Hay algunas razones para pensar que el caza furtivo ruso Sukhoi Su-57 podría estar quedándose atrás con respecto a los estadounidenses Lockheed Martin F-35 Lightning II, F-22 Raptor y cualquier otra innovación que pueda incorporarse a los aviones emergentes de sexta generación.
¿Por qué? Hay varias áreas clave que saltan a la vista, relacionadas con la configuración furtiva, la hipersónica y la formación de equipos tripulados y no tripulados.
Evidentemente, no se dispone de muchos detalles sobre el Su-57, quizás aparte de lo que se menciona en la prensa rusa.
Sin embargo, algunos artículos recientes publicados en la prensa rusa indican que el país podría estar por detrás de Estados Unidos en lo que respecta a la capacidad de equipo tripulado-no tripulado o de "wingman leal" en lo que respecta al F-35. Por ejemplo, desde hace años el Pentágono, las Fuerzas Aéreas y otros servicios militares han estado avanzando en el concepto de "wingman leal" con el F-35, lo que significa que las trayectorias de vuelo de los drones, la carga de los sensores y el análisis de los datos pueden tener lugar en la cabina de un avión de quinta generación.
Esto significa que la eficacia operativa y la capacidad táctica mejoran exponencialmente, ya que los vídeos y datos de los drones no tienen que pasar primero por una estación de control en tierra antes de llegar a la aeronave. Esta tecnología, que ahora ya ha sido demostrada por el Ejército del Aire a través de programas como el dron "Valkyrie", que ha volado con un F-35, estaba siendo trabajada por los científicos del Ejército del Aire hace casi diez años. En 2014, hablé con el ex jefe científico del Ejército del Aire, el Dr. Gregory Zacharais, especializado en autonomía. En aquel momento, preveía que la combinación de aviones tripulados y no tripulados del F-35 de Estados Unidos estaba avanzando y era probable que surgiera en los próximos años. Parece que se anticipó correctamente. Esta capacidad también aporta ventajas operativas prácticamente sin precedentes, como la posibilidad de que un F-35 envíe un dron de avanzada a territorio hostil para poner a prueba las defensas aéreas del enemigo, cubrir una zona con inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), o incluso disparar armas cuando lo dirija un humano. Y lo que es más importante, el concepto de "wingman leal" reduce en gran medida la latencia y el tiempo entre el sensor y el tirador para el ataque aéreo.
Sin embargo, Rusia, según un informe publicado el año pasado en una publicación rusa llamada Izvestia, parece estar trabajando para conectar su avión no tripulado S-70 Okhotnik-B con el Su-57 en un esfuerzo potencial para igualar o paralizar las iniciativas estadounidenses de equipos tripulados y no tripulados. Aunque no se conozcan los detalles, parece al menos de forma somera que pueden estar detrás, dado que las Fuerzas Aéreas ya están empezando a demostrar la conectividad directa de enlaces de datos entre los drones y los aviones de quinta generación.
En segundo lugar, aunque muchos atributos del sigilo no son visibles a simple vista, especialmente cuando se trata de motores enterrados internamente, gestión térmica o materiales de revestimiento que absorben el radar, el Su-57 simplemente no parece tan sigiloso como un F-35. Parece que el Su-57 tiene una bahía de armas interna, y parece tener una configuración de doble motor similar a la del F-22. Parece un poco menos redondeado, mezclado y suavizado en comparación con el F-35. Dicho esto, la forma del Su-57 es realmente sigilosa, ya que parece mezclar el ala y el cuerpo y funcionar con estructuras horizontales. El Su-57 está catalogado como capaz de alcanzar velocidades de Mach 2. Eso no es tan rápido como el F-22 de quinta generación de Estados Unidos, del que se dice que es capaz de alcanzar Mach 2,25. Y eso sin tener en cuenta la posible velocidad de los aviones emergentes de sexta generación.
A pesar de la comparación de las aparentes propiedades furtivas de cada avión, gran parte de la superioridad del F-35 reside en sus sistemas de misión, sensores de largo alcance y alta resolución y sistemas de orientación, computación, alcance de las armas y guía. Estas variables, sobre todo en lo que respecta a la capacidad del F-35 para superar a los sensores de puntería del enemigo y utilizar la "fusión de sensores" para integrar y analizar rápidamente conjuntos de datos entrantes que de otro modo serían dispares, son probablemente los factores que hacen que el F-35 sea superior en capacidad y rendimiento en combate. No está nada claro que el Su-57 vaya a funcionar con un sistema informático basado en la inteligencia artificial comparable al del F-35 o que pueda disparar armas con una tecnología de guiado que cambie el paradigma, como el sistema de puntería "off-boresight" del AIM-9X. Poco se sabe de la suite de guerra electrónica del F-35. Sin embargo, se sabe que es extremadamente avanzado.
Esto podría tener un gran impacto, ya que podría detectar y bloquear los sistemas de guiado de las armas enemigas o interceptar las comunicaciones. La industria de la defensa también ha estado trabajando con los ingenieros del Pentágono y de las Fuerzas Aéreas para construir contramedidas a las contramedidas enemigas, esencialmente. En otras palabras, han estado desarrollando tecnologías que puedan resistir o superar los intentos del enemigo de interferir los sistemas de orientación de las armas. En caso de que el enemigo intente interferir los mecanismos de orientación por radiofrecuencia o infrarrojos que guían las armas lanzadas por el F-35, puede haber contramedidas de guerra electrónica o diversas técnicas de endurecimiento de las comunicaciones, como el salto de frecuencia. ¿En qué punto se encuentra el Su-57 en lo que respecta a la corrección del rumbo de las armas lanzadas desde el aire? ¿Sistemas de guiado de armas y resistencia a las interferencias? Aunque Rusia demostró tácticas avanzadas de EW durante sus ataques a Ucrania, es posible que el Su-57 no pueda competir.
Sin embargo, en cuanto al armamento, los periódicos rusos han informado de que el Su-57 lleva "prototipos" de misiles aire-tierra hipersónicos.
Citando fuentes no identificadas, un informe publicado el año pasado por el periódico estatal ruso RIA Novosti afirma que los misiles utilizados en las pruebas del Su-57 eran "maquetas funcionales de tamaño natural", pero aún no se habían lanzado. El ensayo de RIA Novosti añade que los "misiles ficticios carecen de sistema de propulsión, combustible y ojiva, pero por lo demás son idénticos al arma real en cuanto a peso y dimensiones".
La fuente citada en el periódico ruso también dice que las versiones de prueba del arma incluyen "cabezas buscadoras y circuitos eléctricos". El documento añade aún más detalles sobre la nueva arma, describiéndola como "un arma compacta aire-superficie destinada a destruir los sistemas de defensa aérea y de misiles del adversario, así como los lanzadores de misiles balísticos y de crucero".
Varias cosas me vienen a la mente con respecto a esta afirmación, ya que no hay ninguna indicación de lo avanzada o funcional que puede ser esta capacidad, y la Fuerza Aérea de EE.UU. está avanzando rápidamente con su arma hipersónica Air-Launched Rapid Response Weapon o ARRW.
El ARRW es un arma de ataque hipersónico lanzada por un avión de combate que avanza rápidamente y que, según se informa, puede alcanzar velocidades superiores a Mach 20. Si bien Rusia reivindica su superioridad en materia de armas hipersónicas, queda mucho por determinar en cuanto a su posible superioridad en materia de armas hipersónicas lanzadas por cazas de quinta generación. En resumen, es posible que Estados Unidos ya esté al frente en lo que se refiere al armamento del F-35 y los hipersónicos, o que esté en vías de acortar la distancia rápidamente. Una de las razones es que el F-35 está diseñado para adaptarse a las nuevas tecnologías de armamento que cambian el paradigma gracias a su capacidad de realizar actualizaciones de software.
En general, aunque no se sepa mucho, parece muy poco probable que un Su-57 pueda rivalizar realmente con un F-35.
Fuente:https://nationalinterest.org
Imagen : Tupolev
