Argentina le compró a Francia cinco aviones que deberán ser reparados y no podrán usarse para el G20

Esta semana el gobierno le giró 12,5 millones de euros a París. Los aviones Super-Etendard serán para la Armada pero antes deberán ser reparados porque no están aptos para volar. Los pensaban a usar para la seguridad del G20

Por Martín Dinatale

Después de dos años de que se iniciaran las tratativas y en medio de un fuerte recorte presupuestario, la Argentina giró los fondos y finalmente le pagó esta semana a Francia 12,5 millones de euros por la compra de cinco aviones Super-Etendard franceses para la Armada.

Pero hay un detalle que no es menor en toda esta operación: las aeronaves deberán ser reparadas por un monto estimado de otros cinco millones de dólares antes de volar y no podrán ser usadas para la seguridad de la cumbre de presidentes del G20 como pretendía el presidente Mauricio Macri.

Según confirmaron a Infobae fuentes calificadas de las Fuerzas Armadas la Dirección General de Administración Financiera del Ministerio de Defensa transfirió esta semana a París el pago de 12,5 millones de euros por los Super-Etendard y concretó de esta manera una negociación que tuvo muchas idas y vueltas por las restricciones presupuestarias de la Argentina.

El acuerdo entre ambos países se firmó en marzo del 2018 y en la resolución que apareció en el Boletín Oficial se "estableció como una de las formas de cooperación que adoptarán las partes, la adquisición de equipamiento, de sistemas o de tecnología de defensa y de sostén logístico, de su mantenimiento y de su capacitación correspondientes".

Durante su visita a París el 26 de enero pasado Macri firmó con su par Emanuel Macronel compromiso final para la compra de estos aviones que se utilizaron en su momento en la guerra de las islas Malvinas. "Los Super-Etendard son aviones modernizados y sus equipos estarán disponibles para las Fuerzas Armadas Argentinas", dijo el premier francés en ese viaje ante un sonriente Macri.

El embajador francés en Buenos Aires Pierre Henri Guignard señaló a la vez que el pago de 12,5 millones de euros "es un monto un poco simbólico, ya que no son aparatos nuevos, pero permitirán a Argentina seguir usando Super Étendard y, en particular antes del G20, para poder tener unos aparatos que son operacionales".

Luego de ello llegaron los problemas por el retaceo de una compra de lanchas de patrullaje francesas para el Ministerio de Seguridad que demoraron toda la compra de los Super-Etendard. Y finalmente el presidente Macri decidió destrabar la compra por lo que esta semana se concretó el pago a París.

Pero en las Fuerzas Armadas admitieron ante Infobae que los aviones que enviará Francia aun "no están aptos para volar" ya que requerirán de una reparación en la Argentina tanto de los motores como del fuselaje. Expertos en temas de aviación calculan que la reparación de estos cinco aviones costará más de un cinco millones de dólares.

Se estima que si los aviones llegan de Francia en dos meses y se empiezan a reparar estarían listos para ser utilizados recién en mayo o junio del 2019. Es decir, que para ese momento ya habrá transcurrido en Buenos Aires la cumbre de presidentes del G20 y así la Armada no podrá contar con esas aeronaves para la seguridad de ese evento como originalmente se había previsto.

Algunos funcionarios del gobierno consultados creen que comprar estos aviones en un momento en que se está realizando un fuerte recorte por el presupuesto del 2019 y para cumplir las metas del préstamo es un "despropósito" más allá de que el monto de la compra no parece significativo.

No obstante, con esta compra ya efectivizada esta semana la Armada Argentina volverá a tener los aviones Super-Etendard que en julio de 1979 también había adquirido y que algunos de ellos se usaron en la guerra de las islas Malvinas en 1982 un Super Étendard argentino el 4 de mayo 1982, el destructor británico HSM Sheffield, es alcanzado por un misil antibuque Exocet AM-39 (MBDA).

Diseñado por Dassault Aviation para la Armada francesa y puesto en servicio en 1978, el último Super-Etendard se retiró del servicio activo el 12 de julio de 2016 en la Estación Aérea Naval Landivisiau en Francia. Estos aviones permanecieron en servicio durante 38 años en la Armada francesa. Ahora deberán ser reparados y una vez que puedan volar estarán para proteger el cielo argentino.

Fuente:infobae

Ejército de EE.UU. y Bell avanzan en tecnologías micro-UAS

Bell Helicopter anunció el 28 de agosto que la compañía, junto con el Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos, desarrollará conjuntamente un sistema aéreo micro no tripulado.

Investigadores del Laboratorio de Investigación del Ejército de Estados Unidos y de Bell Helicopter, una compañía de Textron Inc. se reunieron en junio para seguir avanzando en el desarrollo de un sistema de microaviones no tripulados o UAS, según una declaración emitida por Bell Helicopter.

El UAS es un vehículo de reconocimiento en miniatura y ligero que los soldados pueden llevar al campo de batalla y desplegar en un espacio reducido.

Representantes de Bell asistieron al evento en el campus abierto de ARL en noviembre de 2016. Después de un año y medio de construcción de relaciones e intercambio de información, firmó un acuerdo de investigación y desarrollo cooperativo de cinco años, o CRADA, en marzo de 2018.

"El CRADA nos permite trabajar juntos", dijo el Dr. John Hrynuk, ingeniero mecánico de la Dirección de Tecnología de Vehículos de la ARL. "Estamos tratando de obtener datos en el nivel fundamental, para construir una base de conocimientos de los vehículos, porque su experiencia es en el diseño de los vehículos, mientras que nuestra experiencia es la base de ellos".

Hrynuk señaló que esta es una nueva forma de hacer negocios entre ARL y Bell.

Ingenieros de Bell, Dakota Easley (izquierda) y Levi Hefner (derecha) revisan los planes de pruebas y el rendimiento del experimento en la sala de control del túnel de viento durante una reciente visita al Laboratorio de Investigación del Ejército de EE.UU. en Aberdeen Proving Ground, Maryland. (Fotografía: Jhi Scott)

"Queremos nueva tecnología; ellos quieren nuevos vehículos", dijo. "Juntos, queremos mejorar las tecnologías para los soldados - eso es lo que lo hace la colaboración perfecta."

Los ingenieros de Bell, Levi Hefner y Dakota Easley visitaron recientemente la ARL para utilizar su túnel de viento para realizar experimentos en el micro UAS.

La visita fue motivada por los retos de control de vehículos que los investigadores de Bell habían observado en las primeras pruebas de vuelo. Con la ayuda de los científicos y equipos de la ARL, los ingenieros de Bell pudieron aislar sus desafíos anteriores y mejorar el rendimiento del vehículo aéreo.

"El túnel de viento aquí en la ARL ha sido beneficioso al proporcionar datos que explican por qué ciertas cosas están sucediendo en el lado del control", dijo Hefner. "Ahora podemos analizar mejor nuestras pruebas para mejorar el rendimiento de nuestros vehículos.

Una pequeña hélice UAS prueba el equilibrio de fuerza en un túnel de viento operado por el Laboratorio de Investigación del Ejército de los EE.UU. y los ingenieros de Bell durante una visita reciente al laboratorio de Aberdeen Proving Ground, Maryland. (Fotografía: Jhi Scott)

"Hasta ahora, el esfuerzo conjunto para mejorar la UAS ha sido en gran medida exitoso, dijeron las autoridades. Las dos partes trabajaron juntas de manera efectiva, aprovechando sus respectivas fortalezas para manejar diferentes aspectos del proceso de desarrollo.

"Esta colaboración es fantástica porque nos dirigimos a un nuevo espacio de diseño con estos pequeños vehículos", dijo Hefner. "ARL tiene los recursos y la experiencia para ayudarnos, y juntos podemos construir un mejor vehículo que cualquiera de nosotros podría construir solo."

El Dr. Jaret C. Riddick, director de VTD, dijo que la misión principal de esta colaboración es combinar los recursos de ambos establecimientos para desarrollar tecnologías para proteger a los soldados".

Estoy muy entusiasmado con esta colaboración con Bell, y con tener a Levi y Dakota trabajando codo con codo con los investigadores de la ARL en nuestros laboratorios aquí en APG", dijo Riddick. "La asociación con la industria al principio de la fase de descubrimiento nos permitirá acelerar la maduración y la transición de resultados excepcionales de nuestros objetivos de investigación básica y aplicada y nos permitirá acelerar la entrega de tecnología innovadora a los combatientes con mayor rapidez"

El ingeniero de Bell, Levi Hefner, ajusta las hélices de un micro-UAS de montaje de prueba en la sala de control del túnel de viento durante una reciente visita al Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos en Aberdeen Proving Ground, Maryland. (Fotografía: Jhi Scott)

"El Vicepresidente de Innovación de Bell, Scott Drennan, comentó cómo el uso de las instalaciones y recursos de ARL ofrece nuevas vías para la producción rápida y la creación de prototipos avanzados de vehículos de próxima generación.

"Estábamos entusiasmados por la oportunidad de enviar a nuestros profesionales a la ARL para trabajar con ellos en problemas de ingeniería, y traer esas lecciones técnicas aprendidas de vuelta a Bell para ayudar al rápido desarrollo de nuevas tecnologías", dijo Drennan. "Compartimos el objetivo común de desarrollar tecnologías que hagan avanzar a la industria para apoyar mejor a nuestros militares, y creemos que esta colaboración exitosa nos acerca un paso más".

El trabajo entre ARL y Bell es un ejemplo de las muchas colaboraciones con la industria y el ejército. El beneficio de esta colaboración es llevar tecnologías y capacidades avanzadas a los combatientes del mañana.

Fuente:news.bellflight

Brasil moviliza su ejército en su frontera con Venezuela mientras critica fuertemente a Caracas

La desastrosa situación económica y política que vive actualmente en Venezuela el presidente Nicolás Maduro, con una increíble inflación del 1.000.0000%, está en proceso de desestabilizar a América Latina con la afluencia de inmigrantes que provoca en los países fronterizos.

Colombia está a la vanguardia de este fenómeno. El 2 de agosto, el presidente saliente, Juan Manuel Santos, firmó un decreto que autoriza a más de 440.000 migrantes venezolanos (de un total de 800.000) a residir en territorio colombiano. Y para enfrentar el desafío humanitario que representa la recepción masiva de esta última, Estados Unidos envió un barco hospital para cruzar la costa de Colombia.

En Perú, donde había todavía entre 2.500 y 3.000 venezolanos recientemente, se han tomado medidas para restringir este flujo. Brasil no se libra de esta crisis. Y el estado de Roraima ha sido escenario de tensiones entre migrantes y locales. De ahí la decisión del presidente brasileño, Michel Temer, de enviar allí al ejército para mantener el orden.

"Declaro el envío de las fuerzas armadas para garantizar la ley y el orden en el estado de Roraima del 29 de agosto al 12 de septiembre para garantizar la seguridad de los ciudadanos brasileños, pero también de los inmigrantes venezolanos que huyen de su país", anunció Temer en un discurso televisado.

Este último también consideraba que esta crisis migratoria era "trágica" y "amenazaba la armonía de casi todo el continente". "Según las Naciones Unidas, 2,3 millones de venezolanos son expatriados, de los cuales más de 1,6 millones desde 2015. Y el 90% de ellos han encontrado refugio en países cercanos a Venezuela, incluyendo alrededor de 60.000 en Brasil.

"No sólo Brasil está sufriendo sus consecuencias, sino también Perú, Ecuador, Colombia y otros países latinoamericanos", dijo Temer. "Por esta razón, debemos encontrar urgentemente una manera de cambiar esta situación", continuó, antes de llamar a la "comunidad internacional" a "adoptar medidas diplomáticas" hacia Caracas.

"Brasil respeta la soberanía de los Estados, pero hay que recordar que sólo un país que respeta y cuida a su pueblo es soberano", dijo el presidente brasileño, apuntando a su homólogo venezolano.

Este último fue el objetivo del uruguayo Luis Almagro, Secretario General de la Organización de los Estados Americanos (OEA). "La prioridad de Venezuela es que los países latinoamericanos apliquen sanciones, y aún más sanciones de la Unión Europea y de Estados Unidos", dijo, antes de calificar al régimen venezolano de "dictadura".

En cualquier caso, no se ha especificado el número de efectivos a desplegar por el ejército brasileño en el estado de Roraima. Pero según el ministro de Defensa Joaquim Silva e Luna, "las tropas ya estaban en posición" antes del anuncio del presidente Temer. "El mandato de las fuerzas armadas puede extenderse si es necesario", dijo el General Sérgio Etchegoyen, Ministro de Seguridad Institucional.

Imagen: Ejercito de brasil

China triplica el tamaño de su Cuerpo de Marines

TANQUE EN NAVEGACIÓN

El ZTD-05, la variante de tanque ligero del vehículo blindado ZBD-05, tiene un cañón de 105mm en una torreta empuñada para proporcionar apoyo de fuego contra la armadura enemiga cuando se asaltan las playas. El ZDB-05 y ZTD-05 pueden extender el hidroavión, como se ve en la imagen, desde el casco delantero inferior. Estos vehículos también pueden recorrer más de 15 millas por hora, lo que los convierte en los vehículos anfibios blindados más rápidos del mundo. (Ministerio de Defensa de China)

Un cuerpo de marines chinos de mayor potencia es también una amenaza para Taiwán, que ha vivido bajo la sombra de la invasión anfibia china durante casi 70 años. 

Sin embargo, parece que el ejército chino llevaría a cabo importantes operaciones anfibias, como el asalto a Taiwán, mientras que el PLANMC se encargaría de operaciones más pequeñas, como la incautación de pequeñas islas.

China está aumentando su cuerpo de marines.

El Cuerpo de Infantería de Marina de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China será sólo una fracción del tamaño y poder del Cuerpo de Infantería de Marina de Estados Unidos. Pero al igual que sus homólogos estadounidenses, el PLANMC se está convirtiendo en una fuerza expedicionaria para proyectar el poder chino en todo el mundo.

TANQUE EN LA PLAYA

Este carro de combate principal ZTZ-96A, el más ligero de los carros modernos de China, se despliega desde una lancha de desembarco. Las brigadas y divisiones anfibias especializadas de la Fuerza Terrestre del Ejército de Liberación del Pueblo (Ejército) tienen armamento pesado y se entrenan para el asalto anfibio; es probable que el PLANMC pueda ser transferido a algunas de las unidades anfibias mecanizadas del Ejército (Internet en chino)

"Yo diría que a lo largo de varios años, el PLANMC se ha ido convirtiendo en una fuerza de respuesta rápida a la que se le podría encomendar la tarea de llevar a cabo una variedad de misiones expedicionarias para defender los intereses de China en el extranjero", dijo Alan Burns, experto en China del Centro de Análisis Navales de Arlington, Virginia, una organización sin fines de lucro.

PLZ-05

El obús PLZ-05 es uno de los mejores cañones de artillería pesada de China y del mundo; su cañón de 155 mm puede disparar proyectiles WS-35 de largo alcance hasta 100 km de distancia.

Un informe reciente del Pentágono describió la expansión del cuerpo de marines de China:

"Uno de los cambios estructurales más significativos del plan en 2017 fue la expansión del Cuerpo de Marines del PLAN (PLANMC). 

El PLANMC consistía anteriormente de 2 brigadas, aproximadamente 10.000 personas, y estaba limitado en geografía y misión (asalto anfibio y defensa de los puestos avanzados del Mar del Sur de China). 

Para 2020, el PLANMC constará de 7 brigadas, puede tener más de 30.000 efectivos y ampliará su misión para incluir operaciones expedicionarias en suelo extranjero, ya que las fuerzas del PLANMC ya están operando desde la base del EPL en Djibouti. Un cuartel general del Cuerpo de Marines recientemente establecido es responsable de la dotación, entrenamiento y equipamiento del Cuerpo de Marines ampliado y, por primera vez, el PLANMC tiene su propio comandante, aunque todavía está subordinado al PLAN. El PLANMC también puede incorporar una brigada de aviación, que podría proporcionar un helicóptero orgánico de transporte y capacidad de ataque, aumentando su capacidad de guerra anfibia y expedicionaria".

3325

El aerodeslizador Zubr, número 3325, estalla en una playa durante los ejercicios navales chinos. Como uno de los aerodeslizadores más grandes y fuertemente armados del mundo, puede levantar tres tanques o una compañía de infantería completa directamente a la batalla, confiando en su velocidad y armamento pesado de cañones Gatling de 30mm y cohetes para hacer la entrada por la fuerza contra la oposición enemiga (Armada china)

Burns cree que los cambios en la estructura de mando del PLANMC, en particular el establecimiento de un cuartel general bajo un solo comandante, son particularmente importantes.  "Anteriormente, las dos brigadas marinas chinas estaban subordinadas a la Flota Naval del Mar del Sur del EPL. Ahora, es probable que el comandante del PLANMC esté subordinado directamente al cuartel general de la Armada del EPL, lo que indica un aumento significativo en el estatus y la evolución del PLANMC en algo más que una de las cinco ramas iguales de la Armada del EPL. Esto podría indicar que los tipos de misiones que los marines chinos están preparados para llevar a cabo se están convirtiendo en una prioridad para Pekín"

HELICOPTERO NAVAL Z-10

Los pilotos del Ejército Chino y sus helicópteros de ataque Z-10 se entrenan regularmente con las fuerzas anfibias de PLANMC y PLA para darles apoyo aéreo cercano. Con el rápido aumento de la estructura de fuerzas del PLANMC, los Marines de China pronto podrían volar sus propios helicópteros de ataque (CCTV 7)

Burns también señala el creciente alcance del cuerpo de marines de China. Desde 2005, los marines chinos han estado participando en ejercicios en el extranjero con naciones como Rusia y Tailandia. 

Desde 2008, han sido enviados a varias misiones en el extranjero, incluidas patrullas de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén y la evacuación de civiles en el Yemen, así como de socorro en casos de terremoto en la provincia de Sichuan. 

El PLANMC también se está moviendo más allá de las operaciones costeras, para incluir entrenamiento en invierno, desierto, montaña y ambientes selváticos.

"Esto indica que el PLANMC expandido se utilizará para llevar a cabo una variedad de misiones en una variedad de ambientes lejos de las costas de China y servir como la'punta de la lanza' en el suelo", agrega Burns. "Contar con una fuerza marítima capaz de llevar a cabo operaciones expedicionarias es parte de los esfuerzos de Pekín para construir un ejército fuerte apropiado para lo que los líderes chinos ven como las ambiciones de China de ser una gran potencia marítima".

HQ-17

El HQ-17 SAM de corto alcance, derivado de un diseño ruso, puede seguir el ritmo de las formaciones blindadas (y desplegarse durante las operaciones anfibias) a nivel de regimiento para defenderse contra aviones enemigos, aviones no tripulados y misiles de crucero (kcandrew)

Un cuerpo de marines chinos más poderoso es también una amenaza para Taiwán, que ha vivido bajo la sombra de la invasión anfibia china durante casi 70 años. Sin embargo, parece que el ejército chino llevaría a cabo importantes operaciones anfibias, como el asalto a Taiwán, mientras que el PLANMC se encargaría de operaciones más pequeñas, como la incautación de pequeñas islas.

UN BUQUE LLENO DE AERODESLIZADORES

El aerodeslizador Yuyi Tipo 726, cada uno capaz de transportar un tanque o varios vehículos blindados más pequeños, es el principal medio de transporte de China para el transporte de vehículos, infantería y suministros desde las cubiertas de pozo de los buques de guerra anfibios hasta la costa. El aumento del número de PLANMC probablemente hará que se construyan más aerodeslizadores chinos con fines expedicionarios (JS7 TV)

Inevitablemente, la pregunta será: ¿el cuerpo de marines de China es como el Cuerpo de Marines de Estados Unidos? Pero eso es comparar manzanas y naranjas. El USMC es una institución militar única: aunque técnicamente está bajo el control de la marina, es una rama separada del ejército estadounidense. Con 186.000 infantes de marina en servicio activo, el USMC se parece más a un mini-ejército (con su propia fuerza aérea privada) que no es mucho más pequeño que el Ejército de EE.UU. de 475.000 efectivos.

Los PLANMC de China son infantes de marina en el sentido clásico: una pequeña fuerza de infantería naval que está allí para apoyar a la marina con misiones como la captura y vigilancia de bases navales. 

PLANES

Los marines chinos, vistos en esta foto de febrero de 2014 durante el entrenamiento de invierno en Mongolia Interior, son tradicionalmente una fuerza de infantería de élite ligeramente mecanizada. Sin embargo, es probable que la reciente expansión de China coincida con un cambio hacia armas más pesadas y misiones en guerra convencional intensiva (www.top81.cn)

Con 30.000 infantes de marina y una brigada de helicópteros adjunta, el PLANMC es una fuerza formidable hasta donde llega, pero apenas capaz de las grandes operaciones del USMC.

"Aunque parece que el PLANMC ha aumentado su estatus más allá de ser una de las cinco ramas iguales de la Marina del Ejército Popular de Liberación (PLA), todavía no es probable que alcance la posición que tiene el USMC en el ejército estadounidense", dijo Burns.

Rusia es el país más grande del mundo "Este avión tan veloz protege sus fronteras"

Hoy en día el MiG-31 es el interceptor estándar de largo alcance de la Fuerza Aérea Rusa (el VPVO se fusionó con el VVS en la década de 1990) y se espera que sirva en la década de 2030. 

Durante la Guerra Fría, las Fuerzas de Defensa Aérea (VPVO) de la Unión Soviética necesitaban una serie de interceptores pesados para patrullar sus enormes fronteras. La mayoría de los cazas "ligeros" regulares, como los primeros MiGs, no estaban a la altura de la tarea, ya que carecían del alcance y la velocidad para interceptar e interceptar rápidamente a los bombarderos supersónicos americanos, que se esperaba que hicieran zoom sobre el Ártico para lanzar bombas sobre la Unión Soviética.

Como resultado, se creó una clase especializada de aeronaves para este propósito. El primero fue el Tupolev Tu-28 y el Tu-128. Estos aviones pondrían la plantilla para interceptores posteriores: eran grandes para una buena resistencia, rápidos, y estaban armados únicamente con misiles.

Este diseño era obsoleto desde el momento en que entró en servicio en la década de 1960, ya que el B-58 Hustler que estaba en servicio en ese momento podía superarlo. Sin embargo, el MiG-25 "Foxbat" también estaba en desarrollo en ese momento. Este avión se convertiría en el interceptor definitivo de la VPVO.

Blisteringly rápido y armado con los enormes misiles aire-aire R-40, el Foxbat estaba listo para defender las fronteras de la Unión Soviética contra todas las amenazas. Su fuselaje también se adaptó a funciones más tácticas, el reconocimiento fotográfico y las versiones de ataque del MiG-25 se crearon para la Fuerza Aérea Soviética (VVS).

En la década de 1980, el MiG-25 fue seguido por el MiG-31, que añadió un segundo oficial de sistemas de armas en todos los modelos y aumentó el rendimiento de vuelo, el radar y las armas de la nave. Las primeras versiones también incluían un cañón, pero éste fue borrado rápidamente una vez que se determinó que tales extras no eran necesarios en un interceptor puro

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Hoy en día el MiG-31 es el interceptor estándar de largo alcance de la Fuerza Aérea Rusa (el VPVO se fusionó con el VVS en la década de 1990) y se espera que sirva en la década de 2030. Actualmente se está adquiriendo una "actualización de mediana edad" del MiG-31: el MiG-31BSM. Esta modificación integra muchas nuevas armas de ataque en el MiG-31 y moderniza la mayoría de los sistemas. El MiG-31 también fue elegido como el principal portaaviones para el misil hipersónico Kinzhal.

Pero en agosto de 2018, los puntos de venta rusos anunciaron que se estaban iniciando los trabajos de diseño experimental de un interceptor puro de próxima generación que está destinado a sustituir al MiG-31. Siguiendo la convención de nombres de otros proyectos de aviones de próxima generación de Rusia (PAK (XX)), el nuevo proyecto de interceptores se llama PAK DP, o Prospective Aviation Complex Long-range Interceptor.

La continuación de una línea de interceptores dedicados es interesante porque el actual caza PAK-FA/Su-57 podría cumplir de muchas maneras el mismo papel que el MiG-31. Tiene un radar muy avanzado, puede realizar supercruceros (mantener el vuelo de Mach 1+ sin el uso de quemadores de postcombustión), y podría estar armado con misiles aire-aire de largo alcance.

Aunque el alcance es menor que el de un MiG-31, el reabastecimiento aire-aire puede llenar el vacío. Pero dado que las capacidades actuales son tan similares, ¿por qué la necesidad de un fuselaje separado? Los combatientes de Sukhoi también han servido en el papel de interceptor antes, la variante Su-27P del Flanker estaba destinada explícitamente para el VPVO. Hay un par de razones por las que el Gobierno ruso sigue considerando necesario el PAK DP.

La primera es que el PAK DP podría construirse a partir de la naturaleza multi-función de las anteriores conversiones MiG-31 y MiG-25. Un avión cercano a la concepción original del F-111 podría estar en las cartas para Rusia en el PAK DP: algo que puede llevar una tonelada de misiles de largo alcance y también realizar el ataque con una amplia gama de municiones (incluyendo las hipersónicas) mientras se mueve muy rápido.

Otra posible razón es que Rusia desea mantener vivo el patrimonio de MiG dentro de United Aircraft Corporation (UAC). Dado que Sukhoi ha realizado la mayor parte del trabajo de diseño y que su nombre está asociado a la PAK FA (en la designación Su-57), MiG necesita un proyecto propio de próxima generación en el que trabajar. El MiG-35, aunque avanzado, todavía no pertenece a la familia PAK de naves de próxima generación y el MiG no tiene un avión en el que trabajar en el futuro.

La última razón es que el VVS podría querer probar en el futuro su fuerza interceptora contra futuros desarrollos en la tecnología UAV. Mientras que el PAK FA es rápido, representa un paso atrás en velocidad comparado con el MiG-31. Mientras que el SR-71 Blackbird está retirado, los UAVs que incorporan parte de su tecnología pueden entrar en línea en el futuro. Rusia podría necesitar un avión que realmente pueda sobrepasar los límites de velocidad para interceptarlos y mantener su espacio aéreo seguro.

Fuente:nationalinterest

El ejército de EE.UU está construyendo un nuevo cañón para "superar" a Rusia en un conflicto bélico

El Ejército está comenzando la producción formal de una nueva variante de Obús Autopropulsado diseñada para un movimiento más rápido, una mejor protección estructural, una mejor capacidad de tracción, una nueva suspensión y una avanzada tecnología de redes, servicio y desarrolladores de la industria

El nuevo vehículo se construye con un chasis más capaz y más grande, diseñado como un paso inicial hacia la construcción de un cañón de próxima generación capaz de superar a las armas rusas existentes...

Como parte de un plan a largo plazo para aprovechar el nuevo chasis más grande incorporado en la nueva variante M109A7 del Ejército, el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Armamento del Ejército está comenzando a trabajar en un nuevo cañón capaz de atacar a los enemigos a una distancia de hasta 70 kilómetros, dijeron desarrolladores de alto rango del Ejército.

Los desarrolladores de armas del Ejército han explicado que el actual Obús de calibre 39 de la era de los 80 está superado por su equivalente ruso - un escenario que el servicio planea cambiar.

Un rango de objetivo de 70 kilómetros es, según cualquier estimación, un salto sustancial para la artillería; cuando las rondas de precisión de 155mm de artillería guiada por GPS, como Excalibur, estallaron en combate terrestre hace unos diez años - su rango de ataque fue reportado en aproximadamente 30 kilómetros. Un Obús autopropulsado capaz de alcanzar los 70 kilómetros pone el arma a la par de algunos de los avanzados cohetes terrestres del Ejército, como su Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado, que también alcanza los 70 kilómetros.

En un entorno de amenaza moderno, en el que los rivales cercanos y de menor nivel poseen cada vez más armas terrestres guiadas con precisión, tecnología C4ISR de largo alcance y armas teledirigidas, el aumento del alcance es un énfasis ubicuo en todo el Ejército y otros servicios. Las violaciones por parte de Rusia del tratado INF, las nuevas defensas aéreas S-500, los nuevos tanques Armata y el rápido crecimiento de la flota de aviones teledirigidos de ataque, apuntan a la creciente necesidad de que Estados Unidos supere a sus potenciales adversarios.

Además, dado el énfasis del Pentágono en la guerra entre dominios, las armas terrestres se están desarrollando cada vez más para atacar cosas como naves enemigas, aviones y defensas aéreas terrestres; naturalmente, la idea es localizar y destruir objetivos enemigos sin dejar de estar a una distancia más segura y protegida.

El General de Brigada Robert Rasch ("Rasch es ahora el PEO"), ex Subdirector Ejecutivo del Programa de Misiles y Espacio, le dijo a Warrior en una entrevista previa que el servicio está haciendo un decidido empuje para mejorar y desarrollar armas de largo alcance como una forma de abordar las amenazas actuales - y reajustarse después de más de 15 años de contrainsurgencia.

Construyendo un Paladín más letal y de tecnología más avanzada

Después de años de desarrollo e ingeniería avanzada, el Ejército y BAE Systems están entrando formalmente en la producción a gran escala del nuevo M109A7 y de los vehículos portadores de munición M992A3 que lo acompañan. Funcionarios de BAE dijeron que el nuevo Obús, diseñado para reemplazar al actual Paladín M109A6, tendrá 600 voltios de generación de energía a bordo, accionamientos de cañones eléctricos de alto voltaje y sistemas de apisonamiento de proyectiles.

Los desarrolladores del ejército dicen que el A7 tiene una renovación del anillo de la torreta, incluyendo un nuevo casco junto con una nueva suspensión y un tren de potencia. El nuevo obús, entre otras cosas, mejorará enormemente la velocidad y la movilidad en comparación con la A6.

"En el pasado, el A6 Paladín era el vehículo más lento del Ejército. Necesita saltar. Estamos restaurando esa movilidad para que sea uno de los vehículos más rápidos. Los obuses ahora pueden huir de los 113", dijo un desarrollador de armas del Ejército.

Además, como parte del mantenimiento, el ciclo de vida y la extensión del servicio, todos ellos destinados a mejorar la logística, el nuevo Obús se construye con un motor y otras piezas comunes al Vehículo de combate Bradley y al emergente Vehículo blindado multipropósito.

La mejora de la potencia a bordo está diseñada, de forma similar a otras plataformas emergentes de alta tecnología, para permitir que el vehículo se adapte rápidamente a las mejoras y a las nuevas tecnologías de armamento a medida que evolucionan, como los láseres o las municiones avanzadas.

La columna vertebral digital avanzada y la capacidad de generación de energía proporciona un potencial de crecimiento significativo para futuras cargas útiles, según una declaración de BAE Systems.

Un alto oficial del Ejército le dijo a Warrior Maven que una mejor conectividad de combate puede permitir que varios obuses compartan rápidamente los datos de disparos, como parte de un esfuerzo más amplio para expandir el trabajo en red en el campo de batalla y operar en formaciones más dispersas dependiendo de los requisitos de la misión.

El Ejército también ha estado trabajando con la Oficina de Capacidades Estratégicas del Pentágono para explorar innovaciones adicionales para la plataforma Howitzer.

Aunque inicialmente concebido y desarrollado para el emergente Rail Gun Weapon de la Marina, el Pentágono y el Ejército están disparando el Proyectil de Hipervelocidad desde un Obús del Ejército con el fin de aprovechar la capacidad de armas a corto plazo, aumentar el alcance, la letalidad y la capacidad de alcance para acelerar el despliegue de combate de la letal ronda de alta velocidad.

La pistola para rieles utiliza una corriente electromagnética para disparar una ojiva de energía cinética hasta 100 millas a velocidades superiores a 5.000 millas por hora, una velocidad al menos tres veces mayor que la de las armas existentes.

Disparando desde un Obús del Ejército, el proyectil de hipervelocidad puede disparar a altas velocidades hacia objetivos enemigos para incluir edificios, concentraciones de fuerza, sistemas de armas, aviones no tripulados, aviones, búnkeres de vehículos e incluso misiles y rondas de artillería enemigos.

"Podemos defendernos contra una salva entrante con una bala", dijo un alto desarrollador de armas del Pentágono a los periodistas durante una prueba previa del VPH.

Fuente: Warrior Maven.