En el Astillero Río Santiago se monto el último bloque de la Lancha de Instrucción de Cadetes (LICA) - (C95)

Los trabajadores del Astillero Río Santiago montaron el último bloque correspondiente a la construcción 95, Lancha de Instrucción de Cadetes (LICA) para la Armada Argentina

Con el posicionamiento del bloque de la superestructura cuya numeración estructural lleva el H1AC, avanza el montaje correspondiente a la segunda Lancha de Instrucción de Cadetes (LICA) - (C95), encargada por la Armada Argentina

La maniobra de colocación de la superestructura se realizó con el servicio de dos de las grúas Elyma y el bloque pesó 23.5 toneladas

Cabe destacar que el diseño de estas dos lanchas de instrucción fue realizado íntegramente por ingenieros del Astillero Río Santiago (ARS), a través de la Gerencia Técnica, y de esta manera se volvió a fabricar un buque para la defensa, desde la ultima serie de 6 corbetas tipo MEKO

En ese sentido, las autoridades del (ARS) vienen destacando el ritmo productivo de la obra que permite cumplir con los tiempos del contrato, de acuerdo a los plazos acordados al momento de la firma con la Armada Argentina.

La primera lancha -construcción 94- se fabrica en la grada 3 y de ahora en mas continúa con trabajos de alistamiento de tuberías interiores, previo a su botadura. 

Las embarcaciones prestarán múltiples servicios a las fuerzas armadas, entre las que destacan las tareas propiamente de instrucción marinera y de ayuda humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial argentino.

http://www.astillero.gba.gov.ar

Avances en la construcción de la primera lancha de instrucción de cadetes de la armada argentina

Con el posicionamiento del bloque de timonera cuya numeración estructural lleva el HA2C, finalizó el montaje correspondiente a la primera Lancha de Instrucción de Cadetes (LICA), encargada por la Armada Argentina.

De esta forma, el Astillero Río Santiago (ARS), a través de su Gerencia Técnica, volvió a diseñar íntegramente un buque para la defensa. A su vez, las autoridades del (ARS) destacaron el ritmo productivo de la obra que le permite cumplir con los tiempos del contrato, de acuerdo a los plazos acordados al momento de la firma.

La primera lancha -construcción 94- se fabrica en la grada 3 y de ahora en mas continúa con trabajos de alistamiento de tuberías interiores, previo a su botadura. 

Las embarcaciones prestarán múltiples servicios a las fuerzas armadas, entre las que se destacan las tareas propiamente de instrucción marinera y de ayuda humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial argentino.

Los trabajadores del ARS vuelven a mostrar una vez mas la calidad de su mano de obra ratificando su voluntad por engrandecer la planta naval que depende de la provincia de Buenos Aires, como ícono indiscutido de la producción industrial, que ha sido testigo y protagonista desde sus inicios de grandes obras navales y de infraestructura. 

Características principales:

- Eslora Total: 36,00 m
- Manga: 8,00 m
- Puntal: 3,80 m
- Calado de trazado: 2,2 m
- Potencia instalada: 2 x 405 kW (550 HP) c/u
- Velocidad en navegación libre: 12 nudos aprox.
- Volumen tanques combustible: 67 m3
- Volumen de agua dulce: 25 m3
- Tripulación : 1 Comandante

1+1 Oficiales (M+F)

2+2 Suboficiales (M+F)

24 Cad. Masc.

9 Cad. Fem.

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El Astillero Río Santiago (ARS), se realizaron el posicionamiento del primer bloque doble fondo de la primera de las 2 lanchas de instrucción de cadetes denominadas (LICA)

Trabajadores del Astillero Río Santiago (ARS), realizaron el posicionamiento del primer bloque doble fondo de la primera de las 2 lanchas de instrucción de cadetes denominadas (LICA) encargadas por la Armada Argentina.

El ultimo primer bloque de quilla de una embarcación para la Armada Argentina, fue montado hace 32 años y correspondió a la sexta de las corbetas del tipo Meko 140 que fue bautizada con el nombre de Corbeta P15 “Gómez Roca” botada en el mes de noviembre de 1986.

Las nuevas construcciones fueron desarrolladas íntegramente por ingenieros del ARS. Las embarcaciones prestarán múltiples servicios a las fuerzas armadas, entre las que destacan las tareas propiamente de instrucción marinera y de ayuda humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial argentino.

El primer bloque doble fondo es el DF1C y fue cortado y formado en el taller de Estructuras del ARS con un peso de 20.3 toneladas.

Una vez posicionado el bloque, las Autoridades recorrieron el interior del buque ARA King amarrado en los muelles de Buques Militares, que entró en su etapa final de trabajos sobre el casco y en distintas partes del buque. Desde el inicio de las obras, se realizaron tareas con el fin de restituir la estanqueidad original, reemplazando varengas, baos y cuadernas, afectados por la corrosión.

Entre las obras ya realizadas, se quitaron pesos altos con el fin de mejorar la estabilidad del buque y se adecuó la habitabilidad a los estándares actuales similares a los aplicados en la reparación de media vida realizada a la Fragata Libertad, por los trabajadores de este mismo Astillero. A su vez, se amplió e integró el puente de comando, mejorando sensiblemente la disposición interna

Del acto que se realizó en inmediaciones de la grada 3, encabezado por el presidente del Astillero Río Santiago, Dr. Ernesto Gaspari, participaron el subsecretario de industria del ministerio de Producción, Agustín O´Reilly; José Richard, del Ministerio de Gobierno; el Jefe de gabinete del ministerio de Ciencia y Tecnología, Alberto Torres; el secretario general de ATE seccional Ensenada, Francisco Banegas; el director del material de la Armada Argentina, contralmirante David Burden; el director del material naval, contralmirante Francisco Medrano; el director de casco, capitán de navío Gerardo Bellino, el director de la Escuela Naval Militar, capitán de navío Zenon Bolino, el presidente de Abbey sea, Ricardo Cazou y el gerente general de White Sea, Ricardo López.

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