Alemania incorporará el sistema de protección activa israelí a sus tanques Leopard-2

El Ministerio de Defensa de Israel confirmó el martes que el Ministerio Federal de Defensa alemán firmó un acuerdo de gobierno a gobierno (G2G) para suministrar el sistema de protección activa Trophy, diseñado por Israel, para su flota de carros de combate principales Leopard-2.

En el marco del acuerdo, Rafael Advanced Defense Systems suministrará el sistema de defensa activa Trophy (ADS) para equipar 17 tanques Leopard-2. Incluye el suministro de sistemas para una compañía de tanques, interceptores y piezas de repuesto, así como la formación operativa y técnica. Los sistemas se entregarán en los próximos años.

Se espera que la unidad beneficiaria esté preparada para el combate en 2023 y se una al despliegue de Alemania en la Fuerza Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la OTAN.

Como se ha señalado, la Bundeswehr alemana opera 328 tanques Leopard 2 de tres tipos -el 2A6, el 2A6M y el 2A7- y Rafael espera que Alemania también adquiera sistemas Trophy adicionales para equipar más sus tanques Leopard 2

The Israel Ministry of Defense and German Federal Ministry of Defense signed a G-to-G agreement to supply @RAFAELdefense TROPHY active protection system to the German military for their fleet of LEOPARD 2 tanks. 1/2 pic.twitter.com/oA592e0GaY

— Ministry of Defense (@Israel_MOD) February 23, 2021

Trophy crea una burbuja de neutralización alrededor del vehículo. Detecta, clasifica y ataca rápidamente todas las amenazas de energía química (CE) conocidas, incluidos los rifles sin retroceso, los ATGM, los cohetes AT, las balas de tanque HEAT y los RPG. Aumenta la letalidad de una formación/fuerza, neutralizando con éxito los equipos antitanque del enemigo.

Puede localizar la fuente de fuego, lo que permite a la tripulación devolver el fuego de forma eficaz con la Estación de Armas Remota, o mediante la interconexión con otras plataformas de combate a través de la red BMS.

El Trophy ha demostrado ser un salvavidas y es el único APS operativo y probado en combate del mundo. Instalado en más de 3 brigadas de los MBT Merkava y los IFV Namer de las Fuerzas de Defensa de Israel, y desde 2016 está en proceso de ser instalado en la flota de combate avanzada de las FDI, Rafael presenta Trophy como la piedra angular de un conjunto que proporcionará un enfoque integral para los desafíos del teatro de operaciones actual.

El Ejército de Estados Unidos anunció en octubre de 2017 su decisión de adquirir el Trophy APS de Rafael para la primera brigada de MBT Abrams M1A2

La reciente decisión de Estados Unidos se produce tras una larga serie de extensas pruebas de campo en Estados Unidos, que duraron 2 años, en las que Trophy interceptó docenas de RPG y ATGM, en los escenarios más desafiantes.

Fuente:https://zbiam.pl

Socios Dedrone con Airbus para llevar detección de aviones no tripulados para espacios abiertos, incluyendo aeropuertos

La compañía norteamericana Dedrone se ha asociado al gigante de defensa y espacio europeo Airbus Defence and Space (Airbus DS) para desarrollar un sistema de protección contra drones en espacios aéreos críticos.

El director de Airbus DS Electronics and Border Security (EBS), Thomas Müller, recuerda como ya se ha podido observar “en todo el mundo” cómo pequeños drones “han puesto de manifiesto una brecha de seguridad en importantes eventos e instalaciones como aeropuertos”. Para combatirlos, ambas empresas han decidido unir sus conocimientos para ofrecer una solución capaz de cubrir tanto áreas urbanas como rurales.

La nueva tecnología se basa en el radar de largo alcance de Airbus y está dotada de software y sensores de Dedrone. El sistema utiliza diferentes dispositivos –cámaras, radares, micrófonos y escáneres direccionales– que, combinados, pueden asegurar un espacio aéreo de hasta 10 kilómetros, según sus responsables. La información captada es fusionada con tecnologías de datos y análisis de señales.

El resultado se compara con patrones de drones y sus firmas y se analizan las señales de control en tiempo real. En caso necesario, se conecta un sistema de perturbación capaz de interrumpir las comunicaciones entre el dron intruso y su piloto y el vuelo de la aeronave puede repelerse o desactivarse, e incluso se puede conocer la ubicación del piloto que lo estaba manejando.

El nuevo sistema estará operativo a finales de este mismo año, según las previsiones de sus desarrolladores. Con él se dará respuesta a una amenaza que preocupa cada vez más a los pilotos de aviones comerciales. El pasado mayo el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial de España (Copac) publicó un comunicado en el que expresa su preocupación “por los cada vez más frecuentes incidentes protagonizados por RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) que, incumpliendo la normativa vigente, operan en entornos aeroportuarios, comprometiendo la seguridad de los vuelos comerciales”.

El texto recuerda lo ocurrido ese mismo mes en el aeropuerto vasco de Loiu cuando una aeronave procedente de Fráncfort se encontró a unos 900 metros de altura durante la fase de aproximación con tres drones. El riesgo detectado llevó al piloto a maniobrar para esquivarlos y evitar un posible impacto.

Al mes siguiente, el pasado junio, el vuelo ilegal de un dron en las proximidades del Aeropuerto Internacional de Dubái obligó a sus responsables a cerrarlo durante más de una hora. “Este es el aeropuerto internacional más transitado del mundo”, explicó entonces el director ejecutivo de los aeropuertos de Dubai, Paul Griffiths, por lo que su cierre eventual a causa del vuelo de un dron “supuso grandes inconvenientes para miles de pasajeros”.

Imagen: Dedrone

https://techcrunch.com