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miércoles, 24 de febrero de 2016

FAdeA IA-100

Texto de Esteban Brea en Aviación general

Programa IA-100 nace en diciembre de 2014, el mismo implica el desarrollo de un demostrador tecnológico que pretende ser una solución nacional a la demanda de aeronaves para el entrenamiento aéreo elemental civil y militar. La introducción de este producto en el mercado le permitirá a la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” S.A. (FAdeA) convertirse en una de las pocas en el mundo capaz de ofrecer soluciones que abarquen todo el ciclo de instrucción de pilotos. Uno de sus principales objetivos es recuperar, luego de 20 años, la capacidad de diseño, fabricación integral de aeronaves y ensayos aeronáuticos de ciclos cortos de proyectos a medida en nuestro país. Este proyecto liderado por FAdeA también tracciona la industria local consolidando así una cadena de valor federal que está compuesta por once Pequeñas y Medianas Empresas (PyMEs) ubicadas en Córdoba, Santa Fe, Mendoza y Buenos Aires, que participan como proveedores estratégicos. En este desarrollo se han visto involucrados más de 90 trabajadores, entre ingenieros y técnicos. Adicionalmente permite que jóvenes profesionales se capaciten en la aplicación concreta en disciplinas de alta complejidad estratégicas para el país.


  • Este programa contempla un plan escalonado en cuatro etapas de desarrollo:
  • Fase 1: Demostrador tecnológico configurado con tren de aterrizaje fijo, con instrumental IFR (Instrument Flight Rules) y full glass cockpit, con el que se pretende lograr la certificación experimental.
  • Fase 2: Contempla un entrenador para la aviación civil, con aviónica simplificada y tren de aterrizaje fijo que busca lograr la certificación FAR 23.
  • Fase 3: Entrenador elemental militar acrobático con aviónica IFR full glass cockpit y tren de aterrizaje retráctil que también pretende ser certificado bajo la FAR 23.
  • Fase 4: Avión de enlace civil y militar, para ser certificado dentro de la FAR 23 para uso utilitario, pudiendo estar configurado con ambas alternativas de aviónica y tren de aterrizaje, y un motor de mayor potencia.

En horas de la tarde del 18 de septiembre tuvo lugar en las instalaciones de FAdeA la presentación oficial del IA-100 y el primer vuelo del prototipo del IA-63 Pampa III (EX-03), en esta oportunidad la Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner realizó una videoconferencia desde La Matanza. En este acto estuvieron presentes el Ministro de Defensa, Ingeniero Agustín Rossi, el Secretario de Ciencia, Tecnología y producción para la Defensa (CTP), Lic. Santiago Rodríguez, el Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (JEMGFAA), Brigadier General VGM Mario Miguel Callejo y el Presidente de FAdeA, Lic. Matías Savoca.






Entre el 23 y 26 de septiembre se desarrolló en el complejo Costa Salguero la exposición Defensa de la Industria, entre las firmas presentes con sus productos se encontraba FAdeA que mostró al IA-63 Pampa III y al IA-100. Allí también se realizó una conferencia “IA-100: El impulso de las PyMEs aeronáuticas”. El panel estuvo compuesto por el Licenciado Matías Savoca, Presidente de FAdeA, el Dr. Alejandro Granados Administrador Nacional de ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), el Ingeniero Federico Langhi, Gerente General de PlaneARG y Diego Balangione, Director de AyD Aviación.

Video,Dornier 228 NG at ILA, Berlin


http://www.dornier228.com

El Do 228 NG sale de gira por Latinoamérica

La empresa suiza RUAG ha organizado una gira de demostración de su aeronave ligera Do 228 NG (New Generation) por Latinoamérica que comenzará el 28 de febrero con su llegada a México y finalizará el 7 de abril en Brasilia. La gira, que comenzó el pasado 19 con la salida del avión de la fábrica de Dornier en Oberpfaffenhofen, hará las siguientes escalas según la página oficial de la empresa:
  • México: 28 de febrero al 5 de marzo.
  • Cancún: 6 de marzo.
  • Panamá: 7 de marzo.
  • Guayaquil: 9 de marzo.
  • Bogotá: 10 al 14 de marzo.
  • Cartagena: 15 al 18 de marzo.
  • Talara (Perú): 18 y 19 de marzo.
  • Lima: 19 al 22 de marzo.
  • Iquique (Chile): 22 y 23 de marzo.
  • Santiago de Chile: 23 de marzo al 4 de abril (participación en FIDAE).
  • Buenos Aires: 4 de abril.
  • Asunción (Paraguay): 6 de abril.
  • Brasilia: 7 de abril.

La empresa pretende dar a conocer en el mercado latinoamericano la versión actual del bimotor de ala alta Dornier Do 228 NG que ya es operado por la Aviación Militar de Venezuela. Este país encargó en 2013 ocho aviones de nueva fabricación Do 228 NG y dos aviones Do 228-212 de segunda mano cuyas entregas comenzaron en febrero de 2014. Están operados por el Grupo Aéreo de Transporte Nº9 de la Aviación Militar de Venezuela.





Respecto a la primera versión del Do 228, la Do 228 NG presenta nuevos motores, nuevas hélices de cinco palas de material compuesto y aviónica de nueva generación en la cabina, mejoras con las que ofrece un mayor alcance y unos costes operacionales bajos. El fabricante ofrece el avión para tareas de transporte de carga, pasajeros o para misiones especiales. Esta versión comenzó a fabricarse en 2009 en las instalaciones de Dornier en Alemania donde reciben el fuselaje y las alas que son fabricadas por la empresa india Hindustan Aeronautics Limited (HAL), que fabrica bajo licencia el Do 228 desde los ochenta. (José Mª Navarro García)


DefCom

Mira este fenomenal video de los poderosos helicópteros Arpía IV disparando sus misiles Spike


Webinfomil.comEn este impresionante vídeo podrás apreciar uno de los helicópteros de ataque más poderosos de América Latina en operaciones ofensivas, el Arpía IV de la Fuerza Aérea Colombiana se encuentra a la vanguardia tecnológica en materia de misiles y sistemas electrónicos y es una de las armas ofensivas mas disuasivas en el arsenal militar colombiano.


Desde su introducción en la Fuerza Aérea Colombiana, el ‘Arpía IV’ incrementó las capacidades estratégicas de la Fuerza Aérea Colombiana, por medio de una avanzada tecnología que va a mejorar la precisión en la entrega de armamento. Asimismo, esta aeronave cuenta con equipos optrónicos para la observación de los objetivos de vigilancia y reconocimiento, dispositivos que pueden transmitir y compartir información entre los helicópteros del mismo tipo
.

Esta aeronave elaborada con mano de obra colombiana y asesoría israelí, cuenta con innovaciones en su sistema ofensivo y de aviónica, que mejoran la capacidad de fuego haciéndola más versátil para cualquier combate y así cumplir con el reto de salvaguardar la soberanía nacional y la defensa de todos los colombianos.


La cuarta generación de los venerables y famosos helicópteros Arpía contará con una tecnología avanzada que permitirá obtener un mayor alcance y efectividad en las operaciones aéreas. Tendrá modernos sistemas electrónicos de ataque, defensa, y precisión, los cuales brindaran mayor seguridad y eficacia en las operaciones de ataque de la Fuerza Aérea Colombiana.



De ahora en adelante estas modernas aves de rapiña contarán en su arsenal con potentes garras de gran alcance y precisión entre las que se destacan misiles de origen israelí, sistemas de datalink (que proporcionará a los tripulantes una visión completa de todo el entorno táctico en el que se lleva a cabo las misiones) y sistemas electro-ópticos de última generación que permitirán la identificación y enganche de los blancos, aún en las condiciones ambientales más difíciles.

http://www.webinfomil.com