Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

jueves, 4 de marzo de 2021

El " loyal wingman " australiano será la base para desarrollo del Boeing Skyborg


Boeing Airpower Teaming System Loyal Wingman

Canberra duplicará la flota de aviones Boeing Airpower Teaming System (ATS) "loyal wingman" a seis, ya que la compañía confirma que el ATS constituirá la base de su esfuerzo en el marco de la iniciativa Skyborg de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF).

Tras el primer vuelo del ATS el 27 de febrero, la ministra australiana de Industria de Defensa, Melissa Price, afirma que Canberra invertirá otros 115 millones de dólares australianos (89 millones de dólares) para obtener otros tres aviones ATS, con lo que la flota de pruebas contará con seis ejemplares. El programa original, anunciado en 2019, preveía la construcción de tres prototipos en Australia. 

Las tres aeronaves adicionales ayudarán al desarrollo de tácticas de equipo con plataformas tripuladas, según el Departamento de Defensa de Australia. El avión está siendo desarrollado conjuntamente por Boeing Australia y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

Por otra parte, el director del programa de Boeing para el ATS, Shane Arnott, afirma que el sistema es la base de la participación de Boeing en los experimentos Skyborg de la USAF, que se iniciarán a mediados de 2021.

"El Airpower Teaming System es la base de nuestra oferta de Skyborg", afirma. "Como es de esperar, el programa Skyborg es muy similar al programa Loyal Wingman de la RAAF. Y estamos trabajando a través de Boeing Defense Systems en los Estados Unidos... trabajando con el [Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea] y la USAF en el programa Skyborg basado en una variante del Airpower Teaming System."

En diciembre de 2020, la USAF adjudicó contratos a Boeing, General Atomics Aeronautical Systems y Kratos Unmanned Aerial Systems para construir y hacer volar prototipos de Skyborg como vehículos aéreos no tripulados (UAV) leales en una serie de experimentos.

Según los contratos recientemente adjudicados, los primeros UAV se entregarán a más tardar en mayo de 2021 y deberán realizar las primeras pruebas de vuelo antes de los "eventos de experimentación" que comenzarán en julio de 2021.

El Skyborg está concebido como un vehículo aéreo no tripulado "atrayente", que puede llevar a cabo misiones de apoyo a plataformas tripuladas, pero que es relativamente barato de adquirir y, en caso necesario, prescindible.

Fuente:https://www.flightglobal.com

Observa las imágenes de una instalación nuclear israelí secreta que se está construyendo a gran escala


Esta foto de satélite del 22 de febrero de 2021 muestra la construcción cerca del Centro de Investigación Nuclear Shimon Peres Negev, no lejos de la ciudad de Dimona, Israel. Una instalación nuclear israelí largamente secreta que dio origen a su programa no declarado de armas atómicas está siendo sometida a lo que parece ser su mayor proyecto de construcción en décadas, según un análisis de AP. (Planet Labs Inc. vía AP)

DUBAI, Emiratos Árabes Unidos - Una instalación nuclear israelí secreta en el centro del programa de armas atómicas no declarado del país está siendo sometida a lo que parece ser su mayor proyecto de construcción en décadas, según muestran las fotos de satélite analizadas por The Associated Press.

Una excavación del tamaño de un campo de fútbol y probablemente de varios pisos de profundidad se encuentra ahora a pocos metros del viejo reactor del Centro de Investigación Nuclear Shimon Peres del Néguev, cerca de la ciudad de Dimona. La instalación ya alberga laboratorios subterráneos que llevan décadas reprocesando las barras gastadas del reactor para obtener plutonio apto para armas para el programa de bombas nucleares de Israel.

Sin embargo, no está claro para qué sirve la construcción. El gobierno israelí no respondió a las preguntas detalladas de la AP sobre las obras. En virtud de su política de ambigüedad nuclear, Israel no confirma ni niega tener armas atómicas. Es uno de los cuatro países que nunca se han adherido al Tratado de No Proliferación de Armas Nucleares, un acuerdo internacional histórico destinado a detener la proliferación de armas nucleares.

La construcción se produce en un momento en el que Israel -bajo el mandato del primer ministro Benjamin Netanyahu- mantiene sus críticas mordaces al programa nuclear de Irán, que sigue bajo la vigilancia de inspectores de las Naciones Unidas a diferencia de los suyos. Esto ha renovado los llamamientos entre los expertos para que Israel declare públicamente los detalles de su programa.

Lo que "el gobierno israelí está haciendo en esta planta secreta de armas nucleares es algo que el gobierno israelí debe aclarar", dijo Daryl G. Kimball, director ejecutivo de la Asociación de Control de Armas con sede en Washington.

Con la ayuda de Francia, Israel comenzó a construir en secreto la planta nuclear a finales de la década de 1950 en un desierto vacío cerca de Dimona, una ciudad a unos 90 kilómetros (55 millas) al sur de Jerusalén. Durante años ocultó a Estados Unidos, ahora principal aliado de Israel, la finalidad militar del emplazamiento, refiriéndose incluso a él como una fábrica textil.

Con el plutonio de Dimona, se cree que Israel se ha convertido en uno de los nueve países con armas nucleares del mundo. Dado el secreto que rodea a su programa, sigue sin estar claro cuántas armas posee. Los analistas estiman que Israel tiene material para al menos 80 bombas. Esas armas podrían ser lanzadas por misiles balísticos terrestres, aviones de combate o submarinos.

Durante décadas, la disposición de las instalaciones de Dimona ha sido la misma. Sin embargo, la semana pasada, el Panel Internacional sobre Materiales Fisibles de la Universidad de Princeton señaló que había visto "una nueva construcción significativa" en el sitio a través de fotos de satélite disponibles comercialmente, aunque pocos detalles pudieron ser distinguidos.


Las imágenes de satélite captadas el lunes por Planet Labs Inc. tras una petición de la AP proporcionan la visión más clara hasta ahora de la actividad. Justo al suroeste del reactor, los trabajadores han excavado un agujero de unos 150 metros de largo y 60 metros de ancho. Junto a la excavación pueden verse los residuos de la misma. Cerca de la excavación hay una zanja de unos 330 metros.

A unos 2 kilómetros al oeste del reactor, hay cajas apiladas en dos agujeros rectangulares que parecen tener bases de hormigón. En las proximidades se pueden ver los restos de la excavación. A menudo se utilizan bases de hormigón similares para enterrar los residuos nucleares.

Otras imágenes de Planet Labs sugieren que la excavación cerca del reactor comenzó a principios de 2019 y ha progresado lentamente desde entonces.

Los analistas que hablaron con la AP ofrecieron varias sugerencias sobre lo que podría estar sucediendo allí.

El reactor de agua pesada del centro ha estado en funcionamiento desde la década de 1960, mucho más tiempo que la mayoría de los reactores de la misma época. Eso plantea cuestiones tanto de eficacia como de seguridad. En 2004, los soldados israelíes incluso comenzaron a repartir píldoras de yodo en Dimona en caso de que se produjera una fuga radiactiva de la instalación. El yodo ayuda a impedir que el cuerpo absorba la radiación.

Según los analistas, estos problemas de seguridad podrían llevar a las autoridades a desmantelar el reactor o a adaptarlo de otro modo.

"Creo que el gobierno israelí está preocupado por preservar y mantener las actuales capacidades nucleares de la nación", dijo Avner Cohen, profesor de estudios de no proliferación en el Instituto Middelburg de Estudios Internacionales de Monterey, que ha escrito extensamente sobre Dimona.

"Si, efectivamente, el reactor de Dimona está cada vez más cerca de ser desmantelado, como yo creo, cabría esperar que Israel se asegurara de que ciertas funciones del reactor, que siguen siendo indispensables, sean totalmente sustituidas".

Kimball, de la Asociación para el Control de Armas, sugirió que Israel podría querer producir más tritio, un subproducto radiactivo de descomposición relativamente rápida que se utiliza para aumentar el rendimiento explosivo de algunas cabezas nucleares. También podría querer plutonio fresco "para sustituir o prolongar la vida de las ojivas que ya están en el arsenal nuclear israelí", añadió.

Israel construyó sus armas nucleares mientras se enfrentaba a varias guerras con sus vecinos árabes desde su fundación en 1948 tras el Holocausto. Un programa de armas atómicas, incluso no declarado, le proporcionó una ventaja para disuadir a sus enemigos.

Como dijo Peres, que dirigió el programa nuclear y más tarde fue primer ministro y presidente de Israel, en 1998: "Hemos construido una opción nuclear, no para tener un Hiroshima, sino para tener un Oslo", refiriéndose tanto al primer lanzamiento de la bomba nuclear estadounidense en la Segunda Guerra Mundial como a los esfuerzos de Israel por alcanzar un acuerdo de paz con los palestinos.

Pero la estrategia de opacidad de Israel también suscita críticas de sus oponentes. El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Mohammad Javad Zarif, aprovechó el trabajo en Dimona esta semana mientras su país se preparaba para limitar el acceso del Organismo Internacional de Energía Atómica de la ONU en medio de las tensiones con Occidente por su colapsado acuerdo nuclear de 2015.

"Cualquier conversación sobre la preocupación por el programa nuclear de Irán es una absoluta tontería", dijo Zarif a la rama en inglés de la televisión estatal iraní Press TV. "Seamos claros en eso: Es una hipocresía"

El momento de la construcción de Dimona sorprendió a Valerie Lincy, directora ejecutiva del Proyecto Wisconsin sobre Control de Armas Nucleares, con sede en Washington.

"Creo que lo más desconcertante es... que tienes un país que es muy consciente del poder de las imágenes por satélite y, en particular, de la forma en que se vigilan los objetivos de proliferación utilizando esas imágenes", dijo Lincy. "En Israel, hay un objetivo nuclear conocido para la vigilancia, que es el reactor de Dimona. Así que se podría pensar que cualquier cosa que quisieran mantener bajo el radar se mantendría bajo el radar".

En la década de 1960, Israel utilizó sus afirmaciones sobre los esfuerzos nucleares y de misiles del adversario Egipto para desviar la atención de su trabajo en Dimona - y puede optar por hacer lo mismo con Irán ahora.

"Si eres Israel y vas a tener que emprender un gran proyecto de construcción en Dimona que llame la atención, ese es probablemente el momento en el que más gritarías sobre los iraníes", dijo Jeffrey Lewis, un profesor que también enseña cuestiones de no proliferación en Middlebury.

Fuente:https://www.defensenews.com

Los Okhotnik y Su-57 rusos podrían tener drones de ataque enjambre


La empresa rusa Kronshtadt ha desarrollado el avión no tripulado de reconocimiento (UAV) Orion para las Fuerzas Armadas rusas.
Ahora la empresa está trabajando en un conjunto de vehículos aéreos no tripulados que pueden ser lanzados desde aviones de combate rusos modernos.

Según RIA Novosti, ya se ha desarrollado un diseño conceptual del complejo de aviones no tripulados "Molniya". Los pequeños vehículos aéreos no tripulados incluidos en él se lanzarán desde el avión portaaviones. Dependiendo de la misión, los drones "Lightning" pueden utilizarse para penetrar en las defensas aéreas enemigas, lanzar ataques de alta precisión, realizar guerra electrónica o para el reconocimiento y la designación de objetivos.

Los vehículos aéreos no tripulados del complejo se asemejarán a pequeños misiles de crucero con fuselaje alargado, alas plegables y motores turborreactores. Entre los posibles portadores del "Molniya" se encuentran el futuro UAV S-70 "Hunter", y el caza de quinta generación Su-57 e incluso aviones de transporte militar.

Los trabajos de desarrollo del modelo Molniya aún no han comenzado. Según las estimaciones preliminares, cada uno de los vehículos aéreos no tripulados medirá aproximadamente 1,5 m de largo, tendrá una envergadura de 1,2 m y transportará entre cinco y siete kg de carga útil. La velocidad será de unos 700 km/h. Los drones se fabricarán con tecnología furtiva. Según los cálculos, el Su-57 podrá transportar hasta ocho vehículos aéreos no tripulados del complejo Molniya en las bahías del intrafuselaje.

Anteriormente, "Profile" escribió sobre el hecho de que el más reciente vehículo aéreo no tripulado ruso "Orión" ha superado las pruebas de combate en Siria. Destruyó varios objetivos militantes.

Fuente:https://profile.ru

Argentina anuncia la compra cinco nuevos radares 3D al INVAP


El gobierno argentino firmó un contrato con INVAP para la fabricación de 5 radares RPA 200 para aumentar la cobertura del espacio aéreo argentino.
El contrato es por 9000 millones de pesos argentinos (unos 100 millones de dólares) y los radares deberían ser entregados en los próximos tres años.

Dos de los radares estarán dedicados a reemplazar los radares Indra AN-FPS 113 y AN FPS-90 localizados en las ciudades de Resistencia y Posadas. De los otros, dos irán a la provincia del Chaco en la localidad de Charata y otro en Taco Pozo, y otro será el primero instalado en la Patagonia, en la localidad de Río Grande.

El jefe de Estado encabezó en la sede de Invap en Bariloche el acto de firma de un convenio para reactivar la fabricación de radares de nueva generación

El presidente Alberto Fernández afirmó que "el futuro de la Argentina" se encuentra posicionado en las áreas de educación, conocimiento, ciencia y tecnología, y remarcó que desea ser quien "una a los argentinos", durante su visita a la sede central del organismo en Bariloche, Río Negro.

El máximo mandatario estuvo en la ciudad rionegrina con motivo de la firma de un convenio para reactivar la fabricación de radares de nueva generación (RPA 200) que se incorporarán al Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (Sinvica)

Actualmente ya hay otros ocho radares producidos por INVAP en funcionamiento en el norte de la Argentina, de los cuales siete son RPA 240T y uno es un RPA-170, variante móvil, los cuales forman parte del Plan Nacional de Radarización, que apunta a la cobertura radar de todo el espacio aéreo argentino.

El RPA es un radar de vigilancia aérea de largo alcance (hasta 240 millas) 3D de última generación que trabaja en banda L (D). Es un sensor que puede ser trasladado por tierra o por aire, y está diseñado para operar en instalaciones permanentes o semipermanentes, destinadas a la vigilancia del espacio aéreo y para la defensa y seguridad nacional.

La firma del convenio implica en una primera etapa la fabricación de cinco nuevas unidades del Radar Primario Argentino 200 (RPA 200)

Con tecnología del estado del arte, posee capacidades avanzadas de guerra electrónica y un excelente desempeño en una amplia gama de escenarios operacionales, aún en las condiciones más adversas de clutter e interferencias.


Su diseño modular y con generación de potencia distribuida le permite operar las 24 Hs
los 365 días del año, con alta disponibilidad, mínimo mantenimiento preventivo y bajos
costos logísticos y operativos durante todo su ciclo de vida.
El sistema puede ser operado de manera local, constituyendo en sí mismo un centro de comando, control y comunicaciones completo; o bien de manera remota y prácticamente desatendida, pudiendo integrarse a sistemas de comando y control multi-sensor.

Los cinco nuevos ejemplares tendrán una actualización tecnológica, con un arreglo de fase activo, con tecnologías de digital beamforming y AESA y con semiconductores más novedosos como los de nitruro de galio.

La japonesa MHI bota a la 'Mogami' 「もがみ」Primera fragata de la clase 30FFM para la JMSDF


Mogami es el primer barco de la clase 30FFM. Imagen de Yoshihiro Inaba.

El constructor naval japonés Mitsubishi Heavy Industries (MHI), con sede en Nagasaki, ha botado hoy "Mogami", la primera de su clase 30FFM, una fragata de nueva generación para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).


Yoshihiro Inaba
asistió a la ceremonia de botadura en Nagasaki y colaboró en este artículo.

Mientras que otro astillero, Mitsui E & S Shipbuilding, situado en Okayama, botó el segundo barco de la clase, Kumano, en noviembre de 2020, Mogami es el primer barco de la clase 30FFM. Esto se debe a que Mitsui E & S recibió un pedido de subcontratación de MHI (el contratista principal) para la construcción de la fragata de 3.900 toneladas para la JMSDF.

Ceremonia de botadura del "Mogami", el primer barco de su clase 30FFM en el astillero MHI de Nagasaki. Foto de Yoshihiro Inaba.

El buque lleva el nombre del río Mogami (最上川, Mogami-gawa) situado en la prefectura de Yamagata, Japón. Según la JMSDF "Se dice que el río Mogami es el "río de la madre" porque trae muchas bendiciones a la gente." (最上川は、人々に多くの恵みをもたらしていることから "母なる大河 "と言われています。) El astillero procederá ahora a la fase de acondicionamiento de la fragata, antes de su entrega y puesta en servicio fijada para 2022

La 30FFM (también conocida como FFM y anteriormente como 30DX) es la fragata multimisión de nueva generación diseñada para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Está previsto que se adquieran un total de 22 fragatas para la JMSDF.

Los dos astilleros encargados de construir las dos primeras fragatas de la clase son Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Nagasaki y Mitsui E&S en Okayama.

Características de la 30FFM

Ceremonia de botadura de "Mogami", la primera fragata de su clase 30FFM en el astillero MHI de Nagasaki. Foto de Yoshihiro Inaba.

Según MHI, la fragata multimisión 30FFM tendrá un desplazamiento a plena carga de unas 5.500 toneladas, con una eslora de 132,5 metros y una manga de 16,3 metros. Tendrá una velocidad máxima superior a los 30 nudos. La dotación de la tripulación será bastante baja, de unos 90 marineros, lo que indica un alto nivel de automatización a bordo.

El 30FFM estará equipado con una amplia variedad de armas y sistemas que se enumeran a continuación

  • Sistema de cañones navales BAE Systems Mk.45 mod.4 de 5 pulgadas ×1
  • Sistema de armas a distancia de 12,7 mm de Japan Steel Works ×2
  • Mk.41 VLS (equipado pero no con)
  • Raytheon SeaRAM ×1
  • Misiles antibuque MHI Tipo 17 ×8
  • Radar multifunción Mitsubishi Electric OPY-2
  • Sensores Mitsubishi Electric OAX-3EO/IR
  • Sonar antiminas Hitachi OQQ-11
  • Sonar antisubmarino NEC OQQ-25 (VDS/TASS)
  • UUV (OZZ-5 de MHI) y USV (tipo desconocido) para la lucha contra las minas
  • Minas marinas para la guerra de minas ofensiva

Yoshihiro Inaba asistió a la ceremonia de lanzamiento en Nagasaki y pronto publicará un artículo más detallado sobre Mogami. Mientras tanto, puede saber más sobre la clase 30FFM con el artículo en profundidad que publicamos el año pasado.

Fuente:https://www.navalnews.com