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sábado, 22 de diciembre de 2018

El Ejército de EE.UU. comenzará a recibir nuevos vehículos tácticos ligeros (JLTV) a principios del próximo año

La Familia de Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos (JLTV) es un programa de modernización de adquisición conjunta con el Cuerpo de Marines dirigido por el Ejército de los Estados Unidos. El objetivo del programa es cerrar una brecha de capacidad crítica existente en las flotas de vehículos ligeros tácticos de ruedas del Ejército y del USMC. Reemplazará una parte sustancial de cada flota con una familia de vehículos que proporciona mejoras en el equilibrio de la capacidad de carga útil, el rendimiento de la movilidad y la protección frente a los sistemas heredados, así como en la capacidad de mantenimiento, la fiabilidad y la conectividad de la red. (Crédito de la foto: Ejército de los Estados Unidos)

WASHINGTON - Los soldados están a punto de tener en sus manos los nuevos Vehículos Tácticos Ligeros del Ejército (Joint Light Tactical Vehicles, o JLTVs), y la primera unidad comenzará a recibir los camiones a medida que comience el Año Nuevo.

Estas entregas mantienen el programa a tiempo, después de la decisión del Consejo de Revisión de Adquisición de Sistemas del Ejército de la semana pasada de seguir adelante con el envío de JLTVs al 1er Equipo de Combate de la Brigada Blindada, 3ra División de Infantería. La unidad, ubicada en Fort Stewart, Georgia, comenzará a recibir sus propios JLTV en enero de 2019, y debería estar completamente equipada con unos 500 nuevos JLTV para finales de marzo de 2019.

"El programa JLTV ejemplifica el beneficio de los fuertes lazos entre las comunidades de luchadores y de adquisición", dijo el Dr. Bruce Jette, secretario adjunto del Ejército para Adquisiciones, Logística y Tecnología. "Con la continua retroalimentación del usuario, nuestra oficina de programas es capaz de alcanzar el equilibrio adecuado de los avances tecnológicos que proporcionarán una capacidad, supervivencia, potencia de red y maniobrabilidad enormemente mejoradas".

Los nuevos camiones representan un éxito significativo de modernización para el Ejército y el Cuerpo de Marines, con el programa en marcha para reemplazar a muchos de los venerables Vehículos Multipropósito de Alta Movilidad con Ruedas (HMMWV).

"Simplemente no podría estar más orgulloso del equipo que está haciendo realidad la JLTV", continuó Jette. "Nuestro único objetivo es dar a los soldados mejores capacidades, y nuestro equipo de soldados, infantes de marina y civiles trabajó incansablemente para dar un salto generacional y asequible en vehículos tácticos ligeros".

La familia de vehículos JLTV está diseñada para restaurar la carga útil y el rendimiento que se intercambiaban desde vehículos tácticos ligeros para añadir protección en conflictos recientes. Las JLTVs darán a los soldados, marines y sus comandantes más opciones en una solución de movilidad protegida que también es el primer vehículo construido especialmente para las redes de campos de batalla modernos.



"Estamos muy emocionados de poner estos camiones en manos de nuestros soldados", dijo el coronel Mike Adams, comandante del Equipo de Combate de la 1ª Brigada Blindada. "Es un honor ser elegido como la primera unidad en recibir una capacidad tan mejorada, y estoy deseando que llegue a nuestras formaciones."

El programa de JLTV se mantiene dentro del cronograma y el presupuesto, ya que cierra su fase de producción inicial de baja tasa, sin embargo, el trabajo de la oficina del programa está lejos de haber terminado. A medida que cambien las necesidades de los combatientes, el equipo continuará explorando formas de refinar el diseño y la capacidad que ofrece. 

Se prevén más entregas en cada servicio en 2019. En última instancia, el Ejército prevé la compra de 49.099 vehículos a través de sus componentes de Activo, Reserva y Guardia Nacional, y el Cuerpo de Marines más de 9.000.

El JLTV se presentará en dos variantes y cuatro configuraciones de paquetes de misión: Propósito General, Portador de Armas de Combate Cercano, Portador de Armas Pesadas, y un vehículo utilitario.

Fuente:defpost

La Armada Brasileña lanza misil antibuque con tecnología brasileña


El Mansup, con 5,6 metros de longitud y 860 kilos de peso, alcanza una velocidad de hasta 1.000 kilómetros por hora en menos de 7 segundos y tiene un alcance de 70 kilómetros

La Marina de Brasil lanzó su primer misil anti navío de superficie desarrollado y fabricado totalmente en el país, en una primera prueba de vuelo con un prototipo que fue realizada en noviembre, confirmaron hoy fuentes oficiales.

"Este fue el primer lanzamiento de un misil superficie-superficie totalmente con tecnología brasileña", explicó la Marina en un mensaje que publicó este último viernes en su cuenta en Twitter junto con un vídeo que atestigua todo el procedimiento.



El primer prototipo del Misil Anti Navío Nacional de Superficie (Mansup) fue lanzado el 27 de noviembre pasado desde la corbeta Barroso en una prueba que fue realizada a 300 kilómetros de la costa de Río de Janeiro.

El Mansup, con 5,6 metros de extensión y 860 kilos de peso, alcanza una velocidad de hasta 1.000 kilómetros por hora en menos de 7 segundos y tiene un alcance de 70 kilómetros.



El cohete, compatible con los lanzadores MBDA con que cuentan varios de los navíos de la Marina brasileña, puede ser equipado con una ojiva de fragmentación explosiva de 154 kilos


El desarrollo del misil es fruto de un proyecto iniciado hace 10 años y que compromete a la Marina y a algunas empresas brasileñas como Avibras, responsable por la propulsión y la carga explosiva, SIATT, que desarrolló el sistema de guía, control y telemetría, y Onmnisys, responsable por el radar de detección del blanco.

El prototipo lanzado contaba con una ojiva de telemetría. Según la Marina, el éxito en el desarrollo y el lanzamiento del misil le permite a Brasil contar con autonomía tecnológica para producir este tipo de armas.

El objetivo de la Marina es poder sustituir los Exocet MM40 con que cuenta en su flota.

Fuente:Marinhamilbr

DARPA ha iniciado el programa de Materiales, Arquitecturas y Caracterización para Hipersónicos (MACH)

El programa MACH de DARPA buscará materiales y diseños para enfriar los bordes de ataque calientes de los vehículos hipersónicos que viajan a velocidades de Mach 5 y más allá. Fuente: DARPA

Para hacer frente al desafío, DARPA ha iniciado el programa de Materiales, Arquitecturas y Caracterización para Hipersónicos (MACH)

El programa busca desarrollar y demostrar nuevos diseños y soluciones de materiales para sistemas de vanguardia con capacidad de flujo de calor alto, afilados y estables en forma para vehículos hipersónicos que viajan a más de cinco veces la velocidad del sonido.

DARPA está buscando experiencia en ingeniería y diseño térmico, desarrollo de materiales computacionales avanzados, diseño de materiales arquitectónicos, fabricación y pruebas (incluyendo la fabricación de formas de redes de metales de alta temperatura, cerámicas y sus compuestos), diseño y rendimiento hipersónico de vanguardia y sistemas avanzados de protección térmica. DARPA ha especificado que no quiere que la investigación "se traduzca principalmente en mejoras evolutivas del estado actual de la práctica".

El programa MACH comprenderá dos áreas técnicas. La primera área tiene como objetivo desarrollar y madurar un sistema de gestión térmica pasiva totalmente integrado para enfriar los bordes de ataque basado en la fabricación escalable en forma de red y el diseño térmico avanzado. La segunda área técnica se centrará en la investigación de la próxima generación de materiales hipersónicos, aplicando modernas capacidades de cálculo de alta fidelidad para desarrollar nuevos conceptos de gestión térmica activa y pasiva, recubrimientos y materiales para futuras aplicaciones hipersónicas de vanguardia refrigeradas.

Bill Carter, Gerente de Programa en la Oficina de Ciencias de Defensa (DSO) de DARPA, dijo, "Durante décadas la gente ha estudiado el enfriamiento de los bordes de ataque calientes de los vehículos hipersónicos, pero no han podido demostrar conceptos prácticos en vuelo.

"La clave está en desarrollar arquitecturas de materiales escalables que permitan al transporte masivo difundir y rechazar el calor. En los últimos años hemos visto avances en ingeniería térmica y fabricación que podrían permitir el diseño y fabricación de arquitecturas muy complejas que no eran posibles en el pasado. Si tuviera éxito, podríamos ver un gran avance en la mitigación de los efectos aerotérmicos en el borde de ataque que mejoraría el rendimiento hipersónico", agregó.

El DSO convocará una reunión del Día del proponente el 22 de enero de 2019 para asesorar a los proponentes potenciales sobre los objetivos del programa MACH.

Fuente;janes

Nordex colabora con la Fábrica Argentina de Aviones para establecer una planta de producción local en Argentina.

  • En 2019 se instalará en Córdoba una nueva línea de montaje de aerogeneradores
  • Un paso clave para proporcionar cuota de valor agregado local en este mercado en crecimiento
  • Inversión para crear nuevos puestos de trabajo en la región
Hamburgo, Buenos Aires, 20 de diciembre de 2018. El Grupo Nordex tiene previsto seguir mejorando su competitividad en Argentina y reforzar su trayectoria de crecimiento a largo plazo. La empresa ha firmado un acuerdo con la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martin" S.A. (FAdeA) con el fin de establecer una línea local de montaje de turbinas


La planta de producción de góndolas y bujes para la turbina AW3000 se establecerá en Córdoba y entrará en funcionamiento el próximo año. 48 AW132/3300 turbinas para los recientemente anunciados pedidos de la compañía eléctrica AES Argentina Generación ya están siendo fabricadas aquí.

El taller de montaje está diseñado para una capacidad anual de hasta 150 turbinas de la clase de 3 MW, lo que equivale a una producción potencial de 500 MW. Dado que el Grupo Nordex también está planificando dos plantas locales de producción de torres de hormigón en Argentina, la participación de la integración local de las turbinas producidas e instaladas localmente por el Grupo Nordex aumentará hasta un 36 por ciento.

La fábrica de góndolas y bujes empleará hasta 100 especialistas, más otros 200 empleados en cada una de las dos plantas de torres de hormigón.

"Hasta la fecha hemos tenido mucho éxito en Argentina y en los últimos dos años hemos recibido pedidos de más de 600 MW. Estamos convencidos de que el mercado tiene un enorme potencial. Las autoridades han realizado un gran trabajo con el lanzamiento de los programas RenovAR y MATER con el fin de crear las condiciones previas para este mercado en crecimiento. Hoy en día hay varios GW en construcción.

AW3000 

Nuestra planta de producción local es un primer paso: en los próximos años tenemos previsto seguir localizando la cadena de suministro para cumplir con los requisitos nacionales. Así que esto significará aún más puestos de trabajo para la industria argentina", dice José Luis Blanco, CEO de Nordex SE.

Oscar Aguad, Ministro de Defensa de Argentina, comentó: "Queríamos desarrollar una FAdeA estratégica y sustentable y para ello debíamos generar nuevos negocios tanto en la industria aeronáutica como en industrias de similares características tecnológicas, altamente exigentes y con potencial de desarrollo, como la eólica", y agregó: "Esto, junto con los acuerdos recientemente firmados con empresas internacionales líderes en la industria de la aviación comercial y militar, nos acerca a nuestro objetivo para el año 2023, ya que los ingresos de la FAdeA deberían provenir en un 50% del Estado y en un 50% de Terceros". Finalmente, concluyó que "el sector industrial y metalúrgico debe tomar buena nota del valor que puede aportar a este creciente desarrollo comercial".

Fuente:nordex

El misil antibuque de largo alcance de Lockheed Martin alcanza el estatus de Capacidad Operativa Temprana (EOC) en el B-1B de la Fuerza Aérea de los EE.UU

El personal de tierra de la USAF práctica la carga de un misil LRASM a bordo de un bombardero B-1B durante pruebas anteriores. El servicio ha comenzado a desplegar el misil antibuque a las unidades operativas. Fuente: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El Departamento de Defensa recepciona los primeros misiles de producción

ORLANDO, Florida, 18 de diciembre de 2018 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) ha entregado los primeros misiles antibuque de largo alcance (Long Range Anti-Ship Missiles, LRASM) a las unidades operativas de la Fuerza Aérea de los EE. UU., logrando el estatus de Capacidad Operativa Temprana (EOC) antes de lo programado.

Después de completar con éxito la integración requerida, las pruebas de vuelo y el modelado y la simulación, los combatientes aceptaron la primera de muchas unidades de producción táctica, cumpliendo con los criterios clave para el hito de la declaración de EOC.

"Este evento es la culminación de asociaciones exitosas con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Marina y DARPA", dijo David Helsel, director de LRASM en Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Este hito sirve como un gran ejemplo de colaboración para traer capacidades críticas al combatiente en tiempos de adquisición acelerada."


El LRASM está diseñado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de grupos de buques mediante el empleo de tecnologías avanzadas que reducen la dependencia de plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, enlaces de red y navegación GPS en entornos conflictivos. 

El LRASM desempeñará un papel importante para garantizar el acceso militar a las operaciones en mar abierto y aguas azules, debido a su mayor capacidad para discriminar y llevar a cabo operaciones tácticas a gran distancia.

El LRASM es un misil antiaéreo guiado con precisión, basado en el exitoso misil de largo alcance Joint Air-to-Surface Standoff Missile. Está diseñado para satisfacer las necesidades de los combatientes de la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en entornos conflictivos. 


La variante de lanzamiento aéreo, integrada a bordo del B-1B de la Fuerza Aérea de los EE.UU., proporciona una capacidad operativa temprana que cumple con el requisito del incremento I de la guerra ofensiva antisuperficie.  LRASM está a tiempo para lograr EOC en el F/A-18E/F Super Hornet de la Marina de los EE.UU. en 2019.

Fuente:prnewswire