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viernes, 6 de mayo de 2016

EN VIVO desde el lugar más profundo del océano: Así es la Fosa de las Marianas

La NOAA ha enviado tres naves de exploración a las aguas profundas de la fosa de las Marianas para recolectar información sobre las áreas más recónditas y desconocidas del fondo marino.

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE.UU. (NOAA) ha enviado tres naves de exploración Okeanos Explorer a las profundidades de la fosa de las Marianas para recolectar información sobre las áreas más recónditas y desconocidas del fondo marino.

Puede seguir la retransmisión en directo por las siguientes pantallas:


La profundidad de esta fosa del océano Pacífico consta de unos 11 kilómetros, bastante más que la altura del Everest desde el nivel del mar. Las naves de Okeanos Explorer estudiarán la fauna y el fondo marino hasta finales de julio.



https://actualidad.rt.com

La Armada de México opera el UAV de despegue vertical T-20 JUMP

La californiana Arcturus UAV ha desvelado que su UAV de despegue y aterrizaje vertical (Vertical Take-Off and Landing o VTOL) T-20 JUMP está en servicio en la Armada de México, desde el pasado mes de marzo. El T-20 JUMP es la versión de aterrizaje y despegue vertical del T-20, desplegado desde catapulta, de hecho el JUMP puede convertirse para su uso desde catapulta solo reemplazando las alas, ya que los sistemas electroópticos o el sistema de autopiloto son los mismos.


La Armada de México habría estado empleando esta aeronave para la realización de varias operaciones desde que fue adquirida a principios de este año. Desde2014 ya operaba la versión de lanzamiento mediante catapulta T-20. El T-20 JUMP emplea cuatro motores eléctricos para despegar y aterrizar verticalmente mientras que una vez en vuelo realiza la transición hacia el vuelo horizontal, para el que emplea un motor de cuatro tiempos y 190 centímetros cúbicos alimentado con combustible aeronáutico del tipo MoGas.

El T-20 de Arcturus puede transportar una carga útil de 27 kg. y tiene un data link con un alcance de 120 km., pudiendo permanecer en vuelo entre 11 y 15 horas dependiendo de la versión. Pueden emplear diferentes sensores, siendo los más habituales los electroópticos e infrarrojos Cloud Cap Technologises 200 y 400



Fotografía y vídeo El UAV de despegue vertical T-20 JUMP (Arcturus)

(Texto: José Mª Navarro García


Adiestramiento operacional en Chubut

En el Campo de Instrucción Militar de “Lote 4”, distante 25kms de la Guarnición Ejército “Sarmiento”, el Regimiento de Infantería Mecanizado 25 realizó ejercicios de instrucción de nivel Sección


Con temperaturas promedio de 2° C, en el ambiente geográfico particular patagónico, se desarrollaron ejercicios de distinto tipo: unos enmarcados en operaciones retrógradas y acciones ofensivas, como parte de la dinámica de la defensa; otros, de exploración para obtener información como parte del escalón seguridad; y por último, los de tráfico radioeléctrico y de apoyo logístico referidos a abastecimientos durante las operaciones. Asimismo, se efectuaron actividades de recuperación y mantenimiento de vehículos de combate.

Participaron efectivos de la Compañía de Infantería Mecanizada “A”, de las secciones Exploración y Comunicaciones, y el tren de combate del Regimiento

http://www.ejercito.mil.ar

Los extranjeros que ayudaron en Malvinas

Media docena de expertos del exterior, especializados en distintos armamentos y equipamientos militares, estuvieron durante el conflicto en las islas prestando servicio a los efectivos argentinos en combate. Esto, a pesar de que los alemanes habían declarado el bloqueo de armas en favor de los ingleses, los suizos alegaban neutralidad y los peruanos sólo hicieron público su apoyo después del hundimiento del Belgrano. Y la historia de los que quisieron ir y no pudieron


Dos peruanos, un alemán, un suizo y dos israelíes participaron de la guerra de Malvinas junto a las fuerzas argentinas, cumpliendo funciones que incluyeron el asesoramiento en la puesta a punto de sistemas de defensa, la reparación de baterías antiaéreas, la instalación de equipos de comunicación y el entrenamiento de oficiales en el uso de misiles soviéticos

Lo que hace este evento más trascendente es que los germanos, junto a sus pares de la Comunidad Económica Europea (CEE), se habían plegado, el 5 de abril de 1982, al bloqueo de armas que había establecido Inglaterra contra el gobierno de Leopoldo Fortunato Galtieri, al igual que las naciones miembros del Commonwealth y los Estados Unidos.

CITEDEF pone en funcionamiento un nuevo dispositivo para profundizar estudios de la capa de ozono

El Ministerio de Defensa, conducido por Julio Martínez, informa que mediante el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF), puso en funciones el Espectrofotómetro Brewer, un dispositivo mediante el cual puede medirse la radiación ultravioleta y profundizar los estudios de la capa de ozono



La herramienta, única en el país, funciona en el Observatorio Atmosférico de la Patagonia Austral (OAPA) y es el resultado del proyecto SAVER-Net, que la Argentina llevó a cabo junto a Chile y Japón. 

La función del Espectrofotómetro Brewer es estudiar la drástica disminución del contenido de ozono sobre la región antártica, comúnmente denominado "agujero de ozono".

El dispositivo es de origen holandés y posee características especiales para monitorear y estudiar la radiación ultravioleta y la capa de ozono, ya que puede obtener perfiles de ozono desde la superficie hasta los 50 kilómetros de altura dos veces al día y permite conocer el Índice UV y la síntesis de Vitamina D, parámetros muy importantes para la salud humana.

Esta nueva adquisición se suma a otros instrumentos de medición atmosférica pertenecientes a CITEDEF y que convierten al OAPA en uno de los sitios más importantes de monitoreo continuo del ozono y de radiación ultravioleta en el hemisferio sur


http://www.mindef.gov.ar

Ahora le pondrán una caja negra al rompehielos Irizar

La reparación interminable El buque que hacía la campaña antártica se incendió en 2007. Tras nueve años de idas y vueltas será el primero barco de la Armada con este sistema




Natasha Niebieskikwiat

Por Natasha Niebieskikwiat


El emblemático rompehielos que hizo las campañas antárticas nacionales hasta su incendio nueve años atrás se convertirá en el primer buque de la Armada que contará con una caja negra, como la de los aviones. Se trata del sistema Voyage Data Recorder (VDR) que graba la travesía de la nave y guarda la información en una capsula. Es un sistema clave que, según afirmaron en la marina a Clarín fue diseñado para soportar condiciones extremas como las del Atlántico sur y los mares antárticos.

Esta semana el ministro de Defensa Julio Martínez visitó el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) donde reparan desde hace años el Irizar. Siendo titular de Defensa en Diputados fue sumamente crítico de las idas y vueltas, de la costosa y larga reparación del buque, al que le pusieron distintas fechas de salida al mar, que nunca se cumplieron.

Martínez llegó a afirmar que había que comprar en realidad un nuevo buque en lugar de gastar los millones de dólares que se gastaron pero ahora, al frente de la cartera de Defensa siguió la reparación. En su equipo no da fechas de final de obra, pero afirman que el Irizar ya superó controles de calidad internos, y que eso le permitirá cumplir Pruebas de Puerto y de Ajuste de Propulsión ya en el mar


Según se informó a Clarín, la llamada “Caja negra” que ahora le instalarán -conocida como VDR- graba los registros de información sobre la situación y movimiento del buque. Y lleva los informes sobre su estado físico, su mando y control antes y después de un incidente. Y graba todos los audios en la navegación por lo que es fundamental para saber qué ocurrió cuando la nave tuvo algún problema.


Según los expertos marítimos, la instalación instalación de esta caja negra era fundamental para que el buque pudiera volver a navegar los hielos antárticos. Ocurre que por el llamado Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAs) de la Organizacion Maritima Internacional (OMI) todos los buques de pasajeros y de carga construído a partir del 1 de julio de 2002, y que pesen más de 3.000 toneladas de registro bruto deberán tener su VDR aprobado

http://www.clarin.com


Los ministros Martínez y Bullrich presidieron el acto de entrega de un buque de la Prefectura Naval reparado en el astillero Tandanor

El ministro de Defensa, Julio Martínez, y su par de Seguridad, Patricia Bullrich, asistieron hoy a la entrega formal de un guardacostas de la Prefectura Naval Argentina (PNA) que fue modernizado y sometido a una reparación integral en el astillero Tandanor para que pueda volver prontamente a navegar y extender su vida operativa por más de veinte años


"Hoy celebramos que este barco vuelva a navegar luego del trabajo realizado en nuestro astillero", expresó Martínez a bordo del buque guardacostas G.C-27 "Prefecto Fique", la tercera de cinco embarcaciones de este tipo que reciben mantenimiento en ese astillero que, junto al Almirante Storni, conforma el Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR).

El ministro explicó que todo el proceso de adecuación se hizo "con mano de obra calificada de Tandanor", y que además se contrataron "servicios de empresas tercerizadas y proveedores de origen nacional"

"De este modo –continuó Martínez- seguimos con las tareas encomendadas por el presidente de la Nación, Mauricio Macri, de trabajar en equipo y centrarnos en el eje de pobreza cero a través de la generación de empleo genuino".


El ministro aseguró que esta gestión de Gobierno "fijó como prioridad recuperar las capacidades del CINAR" para convertirlo en un polo industrial "serio, previsible, técnicamente correcto y competitivo, adecuándose a los tiempos venideros".

"La recuperación del guardacostas va en paralelo con otro de los ejes planteados por el presidente, que es la lucha contra el narcotráfico y todo tipo de comercio ilegal", añadió el titular de la cartera de Defensa, quien recordó la reciente visita del primer mandatario al CINAR, donde se comprometió a trabajar intensamente para reactivar esta empresa estatal.

Por su parte, la ministra de Seguridad agradeció "el acompañamiento del Ministerio de Defensa en este camino para regresar el guardacostas lo antes posible a su lugar: el mar argentino".

"Este Gobierno –agregó Bullrich- ha decidido prepararse para el cuidado de nuestros recursos naturales y millas marítimas", para lo cual, aseguró se necesitan "fuerzas de seguridad enmarcadas en una estrategia ofensiva con mucha presencia en el resguardo del mar".

En ese sentido, la funcionaria destacó que la reparación de las embarcaciones "es muy importante por la tarea que efectúan al recorrer nuestras doscientas millas marítimas".

Bullrich detalló que a bordo de esos buques de la Prefectura se cuidan los recursos naturales de los mares argentinos, se garantiza la seguridad de la navegación, se brindada asistencia y salvamento en casos de necesidad y también se controlan las actividades pesqueras, migratorias y aduaneras, entre otras.

La ministra enfatizó ante el personal de Prefectura que "el Gobierno y toda la comunidad los acompaña en esta tarea de defensa de la soberanía".

En tanto el presidente del CINAR, Jorge Arosa, expresó su "orgullo por las tareas realizadas, que han demostrado por qué la mano de obra de Tandanor es una de las más reconocidas de la región".

"Aquí late la industria naval argentina que nos conecta con el resto del mundo y se enmarca en los parámetros de excelencia que pretenden estos astilleros", expresó Arosa, quien resaltó que el polo industrial que preside está "para apoyar los intereses del Ministerio de Defensa y del conjunto del país a través de tecnología de punta y sistemas de industria nacional".

Estos trabajos emprendidos en el guardacostas permiten que se incremente el rendimiento, las prestaciones y la vida operativa de la embarcación por más de 20 años. Para ello, entre otras maniobras, se modernizaron los sistemas de gestión y control de la planta eléctrica y propulsora, comunicaciones y la navegación.

Además, se cumplió con la renovación de hélices de paso fijo, la reparación integral de líneas de ejes y la restructuración integral de los sistemas de movimiento de carga y elementos de salvamento.

Durante el acto estuvieron también presentes el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Héctor Lostri; y el prefecto general Eduardo Scarzello, entre otras autoridades.




El mortífero sistema ruso de misiles S-500 puede destruir objetivos a una altura de 200 kilómetros

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By Vitaly V. Kuzmin 

Capaces de batir objetivos a una altura de 200 kilómetros, los sistemas de defensa antiaérea S-500 representan un desafío para aviones de combate estadounidenses como el F-22, el F-35 y el B-2

El innovador sistema de misiles S-500, fabricado por el consorcio Almaz-Antéi y que pronto estará a disposición de las Fuerzas Armadas de Rusia, es tan potente, que genera preocupación entre los militares estadounidenses,  Incluso aviones de combate como el F-22, el F-35 y el B-2 "podrían tener problemas para superarlos", sostiene el periodista Dave Majumdar.


Los S-500 forman parte de la última generación de los sistemas de misiles tierra-aire, tienen un alcance de hasta 600 kilómetros y son capaces de interceptar distintos tipos de misiles y aviones a una altura de hasta 200 kilómetros. Además, podrán detectar y destruir hasta diez ojivas de misiles balísticos en movimiento a velocidades de hasta 25.000 kilómetros por hora

Mientras tanto, la defensa aérea de Rusia se prepara para desplegar sistemas móviles de misiles S-350 Vítiaz, que tienen un alcance de 120 kilómetros y son capaces de atacar 16 objetivos a la vez a una altura de 30 kilómetros, o 32 misiles total en un momento dado. Esta arma reemplazará el modelo S-300PS y complementará los sistemas Buk-M3, S-300VM4, S-400 y S-500.



Una infografía completa para no perderse el espectacular desfile del Día de la Victoria

A través de esta infografía sabrá a qué hora podrá ver en su ciudad el desfile del Día de la Victoria celebrado en Moscú. No se pierda la oportunidad de ser testigo de este gran evento.

Este 9 de mayo Rusia celebrará por la 71º ocasión el Día de la Victoria de la URSS sobre la Alemania nazi. El desfile militar tendrá lugar en varias ciudades, siendo Moscú el principal escenario y de mayor envergadura.



10.000 militares marcharán por la Plaza Roja acompañados por columnas de equipos militares en honor de la hazaña del pueblo soviético en su lucha contra los nazis durante la Segunda Guerra Mundial. 

En esta importante festividad para el pueblo ruso participarán 128 tanques, vehículos blindados, complejos de misiles, así como 71 helicópteros y aviones militares que sobrevolarán el corazón de la ciudad. No se pierda el espectacular desfile del Día de la Victoria a partir de las 10.00 hora de Moscú (07.00 GMT).


https://actualidad.rt.com

Videos: Espectaculares imágenes de la aviación rusa desplegada en Siria, a vista de pájaro

En las imágenes de uno de los videos se ven los aviones y helicópteros desplegados en la base aérea rusa de Jmeimim, cerca de la ciudad siria de Latakia.

RT.COM - El Ministerio de Defensa de Rusia ha publicado una serie de videos que dejan ver la gran variedad de aeronaves y robots militares que están siendo utilizados en los combates contra los grupos terroristas en Siria

En las imágenes de uno de los videos, captadas a vista de pájaro, se ven los aviones y helicópteros desplegados en la base aérea rusa de Jmeimim, cerca de la ciudad siria de Latakia.


Por otra parte, A los zapadores del centro Internacional de Desminado de Fuerzas Armadas de Rusia se les encomendó la especial tarea de ayudar al Ejército sirio a neutralizar bombas y retirar minas en la antigua ciudad de Palmira tras completarse su liberación con la expulsión de los terroristas del Estado Islámico. Para la desactivación de minas se utilizan los modernos sistemas robóticos Urán-6.

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