientos de 17 a 21 nudos del sector noroeste en aumento por la noche de 22 a 27 nudos, con olas de 1,8 metros.

Ayer jueves fueron trasladados y alojados en la Base Naval Puerto Belgrano 22 familiares, para hoy viernes ser recibidos por el Subjefe de la Armada y el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento (a cargo) en el Centro Coordinador de Búsqueda. Allí se los interiorizó sobre el criterio de definición de la zona de búsqueda y las diferentes áreas de barrido asignadas a todos los buques, nacionales e internacionales, en los últimos 45 días ininterrumpidos, como también del asesoramiento y experiencia recibida del Estado Mayor Internacional conformado por las Armadas de Estados Unidos de América, Federación Rusa, Reino Unido y Argentina.

Asimismo, el hermano de uno de los tripulantes del submarino que se encuentra embarcado en el aviso ARA “Islas Malvinas”, está pudiendo apreciar el trabajo y las tareas llevadas a cabo con el ROV de la Federación Rusa de abordo. En el día de ayer exploró un contacto cuyo resultado fue negativo.

Con la idea de integrar los esfuerzos realizados hasta el momento, sumando nuevas iniciativas y formas de asistencia para mejorar la respuesta institucional, se creó para una mejor eficacia, el “Centro de Atención Permanente” a los familiares de los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan”, con sede única en la Base Naval Mar del Plata.

Se ha brindado también esta semana, a través de la Dirección General de Bienestar y Personal de la Armada, del Servicio Financiero de la Armada y de la Obra Social, asesoramiento legal y administrativo interdisciplinario a los efectos de evacuar diferentes inquietudes (haberes, obra social, etc). Por su parte, el Instituto de Ayuda Financiera y la Sociedad Militar Seguro de Vida, gestionaron distintas mesas de consulta para aclarar dudas sobre créditos vigentes y en desarrollo.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.

http://gacetamarinera.com.ar

La empresa rusa Kalashnikov presenta la pistola modernizada Viking-M (vídeo)

MOSCÚ — El grupo Kalashnikov presentó la pistola Viking-M, versión modernizada del modelo comercial de la pistola Yariguin MP-446 Viking, comunicó el sitio web Kalashnikov Media.

Los diseñadores revelaron que cambió el equilibrado de la pistola y esta regresa ya más rápido a la línea de puntería.

El cargador reglamentario almacena solo una fila de cartuchos, pero la pistola es compatible con cargadores de dos filas.

El cañón fue reforzado en los lugares de máxima carga, y además, la nueva pistola lleva el riel Picatinny lo que permite dotarla de miras del estándar Glock.

También mejoró la precisión y la ergonomía de la pistola, y aumentó hasta 50.000 disparos el plazo de servicio de sus principales partes", agregó Kalashnikov Media.

https://kalashnikov.media

Estación Radar Tartagal: el control exhaustivo del espacio aéreo

Forma parte de un sistema distribuido en las fronteras norte y noreste y requiere de la asistencia de unos 20 especialistas de la Fuerza Aérea que ya residen en forma definitiva en Tartagal. 

El 1 de febrero de este año marcó un hito en un tema que desde hace años genera gran preocupación en la frontera pero también en el resto del país: el control del espacio aéreo. Ese día el equipo de radarización instalado en el aeropuerto de General Mosconi -a unos 60 kilómetros de la línea de frontera entre Argentina y Bolivia- inició su plena operatividad durante 24 horas al día, registrando cada movimiento que se produce en el espacio aéreo del norte de nuestro país.

Si bien el foco atencional está puesto en la lucha contra el narcotráfico, el control se dirige a la preservación de la seguridad, la soberanía y la custodia de los intereses de nuestro país, por lo que la detección apunta no solo a las aeronaves que transportan estupefacientes sino a cualquier vuelo irregular que invada soberanía aérea. 

Las operaciones de la Estación Radar Tartagal, como fue denominada, está a cargo de personal de la Fuerza Aérea Argentina y al frente de la dotación fue designado el teniente Jorge López. 

Al ponerse en operaciones la estación que funciona en el aeropuerto Mosconi, López explicó las diferencias existentes entre el sistema instalado en la actualidad de aquel otro que en años anteriores fue instalado en el norte en el año 2009, en el predio del Regimiento 28 de Infantería Juana Azurduy “Hay una diferencia sustancial, ya que si bien ambos cumplen la función de vigilancia de alerta temprana, este censor tiene un alcance de 220 millas (480 kilómetros), fue desarrollado por INVAP y entregado a la Fuerza Aérea en el año 2011 en Santiago del Estero y en el mes de setiembre de 2014 fue trasladado hacia el norte. Es un sistema mucho más moderno, totalmente digitalizado y cuenta con una tecnología totalmente diferente. El sistema de vigilancia aéreo espacial en nuestro país se fue implementando paso a paso y es por eso que los primeros radares instalados en la región comenzaron operando 6 horas diarias y eran mucho menos avanzados en materia tecnológica” precisó.

La puesta en funcionamiento de 24 horas de estos censores fue para la Argentina -aunque especialmente para la Fuerza Aérea- un hito fundamental, ya que se trata de todo un sistema integrado. Al que está instalado en la aeroestación de General Mosconi se sumaron otros como el radar militar en Ingeniero Juárez y Las Lomitas (Formosa); Saenz Peña y Resistencia (Chaco) , Posadas y San Pedro (Misiones) y Villaguay y Mercedes en las provincias de Entre Ríos y Corrientes respectivamente; a estos se suma el Centro de Comando de Merlo en la provincia de Buenos Aires, que tuvo un rol preponderante en la visita realizada por el ex presidente de EEUU Barack Obama en marzo del año pasado y en la asunción del presidente Mauricio Macri en diciembre de 2015. Es ese centro el que recepciona, concatena y analiza toda la información que aportan los radares militares y de los aeropuertos y aeroestaciones de todo el país. 

La caza interceptora, para una etapa posterior 

El año pasado la Fuerza Aérea Argentina le dio de baja a las vetustas aeronaves Mirage por lo que en la actualidad el mayor déficit es la falta de aeronaves multirrol que puedan ser afectadas a la caza interceptora de aeronaves que en general invaden irregularmente el espacio aéreo de nuestro país y especialmente y en el caso del norte, de aquellas que transportan narcóticos.

A esto se suma la necesidad de designar más personal y en ese sentido el Primer teniente López explicó que ”en Resistencia Chaco, contamos con una base que le darán el sostén logístico y de mantenimiento a las aeronaves Pampa, Pucará o A4 que se encuentran en Mendoza, San Luis o en Tandil que lleguen para ser afectadas en forma permanente o en comisión”.

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Nuevas autobombas para incendios forestales

La Administración de Parques Nacionales recibió 17 autobombas nuevas entregadas por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación durante un acto encabezado por el ministro rabino Sergio Bergman y el presidente de la APN, Eugenio Bréard Serán incorporadas a la flota de vehículos existente y destinadas a las maniobras de ataque inicial contra el fuego.

Durante la entrega, realizada en el Municipio de Quilmes, estuvieron presentes el intendente local, Martiniano Molina, quien ofició de anfitrión; el secretario de Protección Civil del Ministerio de Seguridad de la Nación y responsable de la Secretaría Ejecutiva del Sistema Nacional de Gestión Integral del Riesgo (SINAGIR), Emilio Renda; el director nacional de Operaciones de Parques Nacionales, José Albrizio; el director nacional de Protección y Preservación de Daños en Incendios Forestales del Ministerio de Ambiente, Guillermo Barisone; el director de Lucha Contra Incendios Forestales y Emergencias de APN, Victoriano Curuhual; guardaparques y brigadistas.

“Nos vemos beneficiados con esta tecnología, que son nuevas herramientas para nuestros brigadistas y guardaparques que actúan tanto en la prevención como en el combate del fuego, con un especial espíritu y vocación por lo que hacen ”, aseguró Bréard. 

Por su parte, el ministro Bergman expresó: “Atendemos la prioridad de los incendios forestales en nuestros Parques Nacionales y creemos que este nuevo equipamiento representa un salto cualitativo para el combate”.

Los Parques Nacionales que recibirán las nuevas unidades de ataque de incendios forestales son Tierra Del Fuego, Los Alerces, Nahuel Huapi, Lanín, Campo de Los Alisos, Río Pilcomayo, El Palmar, como así también la Dirección de Lucha contra los Incendios Forestales y Emergencias (DLIFE) del Programa Manejo del Fuego de la APN.

Los vehículos entregados son autobombas de primer ataque, marca URO de procedencia española, de porte liviano, doble cabina, de tracción 4×4, con 4.500 litros de capacidad de carga para agua y espuma; y poseen un sistema de autoprotección térmica y de aire respirable en la cabina para la tripulación. Además, están equipados con un malacate para 7,5 toneladas, mangueras, lanzas, acoples, motosierras y herramientas auxiliares para el combate de incendios

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Leonardo realiza prueba de disparo del misil Sidewinder desde un M-346

Roma, Italia. La firma global de alta tecnología aeroespacial, de defensa y seguridad Leonardo en Roma, Italia, realizó un ensayo de fuego para la variante de ataque del Leonardo Aircraft M-346, el modelo base del Leonardo DRS T-100 que compite por los EE. UU. Programa Air Force TX. El M-346 probó misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder para concluir pruebas de separación seguras.

El M-346 ya ha calificado bombas balísticas y bombas guiadas, reconocimiento y arma de fuego a través de pruebas anteriores.

El programa TX tiene como objetivo proporcionar a la Fuerza Aérea de EE. UU. Un entrenador de jet de dos asientos para el entrenamiento de reacción rápida para reemplazar al Northrop T-38 Talon, que tiene más de 50 años

La variante Fighter Attack (FA), desarrollada a partir del M-346FT (Fighter Trainer), es la respuesta más adecuada para satisfacer la gama más amplia de necesidades operativas del cliente. El avión es un caza ligero de múltiples funciones equipado con el radar multimodo Grifo M346, producido por la División de Sistemas Espaciales y Aerotransportados y específicamente optimizado para la variante FA.

El avión representa una solución táctica altamente efectiva y de bajo costo para el campo de batalla moderno y al mismo tiempo mantiene todas las características del M-346 AJT (Entrenador de Jet Avanzado), proporcionando a las fuerzas aéreas el máximo de uniformidad, flexibilidad operativa y avanzada capacidades de entrenamiento, dicen los funcionarios.

La aeronave presenta siete puntos duros externos para el empleo de una amplia variedad de armas aire-aire y aire-tierra, guiadas por láser / GPS y no guiadas, y varias cargas externas, incluyendo armas de fuego, y varias cargas externas, de reconocimiento, o de designación de objetivos pod

Es posible integrar un enlace de datos tácticos, un sistema de autoprotección extremadamente completo, un sistema de pantalla montado en el casco (HMD), comando de voz, un sistema de identificación de amigos o enemigos (IFF), un sistema de comunicaciones seguro, una cápsula de guerra electrónica, y un kit de reducción de sección transversal de radar, dicen los funcionarios.

Leanordo

Las 25.000 horas de los A4AR de la Fuerza Aérea Argentina

El sistema de armas A4AR Fightinghawk I ya cumplió este importante número de horas voladas en todo el territorio nacional. 

Llegados al país como reemplazo de los veteranos Douglas A-4B y C, parte de estos nuevos aparatos fueron montados en los EEUU y otra parte en instalaciones de la actual FADEA, en la provincia de Córdoba.

Las prestaciones como máquina multirol son importantes e incorporaron interesantes avances tecnológicos, como la adopción de un radar multimodal APG-66, con buena definición y capacidades aire-aire, aire-tierra y aire mar. 

Además, su equipamiento electrónico permite el lanzamiento de armamento sofisticado, apoyado por un sistema de navegación y ataque que permite obtener excelente precisión en el lanzamiento de armas.

El sistema de navegación está compuesto por dos centrales láser, con GPS, lo que permite navegaciones de altísima precisión hacia el objetivo, con todo tipo de armamento, en cualquier condición climatológica tanto de día o noche con gran exactitud, aun en un ambiente electrónicamente complejo. También tiene un sistema de autoprotección de guerra electrónica de último diseño, que permite incursionar en un teatro de operaciones hostil en materia electrónica. Su computadora de misión, totalmente programable y expandible en tierra, proporciona al piloto la información necesaria para operar eficientemente.

Desde la incorporación de estos jet han participado en múltiples ejercicios, conjuntos y combinados, con las fuerzas aéreas de los países de la región, como así también con Francia y EEUU. Asimismo, operaron en todas las cumbres presidenciales realizadas en la Argentina, brindando la cobertura armada de defensa aérea.

Actualmente los A4AR operan habitualmente en los operativos de custodia de los sectores fronterizos del país, estando en servicios de alerta ante las incursiones de aviones narcos que penetran las fronteras nacionales trayendo su carga de drogas. 

Un centenar de aviadores se entrenaron y operaron en este sistema y pese a las críticas situaciones presupuestarias, que ocasionaron descensos en la tasa de disponibilidad de los aviones en más de una ocasión. Hoy día, ante la difícil situación que vive la Fuerza Aérea Argentina, este sistema representa el único medio de combate de la institución.

FUENTE: V Brigada Aérea