Turquía prueba del misil aire-aire BOZDOĞAN WVR

El presidente Recep Tayyip ERDOĞAN anunció que el misil aire-aire guiado dentro del alcance visual (WVR) BOZDOĞAN, desarrollado por jóvenes técnicos e ingenieros turcos en el marco del proyecto GÖKTUĞ, ha destruido con éxito su objetivo (el dron de alta velocidad ŞİMŞEK de TUSA) durante su primera prueba de lanzamiento aéreo.

"Turquía ha logrado convertirse en uno de los pocos países que cuenta con la tecnología de misiles aire-aire", escribió ERDOĞAN en su cuenta/página personal de Twitter. El presidente ERDOĞAN también compartió un breve vídeo de la primera prueba de lanzamiento aéreo de BOZDOĞAN.

La primera prueba de lanzamiento aéreo del BOZDOĞAN se llevó a cabo el 7 de abril de 2021 con la participación de un total de 4 aviones de combate F-16C/D (al menos uno de ellos estaba equipado con un SNIPER Targeting Pod para grabar el lanzamiento aéreo) del 401º Escuadrón de Pruebas del Mando de la Fuerza Aérea Turca (TurAF) y un avión cisterna KC-135R del 10º Mando de la Base de Cisternas en el Campo de Pruebas de Misiles de Sinop, situado en la provincia del Mar Negro de Sinop, en el norte de Turquía. 

El primer lanzamiento aéreo del misil BOZDOĞAN fue seguido en directo por los equipos de medición de pruebas del Campo de Pruebas de Misiles de Sinop (como los sistemas de radar y las cámaras de alta velocidad que pueden medir la trayectoria y la velocidad del misil) y por los 3 F-16 que lo acompañaban (al menos uno de ellos estaba equipado con un SNIPER Targeting Pod). Según el vídeo, el misil BOZDOĞAN fue capaz de fijar su objetivo antes del lanzamiento a una distancia estimada de 15 km y realizó un impacto directo contra el dron de puntería ŞİMŞEK a 5-8 km. Antes de la prueba de tiro en vivo, Turquía declaró un NAVTEX el 5 de abril de 2021, para el entrenamiento de tiro que se realizará en el Mar Negro durante el 10-18 de abril de 2021.

El BOZDOĞAN, junto con el GÖKDOĞAN, otro misil aire-aire autóctono con buscador de radiofrecuencia activo y capacidad de combate más allá del alcance visual, se están desarrollando en el marco del proyecto GÖKTUĞ, dirigido por el TÜBİTAK-SAGE (Instituto de Investigación y Desarrollo de las Industrias de Defensa) desde 2013. 

Los misiles GÖKDOĞAN y BOZDOĞAN fueron presentados durante la 13ª Feria Internacional de la Industria de Defensa (IDEF '17) celebrada en Estambul en mayo de 2017 y se espera que estén listos para su producción en serie en 2022 y 2023, respectivamente. Se espera que la fase de producción en serie sea llevada a cabo por Roketsan. El misil aire-aire de corto alcance BOZDOĞAN (Merlin) sustituirá en el futuro a los misiles Sidewinder de la serie AIM-9. El otro misil, GÖKDOĞAN (Peregrine), misil aire-aire de alcance superior al visual, está destinado a sustituir a los misiles AIM-120B AMRAAM.

Equipado con un visor de infrarrojos de alta resolución y doble color (IIR) diseñado y desarrollado por TÜBİTAK-SAGE, con una amplia capacidad fuera de la vista, junto con contramedidas avanzadas, BOZDOĞAN es un AAM WVR con un alcance efectivo de 25 km. Según TÜBİTAK SAGE, el misil BOZDOĞAN puede viajar a una velocidad de alrededor de Mach 4. Según las especificaciones técnicas, el BOZDOĞAN tiene una longitud de 330 cm, un peso de 140 kg y un diámetro de 160 mm. Equipado con el buscador RF activo de banda Ku de estado sólido y fuente única de Aselsan con un cardán mecánico GÖKDOĞAN BVR AAM, con capacidad de contramedidas avanzadas y actualización de enlace de datos, tiene un alcance de 65 km. Impulsado por un motor cohete de doble impulso de combustible sólido, el GÖKDOĞAN puede viajar a una velocidad de Mach 4. BOZDOĞAN está equipado con capacidad TVC para una maniobrabilidad superior y capacidad de lanzamiento fuera de la vista. 

Actualmente, el BOZDOĞAN no dispone de capacidad de enlace de datos, pero se cree que esta capacidad se obtendrá en la fase de producción en serie. La capacidad de enlace de datos, que también añade la capacidad LOAL (Lock-on After Launch) al misil, aumentará la zona de compromiso del BOZDOĞAN, lo que mejora significativamente el alcance máximo de compromiso. Ambos misiles están propulsados por motores de cohetes de propulsión sólida sin humo y tendrán una ojiva de alto explosivo (HE) con efecto de explosión/fragmentación y una espoleta de proximidad láser.

Curiosamente, el lanzamiento desde el aire del misil BOZDOĞAN se realizó desde un avión F-16C Block 40, que no recibió actualizaciones de avión en el marco de los proyectos PO-III y F-16 MSM. Los aviones F-16C/D Block 30 y Block 40 no modernizados están equipados con la computadora de misión de la generación anterior, y los códigos fuente del Programa de Vuelo Operacional (OFP) que se ejecuta en esta computadora de misión fueron adquiridos por Turquía hace muchos años. Por lo tanto, se cree que se ha preferido esta versión a propósito, gracias a que el código fuente del ordenador de misión desarrollado de forma autóctona del misil BOZDOĞAN WVR puede integrarse completamente en la aeronave y puede utilizarse dentro de toda su envolvente de vuelo y de combate. 

Esta capacidad de integración total será beneficiosa, especialmente en el misil GÖKDOĞAN BVR. El misil AIM-120 AMRAAM, al que sustituirá el GÖKDOĞAN, necesita entradas del radar de control de tiro (FCR) AN/APG-68 durante la secuencia de enfrentamiento. Según fuentes abiertas, el ordenador de misión a bordo de la aeronave de lanzamiento programa el piloto automático del misil para que lo sitúe dentro de una cesta de localización a medida que se acerca al objetivo. El piloto automático puede actualizarse en vuelo mediante una información de enlace de datos transmitida por el radar/antena del APG-68. 

Y una vez dentro del alcance del objetivo, el misil activa su buscador de radar activo. Sin embargo, cuando el AIM-120 se lanza en el modo "SLAVE", el misil recibe información actualizada del objetivo desde el FCR del avión de lanzamiento, que está rastreando el objetivo. Por lo tanto, en un combate BVR, el AIM-120 recibe datos directamente del FCR del APG-68. Si el misil se lanza en el modo "BORE", el enlace de datos no es necesario porque el misil vuela hacia lo que estaba "apuntado" antes del lanzamiento. Así pues, para la plena integración de los AAM GÖKDOĞAN BVR en el F-16, la capacidad de control del ordenador de misión y del OFP desempeñará un papel importante. De lo contrario, el misil GÖKDOĞAN funcionará con una capacidad limitada.

Tras su presentación en el IDEF '17, ambos misiles se sometieron a lanzamientos balísticos desde tierra en 2018. Los misiles aire-aire (AAM) GÖKDOĞAN (Peregrine) y BOZDOĞAN (Merlin), de desarrollo autóctono, fueron sometidos a pruebas de vuelo desde un lanzador en tierra. Las pruebas de vuelo balístico de los misiles de desarrollo autóctono se llevaron a cabo con éxito en el campo de pruebas de misiles de Sinop durante los días 24 y 25 de marzo de 2018. Las versiones de misiles balísticos de prueba (BTM, sin buscador y con capacidad de autodestrucción en caso de emergencia) del GÖKDOĞAN de corto y medio alcance y del BOZDOĞAN de largo alcance se dispararon contra sus objetivos virtuales sobre el Mar Negro. Estas pruebas se llevaron a cabo para medir el rendimiento de los motores de cohetes de combustible sólido de los misiles y se completaron con éxito.

Durante la campaña de pruebas en tierra que concluyó a finales de 2019, TÜBİTAK-SAGE también llevó a cabo pruebas de disparo contra objetivos aéreos en movimiento (Banshee Target Drones que volaban a unos 4 km de altitud) desde lanzadores terrestres estacionarios para probar las capacidades de mando y control, navegación y trayectoria de vuelo de los misiles, y realizó una serie de pruebas de vuelo con BOZDOĞAN en 2019 dentro del ámbito del Programa de pruebas de vuelo Flutter. En noviembre y diciembre de 2019, los misiles aire-aire autóctonos BOZDOĞAN Within Visual Range (WVR) y GÖKDOĞAN Beyond Visual Range (BVR) se probaron con éxito contra drones objetivo (Banshee). Durante estas pruebas de tiro guiado, los misiles BOZDOĞAN y GÖKDOĞAN que se dispararon desde la plataforma de lanzamiento en tierra (imitando el ala de un F-16) interceptaron con éxito los drones objetivo (sin realizar un impacto directo, ya que las pruebas se planificaron como prueba de tiro no explosiva). En 2020 se realizaron varios vuelos de prueba en los F-16 del Mando del Escuadrón de Pruebas 401. El 9 de noviembre de 2020, el Ministro de Industria y Tecnología Mustafa VARANK anunció que a finales de noviembre se iniciaría una campaña de pruebas de lanzamiento desde el aire con misiles GÖKTUĞ (BOZDOĞAN y GÖKDOĞAN). Por último, en el marco del Programa GÖKTUĞ, la primera prueba de lanzamiento desde el aire del misil guiado WVR BOZDOĞAN IIR tuvo lugar entre el 10 y el 13 de abril en el campo de pruebas de misiles de Sinop. En 2021 se llevarán a cabo más pruebas de lanzamiento desde el aire con el misil BOZDOĞAN con fines de calificación. El misil entrará en la fase de producción en serie tras la finalización del programa de pruebas de vuelo en 2021 y se espera que la producción inicial de baja velocidad (LRIP) comience a partir de 2022.

La Fuerza Aérea de Turquía tiene previsto equipar el misil BOZDOĞAN inicialmente en sus aviones de combate F-16C/D. Pero también se espera que el misil se integre en el avión de entrenamiento avanzado y de ataque ligero HÜRJET de TUSAŞ y en el caza de quinta generación TF-X/MMU.

Fuente:https://www.defenceturkey.com

Un destructor italiano se une al grupo de ataque de portaaviones británico

El destructor italiano Andrea Doria se ha unido al HMS Queen Elizabeth y a su Carrier Strike Group.

El buque, que comparte parte de su diseño con el destructor de tipo 45, como puede verse, navegará con la flota durante 10 días.

El buque sustituirá al HMS Kent, ya que la fragata tipo 23 se dirige a trabajar con el Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2 para promover la seguridad marítima en el Mediterráneo.

El Andrea Doria es un ejemplo italiano de la clase Horizonte, una clase con un origen similar al del Destructor Tipo 45, como puede verse.

"El programa comenzó como la Fragata Común de Nueva Generación (CNGF), una colaboración multinacional para producir una nueva generación de fragatas de defensa aérea. En Italia la clase se conoce como clase Orizzonte, que se traduce como "horizonte" en francés e inglés. El Reino Unido se unió entonces a Francia e Italia en el programa de fragatas de la clase Horizonte; sin embargo, las diferentes necesidades nacionales, las discusiones sobre el reparto de trabajo y los retrasos hicieron que el Reino Unido se retirara el 26 de abril de 1999 y comenzara su propio proyecto nacional, el destructor Tipo 45".

As Andrea Doria joins the Strike Group, so @hms_kent will spend the next few weeks working with NATO’s @COM_SNMG2 to promote maritime security in the Mediterranean. #CSG21 pic.twitter.com/epGEGGuZHA

— Commander UK Carrier Strike Group (@smrmoorhouse) May 30, 2021

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

Lockheed incorpora por primera vez el módulo de puntería avanzada Sniper en el Super Hornet kuwaití

Foto: NAVAIR vía Lockheed Martin

Lockheed Martin y la Marina de los Estados Unidos han completado la primera prueba de vuelo de integración del pod de puntería avanzada Sniper (ATP) con el F/A-18E/F Super Hornet para la Fuerza Aérea de Kuwait.

El Sniper ATP se ubicará en la estación de armas 5, una zona del avión donde se acoplan los pods o armas, y se espera que se ponga en servicio con el avión a finales de 2023

Esta integración ofrece a las flotas actuales y futuras de Super Hornet la posibilidad de añadir las capacidades de vigilancia y apuntar con precisión de Sniper ATP, que son fundamentales para la supervivencia de los pilotos.

 Sniper advanced targeting pod (ATP) en el F/A-18E/F Super Hornet

"La integración de Sniper ATP en la estación de armas 5, comúnmente conocida como la 'estación de la mejilla', aporta algoritmos de seguimiento de última generación, enlace de datos bidireccional y muchas otras capacidades a las tripulaciones de los F/A-18E/F de Kuwait que tendrán un impacto positivo en el éxito general de sus misiones", dijo Kenen Nelson, director de Programas de Sensores de Ala Fija en Misiles y Control de Fuego de Lockheed Martin. "Esto también significa que todos los clientes del F/A-18E/F tendrán la opción de un pod de puntería fiable, fácil de mantener y moderno"

Para verificar la mecánica del sistema, en marzo se realizaron pruebas de vuelo con un Sniper ATP no operativo en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, en Maryland.

Posteriormente, se realizaron pruebas de vuelo con un Sniper ATP operativo en la Estación Aérea Naval de China Lake, en California, en marzo. Las dos primeras pruebas de vuelo fueron un éxito.

Actualmente, el Sniper ATP vuela tanto en los F/A-18C/D de Kuwait como en los CF-18 Hornets canadienses. A medida que la Fuerza Aérea de Kuwait vaya cambiando al F/A-18E/F Super Hornet, se beneficiará de las nuevas capacidades que la última configuración del Sniper ATP proporciona a la flota de Super Hornet.

Fuente:https://news.lockheedmartin.com

El Sistema de radares Nebo-M hace visibles los cazas furtivos F-22 y F-35

MOSCÚ- Rusia tiene y opera un radar capaz de detectar aviones y misiles balísticos a 1.000 km, dijo en una entrevista el director ejecutivo del consorcio Almaz-Antey, Yan Novikov. Dijo que los cazas furtivos estadounidenses F-22 y F-35 "no son un problema" para ser detectados. "Los ve perfectamente", dijo Novikov.

En 2017, Rusia comenzó a introducir gradualmente el radar Nebo-M. Según una referencia del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, este radar, junto con el radar Container, es la columna vertebral de la frontera terrestre rusa. El informe también afirma que una vez que este radar aseguró la frontera de Rusia, el Nebo-M fue entregado e instalado en algunos lugares críticos, pero no especificó dónde. Según las características técnicas, Nebo-M puede detectar un misil hipersónico a 600 km.

Mark Episcopos aclara el funcionamiento de este radar en su artículo en NI. Según Mark, el Nebo-M es muy difícil de silenciar. Funciona en el rango medio-alto y suele ir acompañado de un radar Podlet-E integrado más miniaturizado.Ç

El Nebo-M es un radar de alta frecuencia. Existen decenas de estudios sobre el papel y el modo de funcionamiento de los radares de alta frecuencia. J. RöttgerM. y F. Larsen, en su artículo científico UHF / VHF Radar Techniques for Atmospheric Research and Wind Profiler Applications, escriben que estos radares detectan el eco del patrón de refracción consistente en la humedad y la temperatura variables como tipo de frecuencia. El Nerbo-M opera en dos bandas de frecuencia: baja y alta. En el rango bajo (3 GHz), dicen los expertos, este radar puede detectar la dispersión de la densidad de electrones de la mesosfera.

Cadena asesina

En teoría, Nobo-M podría detectar los cazas furtivos F-22 y F-35. Pero esta acción, como escribe Mark Episcopos, es sólo el comienzo de una cadena asesina que los rusos deben construir. Además de la detección, hay que interceptar, rastrear y destruir con precisión tras el lanzamiento de un misil desde un complejo de defensa aérea.

Rusia tiene un complejo de este tipo, y es el buque insignia del S-400 en los últimos años. Pero en la pelvis, la "cadena de muerte" en cuestión tiene una incógnita al otro lado de la ecuación: el piloto del caza furtivo. Un piloto no puede permanecer pasivo en una situación así, y reaccionaría.

Rusia tiene la tecnología para detectar e interceptar los F-35, y ya no es un secreto. Sin embargo, el éxito de esta tecnología puede depender no sólo de las capacidades de Rusia, sino también de la resistencia del enemigo. También estamos hablando de un piloto, y ¿puede el sistema de defensa aérea ruso hacer frente a los escuadrones de F-35?

Mark Episcopos dice que el Nеbo-M es una gran ventaja para Rusia y una oportunidad para que Moscú construya una red escalonada de sistemas de defensa aérea y de misiles superpuestos.

País de origen Rusia  

• Introducido en 2011
• Frecuencia VHF, UHF, banda L y X
• Alcance 600-2000km versión nacional más reciente exportación 600-1800km
• Altitud 600-1200km
• Acimut 360 grados
• Potencia diferente para los componentes individuales

Fuente:https://tass.com

Rusia vendió 24 cazas Su-35 a un país desconocido

Un país desconocido compró 24 cazas Su-35.

Cuando Washington comenzó a imponer sanciones a los países que adquirían armas rusas, Rusia y sus socios comenzaron a realizar acuerdos no oficiales. Así, según los datos de que dispone la agencia de noticias Avia.pro, uno de los países que es socio militar ruso adquirió un gran lote de cazas Su-35, sin embargo, el trato no fue oficial, lo que permitió eludir las sanciones estadounidenses.

Según una serie de datos, podemos hablar del suministro de 24 cazas Su-35, y, aparentemente, no estamos hablando de China, que ya cuenta con 24 aviones de combate Su-35, sin embargo, esto también plantea muchas dudas. Dado que Rusia tiene, no hay muchos socios interesados ​​en comprar aviones de combate suficientemente caros.

“En 2020, Rusia suministró un lote de aviones de combate de cuarta generación a un cliente extranjero, pero oculta el nombre del país. El informe indica que la entrega se completó y el cliente aceptó y encargó a los combatientes. Sin embargo, la información del cliente está oculta. Hay varias opiniones especulativas. Algunos analistas creen que los combatientes fueron enviados a China, otros sugieren que son Armenia, Bielorrusia o Egipto "

El cliente más probable es Egipto: además de la aparición de información de que Rusia y Egipto han entrado en contacto para el suministro de estos aviones de combate, los aviones de transporte rusos realizaron bastantes vuelos a este país, aunque ni El Cairo ni Moscú comentaron al respecto. datos.

Fuente:https://bulgarianmilitary.com

Los grupos navales permanentes de la OTAN participan en el ejercicio Steadfast Defender 21

Los buques Queen Elizabeth y SNMG durante el ejercicio Steadfast Defender (Fuente: Royal Navy)

La Agrupación Marítima Permanente de la OTAN Uno (SNMG1) y la Agrupación Marítima Permanente de la OTAN Dos (SNMG2) participaron en el ejercicio Steadfast Defender frente a las costas de Portugal del 20 al 28 de mayo de 2021, según anunció el Mando Marítimo de la OTAN.

Steadfast Defender, el principal ejercicio multidominio de la OTAN de 2021, es un ejercicio multinacional de defensa colectiva a gran escala que se realiza en tres partes en varios puntos geográficos del área de responsabilidad del SACEUR. Es el primero de una nueva serie de ejercicios planificados desde hace tiempo para garantizar que las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas de la OTAN estén bien entrenadas, sean altamente interoperables y estén en un estado de preparación elevado para responder rápida y eficazmente a posibles amenazas de cualquier dirección.

A los buques SNMG1 HMCS Halifax, HDMS Absalon, FS Normandie y su consorte NRP Alvarés Cabral se unieron los buques SNMG2 ESPS Méndez Núñez y HMS Kent junto con sus consorts ITS Andrea Doria y FGS Brandenburg. El Steadfast Defender fue la primera vez que ambos SNMGs tuvieron la oportunidad de interactuar entre sí este semestre.

Snmg2 Flagshipdnz Esps Mendez Nunez (Fuente: Nato Marcom)

La LIVEX marítima se centró principalmente en la capacidad de la OTAN para proteger y defender las líneas de comunicación marítimas esenciales (es decir, las rutas marítimas primarias) que permiten el refuerzo transatlántico si la OTAN necesitara defender a un miembro de la Alianza en una situación del Artículo 5. El Artículo 5 establece que si un miembro de la OTAN es víctima de un ataque armado, todos y cada uno de los demás miembros de la Alianza lo considerarán como un ataque armado contra todos los miembros y tomarán las medidas que consideren necesarias para ayudar al aliado atacado. Este principio de defensa colectiva constituye el núcleo del tratado fundacional de la OTAN y une a sus miembros, comprometiéndolos a protegerse mutuamente y estableciendo un espíritu compartido de solidaridad dentro de la Alianza.

Los aspectos más destacados de la LIVEX Marítima incluyeron una breve fase de Entrenamiento de Mejora del Combate/Integración de la Fuerza (CET/FIT) para garantizar que todas las unidades participantes estuvieran totalmente integradas y preparadas para llevar a cabo diversas operaciones de alta intensidad y asumir funciones/responsabilidades específicas como parte del ejercicio. Tras la fase CET/FIT, las agrupaciones de la OTAN participaron en una fase de juego libre de ENCOUNTEREX en la que se enfrentaron al Grupo de Ataque de Portaaviones del Reino Unido, liderado por el HMS Queen Elizabeth. Era la segunda vez en menos de un mes que una de las FNS de la OTAN interactuaba con el Grupo de Ataque de Portaaviones del Reino Unido, que se prepara para su inminente despliegue de siete meses en el Indo-Pacífico.

Photex Stead Defender 21

"El ejercicio Steadfast Defender 21 mejoró la capacidad de las Fuerzas Navales Permanentes de la OTAN para responder de forma colectiva y decisiva a un ataque de diversas amenazas potenciales contra los ciudadanos de la OTAN, la integridad territorial, los intereses compartidos y los valores democráticos", declaró el Comodoro Peats. "La escala, el alcance y la variedad de las capacidades y plataformas marítimas implicadas reflejan la inquebrantable determinación de la OTAN de disuadir y defender en la zona euroatlántica. 

El ejercicio Steadfast Defender 21 demostró el valor de que Norteamérica y Europa colaboren estrechamente y sin fisuras para mantener la seguridad de nuestras naciones en un entorno de seguridad global en constante evolución y desafío."

"Mantener la Alianza fuerte y preparada es hoy más importante que nunca. Steadfast Defender 21 proporciona una oportunidad excepcional para que la SNMG1 y la SNMG2 operen en el mismo grupo de tareas por primera vez en este año 2021", dijo el contralmirante Manuel Aguirre Aldereguía, comandante de la SNMG2. "Trabajar juntos y coordinar esfuerzos de forma sinérgica es un multiplicador de fuerzas y contribuye de forma decisiva a mostrar la fuerza de la OTAN y a aumentar su disuasión y su postura."

Varios portaaviones aliados, bajo mando nacional, se están desplegando en el área de responsabilidad de SACEUR durante estos meses, demostrando la unidad y el compromiso aliados para conseguir efectos multidominio de forma eficaz. La actividad de ataque de los portaaviones demuestra la proyección de poder a grandes distancias con su incomparable capacidad de combate, y son un elemento crítico de la disuasión de la OTAN.

Fuente:https://navalpost.com

Croacia compra 12 cazas Rafale F3R franceses de segunda mano

Zagreb/Paris, EFE).- Croacia moderniza sus Fuerzas Aéreas con la compra a Francia por casi 1.000 millones de euros de 12 cazas de combate de segunda mano Rafale F3R, del fabricante Dassault, informó este viernes el primer ministro croata, Andrej Plenkovic.

"Con ello vamos a conseguir un poderoso instrumento de disuasión y elevaremos la seguridad nacional a un nivel que jamás hemos tenido", aseguró el político conservador en una intervención retransmitida en directo,

El paquete, que incluirá los aviones, el entrenamiento de los pilotos y el armamento acompañante, costará al país balcánicos cerca de 1.000 millones de euros y será la mayor inversión en defensa desde la independencia en 1991.

"Con esta adquisición Croacia dispondrá del avión de combate más moderno en esta parte de Europa", aseguró Plenkovic.

Croacia reemplazará con estos cazas los anticuados aviones Mig-21 soviéticos, que dejan de ser utilizables en 2024, año en el que llegarán los primeros seis Rafale a Croacia, país de cuatro millones de habitantes que desde 2009 forma parte de la OTAN

Plenkovic explicó que se trata de aviones de combate polivalentes de la más moderna generación, diez de ellos monoplaza y dos biplaza, de diversos años de producción, de los que el más viejo tendrá 10 años.

Alegó que la oferta francesa ha sido la mejor, ya que este avión es el único entre los ofrecidos que tiene la posibilidad de vuelo supersónico, con la mayor capacidad de carga, de 9,5 toneladas y con la menor detectabilidad frente al radar, lo que lo hace casi invisible.

Los aviones que han sido considerados en los dos últimos años han sido nuevos cazas F-16 Block 70/72 de EEUU y JAS 39 Gripen de Suecia, y entre los usados, F-16 Block 30 de Israel y los Rafale franceses.

Por su parte, el Ministerio francés de Defensa confirmó este viernes que Croacia le ha encargado 12 cazas Rafale de segunda mano que están actualmente en servicio en el Ejército del Aire y del Espacio.

Croacia se convierte así en el segundo país europeo, tras Grecia, y en el quinto mundial, junto con Egipto, la India y Catar, en optar por ese tipo de aparatos, capaces de operar tanto desde un portaaviones como desde una base terrestre.

"La elección de Croacia es una decisión soberana, decididamente europea. El Rafale es un avión excepcionalmente potente y moderno, perfectamente capacitado para proteger a la población, el territorio y los intereses croatas", aseguró en un comunicado la ministra francesa de Defensa, Florence Parly Su departamento detalló que las primeras entregas tengan lugar a partir de 2023. 

Fuente: EFE

Naval Group presenta una oferta de fragatas a la Armada Helénica

Imagen: Naval Group.

El constructor naval francés Naval Group ha ofrecido cuatro fragatas de defensa e intervención (FDI), tres de las cuales se construirán en Grecia, y una solución de relleno de dos fragatas actuales disponibles a principios de 2022 para el programa de adquisición de fragatas de la Armada Helénica. La oferta también incluye planes para la modernización de las fragatas griegas MEKO.

Los buques FDI HN estarán equipados con hasta 32 misiles Aster o una combinación de misiles Aster y MICA NG, así como 21 misiles RAM y ocho Exocet, torpedos ligeros MU 90 y un cañón principal de 76 mm.

La primera fragata nueva se entregaría en 2025 y las tres siguientes se construirían en astilleros griegos.

La oferta francesa incluye un complemento de dos fragatas de guerra antiaérea (AAW) y antisubmarina (ASW) que actualmente prestan servicio en la Marine Nationale francesa y que se entregarían en 2022.

El Grupo Naval dijo que la construcción de la primera fragata en Francia garantizaría la operación por parte de Grecia en "el plazo más breve" y aseguraría la transferencia de tecnología que permitiría la construcción de los siguientes tres buques en Grecia.

El equipo industrial de Naval Group incluye a MBDA y Thales, y la empresa ha identificado 70 empresas griegas que podrían aportar su participación industrial.

De tener éxito, Thales y de Naval Group trabajarían juntos para mejorar las fragatas MEKO de Grecia en el país.

Naval Group dijo: "A lo largo de las últimas décadas, el Grupo Naval ha desarrollado una sólida experiencia y ha llevado a cabo programas de éxito con amplias transferencias de producción de buques de superficie o submarinos en las instalaciones de sus socios internacionales, como en Singapur, India, Brasil o Egipto.

"Sobre la base de este enfoque de transferencia de tecnología inigualable y sin riesgos, Naval  Group ofrece una coproducción segura de tres (3) fragatas HN del IED en Grecia, a cargo de un importante astillero griego y con una gran participación del ecosistema industrial heleno."

Fuente:https://www.naval-technology.com

EE.UU ha ideado una forma de lanzar un ataque nuclear contra Rusia desde el espacio

MOSCÚ: El transbordador espacial estadounidense X-37B puede lanzar un ataque nuclear contra Rusia en un solo escenario "increíble". Así lo informa su autor, Kyle Mizokami, en su artículo para la revista Popular Mechanics.

Sostiene que el orbitador X-37B existe en una sola modificación, y no está diseñado para transportar armas nucleares en este momento. Sin embargo, es posible con la instalación de una ojiva termonuclear W80 a bordo. El autor asumió que un avión espacial no podrá contener más de tres ojivas.

Mizokami explicó que "la única forma en que el X-37B podría tener algún sentido es si el bombardero elige una ruta orbital que le permita acercarse a Rusia desde una dirección en la que los sistemas de alerta temprana no puedan detectarlo"

El artículo también sugiere que el X-37B podría acercarse a Rusia desde el hemisferio sur, deshabilitando los radares de alerta temprana en dirección norte y permitiendo a los bombarderos, submarinos y misiles terrestres lanzar un ataque nuclear más masivo. Sin embargo, como señaló el autor, el minitransbordador no podrá pasar visualmente desapercibido.

"Los rusos verán la nave espacial que se aproxima con antelación. Tal es la sorpresa. No hay ninguna forma real de que Estados Unidos pueda lanzar un ataque nuclear por sorpresa contra Rusia y evitar las represalias, y ningún hipotético transbordador espacial equipado con armas nucleares lo haría más probable", añadió el publicista.

Para resumir, Mizokami ha dicho que el minitransbordador X-37B no tiene ningún valor estratégico real.

Fuente:https://1prime.ru

Ucrania prueba nuevo obús autopropulsado (SPH) 2S22 Bogdana

Ucrania está realizando pruebas de campo de su nueva artillería de 155 mm montada en camión 2S22 Bogdana

La agencia de noticias anunció que la Planta de Construcción de Maquinaria Pesada de Kramatorsk (KZTS) y el Ejército Ucraniano han comenzado a probar un nuevo sistema de artillería de 155 mm.

Hoy, el 27 de mayo, en el marco de los correspondientes trabajos de desarrollo, se llevó a cabo la parte de fuego de estas pruebas. Con ellas se pretende verificar las soluciones de diseño y los requisitos de las tareas técnicas realizadas en este prototipo de arma.

El 2S22 Bogdana es un nuevo obús autopropulsado sobre ruedas (SPH) equipado con un cañón de 155 mm.

El nuevo sistema de artillería autopropulsada, instalado en el chasis del camión Kraz, estaba destinado a destruir puestos de mando, unidades blindadas y mecanizadas, baterías de artillería, centros de comunicaciones y fortificaciones de campaña.

El nuevo obús portátil está equipado con un moderno sistema de control de fuego que consta de un ordenador balístico y un sistema informático para el fusil. La pantalla principal del ordenador para el control del fuego se encuentra en la cabina blindada, sin embargo, también hay una unidad de visualización del rifle en la parte trasera. Ésta es utilizada por la tripulación cuando despliega los obuses a la posición de disparo.

Se espera que el nuevo sistema de artillería tenga un alcance mínimo de 780 metros y sea capaz de alcanzar objetivos a distancias de hasta 40 km (50 con balas de nuevo desarrollo). La cadencia de fuego máxima es de 6 disparos por minuto.

Fuente:https://armyinform.com.ua

Australia considera la opción del submarino alemán a medida que aumentan las tensiones con la empresa francesa

El Tipo 214 es un submarino diesel-eléctrico operado por las marinas de Corea del Sur, Portugal y Grecia.

La Armada Australiana ha comenzado a examinar discretamente si los submarinos de fabricación alemana podrían proporcionar una capacidad provisional a Australia antes de que entre en servicio una futura flota de diseño francés de 90.000 millones de dólares dentro de una década

Puntos clave:

• Una flota de diseño francés debería entrar en servicio en la década de 2030
• El Departamento de Defensa se niega a confirmar o desmentir si un alto cargo naval está examinando el submarino Tipo 214 producido por la empresa alemana TKMS
• Otra revisión confidencial de Defensa ha recomendado que se investiguen más los submarinos no tripulados y que se adelanten las actualizaciones de la actual flota australiana de la clase Collins

El Departamento de Defensa también está estudiando otras opciones drásticas, como acelerar las actualizaciones de la actual flota australiana de la clase Collins, lo que significaría que el lucrativo trabajo de mantenimiento de los submarinos probablemente permanecería en Adelaida.

Fuentes del Departamento dijeron que el Director General de Submarinos de la Armada, el comodoro Timothy Brown, inició recientemente un estudio preliminar de los submarinos Tipo 214 fabricados por la empresa alemana TKMS, aunque Defensa se niega a confirmar o desmentir la actividad.

El Tipo 214 es un submarino diésel-eléctrico operado por varias armadas, entre ellas Corea del Sur, Portugal y Grecia, pero no cumple con todos los requisitos de Australia para una futura flota que sustituya eventualmente a los envejecidos submarinos de la Clase Collins.

Una figura de Defensa, que habló con la ABC bajo condición de anonimato, dijo que el estudio de alcance del Comodoro Brown estaba siendo conducido únicamente por la Marina y separado del Grupo de Capacidad y Sostenimiento (CASG) del departamento, que supervisa las adquisiciones militares de Australia.

Se entiende que el Comodoro Brown está explorando si sería posible que la Armada modificara un submarino Tipo 214 para fines australianos, mucho antes de la fecha prevista de entrega de los futuros submarinos franceses.

El Tipo 214 es un submarino diesel-eléctrico operado por las marinas de Corea del Sur, Portugal y Grecia.

Un portavoz del Departamento de Defensa se negó a decir si el Comodoro Brown había sido encargado de explorar posibles opciones de submarinos alemanes para la Armada australiana.

"Defensa sigue firmemente comprometida con la construcción de una capacidad de Submarinos del Futuro superior a nivel regional en el sur de Australia, con el respaldo de una fuerte industria de defensa soberana", dijo el portavoz a la ABC.

En 2016, la alemana TKMS presentó una oferta sin éxito para diseñar y construir la futura flota de submarinos de Australia, un contrato de defensa de 90.000 millones de dólares que finalmente se adjudicó a la empresa francesa Naval Group (entonces conocida como DCNS), que también se impuso a otra propuesta del gobierno japonés.

En los últimos meses, las frustraciones del gobierno federal con Naval Group han aumentado y en Defensa se teme que Australia pueda necesitar una nueva capacidad submarina mucho antes de que el primero de los submarinos diseñados por Francia entre en servicio a mediados de la década de 2030.

El senador independiente Rex Patrick, crítico desde hace tiempo con el Grupo Naval, ha acogido con satisfacción el aparente interés renovado de la Armada por las posibles opciones que el TKMS alemán podría ofrecer a Australia.

"Llevo tiempo abogando por un Plan B para nuestra Armada; este proyecto es demasiado importante para la seguridad nacional como para no tenerlo", dijo.

"Hay muchas capacidades en el Tipo 214 que superan con creces las capacidades de los submarinos de la Clase Collins".

Fuente: https://www.abc.net.au

El próximo jefe de la Fuerza Aérea de EE.UU quiere al menos 145 bombarderos furtivos B-21

Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos quieren adquirir al menos 145 B-21 Raider de Northrop Grumman, cuyo coste se estima en más de 90.000 millones de dólares.

El nominado por el presidente Joe Biden para ser el próximo secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, dice que "es una cifra razonable, en este momento".

Los comentarios de Kendall se hicieron durante una audiencia de confirmación para su nuevo puesto en el Comité de Servicios Armados del Senado el 25 de mayo.

En dólares de 2010, la USAF dijo en el momento de la adjudicación del contrato que esperaba que los jets salieran a 511 millones de dólares cada uno. Ajustado a la inflación, el precio sería de 626 millones de dólares y superaría los 90.000 millones de dólares para 145 unidades. Sin embargo, la cifra de adjudicación del contrato se calculó sobre la base de una compra de 100 aviones; un mayor volumen de producción reduciría naturalmente los costes unitarios.

"Creo que es una cifra razonable, en este momento", dijo Kendall en relación con la cifra de 145 B-21. "Estamos muy lejos de conseguirlo, y las necesidades pueden cambiar con el tiempo... [pero] como base para gestionar el programa creo que es razonable ahora mismo".

El bombardero estratégico con armamento nuclear B-21 está destinado a sustituir a su predecesor, el B-2 Spirit, así como a la envejecida flota de B-1B.

Un avión B-2 Spirit se prepara para su lanzamiento en la base aérea de Whiteman. Imagen: Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por el aviador senior Thomas M. Barley

Northrop Grumman está desarrollando actualmente dos prototipos de B-21 en la planta 42 de la USAF en Palmdale, California. Está previsto que el primero de ellos realice su primer vuelo en 2022.

Parece probable que el candidato sea confirmado, junto con otros dos elegidos por la administración Biden. Varios senadores elogiaron sus selecciones, incluido el presidente del comité, Jack Reed.

Una tabla que muestra las estimaciones de costos de la CBO para el B-21 y otros sistemas de armas estratégicas estadounidenses.

"Anteriormente, [cada uno de ustedes] ha demostrado la consideración, y la integridad, y el compromiso que es esencial para formar parte del Departamento de Defensa", dijo Reed. "Espero con interés sus confirmaciones".

El bombardero B-21 parece estar a salvo dentro del presupuesto y del calendario, según informó Aerospace Manufacturing en abril. El congresista Adam Smith, presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, dijo que una sesión informativa sobre el programa del bombardero furtivo fue "una de las cosas más positivas y alentadoras que me han ocurrido en las últimas dos semanas".

Según la Oficina Presupuestaria del Congreso (CBO), en 2016, la Fuerza Aérea había estimado que costaría 80.000 millones de dólares la compra de los primeros 100 B-21, lo que equivale a algo más de 89.000 millones de dólares en 2021. 

El año pasado, la CBO estimó que el coste total de la compra de un B-21 y 10 misiles de crucero Long Range Stand-Off (LRSO) para ir dentro rondaría los 500 millones de dólares, y la Fuerza Aérea tendría que gastar otros 40 millones de dólares cada año para operar y mantener ese paquete completo.

Smith explicó que las Fuerzas Aéreas de EE.UU. parecen haber "aprendido las lecciones" del programa F-35, cuyo presupuesto se ha excedido. Por el contrario, el B-21, que está siendo fabricado por Northrop Grumman, está "dentro de los plazos y del presupuesto, y lo están haciendo funcionar de forma muy inteligente".

Fuente:https://news.northropgrumman.com

Tempest: El caza de sexta generación del Reino Unido entrará en fase de diseño de forma inminente

El programa de aviones de combate de sexta generación del Reino Unido, Tempest, está en marcha y listo para entrar en la fase de diseño de forma inminente.

Se espera que la industria y el gobierno firmen el programa de defensa para entrar en su fase de diseño en las próximas semanas, según un portavoz de BAE Systems en declaraciones a Defense News (DN).

"Estamos avanzando a buen ritmo en el camino hacia la fase de concepto y evaluación, con el objetivo compartido de lanzar la siguiente fase de un programa internacional para desarrollar y entregar conjuntamente una futura capacidad aérea de combate líder en el mundo. Esperamos acordar el contrato de la fase de concepto y evaluación en el verano", dijo el portavoz a DN.

El programa Tempest está a cargo del Equipo Tempest, una asociación británica de tecnología y defensa entre el Ministerio de Defensa, BAE Systems, Leonardo UK, MBDA, Rolls-Royce y la RAF.

En marzo se anunció que el gobierno británico invertirá 2.000 millones de libras en cuatro años para impulsar la siguiente fase del programa

Esta semana, un informe de PwC destacaba que Tempest supondrá una contribución estimada de 26.200 millones de libras a la economía británica entre 2021 y 2050. También apoyará una media de 21.000 puestos de trabajo al año, desde el desarrollo hasta el servicio operativo (2026-2050)

Fuente:https://www.aero-mag.com